Ortsbeirat 1
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Aktuelle Themen · letzte 90 Tage
36Verkehr und Straße
- ›Europa-Allee: Wirkung der Frontkameras gegen Falschparker belegen, Ausweitung und Datenschutz transparent machen
- ›Sicherung der Feuerwehreinfahrt zum Saalbau Gutleut / Rottweiler Platz (Einfahrt Werftstraße)
- ›Braubachstraße: Geschäfte versorgen, Wege freihalten
- ›Verkehrssicherheit erhöhen: Eine ausreichende Beleuchtung für den Verbindungsweg vom FRANKYQuartier (MetaGadesmannStraße) zum Gustavsburgplatz installieren
- ›Speicherstraße: Verkehrssicherheit prüfen und Kurzhaltebedarf ordnen
- ›Wurzelsiedlung: Verkehrslärm reduzieren und Verkehrssicherheit erhöhen auf der Gutleutstraße
- ›Straße frei halten am Platz der Einheit
- ›Ampel Krifteler Straße: Erkenntnisse auf den Tisch, Umsetzung in den Kalender
- ›Gegen dauerhaftes Abstellen nicht zugelassener Kraftfahrzeuge auf dem Parkplatz Frankenallee
- ›Verbesserung der Parksituation an der Kleinmarkthalle – Rückumwandlung einer ungenutzten Abstellfläche für E-Scooter
- ›Braubachstraße 14: Gehwegparken wirksam verhindern und Straße aufwerten
- ›Braubachstraße: Besser ohne Stau und entlasteter Straßenbahn
- ›Verkehrssituation in der Große Fischerstraße
- ›Mehr Sicherheit in der Schäfergasse – Verkehr wirksam beruhigen
- ›Straße freihalten am Platz der Einheit
- ›Braubachstraße: Besser ohne Stau und entlasteter Straßenbahn
- ›Speicherstraße: Verkehrssicherheit prüfen und Kurzhaltebedarf ordnen
- ›Verkehrssituation in der Große Fischerstraße
- ›Braubachstraße 14: Gehwegparken wirksam verhindern und Straße aufwerten
- ›Verbesserung der Parksituation an der Kleinmarkthalle – Rückumwandlung einer ungenutzten Abstellfläche für E-Scooter
- ›Gutleutstraße: Stationäre Geschwindigkeitsüberwachung auf Höhe der Wurzelsiedlung einrichten
- ›Verkehrssicherheit erhöhen: Eine ausreichende Beleuchtung für den Verbindungsweg vom FRANKYQuartier (MetaGadesmannStraße) zum Gustavsburgplatz installieren
- ›Gegen dauerhaftes Abstellen nicht zugelassener Kraftfahrzeuge auf dem Parkplatz Frankenallee
- ›Klare Regeln statt Schilderchaos – Verkehrsberuhigten Bereich in der Fahrgasse sinnvoll gestalten
- ›Mehr Sicherheit in der Schäfergasse – Verkehr wirksam beruhigen
- ›Wurzelsiedlung: Verkehrslärm reduzieren und Verkehrssicherheit erhöhen auf der Gutleutstraße
- ›Tempo 30 in der Taunusstraße einrichten
- ›Bewohnerparkzone im Gutleut einrichten
- ›Anwohnerparkzone im Gutleut einrichten
- ›Erhöhung der Sicherheit und Sichtverhältnisse am Zebrastreifen Flörsheimer Straße / Frankenallee
- ›Erkenntnisse von der Baustelle am Karlsplatz
- ›Tempo 30 in der Taunusstraße einrichten
- ›Verbesserung der Parksituation an der Kleinmarkthalle – Rückumwandlung einer ungenutzten Abstellfläche für E-Scooter
- ›Abschleppen nach 22 Uhr: Falschparken macht nachts keine Pause
- ›Baustellen für den Fernbahntunnel kommunizieren
- ›Treppenanlage am Mainkai instand setzen und vor E-Scootern schützen
22Grünflächen, Wald und Friedhöfe
- ›Mehr Schatten für den Rathenauplatz
- ›Robinien-Schösslinge in der Friedrich-Ebert-Siedlung dauerhaft beseitigen – sichere Spielflächen für Kinder gewährleisten
- ›Sonnensegel für den Spielplatz im neu eröffneten Park am Wasserturm im Europaviertel installieren
- ›Ein Kunstwerk wirkt weiter: mehr Schatten für die Konstablerwache
- ›10.000 Bäume für Frankfurt: Einen davon bitte für die Allerheiligenstraße
- ›Grunderneuerung der Taunusanlage (1. Bauabschnitt)
- ›10.000 Bäume für Frankfurt: Einen davon bitte für die Allerheiligenstraße
- ›Robinien-Schösslinge in der Friedrich-Ebert-Siedlung dauerhaft beseitigen – sichere Spielflächen für Kinder gewährleisten
- ›Sonnensegel für den Spielplatz im neueröffneten Park am Wasserturm im Europaviertel installieren
- ›Niemanden einschließen: Schließung des Frankfurter Nizzas sorgfältiger durchführen
- ›Ein Kunstwerk wirkt weiter: Mehr Schatten für die Konstablerwache
- ›Hundefreilauffläche in der Innenstadt schaffen – mögliche Standorte prüfen
- ›Grünes Dach für die Zeil
- ›Pflanzbehälter abgeräumt, und nun? – Wie ist die Perspektive für zusätzliche Begrünung am Kaisertor?
- ›Hundefreilauffläche in der Innenstadt schaffen – mögliche Standorte prüfen
- ›Niemanden einschließen: Schließung des Frankfurter Nizzas sorgfältiger durchführen
- ›Grünes Dach für die Zeil
- ›Kurzer Rasen, heißer Boden! Mähpraxis im Ortsbezirk 1 überprüfen
- ›Hundeauslauffläche am Mainufer zwischen Friedensbrücke und Holbeinsteg
- ›Ehemalige Gustavsburgstraße entsiegeln und begrünen
- ›Ottostraße begrünen – Verkehrsfläche für neue Stadtbäume nutzen
- ›Grün erhalten statt nachpflanzen – Beetschutz in der Frankenallee vervollständigen
19Fußverkehr
- ›Fußgehende in der Junghofstraße vor Falschparkenden schützen
- ›Stiftstraße – Umwidmung zur Fußgängerzone und Steigerung der Aufenthaltsqualität
- ›Verbesserung der Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit zwischen Eisernem Steg und Römerberg
- ›Verbesserung der Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit zwischen Eisernem Steg und Römerberg
- ›Stiftstraße – Umwidmung zur Fußgängerzone und Steigerung der Aufenthaltsqualität
- ›Ungenutzte Fußplatten im öffentlichen Raum: warum verzögert sich die Beseitigung?
- ›Weckmarkt: Fehlende Poller endlich ersetzen
- ›Sicher über die Mainzer Landstraße: Längere Querungszeiten an der Rebstöcker Straße
- ›Fußgänger schützen – Ampelanlage anpassen am Baseler Platz
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Verpflichtungen zur Barrierefreiheit der „Galluswarte“ offenlegen und durchsetzen
- ›Erhöhung der Sicherheit und Sichtverhältnisse am Zebrastreifen Flörsheimer Straße / Frankenallee
- ›Sicher über die Mainzer Landstraße: Längere Querungszeiten an der Rebstöcker Straße
- ›Fußgänger schützen – Ampelanlage anpassen am Baseler Platz
- ›Baustelle Mainzer Landtraße 135
- ›Nutzung der Kaiserstraße: Gastronomie, Fußverkehr und andere
- ›Nach fünf Jahren: Situation am Platz vor dem Karmeliterkloster und dem Gehweg entlang der Weißfrauenstraße endlich verbessern
- ›Orientierung im Baustellenumfeld Hauptbahnhof – sichere und verständliche Wegeführung für Fußgänger*innen
- ›Barrierefreien Übergang an der Konrad-Adenauer-Straße herstellen – Bordsteine absenken
- ›Seit fünf Jahren ohne Abschluss: Gehweg vor Mainzer Landstraße 351 endlich sichern
17Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
- ›Wiederherstellung des ursprünglichen Linienwegs der Straßenbahnlinie 14 zur Mönchhofstraße
- ›Niveaugleiche Gestaltung des Friedrich-Stoltze-Platzes und der umliegenden Straßen (insbesondere Katharinenpforte)
- ›Sichtschutz am Pissoir Moselstraße erweitern
- ›Mehr Platz zum Bleiben am Friedrich-Stoltze-Platz
- ›Freie Fahrt durch das Europaviertel: Busblockaden gezielt begegnen
- ›Regelmäßige Reinigung der Bushaltestelle „Haus Gallus“
- ›Toiletten am Mainufer: Wohnhöfe der Altstadt entlasten
- ›Regelmäßige Reinigung der Bushaltestelle „Haus Gallus“
- ›Freie Wege am Weckmarkt – Poller gegenüber Weckmarkt 9 wieder aufstellen
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Barrierefreien Umbau der SBahnStation „Galluswarte“ jetzt beginnen
- ›Ständiger Bericht zur Erweiterung der U-BahnLinie U5
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Rolltreppen an der „Galluswarte“ zuverlässig betreiben
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Barrierefreien Umbau der SBahnStation „Galluswarte“ jetzt beginnen
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Rolltreppen an der „Galluswarte“ zuverlässig betreiben
- ›Seit Jahrzehnten nicht mehr hinnehmbarer Zustand: Verpflichtungen zur Barrierefreiheit der „Galluswarte“ offenlegen und durchsetzen
- ›Regenbogenkreisel wirksam vor Beschädigung schützen
- ›Metrobuslinie M46: Dauerhafte Betriebsstörungen aufklären
13Umwelt und Energie
- ›Fassadengärten im Ortsbezirk 1
- ›Toiletten am Mainufer: Wohnhöfe der Altstadt entlasten
- ›Städtebauliche Aufwertung der Freifläche in der Lahnstraße 34 bis 40
- ›Verkehrssituation in der Große Fischerstraße
- ›Taubenvergrämung Frankenallee/„Galluswarte“
- ›Trinkwasserbrunnen im Gallus am oder auf dem Gustavsburgplatz
- ›Klimaschutz im Europaviertel: Grünfläche West mit Sonnensegeln ausstatten
- ›Vollvergrämung an der „Galluswarte“: Recht, Kosten und Umsetzbarkeit klären
- ›Klimaschutz im Europaviertel: Fläche zwischen Kölner Straße und Europa-Allee östlich der Emser Brücke stärker entpflastern
- ›Wasser für das Viertel – zusätzlichen Trinkwasserbrunnen in der Moselstraße einrichten
- ›Entsiegelung der Verkehrsinseln an der Kreuzung Rebstöcker Straße / Mainzer Landstraße
- ›Klimaschutz im Europaviertel: Rasenflächen biodiverser gestalten
- ›Klimaschutz im Europaviertel: Südliche Lissabonner Straße stärker begrünen
12Abfall und Sauberkeit
- ›Müll im Vorbeifahren erkennen: Was leistet die Technik bereits?
- ›Altglascontainer in der Straße Zum Pfarrturm an das Mainufer verlegen
- ›Maßnahmen gegen illegale Müllablagerungen in der Lahnstraße: Erprobung von KI-Müllblitzern und städtebauliche Aufwertung der Freifläche an den Hausnummern 34 - 40
- ›Altglascontainer in der Straße Zum Pfarrturm ans Mainufer verlegen
- ›Illegalen Verkauf pfandpflichtiger Getränkeflaschen konsequent kontrollieren
- ›Zusätzliche Mülleimer rund um den Karlsplatz
- ›Reinigung der mit Graffiti verunreinigten Fassade der Liegenschaft Lahnstraße 1
- ›Reinigung der mit Graffiti verunreinigten Fassade der Liegenschaft Lahnstraße 1
- ›Taubenvergrämung Frankenallee/“Galluswarte“
- ›Zusätzliche Mülleimer rund um den Karlsplatz
- ›Öffentliche Toiletten am innerstädtischen Mainufer verbessern
- ›Vermüllung rund um Mülltonnen im Bahnhofsviertel und Altstadt reduzieren
9Sport, Freizeit und Bäder
- ›Tischtennisplatten Eschenheimer Anlage
- ›Erhalt des ehemaligen Stadtbads Mitte in der Hochstraße
- ›Erhalt des ehemaligen Stadtbads Mitte in der Hochstraße
- ›Stadtbad Mitte: Öffentliche Schwimmnutzung sichern
- ›Sanierung Bolzplatz Eschenheimer Anlage
- ›Neue Spielräume schaffen: Ping Pong Park 069 in den Ortsbezirk bringen
- ›Sanierung Bolzplatz Eschenheimer Anlage
- ›Tischtennisplatten Eschenheimer Anlage
- ›Neue Spielräume schaffen: Ping Pong Park 069 in den Ortsbezirk bringen
9Fahrradfahren
- ›Piktogramme auf der Friedensbrücke erneuern
- ›Fahrradbügel vor dem Tegut in der Kaiserstraße – Zusage endlich umsetzen
- ›Freie Wege am Weckmarkt – Poller gegenüber Weckmarkt 9 wieder aufstellen
- ›Piktogramme auf der Friedensbrücke erneuern
- ›Verkehrssicherheit für den Radverkehr am Knotenpunkt Börneplatz / Kurt-Schumacher-Straße erhöhen
- ›Fahrradbügel vor dem Tegut in der Kaiserstraße – Zusage endlich umsetzen
- ›Sichere Ein- und Ausfahrt für Radfahrerinnen und Radfahrer am Opernplatz
- ›Fahrradweg sichern auf Höhe der Mainzer Landstraße 436
- ›Radweg in der Bethmannstraße konsequent freihalten
Ortsbeirat 1 ab 2026
19 Sitze · Wahl vom 15. März 2026 · Mitglieder nach Stand der Stadt vom 6. November 2026 · Wahlanalyse
+15 weitere Mitglieder
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
Websites der Parteien im Stadtteil(6)
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Hinweisschild zur Erhöhung von Bußgeldern auf dem Affentorplatz
Anregung an den Magistrat vom 21.08.2026, OM 492 entstanden aus Vorlage: OF 126/5 vom 04.08.2026 Betreff: Hinweisschild zur Erhöhung von Bußgeldern auf dem Affentorplatz Vorgang: OM 7595/25 OBR 5; O...
Lärmstörungen durch U-Bahn auf südlicher Eckenheimer Landstraße
Antrag vom 20.08.2026, OF 86/3 Betreff: Lärmstörungen durch U-Bahn auf südlicher Eckenheimer Landstraße Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten: 1. Aus...
Barrierefreien Übergang an der Konrad-Adenauer-Straße herstellen – Bordsteine absenken
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 431 entstanden aus Vorlage: OF 78/1 vom 01.08.2026 Betreff: Barrierefreien Übergang an der Konrad-Adenauer-Straße herstellen - Bordsteine absenken Der Ma...
Klimaschutz im Europaviertel: Fläche zwischen Kölner Straße und Europa-Allee östlich der Emser Brücke stärker entpflastern
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 443 entstanden aus Vorlage: OF 92/1 vom 02.08.2026 Betreff: Klimaschutz im Europaviertel: Fläche zwischen Kölner Straße und Europa-Allee östlich der Emser...
Außengastronomie im Bahnhofsviertel erhalten – Gestaltungsregeln für die Kaiserstraße an die besondere Lage anpassen
Anregung vom 18.08.2026, OA 24 entstanden aus Vorlage: OF 60/1 vom 01.08.2026 Betreff: Außengastronomie im Bahnhofsviertel erhalten - Gestaltungsregeln für die Kaiserstraße an die besondere Lage anpa...
Ehemalige Gustavsburgstraße entsiegeln und begrünen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 435 entstanden aus Vorlage: OF 82/1 vom 02.08.2026 Betreff: Ehemalige Gustavsburgstraße entsiegeln und begrünen Der Magistrat wird aufgefordert, die entw...
Schulhof Günderrodeschule für die Öffentlichkeit sperren
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 440 entstanden aus Vorlage: OF 87/1 vom 01.08.2026 Betreff: Schulhof Günderrodeschule für die Öffentlichkeit sperren Der Magistrat wird gebeten, den Schu...
Klimaschutz im Europaviertel: Südliche Lissabonner Straße stärker begrünen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 442 entstanden aus Vorlage: OF 91/1 vom 02.08.2026 Betreff: Klimaschutz im Europaviertel: Südliche Lissabonner Straße stärker begrünen Der Magistrat wird...
Toilettennutzung darf keine Bankkarte voraussetzen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 446 entstanden aus Vorlage: OF 97/1 vom 02.08.2026 Betreff: Toilettennutzung darf keine Bankkarte voraussetzen Der Magistrat wird aufgefordert, 1. siche...
Öffentliche Toiletten am innerstädtischen Mainufer verbessern
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 430 entstanden aus Vorlage: OF 77/1 vom 03.08.2026 Betreff: Öffentliche Toiletten am innerstädtischen Mainufer verbessern Der Magistrat wird gebeten zu p...
Vermüllung rund um Mülltonnen im Bahnhofsviertel und Altstadt reduzieren
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 425 entstanden aus Vorlage: OF 67/1 vom 03.08.2026 Betreff: Vermüllung rund um Mülltonnen im Bahnhofsviertel und Altstadt reduzieren Der Magistrat wird g...
Baustellen für den Fernbahntunnel kommunizieren
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 422 entstanden aus Vorlage: OF 62/1 vom 02.08.2026 Betreff: Baustellen für den Fernbahntunnel kommunizieren Der Magistrat wird aufgefordert, folgende Pun...
Regenbogenkreisel wirksam vor Beschädigung schützen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 433 entstanden aus Vorlage: OF 80/1 vom 02.08.2026 Betreff: Regenbogenkreisel wirksam vor Beschädigung schützen Der Magistrat wird gebeten zu prüfen, mit...
Sichere Ein- und Ausfahrt für Radfahrerinnen und Radfahrer am Opernplatz
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 432 entstanden aus Vorlage: OF 79/1 vom 02.08.2026 Betreff: Sichere Ein- und Ausfahrt für Radfahrerinnen und Radfahrer am Opernplatz Der Magistrat wird g...
Metrobuslinie M46: Dauerhafte Betriebsstörungen aufklären
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 445 entstanden aus Vorlage: OF 94/1 vom 01.08.2026 Betreff: Metrobuslinie M46: Dauerhafte Betriebsstörungen aufklären Der Magistrat wird aufgefordert, be...
Radweg in der Bethmannstraße konsequent freihalten
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 426 entstanden aus Vorlage: OF 71/1 vom 02.08.2026 Betreff: Radweg in der Bethmannstraße konsequent freihalten Der Magistrat wird aufgefordert, 1. der r...
Ottostraße begrünen – Verkehrsfläche für neue Stadtbäume nutzen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 424 entstanden aus Vorlage: OF 66/1 vom 02.08.2026 Betreff: Ottostraße begrünen - Verkehrsfläche für neue Stadtbäume nutzen Der Magistrat wird aufgeforde...
Teves-West: Zukunft sichern und Planungssicherheit gewähren
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 436 entstanden aus Vorlage: OF 83/1 vom 02.08.2026 Betreff: Teves-West: Zukunft sichern und Planungssicherheit gewähren Vorgang: V 1362/26 OBR 1; ST 697/...
Orientierung im Baustellenumfeld Hauptbahnhof – sichere und verständliche Wegeführung für Fußgänger*innen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 423 entstanden aus Vorlage: OF 63/1 vom 01.08.2026 Betreff: Orientierung im Baustellenumfeld Hauptbahnhof - sichere und verständliche Wegeführung für Fußg...
Treppenanlage am Mainkai instand setzen und vor E-Scootern schützen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 427 entstanden aus Vorlage: OF 72/1 vom 02.08.2026 Betreff: Treppenanlage am Mainkai instand setzen und vor E-Scootern schützen Der Magistrat wird aufgef...
Seit fünf Jahren ohne Abschluss: Gehweg vor Mainzer Landstraße 351 endlich sichern
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 437 entstanden aus Vorlage: OF 84/1 vom 02.08.2026 Betreff: Seit fünf Jahren ohne Abschluss: Gehweg vor Mainzer Landstraße 351 endlich sichern Vorgang: V...
Klimaschutz im Europaviertel: Rasenflächen biodiverser gestalten
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 444 entstanden aus Vorlage: OF 93/1 vom 02.08.2026 Betreff: Klimaschutz im Europaviertel: Rasenflächen biodiverser gestalten Der Magistrat wird aufgeford...
Entsiegelung der Verkehrsinseln an der Kreuzung Rebstöcker Straße / Mainzer Landstraße
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 434 entstanden aus Vorlage: OF 81/1 vom 02.08.2026 Betreff: Entsiegelung der Verkehrsinseln an der Kreuzung Rebstöcker Straße / Mainzer Landstraße Der Ma...
Fahrradweg sichern auf Höhe der Mainzer Landstraße 436
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 438 entstanden aus Vorlage: OF 85/1 vom 01.08.2026 Betreff: Fahrradweg sichern auf Höhe der Mainzer Landstraße 436 Der Magistrat wird gebeten, die Sicher...
Budgetkürzung des Ortsbeirats umgehend rückgängig machen
Anregung vom 18.08.2026, OA 23 entstanden aus Vorlage: OF 57/1 vom 03.08.2026 Betreff: Budgetkürzung des Ortsbeirats umgehend rückgängig machen Vorgang: M 72/26 Die Stadtverordnetenversammlung möge...
Städtische Liegenschaft in der Lahnstraße: Bericht zum Stand der Bewirtschaftung
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 441 entstanden aus Vorlage: OF 88/1 vom 01.08.2026 Betreff: Städtische Liegenschaft in der Lahnstraße: Bericht zum Stand der Bewirtschaftung Der Magistra...
Frankfurter Geschichte sichtbarer machen – Historischen Altstadtpfad prüfen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 429 entstanden aus Vorlage: OF 76/1 vom 03.08.2026 Betreff: Frankfurter Geschichte sichtbarer machen - Historischen Altstadtpfad prüfen Der Magistrat wir...
Nach fünf Jahren: Situation am Platz vor dem Karmeliterkloster und dem Gehweg entlang der Weißfrauenstraße endlich verbessern
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 428 entstanden aus Vorlage: OF 75/1 vom 03.08.2026 Betreff: Nach fünf Jahren: Situation am Platz vor dem Karmeliterkloster und dem Gehweg entlang der Weiß...
Grün erhalten statt nachpflanzen – Beetschutz in der Frankenallee vervollständigen
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 439 entstanden aus Vorlage: OF 86/1 vom 02.08.2026 Betreff: Grün erhalten statt nachpflanzen - Beetschutz in der Frankenallee vervollständigen Der Magist...
Bauvorhaben „Green Cam“ an der Brücke über die Camberger Straße
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 420 entstanden aus Vorlage: OF 58/1 vom 02.08.2026 Betreff: Bauvorhaben "Green Cam" an der Brücke über die Camberger Straße Der Magistrat wir aufgeforder...
Baustellenplanung zum Fernwärmeausbau
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 447 entstanden aus Vorlage: OF 99/1 vom 02.08.2026 Betreff: Baustellenplanung zum Fernwärmeausbau Der Magistrat wir aufgefordert, in Bezug auf das Bauste...
Nutzung der Kaiserstraße: Gastronomie, Fußverkehr und andere
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 421 entstanden aus Vorlage: OF 59/1 vom 02.08.2026 Betreff: Nutzung der Kaiserstraße: Gastronomie, Fußverkehr und andere Bezüglich der vielfachen Diskuss...
Schulweg zum Goethe-Gymnasium sichern – Querung der Beethovenstraße verbessern
Anregung an den Magistrat vom 17.08.2026, OM 369 entstanden aus Vorlage: OF 94/2 vom 17.07.2026 Betreff: Schulweg zum Goethe-Gymnasium sichern - Querung der Beethovenstraße verbessern Der Magistrat ...
Nied: Bäume pflanzen auf der Mainzer Landstraße und auf der Werner-Bockelmann-Straße
Anregung an den Magistrat vom 11.08.2026, OM 318 entstanden aus Vorlage: OF 72/6 vom 16.07.2026 Betreff: Nied: Bäume pflanzen auf der Mainzer Landstraße und auf der Werner-Bockelmann-Straße Der Magi...
Tischtennisplatten Eschenheimer Anlage
Antrag vom 06.08.2026, OF 68/3 Betreff: Tischtennisplatten Eschenheimer Anlage Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten die alte Tischtennisplatte auf der Eschenheimer Anlage nördlich ...
Sanierung Bolzplatz Eschenheimer Anlage
Antrag vom 06.08.2026, OF 67/3 Betreff: Sanierung Bolzplatz Eschenheimer Anlage Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten dem Vorbild der Sanierung des Bolzplatzes Friedberger / Seilers...
Lärmstörungen durch U-Bahn auf südlicher Eckenheimer Landstraße
Antrag vom 06.08.2026, OF 66/3 Betreff: Lärmstörungen durch U-Bahn auf südlicher Eckenheimer Landstraße Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten: 1. Aus...
Schutz der Religionsausübung und der Aufenthaltsqualität auf dem Römerberg bei Versammlungen
Antrag vom 03.08.2026, OF 74/1 Betreff: Schutz der Religionsausübung und der Aufenthaltsqualität auf dem Römerberg bei Versammlungen Der Ortsbeirat möge gemäß § 3 Absatz 10 GOOBR beschließen: Der M...
Die nie verwirklichten Brunnen der Konstablerwache sichtbar machen
Antrag vom 02.08.2026, OF 70/1 Betreff: Die nie verwirklichten Brunnen der Konstablerwache sichtbar machen Der Ortsbeirat möge gemäß § 3 Absatz 10 GOOBR folgende Anregung an den Magistrat (OM) besch...
Gerüst am Schimmelpfeng-Haus auf das notwendige Maß begrenzen
Antrag vom 02.08.2026, OF 64/1 Betreff: Gerüst am Schimmelpfeng-Haus auf das notwendige Maß begrenzen Der Ortsbeirat möge gemäß § 4 Absatz 9 GOOBR folgendes Auskunftsersuchen (V) an den Magistrat be...
Wasser für das Viertel – zusätzlichen Trinkwasserbrunnen in der Moselstraße einrichten
Antrag vom 02.08.2026, OF 68/1 Betreff: Wasser für das Viertel - zusätzlichen Trinkwasserbrunnen in der Moselstraße einrichten Der Ortsbeirat 1 möge beschließen: 1. n der Moselstraße in Höhe der Ha...
Jürgen-Ponto-Platz und zukünftige Baustelle für das Projekt Gallusanlage 8
Antrag vom 02.08.2026, OF 65/1 Betreff: Jürgen-Ponto-Platz und zukünftige Baustelle für das Projekt Gallusanlage 8 Der Ortsbeirat möge gemäß § 4 Absatz 9 GOOBR folgendes Auskunftsersuchen (V) an den...
Umgestaltung der LudwigErhard-Anlage/Senckenberganlage/Friedrich-Ebert-Anlage
Antrag vom 02.08.2026, OF 75/2 Betreff: Umgestaltung der Ludwig-Erhard-Anlage/Senckenberganlage/Friedrich-Ebert-Anlage Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu be...
Parkverbotszonen für E-Scooter im Ortsbezirk 1
Antrag vom 02.08.2026, OF 102/1 Betreff: Parkverbotszonen für E-Scooter im Ortsbezirk 1 Der Ortsbeirat möge gemäß § 4 Absatz 9 GOOBR folgendes Auskunftsersuchen (V) an den Magistrat beschließen: De...
Tempo 30 in tropischen Nächten
Antrag vom 02.08.2026, OF 101/1 Betreff: Tempo 30 in tropischen Nächten Der Ortsbeirat möge gemäß § 4 Absatz 9 GOOBR folgendes Auskunftsersuchen (V) an den Magistrat beschließen: Der Magistrat möge...
Mehr Bäume als Fällungen – wann wächst das Stadtgrün im Ortsbezirk 1?
Antrag vom 02.08.2026, OF 103/1 Betreff: Mehr Bäume als Fällungen - wann wächst das Stadtgrün im Ortsbezirk 1? Der Ortsbeirat möge gemäß § 4 Absatz 9 GOOBR folgendes Auskunftsersuchen (V) an den Mag...
Klimaschutz im Europaviertel: Grünfläche West mit Sonnensegeln ausstatten
Antrag vom 02.08.2026, OF 90/1 Betreff: Klimaschutz im Europaviertel: Grünfläche West mit Sonnensegeln ausstatten Der Ortsbeirat möge gemäß § 3 Absatz 10 GOOBR folgende Anregung an den Magistrat (OM...
Finanzierung der Tierheime endlich sicherstellen
Antrag vom 02.08.2026, OF 96/1 Betreff: Finanzierung der Tierheime endlich sicherstellen Der Ortsbeirat möge gemäß § 3 Absatz 10 GOOBR folgende Anregung an die stadtverordnetenversammlung (OA) besch...
Toilettenpflicht für Trinkhallen mit Alkoholausschank konsequent durchsetzen
Antrag vom 01.08.2026, OF 98/1 Betreff: Toilettenpflicht für Trinkhallen mit Alkoholausschank konsequent durchsetzen Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, die zuständige...
Wo bleibt das Grün? – Zustand, Pflege und Perspektive der Pflanzbehälter am Kaisertor
Antrag vom 01.08.2026, OF 69/1 Betreff: Wo bleibt das Grün? - Zustand, Pflege und Perspektive der Pflanzbehälter am Kaisertor Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, folgende F...
Neueste Ideen
Geschlossene Mülleimer für öffentliche Bereiche
Die Stadt Frankfurt sollte in allen öffentlichen Bereichen geschlossene Mülleimer installieren, aus denen Vögel, ander Tiere und Menschen den Müll nicht wieder herausholen können. (So gesehen in Málaga und Nizza, auch Hamburg) Solche Mülleimer gibt es in vielen anderen Städten in Deutschland und Europa. Für das Erscheinungsbild der öffentlichen Breeiche sind diese Art von Mülltonnen von sehr großem Vorteil. Einma in der Tonne drin, bleibt der Müll dort bis zur Entleerung!
Abfalleimer in der Friedberger Anlage
Jeden Morgen dasselbe Theater. Überlaufende Mülleimer und jeder Menge Abfall drumherum. Ursache dafür sind zum Großteil die Krähen, die alles zerlegen. Größere Anfalleimer mit Metalldeckel wäre eine gute Lösung. Friedberger Anlage ab Nähe obere Zeil.
Zebrastreifen zwischen Grünstreifen Frankenallee
Auf der Frankenallee für ein Grünstreifen komplett durch die Straße. Dieser Grünstreifen ist immer mal wieder durch Straßen unterbrochen. Da hier viele Fußgänger und auch Kinder unterwegs sind, wäre es sinnvoll die Verbindung durch einen Zebrastreifen zu sicher, da virale die abbiegenden Fahrzeug oft die Vorfahrt der Fußgänger untergraben und es so sehr gefährlich für Kinder ist.
„Die neue Kaiserstraße – Frankfurts grüne Magistrale vom Hauptbahnhof in die Innenstadt“
Stellen Sie sich vor, wie Reisende aus dem Hauptbahnhof Frankfurt treten – und statt Lärm, Abgasen und hektischem Verkehr empfängt sie eine breite, ruhige Flaniermeile. Die Kaiserstraße als Fußgängerzone wird zum lebendigen, sicheren und attraktiven Stadtraum, der Bahnhof und Innenstadt verbindet – nicht nur als Weg, sondern als Erlebnis. Kernidee: Die Kaiserstraße wird zur weitgehend autofreien Zone umgestaltet – ausgenommen bleiben lediglich Anliegerverkehr, Lieferzonen (zeitlich begrenzt) und Einsatzfahrzeuge. Durch diesen Schritt schaffen wir eine durchgehende, barrierearme Verbindung vom Hauptbahnhof zur Innenstadt. Warum jetzt? Mehr Aufenthaltsqualität: Statt parkender Autos und hupender Taxis entsteht Raum für Menschen, Gastronomie und Begegnung. Sicherheit und Barrierefreiheit: Ideal für Fußgänger, Rollstuhlfahrer und Familien mit Kindern – ohne Straßenquerungen. Arbeitnehmer aus dem Bankenviertel müssen vom HBF nicht mehr den "sicheren" Umweg über die Gutleutstraße nehmen. Ein städtisches Aushängeschild: Für internationale Gäste wird der erste Eindruck der Stadt verbessert. Lokale Belebung: Einzelhandel, Cafés und Kultureinrichtungen profitieren von erhöhter Laufkundschaft und besserem Stadtklima. „Grüne Achse“ mit Bäumen & Urban Gardening: Schatten spendende Alleen, begrünte Fassaden und Kühlzonen gegen die Sommerhitze. Kunst & Kultur im öffentlichen Raum: Wechselausstellungen lokaler Künstler, temporäre Skulpturen, interaktive Lichtinstallationen, Straßenmusik-Bühnen. Café-Terrassen und Pop-Up-Stores: Flexibel nutzbare Flächen für Gastronomie, Start-ups und lokale Manufakturen – z. B. in umgebauten Pavillons oder modularen Containern. Digitale Services: Interaktive Info-Stelen mit Stadtplan, WLAN-Hotspots, Echtzeit-ÖPNV-Infos, Sprachwahl für Tourist*innen. Mobilitätsstationen am Rand: Fahrradparkhäuser, E-Scooter-Stationen und Shuttles an den Übergängen zur Fahrzone – z. B. am Hbf, Weserstraße, Taunusanlage. Sicher und inklusiv: Klare Beleuchtungskonzepte, taktile Leitsysteme, Sitzgelegenheiten alle 100 Meter, generationengerechtes Design. Pilotphase mit Bürgerbeteiligung: Pop-up-Fußgängerzone im Sommer (z. B. 6 Monate) mit begleitender Evaluation, Umfragen und Möglichkeit zur Mitgestaltung. Schlusswort: Die Umgestaltung der Kaiserstraße ist kein Verkehrsprojekt – es ist ein Stadtentwicklungsprojekt. Eine Einladung, Frankfurt gemeinsam neu zu denken. Offen. Grün. Lebendig.
Verbindungssteg Sommerhoffpark und Mainpromenade Druckwasserkraftwerk
Zwischen den neuen Wohntürmen Sky&Water neben der Main-Neckar Brücke und der Uferpromenade im Sommerhoffpark gibt es eine Retentionswiese der Stadt. Mit einem Steg kann das Gutleutviertel direkt mit dem restlichen Mainufer verbunden werden, sodass Radfahrer und Fußgänger nicht mehr die Gutleutstraße nutzen müssen. Das Grünflächenamt sollte aufgefordert werden die Planung und den Bau zu priorisieren.
Fahrradmülleimer
In Bergen-Enkheim können an viel befahrenen Radwegen (Lohrberg, Hohe Str., Ried o.Ä.) Fahrradmülleimer aufgestellt werden. Durch eine höhere Aufhängung ist hier die Nutzung ohne Abstieg vom Fahrrad möglich.
Ring für leergut
Ich möchte an öffentlichen Mülltonnen einen Ring wo man seine leeren Pfand Behälter rein stecken kann und somit den Menschen etwas mehr würde geben kann. Niemand sollte im Müll nach Pfand suchen müssen.
Trennung Gallus/Europaviertel
Das Europaviertel, grob rund um die Europa-Allee und ihre Seitenstraßen, ist ein neueres Viertel, welches sich in vielerlei Hinsicht von seiner „Mutter“, dem Gallus, unterscheidet. Dies wird z.B. sichtbar bei Wahlen, bei denen sich das Wahlverhalten zwischen dem Europaviertel und dem „alten“ Gallus Haargenau und recht deutlich unterscheidet. Bewohnende des Europaviertels identifizierten sich überwiegend mit dem „Europaviertel“ anstatt dem Gallus (bzw. entstehen häufig auch „Wortneuschöpfungen“ wie „Gallus-Europaviertel“). Zitat Wikipedia: „Im gesamten Europaviertel sollen einmal rund 30.000 Menschen arbeiten und 8.000 bis 10.000 Menschen wohnen“ / Mit einer Population von 10.000 hätte das „neue“ Viertel mehr Bewohnende als zwölf andere Stadtteile und wäre ungefähr auf einem Level wie das Westend-Nord und Seckbach; selbst nach dieser Aufteilung wäre das Gallusviertel eines der bevölkerungsreichsten Vietel der Stadt. Die Aufteilung würde zudem gezieltere Stadtplanung ermöglichen.
Hauptwache
Nach dem unser zuständiges Amt 20 Jahre absolut nichts gemacht hat, zapfen Sie jetzt unter dem Deckmäntelchen „Bürgerbeteiligung“ Ideen für die Hauptwache von Frankfurter Bürgern ab.Das schafft Zeit, sonst nichts. Es gibt schon viele, auch professionelle Ideen zur Neu- und Umgestaltung der Hauptwache. Der Zustand ist so desolat, dass nun endlich Baumaßnamen erfolgen müssen. sonst fällt der U und S Bahn das Dach auf den Kopf. Mal abgesehen vom optischen Zustand - fahren Sie mal egal von welcher Rolltreppe (wenn sie den funktioniert) in die B-Ebene. Schauerlich für eine Finanzhauptstadt… Perspektive: In mindestens 10 Jahren wird die neue Hauptwache den Stand von 2025 erreichen. Dabei spielen Umwelt- und Klimawandel jetzt und heute eine wichtige Rolle. Wo sind die „Grünen“, die die Stadt so lange mitregieren??? Wo sind die Zukunftsperspektiven? Menschen, die unter der Sommerhitze leiden, empfiehlt man MyZeil. Wie dilettantisch kann man Stadt- und Zukunftspolitik betreiben. Nun zu meinem Vorschlag: Errichten Sie den „HW-Dome“ eine Kuppel, lichtgesteuert, unter der sich eine grüne Oase entfaltet, ohne E-Scooter, ohne Wolt-Faher, nur für Fußgänger und ohne jegliche akustische Beschallung. Mit Ruhe- und Sitzzonen, aber auch Service-Zonen ( RMV, Bankautomaten, Essen und Trinken. Kurzum ein Treff- und Verweilpunkt der die Innenstadt nachhaltig belebt.,
Öffentliche Toiletten am Mainufer
Der Frühling kommt und dann der Sommer, wie toll! Ich schätze das Mainufer sehr als öffentlichen & unkommerziellen Aufenthaltsort in diesen Jahreszeiten und wie ich wahrnehme, tuen das viele Menschen. Hier vermisse ich öffentliche Toiletten!
Dauerhafte Missachtung des absoluten Halteverbots - Frankenallee 138
Höhe Frankenallee 138 wird das absolute Halteverbot regelmäßig und über einen langen Zeitraum hinweg missachtet. Fahrzeuge parken dort teilweise tagelang, ohne dass dies Konsequenzen hat. Dies führt zu einer erheblichen Behinderung von LKWs, insbesondere der Müllabfuhr, die von der Sindlinger Straße in die Frankenallee einbiegen muss. Ich schlage folgende Maßnahmen zur Verbesserung vor: Bessere Kennzeichnung des Halteverbots: Eventuell durch zusätzliche Schilder oder Markierungen auf der Fahrbahn. Bauliche Maßnahmen: Die Installation von Pollern, die für PKWs ein Hindernis darstellen, aber von LKWs überfahren werden können. Ich bitte Sie, die Situation vor Ort zu prüfen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen.
Ausbau Radweg entlang der Mainzer Landstr.
Die Mainzer Landstraße ist eine vielbefahrene und zudem auch von der Tram benutzte Straße. Als Radfahrer fühlt man sich an einigen Stellen vor allem zwischen Griesheim und Platz der Republik sehr unsicher. Mein Vorschlag besteht darin, dass der Radweg entlang der Mainzer Landstraße baulich vom Kfz-Verkehr abgegrenzt werden sollte, Beispielsweise durch einen Durchgehenden Bordstein oder Poller etc. An den meisten Stellen ist der Radweg nicht einmal farblich markiert.
Signalisierung der Straßenrichtung
Es kommt zu oft vor, dass Menschen mit ihren Autos in die falsche Richtung fahren. Wenn es ein Schild unter dem Straßennamen gäbe oder es an die Wand an der Ecke gemalt wäre – wie in vielen Städten der Welt – wäre sofort ersichtlich, in welche Richtung diese Straße führt. Obwohl es Schilder für die unechte Einbahnstraße gibt, sind diese normalerweise hinter anderen Schildern versteckt und geben keine klare Verkehrsrichtung an.
Schutzbarrieren mit Bahnsteigtüren
An jeder U- und S-Bahn-Station werden entlang der Bahnsteigkante Schutzbarrieren mit automatischen Türen installiert. Diese Barrieren sind ähnlich wie Glaswände aufgebaut und trennen die Gleise vollständig vom Bahnsteig. Die Türen öffnen sich nur, wenn der Zug exakt an der Haltestelle zum Stillstand gekommen ist und die Türen des Zuges sich ebenfalls öffnen. Vorteile: 1. Verhinderung von Unfällen und absichtlichen Schubsen: Es ist physisch unmöglich, ins Gleisbett zu gelangen. 2. Sicherheitsgefühl: Fahrgäste fühlen sich geschützter, insbesondere in Stoßzeiten oder bei dichtem Gedränge. 3. Zusätzlicher Schutz vor Zuglärm und Zugluft: Die Barrieren wirken schalldämmend und reduzieren Luftzug. 4. Bessere Klimakontrolle: Insbesondere bei unterirdischen Stationen kann die Klimatisierung effektiver arbeiten. Herausforderungen: Technische Präzision: Züge müssen exakt an den vorgesehenen Stellen halten, was eine Modernisierung der Zugsteuerung erfordert. Beispiel-Implementierungen: In Städten wie Singapur, Hongkong und Paris (Linie 14) hat sich dieses System bewährt und gezeigt, dass es die Sicherheit signifikant erhöht. Die Einführung kann schrittweise erfolgen, beginnend mit stark frequentierten und sicherheitskritischen Stationen. Auf diese Weise lassen sich die Kosten verteilen und die Akzeptanz durch die Bevölkerung testen.
Sperrfläche Schwalbacher Straße / Mainzer Landstraße
Die Schwalbacher Straße ist auf der Höhe des Rossmann Drogeriemarkts recht eng und verschwenkt kurz darauf. Obwohl in diesem Abschnitt absolutes Halteverbot angeordnet ist, parken hier regelmäßig 3–4 PKW auch längere Zeit. Die Folgen sind regelmäßig Stau bis zu den Straßenbahnschienen. Es wird viel gehupt und diskutiert. Fußgänger:innen werden durch den Rückstau gefährdet und behindert. Eine Sperrfläche kann das widerrechtliche Parken zwar nicht verhindern, trägt aber verhältnismäßig günstig dazu bei klar zu machen, dass hier nicht geparkt werden darf und unterstützt die Stadtpolizei argumentativ bei der Entscheidung hier abzuschleppen.
Mülleimer Straßenbahnhaltestelle Schwalbacher Straße
An der Straßenbahn Haltestelle Schwalbacher Straße Stadtauswärts Richtung Griesheim; Mainzer Landstraße / Schwalbacher Straße im Herzen des Gallus gibt es keinen Mülleimer der FES oder der VGF. Es gibt keine Möglichkeit "Laufmüll" richtig zu entsorgen, entsprechend sieht die viel besuchte Station und Straßenecke aus. Bitte stellt einen Mülleimer der FES an der Straßenecke und/oder einen Mülleimer der VGF an der Straßenbahnhaltestelle auf wie an anderen Straßenecken/Haltestellen.
Berliner Straße: Sicherer Radweg jetzt!
Die Situation auf der Berliner Straße erfordert eine durchdachte Lösung, um die Sicherheit der Radfahrer zu gewährleisten und gleichzeitig den Busparkplätzen sowie dem fließenden Verkehr gerecht zu werden. Eine mögliche Maßnahme wäre die leichte Verschmälerung des Fahrradstreifens, wodurch dieser für Busse und Autos unattraktiv wird, ohne seine Funktionalität für Radfahrer einzuschränken. Gleichzeitig könnte der Übergang zwischen Busparkplätzen und Fahrradstreifen durch bauliche Elemente wie niedrige Poller oder Bordsteine deutlich abgetrennt werden. Diese verhindern, dass Fahrzeuge unrechtmäßig auf dem Radstreifen fahren oder parken, lassen aber ausreichend Platz für die Nutzung der Busparkplätze. Zusätzlich könnten vor und hinter den Busparkplätzen farbige Markierungen auf dem Boden angebracht werden, die klar signalisieren, wo Vorsicht geboten ist und wo der Radverkehr Vorrang hat. Um die Nutzung durch Busse zu lenken, sollten deutliche Bodenmarkierungen und Beschilderungen eingesetzt werden, die die Haltezonen klar definieren und so den Verkehrsfluss ordnen. Eine engmaschigere Kontrolle durch Ordnungskräfte, insbesondere zu Stoßzeiten, könnte sicherstellen, dass die Regeln eingehalten werden und Fehlverhalten konsequent geahndet wird. Um langfristig für mehr Sicherheit zu sorgen, sollte zudem eine Informationskampagne gestartet werden, die sowohl Busfahrer als auch Touristen auf die Bedeutung der Fahrradstreifen aufmerksam macht. Durch eine Kombination aus baulichen Anpassungen, einer verbesserten Verkehrsführung und verstärkter Kontrolle wird eine sichere und geordnete Nutzung des Straßenraums gewährleistet, ohne den Busverkehr oder die Interessen der Touristen zu beeinträchtigen.
Missionieren im öffentlichen Raum untersagen.
Ich schlage vor, das Missionieren im öffentlichen Raum grundsätzlich zu verbieten. Bei der Koranverteilung ist dies bereits gelungen. Aber nach wie vor sind diverse Gruppen und Sektenanhänger, sowie einzelne Sektierer als Menschenfänger unterwegs. Jeder einzelne soll bitte seinen Glauben leben wie er mag. Aber Religion ist Privatsache und sollte auch als solche behandelt werden Das Gewinnen neuer Anhänger dient nicht der Ausübung der eigenen Religion. Die Religionsfreiheit wird dadurch nicht beeinträchtigt. In manchem Fall kann aber Schaden von Leichtgläubigen abgewendet werden.
Entfernung und Verbot von Liebesschlössern auf dem Eisernen Steg und anderen Brücken in der Stadt
Der Brauch, Liebesschlösser an Brücken zu befestigen, mag auf den ersten Blick romantisch wirken – jedoch führt dieser Trend zu erheblichen Problemen und Beeinträchtigungen, besonders auf historischen Bauwerken wie dem Eisernen Steg. Diese im 19. Jahrhundert erbaute Brücke ist nicht nur eine wichtige Verbindung zwischen den Ufern des Mains, sondern auch ein kulturelles Erbe und eine architektonische Ikone Frankfurts. Die Liebesschlösser, die in den letzten Jahren massiv zugenommen haben, beeinträchtigen das Erscheinungsbild dieses Wahrzeichens erheblich. Der Eiserne Steg droht buchstäblich „überfrachtet“ zu werden, was die Schönheit und den ursprünglichen Charme dieser Brücke zunehmend überdeckt und sogar die Bausubstanz schädigen kann. Neben dem optischen Schaden geht auch eine Last auf die Konstruktion einher, was langfristig sicherheitsrelevante Folgen haben kann. Die Zahl der Liebesschlösser wächst zudem stetig und verbreitet sich mittlerweile auch auf andere Brücken, was zu einem problematischen Trend wird. In Italien, wo dieser Brauch ursprünglich entstand, wurde inzwischen erkannt, welche negativen Folgen dies auf historische Bauten hat – Liebesschlösser sind dort mittlerweile vielerorts verboten. Auch Paris und andere europäische Städte haben reagiert und Maßnahmen ergriffen. Um die Schönheit und Sicherheit unserer Brücken zu bewahren und der zunehmenden Verbreitung dieses Trends Einhalt zu gebieten, ist es notwendig, klare Regeln aufzustellen und Liebesschlösser generell auf Brücken in Frankfurt zu verbieten. Je früher ein solches Verbot eingeführt wird, desto mehr können wir unsere historischen Bauwerke vor einem Übermaß an Beschädigungen und optischer Beeinträchtigung schützen. Ein respektvoller Umgang mit unserer Stadtkultur und die Wahrung unserer Brücken als wertvolle Baudenkmäler sollten an erster Stelle stehen.
Aufforderung zur Beschilderung „Parken verboten“
In diesem Teil der Europa-allee gibt es keine Parkverbotsschilder. Das ist sehr sehr ärgerlich und vor allem gefährlich für die Menschen, die in diesen Gebäuden wohnen. Wir können unsere Garagen nicht betreten und verlassen und falls ein Krankenwagen oder die Feuerwehr gebraucht werden, gibt es keine Möglichkeit, einfach durchzufahren. Bitte bringen Sie hier Parkverbotsschilder an!
Stoppt den Aufbau des Langen Franz
Der geplante Wiederaufbau des Rathausturms „Langer Franz“ ist aus meiner Sicht rückwärtsgewandt und ein Beispiel für eine nostalgische Sehnsucht, die nicht in die heutige Zeit passt. Während die Rekonstruktion historischer Bauten sicherlich eine kulturelle Bereicherung darstellen kann, ist es jedoch keine Aufgabe, die mit Steuermitteln finanziert werden sollte. In Zeiten knapper Kassen müssen wir als Stadt Prioritäten setzen. Angesichts der Vielzahl drängender Probleme in unserer Stadt wäre es ein Fehler, Millionen von Euro in die Rekonstruktion eines historischen Dachs zu investieren, das keinen funktionalen Mehrwert bringt. Dieses Projekt würde vor allem der Prestige und dem nostalgischen Stadtbild dienen – nicht jedoch den Bedürfnissen der Bürgerinnen und Bürger. Unsere Stadt steht vor weit dringenderen Herausforderungen. Die Sanierung von Schulen, der Neubau von Schulgebäuden und die Modernisierung von Schultoiletten sind dringende Aufgaben, die seit Jahren immer wieder aufgeschoben werden. Diese Infrastruktur ist elementar für die Zukunft unserer Kinder und sollte daher an oberster Stelle stehen. Jede finanzielle und personelle Ressource, die wir haben, muss auf solche essenziellen Projekte konzentriert werden. Wenn die Frankfurter Bürger wirklich eine Rekonstruktion des „Langen Franz“ wünschen, sollte dies über private Spenden und Engagement finanziert werden. Es gibt zahlreiche historische und kulturelle Projekte in Deutschland, die erfolgreich durch private Initiativen und Sponsoring realisiert wurden. Auch in diesem Fall sollten diejenigen, die sich für das Projekt starkmachen, die Verantwortung übernehmen und dafür auf private Mittel zurückgreifen. Eine direkte oder indirekte Beteiligung der Stadt über Steuergelder ist abzulehnen.
Großflächige Reinigung von Schmierereien im öffentlichen Raum um "Broken Window" Phänomen zu begegnen und die Stadt gepflegter wirken zu lassen.
Viele öffentliche Orte in Frankfurt wie S-Bahn Stationen, Mainufer, Wallanlagen oder Brücken sind durch Schmierereien stark beschmutzt. Dies beeinträchtigt wesentlich das Wohlempfinden der Bewohner und Besucher der Stadt, welche nachhaltig ungepflegt und an manchen Stellen auch verwahrlost erscheint. Zudem begünstigt es auch nachweislich die Entstehung weiterer Beschmutzungen und Zerstörungen. Deshalb sollten zunächst an wichtigen zentralen öffentlichen Orten wie am Eisernen Steg, Mainufer, Opernplatz, Hauptwache usw. alle Schmierereien entfernt werden und anschließend in gewisser Regelmäßigkeit erneut nach Auftreten erneuter Verschmutzungen.
kostenfreie Damenhygieneartikel
Die Idee der kostenfreien Damenhygiene zielt darauf ab, menstruierende Personen von den finanziellen Belastungen zu befreien, die mit der monatlichen Periode verbunden sind. Produkte wie Tampons, Binden oder Menstruationstassen gehören zu den alltäglichen Grundbedürfnissen und sind in vielen Ländern dennoch als Luxusartikel eingestuft, was zu hohen Preisen führt. Diese finanzielle Last kann insbesondere für Frauen mit geringem Einkommen oder in prekären Lebenslagen eine Herausforderung darstellen. Kostenfreie Damenhygiene würde also nicht nur die finanzielle Ungleichheit mindern, sondern auch zur Enttabuisierung der Menstruation beitragen. Die Bereitstellung solcher Produkte in Schulen, öffentlichen Einrichtungen und am Arbeitsplatz könnte verhindern, dass Mädchen und Frauen aufgrund ihrer Periode soziale oder berufliche Nachteile erleiden, wie es oft der Fall ist, wenn ihnen der Zugang zu Hygieneartikeln verwehrt bleibt. In Ländern wie Schottland, Neuseeland und Frankreich wurden bereits Vorreiterprojekte gestartet, die kostenfreie Hygieneprodukte in Schulen oder öffentlichen Gebäuden anbieten. Diese Initiativen haben gezeigt, dass die Nachfrage groß ist und dass eine solche Maßnahme zur Förderung der Geschlechtergerechtigkeit beitragen kann. Zusammengefasst würde die Einführung kostenfreier Damenhygiene-Produkte nicht nur die wirtschaftliche Belastung verringern, sondern auch gesellschaftliche Tabus abbauen und die Teilhabe von Frauen und Mädchen in allen Bereichen des Lebens stärken.
Fahrradständer vor Netto und Fitseveneleven Europaallee
Fahrradständer aufstellen vor Netto Supermarkt und Bushalte Europagarten/Messe West, Europaallee 92-94
Bänke auf dem Römerberg
Auf dem Römerberg fehlen Bänke; es ist keine einzige mehr vorhanden. Ich schlage vor, viele, möglichst bunte, frei aufzustellende Bänke auf dem Platz zu verteilen. So können sie für Großveranstaltungen eingesammelt und entfernt werden. Keine festverschraubten Bänke! Die langweilig grauen Sitzquader um den Gerechtigkeitsbrunnen herum könnten ebenfalls bunt angemalt werden, gerne von Kitas und Schulen.