Klare Regeln statt Schilderchaos - Verkehrsberuhigten Bereich in der Fahrgasse sinnvoll gestalten

Der Ortsbeirat 1 möge beschließen:

Der Magistrat wird gebeten,

1. die bestehende Beschilderung des verkehrsberuhigten Bereichs in der Fahrgasse zu überprüfen und so anzupassen, dass Beginn und Ende des verkehrsberuhigten Bereichs für alle Verkehrsteilnehmenden eindeutig und nachvollziehbar ausgeschildert sind. Insbesondere soll bei der Einfahrt aus Richtung Sachsenhausen nach dem Ende des Radwegs ein entsprechendes "Ende"-Schild an geeigneter Stelle ergänzt werden;
2. zu prüfen, den bestehenden verkehrsberuhigten Bereich in der Fahrgasse in Richtung Große Fischerstraße zu verlängern und diesen bis auf Höhe der Liegenschaft Große Fischerstraße 25 auszuweiten sowie entsprechend auszuschildern.

Die derzeitige Beschilderung des verkehrsberuhigten Bereichs in der Fahrgasse ist widersprüchlich und für Verkehrsteilnehmende nur schwer nachvollziehbar.

Wer aus Richtung Sachsenhausen in die Fahrgasse fährt, passiert am Ende des Radwegs beziehungsweise beim Übergang auf die Straße ein Schild, das den Beginn des verkehrsberuhigten Bereichs kennzeichnet. Im weiteren Verlauf fehlt jedoch eine eindeutige Kennzeichnung, an welcher Stelle dieser Bereich wieder endet

In der Gegenrichtung ergibt sich ein anderes Bild: Wer aus Richtung Konstablerwache durch die Fahrgasse fährt, passiert kurz vor der Kurve den Beginn des verkehrsberuhigten Bereichs, der bereits unmittelbar nach der Kurve wieder endet. Dadurch entsteht eine sehr kurze verkehrsberuhigte Strecke, deren verkehrliche Funktion und Abgrenzung von den Verkehrsteilnehmende nicht beachtet wird.

Die Beschilderung sollte daher insgesamt überprüft und so angepasst werden, dass eindeutig erkennbar ist, wo der verkehrsberuhigte Bereich beginnt und endet.

Darüber hinaus sollte der verkehrsberuhigte Bereich bis auf Höhe der Großen Fischerstraße 25 ausgeweitet werden. In diesem Bereich kommt es immer wieder zu unangemessen hohen Geschwindigkeiten. Eine Verlängerung des verkehrsberuhigten Bereichs würde die zulässige Fahrweise eindeutiger regeln, die Geschwindigkeit des motorisierten Verkehrs reduzieren und damit insbesondere die Sicherheit und Aufenthaltsqualität für Fußgängerinnen und Fußgänger verbessern.