Ortsbeirat 3
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Aktuelle Themen · letzte 90 Tage
13Verkehr und Straße
- ›Verkehrsverlagerung in die Finkenhofstraße: Alternativen prüfen
- ›Parksituation Günthersburgallee/Ecke Vogelsbergstraße
- ›Fahrspuren nach Abriss der Brücke erhalten
- ›Verkehrsspiegel für mehr Sicherheit am Sandweg
- ›Ergänzung zur Lieferzone
- ›Barrierefreiheit darf kein Ausschlusskriterium beim Brückenbau sein
- ›Piktogramme in der Burgstraße/Höhe Comeniusschule
- ›Umsetzung der Maßnahmen mit Abriss der Brücke über die Eschersheimer Landstraße / Höhe Bremer Straße
- ›Lärmstörungen durch U-Bahn auf südlicher Eckenheimer Landstraße
- ›Ruhestörung durch Autoposer auf der Berger Straße und dem Sandweg
- ›Umsetzung der Maßnahmen mit Abriss der Brücke über die Eschersheimer Landstraße / Höhe Bremer Straße
- ›Parkraumbewirtschaftung östliches Nordend
- ›Lieferparkplatz Ecke Rohrbachstraße/Günthersburgallee
12Umwelt und Energie
- ›Umgestaltung der Sperrfläche Schleidenstraße/Unterweg
- ›Baumpflanzung Cronstettenstraße
- ›Nutzung des Mensadaches der Elisabethenschule für eine Photovoltaikanlage
- ›Nachtmähverbot für Mähroboter im Ortsbezirk 3
- ›Öffentlich zugängliches Trinkwasser
- ›Hitzeschutz Eckenheimer Landstraße
- ›Nutzung des Mensadaches der Elisabethenschule für eine Photovoltaik-Anlage
- ›Nachtmähverbot für Mähroboter im Ortsbezirk 3
- ›Aushang Förderprogramm „Klimabonus“ im Schaukasten des Ortsbeirats 3
- ›Luftqualität an der Friedberger Landstraße weiter verbessern
- ›Öffentlich zugängliches Trinkwasser
- ›Luftqualität an der Friedberger Landstraße weiter verbessern
10Grünflächen, Wald und Friedhöfe
- ›Trinkbrunnen für Parks und Plätze im Nordend
- ›Nachpflanzen eines Baumes in der Luisenstraße 19
- ›Baumpflanzung Schlosserstraße und Frauensteinstraße
- ›Einrichtung einer Hundefreilauffläche in der Rothschildallee
- ›Sitzbank vor dem Haus Berger Straße 71
- ›Wiederinbetriebnahme der historischen Friedhofsuhr am Verwaltungsgebäude gegenüber der Trauerhalle/Neues Portal am Hauptfriedhof
- ›Entsiegelung von Teilen des Maria-WardPlatzes
- ›Standort Aufstellung Erinnerungsstele Merianplatz
- ›Instandsetzung Bodenplatten Grünanlage an der Martin-Luther-Straße – Stolpergefahr beseitigen
- ›Bereich um die Platane vor dem Oeder Weg 51 entsiegeln
9Wohnen
- ›Budget des Ortsbeirats 3
- ›Sozialwohnungen in der Böttgerstraße sicherstellen
- ›Aktueller Stand zu den Schäden vor und an Häusern in der Gellertsiedlung
- ›Gebäudekomplex Adlerflychtstraße 35 bis 37 / Hermannstraße 42 bis 42b und 46 bis 46a
- ›Transparenz und Ausgleich bei der Streichung der Ortsbeiratsbudgets 2024/2025
- ›Budgetinformation des Ortsbeirats 3
- ›Budget des Ortsbeirats 3
- ›Erweiterungsgelände Deutsche Nationalbibliothek (DNB): Stand der Interimsnutzung und Prüfung einer Quartiersgarage
- ›Stadt kassiert Ortsbeiratsrücklage Keine Einziehung der Rücklagen der Ortsbeiräte – finanzielle Selbstverwaltung der Stadtteilparlamente sichern
5Abfall und Sauberkeit
- ›Schild gegen illegale Sperrmüllablagerung gegenüber Heidestraße 23
- ›Hotspot-Kontrollen gegen Müllsünder auf der unteren Berger Straße
- ›Gastronomiebetrieb Berger Straße 30 Verstoß gegen die Vorgartensatzung und hygienische Vorgaben
- ›„Kippenkumpel“ auf dem Friedberger Platz aufstellen
- ›Gastronomiebetrieb Berger Straße 30 Verstoß gegen die Vorgartensatzung und hygienische Vorgaben
5Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
3Kultur
- ›Platz zwischen Friedberger Landstraße und Koselstraße nach Meta QuarckHammerschlag benennen
- ›Unterstützung des Glauburgfestes 2026 des Vereinsrings Nordend auf dem Glauburgplatz durch den Sondertopf „Stadtteilfeste unterstützen“
- ›Unterstützung des Glauburgfestes 2026 des Vereinsrings Nordend auf dem Glauburgplatz durch den Sondertopf „Stadtteilfeste unterstützen“
Ortsbeirat 3 ab 2026
19 Sitze · Wahl vom 15. März 2026 ·Wahlanalyse
+15 weitere Mitglieder
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
Websites der Parteien im Stadtteil(4)
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Reinigung MariaWardPlatz
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 230 entstanden aus Vorlage: OF 25/3 vom 31.05.2026 Betreff: Reinigung Maria-Ward-Platz Der Magistrat wird gebeten, die Reinigung des Maria-Ward-Platzes w...
Beseitigung eines Altglascontainers an der Kaiser-Sigmund-Straße, Höhe Chorhaus
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 208 entstanden aus Vorlage: OF 20/9 vom 03.06.2026 Betreff: Beseitigung eines Altglascontainers an der Kaiser-Sigmund-Straße, Höhe Chorhaus Der Magist...
Einrichtung markierter Fußgängerüberwege im Bereich Luisenstraße/Luisenplatz/Heidestraße
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 238 entstanden aus Vorlage: OF 41/3 vom 31.05.2026 Betreff: Einrichtung markierter Fußgängerüberwege im Bereich Luisenstraße/Luisenplatz/Heidestraße D...
Überfüllte Mülleimer an Hotspot-Standorten im Nordend: Einführung einer bedarfsgerechten Leerungsfrequenz
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 231 entstanden aus Vorlage: OF 26/3 vom 03.06.2026 Betreff: Überfüllte Mülleimer an Hotspot-Standorten im Nordend: Einführung einer bedarfsgerechten L...
Zwei neue Parkplätze in der Fürstenbergerstraße
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 243 entstanden aus Vorlage: OF 51/3 vom 04.06.2026 Betreff: Zwei neue Parkplätze in der Fürstenbergerstraße Der Magistrat wird gebeten, auf der Fürst...
Behinderung des Eingangs der Quartiersgarage in der Lenaustraße beseitigen
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 239 entstanden aus Vorlage: OF 44/3 vom 15.05.2026 Betreff: Behinderung des Eingangs der Quartiersgarage in der Lenaustraße beseitigen Der Magistrat w...
Trinkbrunnen für Parks und Plätze im Nordend
Antrag vom 18.06.2026, OF 70/3 Betreff: Trinkbrunnen für Parks und Plätze im Nordend Der Ortsbeirat 3 möge beschließen, der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, Trinkbrunnen den Holzha...
Unterstützung Power am Tower 2026
Ortsbeiratsinitiative - Budget vom 16.06.2026, OIB 18 entstanden aus Vorlage: OF 27/4 vom 05.06.2026 Betreff: Unterstützung Power am Tower 2026 Der Ortsbeirat unterstützt aus seinem Budget den Stadt...
Sauberkeit in Westend/Bockenheim maximieren
Anregung an den Magistrat vom 15.06.2026, OM 158 entstanden aus Vorlage: OF 18/2 vom 26.04.2026 Betreff: Sauberkeit in Westend/Bockenheim maximieren Vorgang: OM 7656/25 OBR 2; ST 46/26 Der Magi...
Sicherung der Schulwege an der Eschersheimer Landstraße Ecke Bremer Straße / Cronstettenstraße
Antrag vom 15.06.2026, OF 57/3 Betreff: Sicherung der Schulwege an der Eschersheimer Landstraße Ecke Bremer Straße / Cronstettenstraße Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefo...
Die Freiflächen westlich von Nieder-Eschbach endlich dem GrünGürtel-Park zuordnen
Anregung vom 12.06.2026, OA 8 entstanden aus Vorlage: OF 16/15 vom 25.05.2026 Betreff: Die Freiflächen westlich von Nieder-Eschbach endlich dem GrünGürtel-Park zuordnen Vorgang: V 1391/26 OBR 15; ST...
Geeignete Maßnahmen zur Verkehrssicherheit an der Kreuzung Urseler Weg / Homburger Landstraße
Anregung an den Magistrat vom 12.06.2026, OM 135 entstanden aus Vorlage: OF 10/15 vom 27.05.2026 Betreff: Geeignete Maßnahmen zur Verkehrssicherheit an der Kreuzung Urseler Weg / Homburger Landst...
Parken im südlichen Abschnitt der Theobald-Ziegler-Straße
Anregung an den Magistrat vom 09.06.2026, OM 102 entstanden aus Vorlage: OF 15/10 vom 23.05.2026 Betreff: Parken im südlichen Abschnitt der Theobald-Ziegler-Straße Der Magistrat wird gebeten, als...
Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße
Anregung an den Magistrat vom 09.06.2026, OM 104 entstanden aus Vorlage: OF 18/10 vom 17.05.2026 Betreff: Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße Der Magistrat...
Unterstützung „Power am Tower“ 2026
Antrag vom 05.06.2026, OF 27/4 Betreff: Unterstützung "Power am Tower" 2026 Der Ortsbeirat unterstützt aus seinem Budget den Stadtteilarbeitskreis Nordend/Bornheim bei der Ausrichtung seines Kinde...
Ladelaternen
Antrag vom 04.06.2026, OF 54/3 Betreff: Ladelaternen Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten: Plant die SRM StraßenBeleuchtung Rhein-Main GmbH im Stadtgebie...
Temporäre Umwidmung von Parkplätzen
Antrag vom 04.06.2026, OF 50/3 Betreff: Temporäre Umwidmung von Parkplätzen Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, im Falle von längerem Wegfall von Anwohnerparkplätzen durch z.B. Ba...
Hundesteuer
Antrag vom 04.06.2026, OF 52/3 Betreff: Hundesteuer Vorgang: V 1455/15 OBR 3; ST 1643/15; ST 956/23 Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten: 1. Wie vi...
Solardächer auf städtischen Gebäuden im Nordend
Antrag vom 03.06.2026, OF 53/3 Betreff: Solardächer auf städtischen Gebäuden im Nordend Vorgang: V 1333/25 OBR 16; ST 723/26 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird um Auskunft gebete...
Sitzbank vor dem Haus Berger Straße 71 durch ein Hochbeet ersetzen
Antrag vom 02.06.2026, OF 28/3 Betreff: Sitzbank vor dem Haus Berger Straße 71 durch ein Hochbeet ersetzen Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, die Sitzbank vor dem Haus Berger Str...
Power am Tower 2026
Antrag vom 02.06.2026, OF 32/3 Betreff: Power am Tower 2026 Der Ortsbeirat möge beschließen: Die Veranstaltung "Power am Tower" des Stadtteilarbeitskreises Nordend/Bornheim erhält aus dem Budget de...
Austausch der Richtungstafeln auf der Kreuzung Jahnstraße/Sternstraße durch Absperrpfosten
Antrag vom 02.06.2026, OF 47/3 Betreff: Austausch der Richtungstafeln auf der Kreuzung Jahnstraße/Sternstraße durch Absperrpfosten Der Ortsbeirat beschließt, der Magistrat wird gebeten, die auf der ...
Aufstellen neuer Bänke auf der Berger Straße zwischen Bornheimer Uhrtürmchen und Höhenstraße
Antrag vom 01.06.2026, OF 24/4 Betreff: Aufstellen neuer Bänke auf der Berger Straße zwischen Bornheimer Uhrtürmchen und Höhenstraße Der Magistrat wird gebeten im Bereich zwischen Höhenstrasse un...
Bauvorhaben Heidestraße 113 bis 115 – Vorstellung im Ortsbeirat
Antrag vom 31.05.2026, OF 26/4 Betreff: Bauvorhaben Heidestraße 113 bis 115 - Vorstellung im Ortsbeirat Zur geplanten Bebauung der Liegenschaft Heidestraße 113-115, Gemarkung Frankfurt Bezirk 27, F...
Entsiegelung im Bereich Hartmann-Ibach-Straße
Antrag vom 31.05.2026, OF 36/3 Betreff: Entsiegelung im Bereich Hartmann-Ibach-Straße Der Ortsbeirat 3 möge beschließen, der Magistrat wird gebeten im Rahmen des städtischen Entsiegelungsprogrammes ...
Entsiegelung im Bereich der Grünfläche in der oberen Martin-Luther-Straße
Antrag vom 31.05.2026, OF 37/3 Betreff: Entsiegelung im Bereich der Grünfläche in der oberen Martin-Luther-Straße Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, den defekten Bodenplat...
Mobilitätskonzept für das Nordend-West
Antrag vom 31.05.2026, OF 40/3 Betreff: Mobilitätskonzept für das Nordend-West Vorgang: B 58/25 Der Ortsbeirat 3 möge beschließen, die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen, der Magistrat wi...
Photovoltaikanlagen auf öffentlichen Gebäuden in Bornheim und Ostend
Antrag vom 28.05.2026, OF 18/4 Betreff: Photovoltaikanlagen auf öffentlichen Gebäuden in Bornheim und Ostend Vorgang: V 1333/25 OBR 16; ST 723/26 Laut https://energiemanagement.stadt-frankfurt.de/ ...
Nächtliche Ruhestörung und Vermüllung im Oeder Weg
Antrag vom 27.05.2026, OF 60/3 Betreff: Nächtliche Ruhestörung und Vermüllung im Oeder Weg Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, aufgrund der aktuell zugespitzt...
Verkehrskonzept für die Johanna-Tesch-Schule in der Homburger Landstraße
Antrag vom 23.05.2026, OF 14/10 Betreff: Verkehrskonzept für die Johanna-Tesch-Schule in der Homburger Landstraße Der Ortsbeirat 10 möge beschließen: In der ST 195 aus 2025 ist zu lesen: "Bis 2028 ...
Eingefasste Natursteinfindlinge im Holzhausenpark
Antrag vom 22.05.2026, OF 43/3 Betreff: Eingefasste Natursteinfindlinge im Holzhausenpark Der Ortsbeirat 3 möge beschließen, der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, warum die Sitzkies...
Unterstützung des Vereins Wildnisbotin e. V. aus den Budgetmitteln des Ortsbeirates für die Errichtung eines Naturerlebnispfades auf dem Hauptfriedhof
Antrag vom 21.05.2026, OF 30/10 Betreff: Unterstützung des Vereins Wildnisbotin e. V. aus den Budgetmitteln des Ortsbeirates für die Errichtung eines Naturerlebnispfades auf dem Hauptfriedhof Der ...
Entsiegelung Kreuzung Burgstraße/Im Prüfling/Saalburgstraße
Anregung an den Magistrat vom 12.05.2026, OM 87 entstanden aus Vorlage: OF 1/4 vom 15.04.2026 Betreff: Entsiegelung Kreuzung Burgstraße/Im Prüfling/Saalburgstraße Der Magistrat wird gebeten zu pr...
Baumringe Petterweilstraße/Ecke Saalburgstraße bepflanzen
Anregung an den Magistrat vom 12.05.2026, OM 88 entstanden aus Vorlage: OF 3/4 vom 20.04.2026 Betreff: Baumringe Petterweilstraße/Ecke Saalburgstraße bepflanzen Der Magistrat wird gebeten, die beide...
Einzäunung der Hundeauslauffläche Wetteraustraße
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 49 entstanden aus Vorlage: OF 1/3 vom 22.04.2026 Betreff: Einzäunung der Hundeauslauffläche Wetteraustraße Der Magistrat wird gebeten, die Hundeauslauffl...
Beleuchtung untere Berger Straße
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 60 entstanden aus Vorlage: OF 17/3 vom 18.04.2026 Betreff: Beleuchtung untere Berger Straße Vorgang: OM 7867/25 OBR 3; ST 566/26 Der Magistrat wird ...
Abbiegeverbot Adickesallee/Bertramstraße
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 62 entstanden aus Vorlage: OF 23/3 vom 06.05.2026 Betreff: Abbiegeverbot Adickesallee/Bertramstraße Seit kurzem ist das Abbiegen von der Adickesallee in ...
Entsiegelung Hallgartenstraße
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 51 entstanden aus Vorlage: OF 4/3 vom 18.04.2026 Betreff: Entsiegelung Hallgartenstraße Der Magistrat wird gebeten, im Bereich der Hallgartenstraße zwisc...
Fußgängerüberweg Kreuzung Berger Straße/Herderstraße schützen
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 61 entstanden aus Vorlage: OF 18/3 vom 22.04.2026 Betreff: Fußgängerüberweg Kreuzung Berger Straße/Herderstraße schützen Der Magistrat wird gebeten, die ...
Neugestaltung Grünfläche Berger Straße/Musikantenweg und Baumscheibenblühbeete
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 59 entstanden aus Vorlage: OF 16/3 vom 18.04.2026 Betreff: Neugestaltung Grünfläche Berger Straße/Musikantenweg und Baumscheibenblühbeete Der Magistrat w...
Kennzeichnung E-Ladeplätze Luisenstraße 32
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 58 entstanden aus Vorlage: OF 14/3 vom 22.04.2026 Betreff: Kennzeichnung E-Ladeplätze Luisenstraße 32 Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu bericht...
Durchgangsbehinderung auf dem Bornwiesenweg
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 53 entstanden aus Vorlage: OF 6/3 vom 12.04.2026 Betreff: Durchgangsbehinderung auf dem Bornwiesenweg Vorgang: OM 6074/24 OBR 3; ST 734/25 Der Magis...
Schotterfläche soll blühen
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 52 entstanden aus Vorlage: OF 5/3 vom 20.04.2026 Betreff: Schotterfläche soll blühen Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, ob das brachl...
Umgestaltung Ecke Bornwiesenweg/Finkenhofstraße
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 54 entstanden aus Vorlage: OF 7/3 vom 22.04.2026 Betreff: Umgestaltung Ecke Bornwiesenweg/Finkenhofstraße Der Magistrat wird gebeten, den an der Ecke Bor...
E-Ladesäule Bäckerweg
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 57 entstanden aus Vorlage: OF 13/3 vom 22.04.2026 Betreff: E-Ladesäule Bäckerweg Der Magistrat wird gebeten, jeweils einen Parkplatz zu beiden Seiten der...
Bespielbarkeit der Tischtennisplatte am Spielplatz Adlerflychtplatz verbessern
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 55 entstanden aus Vorlage: OF 11/3 vom 27.03.2026 Betreff: Bespielbarkeit der Tischtennisplatte am Spielplatz Adlerflychtplatz verbessern Der Magistrat w...
Fußgängerüberweg obere Martin-Luther-Straße - Sperrfläche entsiegeln und begrünen
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 50 entstanden aus Vorlage: OF 2/3 vom 22.04.2026 Betreff: Fußgängerüberweg obere Martin-Luther-Straße - Sperrfläche entsiegeln und begrünen Vorgang: O...
Hausmeisterwohnung an der Musterschule endlich für die Schule nutzbar machen
Anregung an den Magistrat vom 07.05.2026, OM 56 entstanden aus Vorlage: OF 12/3 vom 17.04.2026 Betreff: Hausmeisterwohnung an der Musterschule endlich für die Schule nutzbar machen Vorgang: V 104...
Verkehrsberuhigung auf der Eckenheimer Landstraße in Eckenheim umsetzen
Anregung an den Magistrat vom 05.05.2026, OM 44 entstanden aus Vorlage: OF 3/10 vom 19.04.2026 Betreff: Verkehrsberuhigung auf der Eckenheimer Landstraße in Eckenheim umsetzen Der Magistrat wird geb...
Radbügel o. Ä. in der Eckenheimer Landstraße vor der Hausnummer 306
Anregung an den Magistrat vom 05.05.2026, OM 45 entstanden aus Vorlage: OF 4/10 vom 19.04.2026 Betreff: Radbügel o. Ä. in der Eckenheimer Landstraße vor der Hausnummer 306 Der Magistrat wird gebeten...
Neueste Ideen
Saalburgstraße zweispurig machen für weniger Stau
An der Saalburgstraße Richtung Eskişehirplatz/Nebenstraße kommt es immer wieder zu unnötigem Stau. Wenn die Fahrzeuge nach rechts abbiegen möchten (Grün), dann müssen Sie immer auf Fußgänger warten. Sie warten dann da beim Blauen Kreis. Das dauert dann meistens so lange, dass die Ampel wieder Rot wird, und nur wenige Fahrzeuge über die Ampel kommen. Bei Bussen ist das noch schlimmer. Mein Vorschlag wäre es, dass die Straßenbahn-Spur auch von Fahrzeugen genutzt werden kann, welche weiter geradeaus fahren wollen. Da die Straßenbahn im 20 Minuten-Takt fährt, sollte eine Begegnung mit dieser keine großen Schwierigkeiten bereiten. Und selbst dann, ist das nichts neues, dass sich Fahrzeuge und Bahnen die Straße teilen. Grün: Aktuell die einzige Straße für Fahrzeuge. Rot: Aktuell durchgestrichen und nur für die Straßenbahn. Mein Vorschlag für eine weitere bzw. geteilte Spur zwischen Auto und Bahn. Blau: Fußgängerverkehr. Der Kreis markiert den Punkt, wo die Autos und (langen) Busse stehen bleiben müssen, da die Ampel zeitgleich mit der vom Grünen Weg auf Grün schaltet. Andere Autos kommen nicht weiter.
Gerbermühlstr.: Reduzierung des Tempolimits von 70 auf 50 km/h
Ich schlage vor, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Gerbermühlstraße von 70 km/h auf 50 km/h zu reduzieren. Als Autofahrer sehe ich keinen Grund, dort 70 km/h zu fahren, weil: 1) die gesamte Strecke nicht so lang ist und viele Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h oder weniger verbindet. Man wird dort definitiv langsamer fahren. 2) es gibt viele Ampeln. Um 70 km/h zu fahren, muss man sehr schnell beschleunigen und dann an der roten Ampel schnell anhalten. Als Radfahrer fühle ich mich unsicher, wenn ich neben Autos fahre, die 70 km/h fahren. Es gibt noch einen weiteren Grund, die Geschwindigkeit zu reduzieren: Zwischen dieser Straße und dem Main befindet sich ein Naturschutzgebiet. Weniger Lärm und CO2-Emissionen würden sich positiv auf diesen Bereich auswirken.
Elektrosäule
Ich würde mir wünschen, dass die Stadt bei Verstößen gegen die Nutzung von Parkplätzen für Elektroautos Benachrichtigungen ausstellt. Diese Benachrichtigungen müssen für Geldbußen an die Zuwiderhandelnden geeignet sein. Es ist sehr frustrierend für Besitzer von Elektroautos, dass wir unsere Fahrzeuge nicht laden können!
Fehlenden Mülleimer anbringen
Bei den Baumaßnahmen im Grünzug der Luxemburgerallee 2023, wurden vier Pfosten für Mülleimer aufgestellt. Drei Pfosten haben einen Mülleimer (Ikon mit Mülleimer) bekommen, der vierte Pfosten steht seit 2023 ohne Mülleimer (Ikon mit Fragezeichen) rum. Es wäre sehr gut, wenn an dem einen Pfosten endlich mal ein Mülleimer angebracht wird, da die Bänke und der Platz gerne von verschiednen Nutzergruppen genutzt wird und da Müll anfällt. Besonders weil dort wo der Mülleimer fehlt, auch eine Kotbeutelausgabe ein Meter daneben steht und ein Mülleimer zur Entsorgung der Kotbeutel ganz praktisch wäre. Da der Platz auch gerne Abends von Gruppen genutzt wird, die dann Pizza essen, wären Mülleimer gut, die einen großen Einwurf haben, damit sie auch Pizzakartons aufnehmen können. Diese Idee, hatte ich auch schon mal als Mangel gemeldet, aber das ist dann zwischen den Zuständigkeitsgerangel (FES, Stadt) untergegangen.
Mühlberg unterer Sandweg
Der Sandweg hat am Uhrtürmchen nähe Friedberger Landstraße einen Fahrrad Abstellplatz. Jedoch auf einem kleinen Platz nähe der Sandbar ist permanent Müll, z.T. sogar Eletromüll. Kaum entsorgt türmt sich gleich wieder neuer Müll auf. Anonym wird von Eletromüll bis Möbel aller Art und Abfall hingestellt. Abhilfe wäre ein Umbau oder evtl. eine Kamera um zu ermitteln, woher der Treck kommt. irgendetwas was abschreckt.
Spezieller Mülleimer für Pizzakartons
Liebe alle, fast täglich und vor allem an jedem Tag an einem Wochenende ist der Oeder Weg mit leeren Pizzakartons übersäht und fliegen überall rum, denn diese passen nicht in die üblichen Mülltonnen am Straßenrand. Auch unser schöne Holzhausenpark wird davon in Mitleidenschaft gezogen. In Bayern und BaWü gibt es spezielle, große Mülltonnen ausschließlich für Pizzakartons. Die bekannten Pizzarias wie SuperBros und Cono Cimino stellen keine eigenen Mülltonnen am Laden zur Verfügung. Ganz klar zu erkennen ist, dass die Pizzen von den beiden Lokalen gekauft werden. Ich als langjähriger Anwohner des Oeder Wegs würde mich sehr über die Umsetzung der Idee freuen, denn jeder von uns möchte es doch eigentlich schön und sauber vor der Haustür oder in der eigenen Stadt. Vielen Dank!
Zusätzlicher Schutzweg in der Ferdinand Happ Straße
Hallo liebes Team, durch die städtebauliche Erschließung der Ferdinand Happ Straße und Gref-Völsing Straße als Wohngebiet und mit den vielen Familien, die hier mit kleinen Kindern wohnen, benötigen wir einen zusätzlichen Schutzweg mit dem man die Ferdinand Happ Straße Richtung Launhardtstraße überqueren kann. Aktuell gibt es einen Schutzweg im Bereich Ostbahnhof, einen an der Polizeidienststelle und einen am östlichen Ende der Ferdinand Happ Straße. Ich bitte Sie zusätzliche Schutzwegmöglichkeiten zu prüfen, besonders um sicher in die Launhardtstraße zu gelangen. (Dort ist aktuell auch ein Hort untergebracht). Ein noch von der Baustelle stammender Schutzweg würde m.E. z.B. eine gute Position darstellen. Da in der Ferdinand Happ Straße auch in erhöhtem Maße Schwerverkehr (Ostbahnhof Güterbahnhof) verkehrt, ist es, insbesondere für Kinder ohne Schutzweg sehr gefährlich. Die vorhandenen sind jedoch mit einem erhöten Umweg verbunden. Vielen Dank im Voraus, dass Sie mein Anliegen zur Sicherheit unserer Kinder beachten und bearbeiten werden. mit freundlichen Grüßen, Dr. Lydia Schilchegger
Parkflächen Holzhausenpark optimieren / Gehweg Auto-frei gestalten (Fürstenbergerstraße)
Hallo, Schrägparken ist kein neues Konzept und findet auch an vielen anderen Orten in Frankfurt schon Anwendung. Ich schlage vor, die Fürstenbergerstraße rechterseits Auto-frei zu machen und linkerseits Schrägparkplätze anzulegen. Der Holzhausenpark-Zaun ist ja ein gern genutztes Auffangbecken. Das ordentliche Parken dort aber immer SEHR aufwendig, weil man wie so ein Affe in oder aus seiner Fahrertür tanzen muss - weder möchte ich meine Tür am Metallzaun zerdotzen, noch möchte (kann!) ich weit rüber, da würde ich auf der Straße parken. Ich möchte gar nicht wissen, wie das Leuten mit SUVs geht (gut, die besitzen hier wahrscheinlich eh einfach wieder mehrere Häuser...). Einige Parkplätze rechts sind auch nur Pseudo-Parkplätze, weil da Straßenlaternen stehen. Die Reifen freuen sich bestimmt auch, jedes Mal diesen dicken Bordstein hoch zu müssen... Jedenfalls: Das geht besser. Ich habe mal anhand Google Maps die Maße angeschaut und per Streetview durchgezählt, wie viele Autos dort so parken können. Leere Stellen in Maps wurden als Parkplatz mitgezählt, sind also nicht unterschlagen worden. Ergebnis: Ja geil, das kann man problemlos umgestalten, ohne dass man was verliert! 🤠 Im Endeffekt würde man mit einer 3,50m (!!! 🤯) breiten Fahrbahn übrig bleiben (definitiv eine Verbesserung, was sind das aktuell... 2,50-2,75m?), selbst wenn ich links für die Schrägparkplätze eine Tiefe von 3,50m ansetze. Ich wette die Müllabfuhr freut sich. Die Anzahl Parkplätze würde sich die Waage halten. Wichtig war mir auch, dass die Sonderzonen bestehen bleiben können. Für den Zebrastreifen braucht es die Schutzzone, und ich möchte auch nicht dass eingeschränkte Personen zur Straße hin ein- oder aussteigen müssen (hätte man die Behindertenparkplätze an die Holzhausenseite versetzt). Insgesamt würde damit - der komplette Gehweg von Autos freigeräumt - = die Gefahr "hervorspringendes Kind" eliminiert - viel mehr Platz für Großverkehr wie RTW, Feuerwehr, Müllabfuhr, Lieferdienste geschaffen. - das Konfrontationsproblem Auto vs Rad entschärft - viel mehr Platz, sogar aneinander vorbeifahren wird problemlos funktionieren. - die Gefahr "Parkplatzschaden" (Dotzer vorne hinten an andere Autos) deutlich entschärft - die Gefahr "hallo ich bin die sich spontan öffnende Autotür 😘" eliminiert Somit ein Win-Win-Win... usw. 😎 Gruß Oliver
Parkflächen Fürstenbergerstraße optimieren (Holzhausenpark -> Eschersheimer)
Hallo, Schrägparken ist kein neues Konzept und findet auch an vielen anderen Orten in Frankfurt schon Anwendung. Ich schlage vor, die Parkplätze der Fürstenbergerstraße linksseitig zu solchen umzudesignen. Ich habe mal anhand Google Maps die Maße angeschaut und per Streetview durchgezählt, wie viele Autos dort so parken können. Ergebnis: Man verdoppelt mal eben die Stellplätze... 🤠 Analog bspw. der Wolfsgangstraße würde ich die Parkplätze anteilig auf den Gehweg legen. Der ist dort SEHR breit, somit ist das überhaupt kein Problem. Insgesamt würde damit - die Anzahl Parkplätze verdoppelt - die Fahrradspur begradigt (von der Eschersheimer kommend hat diese aktuell einen Bogen *in den Gegenverkehr* eingebaut... ungünstig, und umso dümmer je größer das vorderste Auto ist) - die Gefahr "Parkplatzschaden" (Dotzer vorne hinten an andere Autos) deutlich entschärft - die Gefahr "hallo ich bin die sich spontan öffnende Autotür 😘" eliminiert Die Parkplätze in der Wolfsgangstraße sind ebenfalls mit normalem Bordstein, also ginge das ohne Umbaumaßnahmen *rein durch Anpassung der Bodenmarkierungen*!! Könnte also übermorgen erledigt sein und es gibt keine Nachteile für niemand. Ggfs. wird durch "bestehendes Zeugs" keine 100% Verdopplung möglich sein. Vielleicht fällt die Parkplatzschneidung ja genau richtig, aber Murphy ist normalerweise sehr aktiv bei sowas... 😆 - 1 Parksteinschautomat - 1 Laterne (mittig, Richtung Holzhausenpark) - 1 Tempoanzeiger? mit Solardach - 1 Laterne (mittig, Richtung Eschersheimer) Wäre dann immer noch eine Steigerung von 13 auf 22 Parkplätze 👍 Die 3 Parkplätze vorne links (Kreuzung Eschersheimer) habe ich außer Acht gelassen, da ja dort eine Linksabbiegerspur ist (und auch gerne bleiben darf). Gruß Oliver
Ampelkreuzung an Fahrradstraße redesignen - Oeder Weg/Holzhausenstraße
Hallo, schon seit ich 2023 hergezogen bin ist der Oeder Weg eine Fahrradstraße. Wenn ich kurz suche "seit wann" spuckt mir Google "Im April 2022 [..] Der gesamte Oeder Weg gilt nun als „Fahrradstraße“" aus. Damit sind wir also jetzt im 4. Jahr. Die Kreuzung könnte man in verschiedenen Bereichen angehen, ich splitte das mal auf. *Vergangenheit* Immer wenn ich da mal nachts vorbeigelaufen bin, war 1) es so hell wie in einem Filmstudio. Für eine Kreuzung ok und sinnvoll, inzwischen könnte man das bestimmt runterregulieren (Sani fährt ja immer noch durch, also "gut beleuchtet" wird weiterhin Sinn machen) 2) munteres Geblinke der Ampelanlage festzustellen - immerhin überhängt mit Schützen Ich glaube wir sind uns alle einig, dass diese Kreuzung keine Rückkehr zur alten Norm erfahren wird. Ampeln abbauen und woanders einsetzen? *Zukunft* Die Durchfahrt ist für Freund&Helfer mehr als wichtig, daher würde ich hier gar nicht überdrehten Unfug vorschlagen wollen. Die Durchfahrtsfähigkeit muss in jedem Fall erhalten bleiben. 1) Sitzkonzept vom Oeder Weg erweitern 2) Ggfs. ein paar Radabstellplätze ansetzen (ein genereller Mobilitätspunkt empfiehlt sich eher ggnü. des tegut, also Eckenheimer 127. Da ist ja auch die aktuelle CAB Station und die Bahn.) 3) Ggfs. Straßenbereich einkürzen (Spuren sind dort SEHR breit, wahrscheinlich einfach ein Bonus der alten Kreuzung und keine aktive Designentscheidung) 4) Ggfs. Option für Verkaufsstand (vllt sogar 1 Nordwest, 1 Südost) einplanen. Als Beispiel mal das Aroma (Adlerflychtplatz 1) oder Max & Moritz (Glauburg 41) hergenommen, es gibt ja einiges was als "Größenordnung mobile Bude" funktioniert. Gerne auch Direktverkauf von nem Spargelbauer oder sowas, kann ja auch rotieren, mal größer mal kleiner sein. Somit würden auch gleich Leute für die Plätze (1) angelockt - auch wenn sich die Pizzeria & Trattoria Da Monica (Oeder Weg 140) garantiert auch über die Option von nicht weit entfernten Zusatzplätzen 2 go freut 😜 Das war es schon. Wenig zu investieren (Abbau Ampel sehe ich als alte Schulden, das wird das teuerste sein), trotzdem eine nette Aufwertung und bietet Wachstumspotential für das Eck. Wenn das zu etwas mehr Fußvolk führt freut sich der naheliegende tegut bestimmt auch drüber. Gut angebunden wäre das Eck durch die nahegelegene U-Bahn-Station ja ohnehin schon. Gruß Oliver
Ampelkreuzung an Fahrradstraße redesignen - Oeder Weg/Glauburgstraße
Hallo, im Rahmen der Verkehrsumgestaltung des Oeder Weg als Fahrradstraße ist der Verkehr deutlich zurückgegangen. Ich kenne es von früher nicht, aber ich kann mir sehr gut vorstellen, warum die Ampel dort Sinn gemacht hat. Inzwischen macht sie definitiv keinen Sinn mehr. Sie hat auch Schaltzeiten des Todes ohne jegliche Bedarfserkennung. Als Fußgänger wartet man 3? Minuten (fühlt sich jedenfalls an wie 5), wenn man eine Phase verpasst hat. Als Autofahrer genauso 😆 Deswegen wird hier auch annndauernd von vielen Beteiligten die Phase einfach ignoriert (nicht nur Taxen, auch einige Normalfahrer... letztere natürlich eher in den Randzeiten. Radfahrer sowieso und Fußgänger natürlich auch). Es ist schlicht zu lächerlich, an einer leeren Stelle minutenlang rumzustehen. Dafür ist Lebenszeit zu schade, ich kann das problemlos nachvollziehen. Anyway. Das ist ja einfach ein Symptom einer (inzwischen) komplett sinnbefreiten Ampel aus der Vergangenheit. Wenn es günstig umzusetzen ist die Schaltzeiten zu halbieren? wäre das eine einfache Abhilfe bis zur Lösung (von Glauburg kommend ist schon recht kurz, da wird man nicht viel machen können... Rest eher, auch Fußgänger... mehr Frequenz hilft hier insgesamt absolut!). Lösungsoptionen: 1) Rechts vor Links Theoretisch ist das machbar, die Fahrradstraße ist ja auch nur ne 30er Zone. Das muss man einigen Bonzen hier noch beibringen die auch gerne mal mit 60-70km/h mit dem Porsche SUV durchnudeln. Aber das könnt ihr ja gerne mal separat erblitzen (aktuell findet das durch die Baustelle Keplerstraße nicht mehr statt, vorher war es aber durchgängig zu beobachten!) Ich finde Option 2 aber viel attraktiver... 2) Kreisel Ich sehe direkt "Kosten!!!" und "riesige Umbaumaßnahmen, die Jahre dauern" in den Köpfen aufploppen. Nein, so einen meine ich nicht 😁 Ich habe mal ein Beispiel rausgesucht und angehängt. So n simplen, flachen. Erstens zwingt das potentielle Raser an dieser Stelle runterzubremsen. Ja, bei so einem flachen Kreisel "nur bedingt", aber es ist eine weitere Hemmschwelle und die Raserquote ist ja auch nicht bei 40%. Für die Masse planen, nicht für die Ausreißer. Zweitens stört das potentielle Überlängenfahrzeuge wie Bus und LKW und Müllabfuhr etc. dann nicht die Bohne. So Hubbelteile nerven da schon sehr. Drittens ist das mega kostengünstig und schnell umsetzbar. Kreiselfläche definieren, Kreiselsteine definieren, verbauen (keine 2 Jahre Baustelle). Leitmarkierungen ummalen. Richtfest. Viertens - der Notfallverkehr wird hierdurch sogar auch noch ein wenig bevorteilt. Rechtlich hat er ja sowieso immer Vorrang, das meine ich nicht. Aber wenn die Leute aus der Glauburg grün haben, guckt ein nicht unbeachtlicher Anteil der Verkehrsteilnehmer halt erfahrungsgemäß nicht mehr groß... und viele fahren ja eh "taub" durch die Gegend. Bei nem Kreisel schauen die Leute normalerweise intuitiv auch mal nach rechts, wenn sie einfahren wollen... weil sie ja nach rechts einfahren 😉 ---- Ergebnis: Fußgänger haben somit automatisch 24/7 Vorrang vor allem. Es beruhigt den Verkehr, gleichzeitig wird sinnloses "Rumstehen und Abgas in die Luft ballern" aufgehoben. Die aktuell heftige Rotlichtverstoßziffer von Radfahrern und Scootern die gen Süden fahren (again: keiner hat Bock an dieser nutzlosen Stelle 3 Minuten für nichts zu warten, das ist einfach die gelebte Realität) wird vermutlich zu 97% behoben. Ein paar Bekloppte gibt es immer, aber wenn man "normalerweise gar nicht" und somit "vielleicht nur mal kurz, wenn halt wirklich wer kommt" halten muss, dann haben Leute auch die Motivation dafür. Und im Nachhinein gewinnt man wieder ein wenig Ampelanlagen zur Umnutzung und spart an Wartung. Gruß Oliver
Strassenmanager
Wäre es nicht möglich, Freiwillige zu finden, die sich für den Müll Ihrer Straße verantwortlich fühlen, kleine Dinge aufräumen und größere Verschmutzungen melden?
Ein Mülleimer mit Deckel.
Ein Mülleimer ohne Deckel ist da, doch Rabben und Krähen holen den Müll raus und er liegt auf dem Platz. Ein Mülleimer mit Deckel ist die Lösung. Vielen Dank. Der Mülleimer steht in der Anlage bzw. Spielplatz nähe Valentin -Senger -Strasse 51.
Asphaltierter Weg zum Main
Ich würde gerne die Idee einstellen, dass an der Rampe beim Restaurant Oosten bzw hinter der EZB ein asphaltiertes Stück nach unten zum Main führt, so dass Radfahrer / Rollstuhlfahrer und Kinderwagen ohne Probleme zum Main gelangen können. Aktuell sind dort nur Pflastersteine verlegt
"Ringbahn" unter dem Alleenring
Um das Zentrum zu entlasten, den Rand der Kernstadt zu stärken und den völlig unzuverlässigen M32 zu ersetzen, sollte langfristig der Bau einer U-Bahnlinie unter dem Alleenring angestrebt werden. Um Kosten gering zu halten, könnte die Bahn direkt unter der Straße fahren und die B-Ebenen darunter liegen, um viel Geld beim Aushub zu sparen. Alternativ ist es inzwischen möglich, eine Hochbahn leise zu betreiben.
Entfernung Fahrradbügel
Die neu installierten Fahrradbügel in der Seckbacher Landstraße 16 dienen lediglich einer monatlich auftretenden Ausstellung (selbst als derart selten deklariert, Petition vom 08.08.2024, https://www.ffm.de/frankfurt/de/ideaPtf/45035/single/2952;jsessionid=9263C96191A6BC0519B8C10125B97EE8.liveWorker2). Für den kompletten restlichen Zeitraum des Monats wird Parkraum für die Anwohner der mehr als zahlreich vorhandenen Wohnungen genommen. Das Verhältnis des genutzten Zeitraums ist dahingehend völlig einseitig betrachtet. Es ist an der Stelle als unverhältnismässig anzusehen, für eine lediglich monatlich auftretende Veranstaltung derart viel Parkraum für viele verbleibende Menschen einzuschränken. Insgesamt wird die Fläche von mehr Personen den restlichen Zeitraum des Monats verwendet. Anbetracht der Kapazität des Ausstellungsraumes (ca. 50qm) ist erneut auf die Verhältnismäßigkeit hinzuweisen, da aufgrund der direkt am Objekt befindlichen, auf der anderen Straßenseite sowie im weiteren Verlauf in beide Richtungen der Straße befindlichen Stahlbügel mehr als notwendige Abstellmöglichkeiten für Fahrräder vorhanden sind. Dahingehend ist die Installation der Stahlbügel für Fahrräder an diesem absolut nicht notwenigem Standort wieder rückgängig zu machen. Wie auf dem einst von der Petition eingereichtem Bild zu erkennen ist, wird der Raum augenscheinlich als Außenfläche des Ausstelungsraums und nicht als Abstellort für Fahrräder genutzt. Zudem wurde eine Sitzbank gefordert, woran erneut zu erkennen ist, welche Widmung die Fläche haben sollte.
Umbenennung am Bornheimer Hang
Sehr geehrte Damen und Herren, wir beziehen uns erneut auf unsere bisherigen Anfragen zur Umbenennung des Max-Bromme-Steigs am Bornheimer Hang. https://www.ffm.de/frankfurt/de/ideaPtf/45035/single/2074 https://www.ffm.de/frankfurt/de/ideaPtf/45035/single/2661 Leider waren die bisherigen Antworten vonseiten der Verwaltung äußerst vage und haben wesentliche Fragen unbeantwortet gelassen. Insbesondere möchten wir nochmals auf Folgendes hinweisen: Max Bromme war NSDAP-Mitglied. Gleichzeitig ist der Bornheimer Hang nach Rose Schlösinger benannt, einer Widerstandskämpferin gegen das NS-Regime, die 1943 hingerichtet wurde. Dass eine nach einem NSDAP-Mitglied benannte Wegeverbindung ausgerechnet die Rose-Schlösinger-Anlage durchkreuzt, empfinden wir als nicht hinnehmbar. Trotz mehrfacher Nachfragen und des angeblich laufenden Prüfverfahrens bleibt unklar, ob und wie die Stadt Frankfurt hier künftig vorgehen will. Darüber hinaus wurde in einer jüngsten Antwort suggeriert, es seien keine Anfragen bekannt – was uns indirekt als unglaubwürdig oder gar als Lügner darstellt. Angesichts dieser Situation möchten wir nun ausdrücklich und unabhängig von allen laufenden Prozessen (z.B. der Prüfung durch die Expertengruppe oder das Kulturamt) zwei ganz konkrete Fragen beantwortet haben: 1. Steht die Stadt Frankfurt am Main weiterhin zu Max Bromme, sodass dessen Name trotz NSDAP-Mitgliedschaft im Stadtbild bestehen bleiben soll? 2. Befürwortet die Stadt Frankfurt, dass gerade eine Anlage, die nach einem NS-Opfer benannt wurde (Rose Schlösinger), von einem Weg durchkreuzt wird, der nach einem bekennenden NSDAP-Mitglied benannt ist? Da die erste unserer diesbezüglichen Anfragen bereits vor drei Jahren erfolgte, gehen wir davon aus, dass es inzwischen eine klare Positionierung bzw. einen konkreten Sachstand seitens der Stadt geben sollte. Wir bitten daher nochmals um eine direkte und unmissverständliche Antwort auf die beiden genannten Fragen.
Fehlender Radweg Dortelweiler Straße
Die Dortelweiler Straße sollte zwischen Gärtnerei Klumpen und dem Kreisverkehr an der Friedberger Warte zur Fahrradstraße (siehe Öderweg) geändert werden, um die stark von Radfahrern genutzte Verbindung nördlicher Ausgang Günthersburg Park und oberes Teilstück Dortelweiler Straße für Radfahrer sicherer zu machen. Dort kommt es immer wieder zu gefährlichen Überholvorgänge von Autos und Bussen.
Fluglärm
Die Idee dreht sich um das Problem des Fluglärms und dessen Auswirkungen auf verschiedene Bevölkerungsgruppen sowie Interessenkonflikte, die dadurch entstehen. Das zentrale Problem ist Fluglärm, der durch Starts, Landungen und den allgemeinen Betrieb von Flugzeugen verursacht wird. Dies betrifft die Lebensqualität und Gesundheit der Menschen in der Umgebung von Flughäfen erheblich. Betroffene Personengruppen: Anwohner, Kinder und Schüler, Patienten in Krankenhäusern oder Pflegeeinrichtungen. Interessen der Betroffenen: Gesundheitsschutz, Lebensqualität, Umweltschutz, Schlafqualität und Stress und Angst. Politische Verantwortung: Fluggesellschaften, Politiker und lokale Behörden und Flughafenbetreiber Lösungsvorschläge und Forderungen an die Politik: Strengere Nachtflugverbote, Forderungen leiserer Flugzeuge Insgesamt geht es darum, einen Kompromiss zwischen wirtschaftlichen Interessen und dem Schutz der Bevölkerung sowie der Umwelt finden,. Die Umsetzung strengerer Fluglärmrichtlinien könnten die Lebensqualität der Anwohner verbessern, ohne den Luftverkehr vollständig zu verhindern.
Unsere Lösungsvorschläge für reduzierten Drogenkonsum
Es sollte mehr Kontrolle geben, damit Drogen schwerer zu bekommen sind. Wenn Drogen nicht so leicht zugänglich sind, werden weniger Jugendliche mit Drogen in Kontakt kommen. UND Es sollte mehr Möglichkeiten geben, damit Jugendliche sich früh Hilfe holen können (bei der Polizei, an Schulen oder Hilfeorganisationen wie Hotlines), wenn sie das Gefühl haben, Drogen ausprobieren zu wollen. Wenn sie wissen, dass es Menschen gibt, mit denen sie über ihre Probleme sprechen können, werden sie eher den Mut haben, sich Unterstützung zu holen.
Superblock für die Berger Straße - für eine lebenswertere Zukunft in Frankfurt
Diese lebendige Einkaufsstraße ist ein zentraler Treffpunkt für Anwohner*innen und Besucher*innen, jedoch leidet sie unter starkem Verkehr, schlechter Luftqualität und hoher Lärmbelastung. Mit der Umsetzung eines Superblocks und einer verkehrsberuhigten Zone könnte die Lebensqualität in Bornheim erheblich gesteigert werden. Meine Petition dazu hat schon über 3000 Unterschriften gesammelt. https://weact.campact.de/petitions/superblock-fur-die-berger-strasse-fur-eine-lebenswertere-zukunft-in-frankfurt
Roter Asphalt
Roter Asphalt führt zu falsch verstandenen Vorfahrtsregeln. Da z.B. am Oederweg der rote Asphalt überhand nimmt, verfehlt es auch die Wirkung mehr Rücksicht auseinander zu nehmen. Offensichtlich wird die rote Farbe von Fußgängern und Radfahren als Einladung interpretiert sich noch rücksichtsloser im Verkehr zu bewegen.
Grüne Welle für Rad und Fußgänger
Die Ampelschaltung für Fuß und Radweg vom Bodenweg Richtung Frankfurter Bogen (Gravensteiner Platz), sollte so geschaltet werden, dass man nicht auf der Mini Verkehrsinsel lange warten muss und der Verkehr an einem vorbei rauscht (Bundesstraße, Autobahn ab und Zufahrt.
Mehr Grün für den Erdwall – Schutz, Sauberkeit und Klimaverbesserung unter der Ratswegbrücke
Für die Neubegründung des Erdwalls unter der Ratswegbrücke lässt sich eine starke Argumentation entwickeln, die sowohl ökologische als auch praktische Aspekte betont. Hier eine Idee für die Begründung: 1. Ökologische Funktion und Klimawirkung Die Begrünung des Erdwalls leistet einen wesentlichen Beitrag zum städtischen Mikroklima, besonders in Zeiten, in denen Städte aufgrund von Versiegelung und Verkehrsbelastung mit Wärmeinseln und schlechter Luftqualität zu kämpfen haben. Pflanzenflächen haben eine kühlende Wirkung und verbessern die Luftqualität, da sie Feinstaub und Schadstoffe aus der Luft binden. Durch das Entfernen der Begrünung wird diese wichtige Funktion unterbrochen, und die klimatische Belastung des Bereichs wird verstärkt. 2. Erosionsschutz und Stabilität Die Begrünung schützt den Erdwall vor Erosion und Verunreinigung. Die Wurzeln der Pflanzen stabilisieren den Boden und verhindern das Abtragen durch Regen und Wind. Seit der Entfernung der Vegetation ist der Erdwall stärker der Witterung ausgesetzt, was zu Erosionsspuren und einer insgesamt instabileren Struktur führen kann. Eine Begrünung würde helfen, den Erdwall dauerhaft zu sichern und damit die Notwendigkeit regelmäßiger, kostenintensiver Sanierungen zu reduzieren. 3. Sauberkeit und Wartungsaufwand Die fehlende Vegetation führt zu mehr Schmutz und Schlamm auf den Wegen, wie sich auf den Bildern zeigt. Ohne eine Grünfläche als natürliche Barriere wird Schmutz leichter durch Regen von der Böschung auf die Wege gespült. Eine Begrünung reduziert diesen Effekt erheblich und sorgt für eine sauberere Umgebung, was die Sauberkeit der Rad- und Gehwege fördert und den Wartungsaufwand für die Stadt minimiert. 4. Optische und soziale Aufwertung Eine grüne Fläche wertet das gesamte Areal optisch auf und steigert das Wohlbefinden von Radfahrern und Passanten. In einem urbanen Umfeld wie der Ratswegbrücke tragen bepflanzte Wälle auch zur Lärmminderung und zur optischen Trennung der Verkehrsbereiche bei. Diese ästhetischen und sozialen Vorteile werden durch eine gut geplante Bepflanzung nachhaltig verbessert. Vorschlag zur Umsetzung Um die oben genannten positiven Effekte zu erzielen, könnte eine naturnahe, pflegeleichte Begrünung mit bodendeckenden Pflanzen oder niedrig wachsenden Sträuchern erfolgen. Solche Pflanzen benötigen wenig Pflege, bieten Stabilität und sind widerstandsfähig gegenüber städtischen Belastungen. Zusammenfassend trägt die Neubegründung des Erdwalls unter der Ratswegbrücke also nicht nur zur Verschönerung des Stadtbildes bei, sondern schützt den Boden, reduziert Verschmutzung und unterstützt ein gesundes Mikroklima.
Verbesserung der Sicherheitslage im Ostend – Mehr Kontrollen, Schutz und Unterstützung für unsere Kinder und Familien
An die Stadt Frankfurt, die zuständigen Behörden, das Ordnungsamt und die Polizei: Wir, die Unterzeichner dieser Petition, möchten auf die sich verschlechternde Situation im Ostend-Viertel aufmerksam machen und um dringende Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und Ordnung in unserem Stadtteil bitten. Besonders besorgniserregend ist die Lage in der Umgebung zwischen Grünestr./Hanauer Landstr., in der Uhlandstr. bis hin zum Ostbahnhof. Im letzten Jahr ist die Zahl der Obdachlosen im Ostend sichtbar angestiegen. Vielerorts liegen Obdachlose in den Straßen, sitzen und hausen, viele von ihnen offensichtlich verwirrt und in einem schlechten gesundheitlichen Zustand. Einige zeigen sogar aggressives Verhalten, was die Sicherheit der Bewohner – insbesondere der Familien mit Kindern – stark beeinträchtigt. Ein weiteres Problem stellt die Substitutionsambulanz in der Grüne Straße dar, die offenbar ein Anziehungspunkt für drogenabhängige Menschen ist. Viele der Obdachlosen scheinen von Drogen abhängig zu sein und holen sich dort ihre Substitution. Während wir verstehen, dass diese Einrichtungen zur Unterstützung der Süchtigen notwendig sind, stellt sich die dringende Frage, warum eine solche Einrichtung in unmittelbarer Nähe einer Grundschule und von Kindertagesstätten betrieben wird. In der Ostendstraße 35 (Uhland-Grundschule) sowie den Kinderzentren in der Hanauer Landstraße 17 und 24, sind unsere Kinder tagtäglich mit den Folgen der steigenden Obdachlosenzahl und der Drogenproblematik konfrontiert. Unsere Kinder müssen täglich Zeuge von Drogenkonsum, aggressivem Verhalten und chaotischen Szenen sein. Dies ist nicht die Umgebung, in der Kinder aufwachsen und zur Schule gehen sollten. Die aktuelle Situation ist für die Bewohner des Ostend, besonders für die Familien, nicht länger tragbar. Wir fordern daher: Vermehrte Polizeipräsenz/Ordnungsamt und regelmäßige Kontrollen im gesamten Ostend, um die Sicherheit zu erhöhen und das aggressive Verhalten einiger Obdachloser einzudämmen. Verstärkte Präsenz in der Nähe von Schulen, Kindergärten und Wohngebieten und sicherzustellen, dass öffentliche Plätze nicht zur Gefahrenquelle werden. Eine Überprüfung der Lage der Substitutionsambulanz in der Grüne Straße und eine mögliche Verlegung an einen weniger belebten Ort, um das tägliche Aufeinandertreffen von Kindern und drogenabhängigen Menschen zu reduzieren. Mehr Unterstützung und Hilfsangebote für Obdachlose und Drogenabhängige, damit sie die Hilfe erhalten, die sie benötigen, ohne die Sicherheit und das Wohlbefinden der Anwohner zu gefährden. Wir appellieren an die Stadt Frankfurt und die zuständigen Behörden, diese Situation ernst zu nehmen und konkrete Maßnahmen zu ergreifen. Unsere Kinder und Familien verdienen es, in einer sicheren und geschützten Umgebung zu leben und aufzuwachsen. Mit unserer Unterschrift unterstützen wir diese Petition und fordern sofortige Maßnahmen zur Verbesserung der Lage im Ostend.