Fahrspuren nach Abriss der Brücke erhalten

Der Ortsbeirat 3 beschließt, der Magistrat wird gebeten zu prüfen und zu berichten, ob nach Abriss der Brücke über die Eschersheimer Landstraße, Höhe Cronstettenstraße und Bremer Straße, bis zu ihrem Neubau, bei der Umgestaltung des signalgesteuerten Ampelübergangs die bisherige Anzahl der Fahrspuren in beide Richtungen erhalten bleiben kann. Folgende Alternativen sollten hierfür geprüft werden:

Vorschlag 1: Es könnte eine neue, relativ kurze Rechtsabbiegespur auf der Fläche unter der abzureißenden Brücke anstelle des Treppenaufgangs und der drei tragenden Säulen (siehe Photo) eingerichtet werden. Es gibt relativ wenige Autos, die in die Cronstettenstrasse rechts abbiegen. Daher reicht die entstehende relativ kurze Spur für etwa drei Fahrzeuge aus. Zwei Geradeaus-Spuren (statt wie aktuell geplant eine Geradeaus-Spur) sollten in jedem Fall erhalten bleiben, um den nach Norden abfließenden Innenstadtverkehr zukünftig nicht massiv zu behindern.

Vorschlag 2: Um Verkehrsstau zu verhindern könnte die geplante Verbreiterung der Verkehrsinsel auf die stadteinwärts, nach Süden führende Fahrbahnseite verlegt werden. Die für die Verbreiterung Verkehrsinsel zusätzliche Fläche könnte zukünftig auf der Fläche des Treppenabgangs (siehe Photo) geführt werden. Die Spur würde also im Abschnitt der Fußgängermittelinsel in einer sanften Kurve auf die Fläche des jetzigen Brückentreppenabgangs verlegt werden, genau wie der Fahrradweg daneben. So können neben der verbreiterten Verkehrsinsel zwei stadteinwärts nach Süden führende Fahrspuren erhalten bleiben.

Der Abriss der Brücke über die Eschersheimer Landstraße Höhe Cronstettenstraße und Bremer Straße macht eine Verbreiterung der Mittelinsel auf der Eschersheimer für den querenden Fußverkehr als Aufstellfläche erforderlich. Die Querung ist Teil des Schulwegs der Holzhausenschule. Aktuell ist geplant dafür eine Fahrspur in Fahrtrichtung Norden / stadtauswärts zu sperren. Aktuell stehen an der Ecke Eschersheimer Landstraße / Cronstettenstraße in nördlicher Richtung 4 Spuren zur Verfügung: zwei Geradeaus-Spuren, eine Links-Abbiegespur, eine Rechts- Abbiegespur. Künftig bliebe für die Geradeausfahrt nur noch eine unbehinderte Spur, da sowohl die Links-, als auch die Rechtsabbiegemöglichkeit bestehen bleiben. Rückstaus auf dieser zentralen Ausfallstraße stadteinwärts wären damit vorprogrammiert. Quelle: Apple Karten