Seckbach
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Aktuelle Themen· letzte 90 Tage
26Verkehr und Straße
- ›Verlängerung der Parkraumbewirtschaftungszeit in der Rohrbachstraße
- ›Ausbau und Erreichbarkeit der Städtischen Verkehrspolizei für Fechenheim, Riederwald und Seckbach und alle anderen Stadtteile in Frankfurt am Main für 24 Stunden, an sieben Tagen die Woche
- ›Die Stadt Frankfurt hat einen eigenen städtischen Abschleppdienst einzurichten
- ›Sanierung der Fahrbahndecke und Erneuerung des Gehwegs in der Gwinnerstraße in Richtung Leonhardsgasse
- ›Erneuter U-Bahn-Unfall – wieder durch Linksabbieger
- ›Baustellenmanagement beim Leitungsbau Am Dornbusch und Marbachweg verbessern
- ›Fahrbahntrenner für die Links und Rechtsabbieger am südlichen Ende der Borsigallee
- ›Endlich Ordnung auf der Gustav-Behringer-Straße schaffen
- ›Verkehrssicherheit Riederwald: Installation von „Berliner Kissen“ an zwei Straßenzügen im Riederwald
- ›Geschwindigkeitskontrollen in Eckenheim
- ›Schutz des Stadtteils Riederwald bei Großveranstaltungen im Stadion am Bornheimer Hang
- ›Fehlende Beschilderung zur Sperrung der Hofhausstraße aus Richtung Frankfurter Bogen, Preungesheim
- ›Erneuter U-Bahn-Unfall – wieder durch Linksabbieger
- ›Pendlerverkehr und Staus im Frankfurter Norden – Maßnahmen für verlässliche Arbeitswege
- ›Parksituation Günthersburgallee/Ecke Vogelsbergstraße
- ›Baustellenmanagement beim Leitungsbau Am Dornbusch und Marbachweg verbessern
- ›Geschwindigkeitskontrollen in Eckenheim
- ›Sperrung der Hofhausstraße hier: Informationspolitik des Magistrats
- ›Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A66 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr
- ›Nächtliche Tempo-30-Regelung auf dem Marbachweg im Ortsbezirk 9
- ›Generalverkehrsplan für Bergen-Enkheim
- ›Nächtliche Tempo-30-Regelung auf dem Marbachweg im Ortsbezirk 9
- ›Ankündigung, dass in der Hochstädter Straße nach Abbiegen, in Richtung Industriegebiet (also Pfeil nach rechts), ein Zebrastreifen folgt!
- ›Umsetzbare Varianten zur Erneuerung Wilhelmshöher Straße zweiter Bauabschnitt vorstellen
- ›Begründung zum Bebauungsplan B895 Fehlerhafte dargestellte Streckenführung bei der Verlängerung der Ernst-HeinkelStraße
- ›Vorlage B100/26 - Begründung zum Bebauungsplan B895 Fehlerhafte dargestellte Streckenführung bei der Verlängerung der Ernst-HeinkelStraße
7Fahrradfahren
- ›Fahrradbügel in der Ebersheimstraße und Silberbornstraße
- ›Weiterführung des Fahrradwegs auf Höhe der Bushaltestelle „Lahmeyerstraße“ in Richtung Riederwald
- ›Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in FrankfurtSeckbach, Wilhelmshöher Straße
- ›Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A661 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr
- ›Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in FrankfurtSeckbach, Wilhelmshöher Straße
- ›Fahrradbügel in der Straße Am Seckbacher Preul
- ›Verbreiterung des Radweges an der Vilbeler Landstraße zwischen Birsteiner Straße und Brückenaufgang über die A66
7Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
- ›Ausbau und Erreichbarkeit der Städtischen Verkehrspolizei für Fechenheim, Riederwald und Seckbach und alle anderen Stadtteile in Frankfurt am Main für 24 Stunden, an sieben Tagen die Woche
- ›Verzicht auf die geplante Ringstraßenbahn – Abkehr von der Magistratsvorlage M 167 vom 14.10.2022
- ›Dauerhafte Linienänderung der Buslinie M43 – Beibehaltung der jetzigen baustellenbedingten Linienführung
- ›U4-Verlängerung nach Bergen (U-016) – Geologisches Gutachten gefordert
- ›Schaffung geeigneter Abstellflächen für E-Scooter in Seckbach
- ›Installation von Sonnenschutz an der Bushaltestelle „Roter Graben“
- ›Auskunftsersuchen zum Planungsstand der Straßenbahnringlinie
7Grünflächen, Wald und Friedhöfe
- ›Überprüfung und ggf. Generalrevision der Brunnenanlage auf dem Atzelbergplatz
- ›Standortvorschläge für orangefarbene Bänke
- ›Aufwertung des Spielplatzes an der Mariengemeinde
- ›Entsiegelung von Teilen des Maria-WardPlatzes
- ›Aufwertung des Spielplatzes an der Mariengemeinde
- ›Installation einer festen Wasserzapfstelle im öffentlichen Raum / Atzelbergplatz
- ›Durchgang im Seckbacher Ried freiräumen – Informationstafel wieder aufhängen
6Umwelt und Energie
- ›Luftqualität an der Friedberger Landstraße weiter verbessern
- ›Waschbärenmanagement
- ›Fernwärmeversorgung und Rechenzentrums – Abwärme im Frankfurter Osten
- ›Gleisbegrünung der Linie U5 zwischen den Haltestellen „Marbachweg/Sozialzentrum“ und „Gießener Straße“) in Eckenheim
- ›Waschbärenmanagement
- ›Trinkbrunnen an drei benannten Stellen in Seckbach
4Sicherheit
- ›Sicherheit auf Bergen-Enkheimer Straßen erhöhen: Regelmäßige Geschwindigkeitskontrollen auf der Vilbeler Landstraße zwischen Borsigallee und der Abzweigung nach Seckbach (Wilhelmshöher Straße) sowie im FritzSchubertRing einrichten
- ›Regelmäßige Kontrollen durch das Ordnungsamt im gesamten Ortsbezirk
- ›Absolutes Böllerverbot in AltSeckbach
- ›Maßnahmen zur Verbesserung der Situation und zur Vermeidung wiederkehrender erheblicher Ruhestörungen auf dem Spiel- und Bolzplatz an der Flinschstraße in 60388 FFM
4Abfall und Sauberkeit
Zuständiger Ortsbeirat
Seckbach wird im Ortsbeirat 11 vertreten — dort stehen Sitzverteilung, Mitglieder und die nächsten Sitzungen.
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
Websites der Parteien im Stadtteil(5)
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Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend
Stellungnahme des Magistrats vom 19.10.2026, ST 1542 Betreff: Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend Dem Wunsch des Ortsbeirates kann teilweise zugest...
Fahrradbügel in der Ebersheimstraße und Silberbornstraße
Antrag vom 16.10.2026, OF 160/9 Betreff: Fahrradbügel in der Ebersheimstraße und Silberbornstraße Der Ortsbeirat möge beschließen: der Magistrat wird gebeten, in der Ebersheimstraße und der Silber...
Weiterführung des Fahrradwegs auf Höhe der Bushaltestelle „Lahmeyerstraße“ in Richtung Riederwald
Antrag vom 29.09.2026, OF 92/11 Betreff: Weiterführung des Fahrradwegs auf Höhe der Bushaltestelle "Lahmeyerstraße" in Richtung Riederwald Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebete...
Endlich Ordnung auf der Gustav-Behringer-Straße schaffen
Antrag vom 16.09.2026, OF 98/11 Betreff: Endlich Ordnung auf der Gustav-Behringer-Straße schaffen Vorgang: OM 3817/23 OBR 11; ST 2094/23; OM 4937/24 OBR 11; ST 1107/24 Der Ortbeirat11 möge beschlie...
Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in FrankfurtSeckbach, Wilhelmshöher Straße
Anregung an den Magistrat vom 14.09.2026, OM 648 entstanden aus Vorlage: OF 71/11 vom 29.08.2026 Betreff: Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in Frankfurt-Seckbach, Wilhelmshöher ...
Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A661 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr
Anregung an den Magistrat vom 14.09.2026, OM 649 entstanden aus Vorlage: OF 73/11 vom 23.08.2026 Betreff: Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A661 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr Der...
Pendlerverkehr und Staus im Frankfurter Norden – Maßnahmen für verlässliche Arbeitswege
Antrag vom 09.09.2026, OF 156/9 Betreff: Pendlerverkehr und Staus im Frankfurter Norden - Maßnahmen für verlässliche Arbeitswege Der Magistrat wird gebeten, dem Ortsbeirat darzulegen, wie die Stadt ...
Parksituation Günthersburgallee/Ecke Vogelsbergstraße
Antrag vom 08.09.2026, OF 113/3 Betreff: Parksituation Günthersburgallee/Ecke Vogelsbergstraße Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, die Parkmöglichkeit in der Vogelsbergstra...
Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in FrankfurtSeckbach, Wilhelmshöher Straße
Antrag vom 29.08.2026, OF 71/11 Betreff: Installation fester Fahrradabstellbügel vor dem Nahkauf in Frankfurt-Seckbach, Wilhelmshöher Straße Der Ortsbeirat möge beschließen: Vor dem Nahkauf in Fran...
Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A66 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr
Antrag vom 23.08.2026, OF 73/11 Betreff: Vorfahrtsregelung an der Ausfahrt der A66 zur Friedberger Landstraße für den Radverkehr Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, die Aut...
Transparenz bezüglich der Verwendung der Stellplatzablösemittel im Ortsbezirk 10
Stellungnahme des Magistrats vom 21.08.2026, ST 1240 Betreff: Transparenz bezüglich der Verwendung der Stellplatzablösemittel im Ortsbezirk 10 Zu 1. Seit dem Jahr 2021 sind aus Bauvorhaben im Ortsb...
Generalverkehrsplan für Bergen-Enkheim
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2026, OM 418 entstanden aus Vorlage: OF 20/16 vom 25.06.2026 Betreff: Generalverkehrsplan für Bergen-Enkheim Der Magistrat wird aufgefordert, für den Stadtteil Be...
Verbreiterung des Radweges an der Vilbeler Landstraße zwischen Birsteiner Straße und Brückenaufgang über die A66
Anregung an den Magistrat vom 10.08.2026, OM 451 entstanden aus Vorlage: OF 19/11 vom 20.07.2026 Betreff: Verbreiterung des Radweges an der Vilbeler Landstraße zwischen Birsteiner Straße und Brückena...
Fahrradbügel in der Straße Am Seckbacher Preul
Anregung an den Magistrat vom 10.08.2026, OM 460 entstanden aus Vorlage: OF 38/11 vom 22.06.2026 Betreff: Fahrradbügel in der Straße Am Seckbacher Preul Der Magistrat wird gebeten zu prüfen, ob im o...
Erneuern des Fußgänger- und Fahrradweg Vilbeler Landstraße von Fechenheim nach Enkheim
Antrag vom 26.07.2026, OF 24/11 Betreff: Erneuern des Fußgänger- und Fahrradweg Vilbeler Landstraße von Fechenheim nach Enkheim Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten: Der Fuß...
Fußgänger- und Fahrradweg Am Erlenbruch in Richtung stadtauswärts (Richtung Borsigallee)
Antrag vom 26.07.2026, OF 47/11 Betreff: Fußgänger- und Fahrradweg Am Erlenbruch in Richtung stadtauswärts (Richtung Borsigallee) Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten: Es si...
Sicherheit Radfahrer Am Erlenbruch / Am Riederbruch, Weiterführung Fahrradweg
Antrag vom 22.07.2026, OF 46/11 Betreff: Sicherheit Radfahrer Am Erlenbruch / Am Riederbruch, Weiterführung Fahrradweg Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge: Den Radweg stadteinwärts...
Sicherheit für Fußgänger und Fahrradfahrer bei der Zufahrt/Abfahrt des FSV-Stadion durch Markierung
Antrag vom 22.07.2026, OF 48/11 Betreff: Sicherheit für Fußgänger und Fahrradfahrer bei der Zufahrt/Abfahrt des FSV-Stadion durch Markierung Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge: An...
Verbreiterung des Radweges an der Vilbeler Landstraße zwischen Birsteiner Straße und Brückenaufgang über die A66
Antrag vom 20.07.2026, OF 19/11 Betreff: Verbreiterung des Radweges an der Vilbeler Landstraße zwischen Birsteiner Straße und Brückenaufgang über die A66 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magist...
Sicherheit für Radfahrende in der Wolfsgangstraße sichtbar verbessern
Stellungnahme des Magistrats vom 13.07.2026, ST 1102 Betreff: Sicherheit für Radfahrende in der Wolfsgangstraße sichtbar verbessern Vorläufige Stellungnahme: Der Magistrat bedauert, weiterhin keine ...
Generalverkehrsplan für Bergen-Enkheim
Antrag vom 25.06.2026, OF 20/16 Betreff: Generalverkehrsplan für Bergen-Enkheim Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, für den Stadtteil Bergen-Enkheim einen umfassenden ...
Fahrradbügel in der Straße Am Seckbacher Preul
Antrag vom 22.06.2026, OF 38/11 Betreff: Fahrradbügel in der Straße Am Seckbacher Preul Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen, ob im oberen Teil der kleinen Straße ...
Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend
Anregung an den Magistrat vom 18.06.2026, OM 241 entstanden aus Vorlage: OF 48/3 vom 04.06.2026 Betreff: Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend Der...
Ausschilderung Klingenweg von der Vilbeler Landstraße kommend „Lkw Durchfahrt verboten“
Anregung an den Magistrat vom 16.06.2026, OM 179 entstanden aus Vorlage: OF 3/16 vom 25.05.2026 Betreff: Ausschilderung Klingenweg von der Vilbeler Landstraße kommend "Lkw Durchfahrt verboten" De...
Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße
Anregung an den Magistrat vom 09.06.2026, OM 104 entstanden aus Vorlage: OF 18/10 vom 17.05.2026 Betreff: Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße Der Magistrat...
Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend
Antrag vom 04.06.2026, OF 48/3 Betreff: Gefahrensituation Einfahrt Vogelsbergstraße von der Friedberger Landstraße aus kommend Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, die Möglic...
Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße
Antrag vom 17.05.2026, OF 18/10 Betreff: Blitzeranlage an der Kreuzung Homburger Landstraße / Friedberger Landstraße Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu be...
Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald
Stellungnahme des Magistrats vom 08.05.2026, ST 813 Betreff: Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald Die Nordmainische S-Bahn ist ein Projekt der Deutschen Bahn (DB). Grundsätzl...
Umkehrung der Einbahnstraße am Seckbacher Ried mit zusätzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit
Anregung an den Magistrat vom 23.02.2026, OM 8101 entstanden aus Vorlage: OF 822/11 vom 01.02.2026 Betreff: Umkehrung der Einbahnstraße am Seckbacher Ried mit zusätzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der ...
Umkehrung der Einbahnstraße am Seckbacher Ried mit zusätzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit
Antrag vom 01.02.2026, OF 822/11 Betreff: Umkehrung der Einbahnstraße am Seckbacher Ried mit zusätzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magi...
Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald
Anregung an den Magistrat vom 12.01.2026, OM 7877 entstanden aus Vorlage: OF 812/11 vom 12.12.2025 Betreff: Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald Der Magistrat wird gebeten,...
Fahrradstadt Frankfurt am Main
Bericht des Magistrats vom 12.01.2026, B 15 Betreff: Fahrradstadt Frankfurt am Main Vorgang: l. Beschl. d. Stv.-V. vom 02.05.2024, § 4602 - NR 895/19 CDU/SPD/GRÜNE, l. B 74/24 - Am 29. August 2019...
Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald
Antrag vom 12.12.2025, OF 812/11 Betreff: Unzureichende Baustellenplanung für Radfahrer im Riederwald Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, den Radverkehr im Riederwald wäh...
Gefährdung im Straßenverkehr durch Elterntaxis im Bereich Marbachweg/Mierendorffstraße
Anregung an den Magistrat vom 30.10.2025, OM 7682 entstanden aus Vorlage: OF 1101/9 vom 19.10.2025 Betreff: Gefährdung im Straßenverkehr durch Elterntaxis im Bereich Marbachweg/Mierendorffstraße ...
Haushalt 2026 Produktbereich: 22 Umwelt Produktgruppe: 22.09 Grün- und Freiflächen Sanierung eines zentralen Rad- und Fußwegs im Volkspark Niddatal
Antrag vom 28.10.2025, OF 572/7 Betreff: Haushalt 2026 Produktbereich: 22 Umwelt Produktgruppe: 22.09 Grün- und Freiflächen Sanierung eines zentralen Rad- und Fußwegs im Volkspark Niddatal Vorgang: ...
Verbesserung der Sicherheit für Radfahrende
Anregung an den Magistrat vom 20.10.2025, OM 7490 entstanden aus Vorlage: OF 776/11 vom 29.09.2025 Betreff: Verbesserung der Sicherheit für Radfahrende Der Magistrat wird gebeten, die Verkehrssit...
Rechtswidriges Halten und Parken von Pkw in der Heidestraße
Antrag vom 06.10.2025, OF 558/4 Betreff: Rechtswidriges Halten und Parken von Pkw in der Heidestraße Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und berichten, wie die durch falsches Halten und Parken ver...
Verbesserung der Sicherheit für Radfahrende
Antrag vom 29.09.2025, OF 776/11 Betreff: Verbesserung der Sicherheit für Radfahrende Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten die Verkehrssituation an der Kreuzung G...
Erneuerung des Fuß- und Radwegs entlang der Nidda zwischen Heddernheim und Berkersheim hier: Bau- und Finanzierungsvorlage
Vortrag des Magistrats vom 12.09.2025, M 136 Betreff: Erneuerung des Fuß- und Radwegs entlang der Nidda zwischen Heddernheim und Berkersheim hier: Bau- und Finanzierungsvorlage Vorgang: Beschl. d. S...
„Umsetzung der UN-Konvention für Menschen mit Behinderungen - Frankfurt auf dem Weg zu einer barrierefreien Stadt“, Artikel 20: Persönliche Mobilität
Antrag vom 30.08.2025, OF 544/7 Betreff: "Umsetzung der UN-Konvention für Menschen mit Behinderungen - Frankfurt auf dem Weg zu einer barrierefreien Stadt", Artikel 20: Persönliche Mobilität Fragen ...
Mehr Fahrradbügel und Einrichtung eines Rollerparkplatzes an der U Bahn Station „Gwinnerstraße“
Antrag vom 28.05.2025, OF 745/11 Betreff: Mehr Fahrradbügel und Einrichtung eines Rollerparkplatzes an der U-Bahn-Station "Gwinnerstraße" Der Ortsbeirat bittet den Magistrat: ...
Fahrradabstellplätze im Nordwestzentrum
Antrag vom 06.05.2025, OF 571/8 Betreff: Fahrradabstellplätze im Nordwestzentrum Der Ortsbeirat beschließt: Der Magistrat möge gegenüber dem Management des Nordwestzentrums darauf hinwirken, 1. da...
Ruhenden Verkehr Idsteiner Straße ordnen I
Anregung an den Magistrat vom 29.04.2025, OM 6927 entstanden aus Vorlage: OF 1592/1 vom 10.04.2025 Betreff: Ruhenden Verkehr Idsteiner Straße ordnen I Der Magistrat wird gebeten, an der Einmündung d...
Radbügel entlang der Straße In der Römerstadt
Antrag vom 28.04.2025, OF 565/8 Betreff: Radbügel entlang der Straße In der Römerstadt Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob an den Einmündunge...
Anbringen eines Verkehrsspiegels an der Wegkreuzung Seckbacher Bitzweg/Kirchbergweg
Anregung an den Magistrat vom 28.04.2025, OM 6892 entstanden aus Vorlage: OF 713/11 vom 01.04.2025 Betreff: Anbringen eines Verkehrsspiegels an der Wegkreuzung Seckbacher Bitzweg/Kirchbergweg Der Magi...
Einmündungsbereich des Heinrich-Limpert-Wegs in den Hainer Weg sicherer gestalten
Stellungnahme des Magistrats vom 25.04.2025, ST 676 Betreff: Einmündungsbereich des Heinrich-Limpert-Wegs in den Hainer Weg sicherer gestalten Rotmarkierung Der Magistrat hat die Situation vor Ort ...
Fußgängerweg Eschweger Straße 31/33 bis Ecke Arolser Straße in einen kombinierten Fuß- und Radweg ändern
Antrag vom 01.04.2025, OF 712/11 Betreff: Fußgängerweg Eschweger Straße 31/33 bis Ecke Arolser Straße in einen kombinierten Fuß- und Radweg ändern Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Ort...
Umbenennung der Bushaltestelle „Prüfling“ in „Prüfling/Bethanienkrankenhaus“
Anregung an den Magistrat vom 25.03.2025, OM 6732 entstanden aus Vorlage: OF 488/4 vom 11.03.2025 Betreff: Umbenennung der Bushaltestelle "Prüfling" in "Prüfling/Bethanienkrankenhaus" Der Magistrat ...
Radroutenwegweiser Mainkurstraße
Anregung an den Magistrat vom 25.03.2025, OM 6731 entstanden aus Vorlage: OF 486/4 vom 11.03.2025 Betreff: Radroutenwegweiser Mainkurstraße Der Magistrat wird gebeten, die Schilder des Radroutenwegw...
Gehweg von der Straße Kupferhammer zur U-Bahn Station „Zeilweg“ gegen parkende Autos sichern
Anregung an den Magistrat vom 20.02.2025, OM 6609 entstanden aus Vorlage: OF 532/8 vom 03.02.2025 Betreff: Gehweg von der Straße Kupferhammer zur U-Bahn-Station "Zeilweg" gegen parkende Autos sichern...
Ideen
Hundewiese an der Weseler Werft – mehr Freiraum und weniger Konflikte
Frankfurt braucht mehr sichere und geeignete Freilaufflächen für Hunde – und die Weseler Werft bietet dafür hervorragende Voraussetzungen. Die Liegewiese an der Weseler Werft könnte als ausgewiesene Hundefreilauffläche genutzt werden. Wir schlagen zunächst ein einjähriges Pilotprojekt vor. Damit würde die Stadt eine attraktive und gut erreichbare Möglichkeit schaffen, Hunde artgerecht frei laufen und miteinander spielen zu lassen und gleichzeitig Nutzungskonflikte an anderen Orten reduzieren. Warum die Weseler Werft? Die Situation unterscheidet sich wesentlich von der Fläche an der Flößerbrücke, deren Nutzung als Hundewiese unter anderem wegen der Nähe zur Wohnbebauung, möglicher Lärmbelastung, zusätzlichem Nutzungsdruck auf Vegetation und Boden sowie einer notwendigen Einzäunung abgelehnt wurde. A) Geringeres Konfliktpotenzial mit Anwohnern: Die Weseler Werft liegt unmittelbar am Main und ist durch die Uferbebauung räumlich vom angrenzenden Straßen- und Wohnbereich getrennt. Die Ufermauer bildet dabei eine natürliche räumliche und teilweise auch akustische Barriere. Eine mögliche Lärmbelastung könnte zusätzlich durch eine zeitliche Begrenzung reduziert werden, beispielsweise auf 06:00–11:00 Uhr und 18:00–22:00 Uhr. B) Die Fläche wird bereits intensiv genutzt: Die Weseler Werft wird regelmäßig für Veranstaltungen und andere intensive Nutzungen beansprucht. Neben Feuerwehrübungen und Rundfunkaufnahmen finden hier auch Großveranstaltungen wie das Europa Open Air statt. Vor diesem Hintergrund sollte eine zeitlich und räumlich begrenzte Nutzung durch Hunde nicht grundsätzlich wegen eines möglichen zusätzlichen Nutzungsdrucks auf Boden und Vegetation ausgeschlossen werden. Die Auswirkungen könnten im Rahmen eines Pilotprojekts objektiv beobachtet und bewertet werden. C) Eine Hundewiese schafft klare Regeln und mehr Sicherheit: Eine ausgewiesene Fläche schafft klare Verantwortlichkeiten. Hundebesitzer haben ein eigenes Interesse daran, dass die Fläche sauber und sicher bleibt. Hundekot, Glasscherben und Müll stellen insbesondere für Hunde erhebliche Gefahren dar. Für die Hundewiese gelten klare Regeln: - Hundekot muss entfernt werden. - Müll ist mitzunehmen bzw. ordnungsgemäß zu entsorgen. - Nicht sozialverträgliche oder aggressive Hunde dürfen nicht frei laufen. - Rücksichtnahme auf andere Nutzer ist verpflichtend. Bei Veranstaltungen kann die Fläche vorübergehend gesperrt werden. Damit würde eine bestehende Nutzung nicht einfach ausgeweitet, sondern klar geregelt und kontrollierbar gemacht. D) Eine vollständige Einzäunung sollte geprüft werden: Die besondere Lage am Main und die vorhandene Ufergestaltung bieten bereits eine natürliche Begrenzung. Auch andere Frankfurter Hundefreilaufflächen, beispielsweise im Huthpark, Niddapark, Ostpark oder an der Gerbermühle, kommen ohne vollständige Einzäunung aus. Deshalb sollte geprüft werden, ob an der Weseler Werft tatsächlich eine vollständige Einzäunung erforderlich ist, anstatt diese grundsätzlich vorauszusetzen. Falls aus Sicherheitsgründen eine zusätzliche Abgrenzung notwendig sein sollte, könnte im Rahmen des Pilotprojekts eine einfache und möglichst zurückhaltende Lösung erprobt werden. E) Freilauf ist verantwortungsvolle Hundehaltung: Freilauf ermöglicht Bewegung, Spiel und Sozialkontakte mit anderen Hunden. Hunde können dabei Sozialverhalten erlernen, Energie abbauen und den kontrollierten Umgang mit Artgenossen üben. Ein ausgeglichener und sozialverträglicher Hund ist häufig auch im übrigen öffentlichen Raum besser kontrollierbar. Eine geeignete Freilauffläche kann somit nicht nur dem Tierwohl dienen, sondern auch helfen, Konflikte und Unfälle zu vermeiden. Zunächst als Pilotprojekt: Wir schlagen ausdrücklich keine endgültige Entscheidung vor, sondern einen einjährigen Test. Dabei könnten unter anderem - Sauberkeit, - Zustand von Boden und Vegetation, - Lärmbelastung, - Konflikte mit anderen Nutzern und - Beschwerden von Anwohnern erfasst und ausgewertet werden. Auch eine saisonale Nutzung oder eine Beschränkung auf bestimmte Tageszeiten wäre möglich. So könnte die Stadt auf Grundlage tatsächlicher Erfahrungen entscheiden, ob und unter welchen Bedingungen die Hundewiese dauerhaft eingerichtet werden kann. Unser Anliegen: Wir bitten die Stadt Frankfurt, die Liegewiese an der Weseler Werft zunächst für ein Jahr als Hundefreilauffläche zu erproben. Die Weseler Werft bietet aufgrund ihrer Lage und ihrer bereits bestehenden Nutzungsstruktur besondere Voraussetzungen für eine solche Lösung. Geben wir Frankfurts Hunden einen geeigneten Ort zum Freilaufen – und schaffen wir gleichzeitig mehr Ordnung und weniger Konflikte im öffentlichen Raum. Bitte unterstützen Sie diesen Vorschlag mit Ihrer Stimme.
Begrünung der Leonhardsgasse
In der Leonhardsgasse wurde vor vielen Jahren der letzte Baum entfernt. Seither gleicht die Straße einer trostlosen versiegelten Landschaft. Um dies zu ändern sollten Bäume, Streucher und auch Insektenwiesen angelegt werden. Zum Beispiel könnte auf dem sehr breiten Bürgersteig vor der Hausnummer 21 ein Grünstreifen angelegt werden. An den Parkbuchten von der Leonhardsgasse 30 bis 36 könnten Pflanzringe angelegt werden.
U- Bahn Verlängerung in der Gwinnerstraße
Um Seckbach besser an den ÖPNV anzuschließen, sollte entweder die U4 oder U7 statt nach Enkheim über die Gwinnerstraße bis zur Leonhardsgasse fahren. In der Gwinnerstraße liegen noch die ehemaligen Straßenbahnschienen. Würden diese ausgetauscht werden und an der Haltestelle Gwinnerstraße Weichen für die U-Bahnen eingebaut werden könnte eine der U-Bahnen die Gwinnerstraße bis zur Bushaltestelle "Leonhardsgasse" fahren und dort enden. Hierdurch hätte Seckbach eine Bahn Anbindung und die Busse würden entlastet werden.
U-Bahn-Anbindung von Seckbach und Bergen-Enkheim prüfen
Die Stadtteile Seckbach und insbesondere Bergen verfügen trotz ihrer Größe und der wachsenden Einwohnerzahlen bis heute über keine direkte U-Bahn-Anbindung. Viele Fahrgäste sind auf Busse angewiesen, die im Berufsverkehr häufig im Stau stehen oder erst den Umstieg zu einer U-Bahn ermöglichen. Dadurch verlängern sich die Fahrzeiten in die Innenstadt und andere Stadtteile erheblich. Ich schlage daher vor, eine Verlängerung der U-Bahn in Richtung Seckbach und Bergen-Enkheim erneut zu prüfen. Ein möglicher Ansatz wäre eine Abzweigung der U4 im Bereich der Gwinnerstraße mit einer Trassenführung über Seckbach bis nach Bergen. Dabei könnte auch untersucht werden, ob Teile der ehemaligen Straßenbahntrasse oder andere geeignete Korridore genutzt werden können. Eine leistungsfähige Schienenanbindung würde die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs deutlich erhöhen, Buslinien entlasten und einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende leisten. Gleichzeitig könnten viele Autofahrten vermieden und die Erreichbarkeit der östlichen Stadtteile nachhaltig verbessert werden. Auch wenn ein solches Projekt langfristig angelegt ist, sollte die Trasse im Rahmen der zukünftigen Verkehrsplanung und Stadtentwicklung frühzeitig untersucht und freigehalten werden. Infrastrukturprojekte dieser Größenordnung benötigen viele Jahre Planung – umso wichtiger ist es, bereits heute die Weichen für die Mobilität von morgen zu stellen.
Kleine Drogerie in Bergen
Die alte, leerstehende Poststelle könnte durch eine kleine Drogerie ersetzt werden. So müssen die Einwohner von Bergen nicht immer bis zur nächsten Drogerie in der Victor-Slotosch-Straße fahren.
Kleine Drogerie in Bergen
Die alte, leerstehende Poststelle in der Marktstraße könnte durch eine kleine Drogerie ersetzt werden. Dadurch müssen die Einwohner von Bergen nicht immer bis zur nächsten Drogerie in der Victor-Slotosch-Straße fahren.
Tempo 60 auf Friedberger Landstraße Richtung Stadt - ca. 200 m vor Einmündung Hofhausstraße
Die Auffahrt von der Hofhausstraße (von Preungesheim kommend) auf die Friedberger Landstraße ist insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten schwierig, da dort auf der Friedberger Landstr. 80 km/h gefahren werden darf und die Autos einen geringen Abstand halten. Folge: Lange Rückstaus auf der Hofhausstr. u. gefährliche Auffahrtmanöver. Lösung: ca. 200 m vor der Hofhausstr. die Geschwindigkeit auf Tempo 60 begrenzen. Dadurch dürfte ein deutlich einfacheres Auffahren auf die Friedberger Ldstr..möglich sein. Ohnehin beginnt kurz hinter der Hofhausstraße das Stadtgebiet mit Tempo 50.
Bäume für die Leonhardsgasse
In der Leonhardsgasse wurde vor mehreren Jahren der letzte Baum entfernt. Um die Straße etwas zu begrünen könnte zum Beispiel auf dem sehr breiten Bürgersteig vor der Hausnummer 21 ein Baum gepflanzt werden. Zudem könnten Parkbuchten angelegt werden und diese mit Bäumen davor und danach versehen.
U-Bahn Verlängerung von der Borsigallee nach Bergen
Um die Menschen in den Stadtteilen Bergen-Enkeim und Seckbach besser an das öffentliche Netz anzuschließen, könnte eine U-Bahn über die ehemalige Straßenbahnstrecke von der Borsigallee bis nach Bergen-Enkheim fahren. Es könnte eine der derzeit nach Enkheim fahrenden U-Bahn der Linie U4 und U7 an der Haltestelle Gwinnerstraße abgezweigt werden und durch die Gwinnerstraße an der Leonhardsgasse vorbei über den Kirchbergweg zur Vilbeler Landstraße nach Bergen fahren. Somit wäre nicht nur Seckbach sondern auch Bergen besser angebunden. Diese Verbindung würde die Buslinie M43 entlasten sowie die Buslinien 41 und 44. Fotos von der ehemaligen Straßenbahnlinie gibt es auf Tramrider.de
Fahrrad Parkplätze in der Leonhardsgasse
In der Leonhardsgasse gibt es keine Möglichkeit ein Fahrrad abzuschließen. Der Bürgersteig vor der Hausnummer 21 wäre breit genug um dort ein paar Bügel zu montieren. Oder der Parkplatz vor der Hausnummer 32 würde sich auch dafür anbieten.
Übergang Melsunger Str. / Auf der Sülze
Um von der Melsunger Str. rüber zu "Auf der Sülze" zu kommen, dauert es immer sehr lange und die Autos sind sehr schnell und es kommt oft zu brenzligen Situationen. Die Ampel ist keine Option, wenn man mit den Kids schnell weg von der Straße kommen möchte. Wünschenswert wäre ein Zebrastreifen, ansonsten andere Optionen um die Geschwindigkeit da rauszunehmen (es wird dort gerast), Tempo 30, Fahrbahnschwellen.
U-Bahn Verlängerung von der Borsigallee nach Bergen
Um die Menschen in den Stadtteilen Bergen-Enkeim und Seckbach besser an das öffentliche Netz anzuschließen, könnte eine U-Bahn über die ehemalige Straßenbahnstrecke von der Borsigallee bis nach Bergen-Enkheim fahren. Es könnte eine der derzeit nach Enkheim fahrenden U-Bahn der Linie U4 und U7 an der Haltestelle Gwinnerstraße abgezweigt werden und durch die Gwinnerstraße an der Leonhardsgasse vorbei über den Kirchbergweg zur Vilbeler Landstraße nach Bergen fahren. Somit wäre nicht nur Seckbach sondern auch Bergen besser angebunden. Diese Verbindung würde die Buslinie M43 entlasten sowie die Buslinien 41 und 44. Fotos von der ehemaligen Straßenbahnlinie gibt es auf Tramrider.de
Überschwemmungen nach Starkregen im Bereich Riedgraben (Seckbach)
Es handelt sich bei meiner Ausführung nicht um einen direkten Vorschlag. Da das Problem unter dem Gesichtspunkte "Mensch vor Insekten stellen" eigentlich keine Erörterung benötigt. Bei Starkregen läuft der Riedgraben im Abschnitt Gelastraße bis A661 regelmäßig über. Hierbei laufen die Keller der direkten Anlieger voll und die Gartenanlagen seitlich des Grabens sind nicht mehr nutzbar. Rückstau des Wassers im gesamten Bereich von Seckbach incl. Teilweise stehen die Abschnitte wochenlang unter Wasser oder oberkannte der Abflüsse, da das Wasser nicht abfließen kann. Dies verstärkte sich in den letzten Jahren wegen dem Bau der A661, Betriebshof Ost und letztlich wegen zeitlich falscher und fehlender Reinigung des Riedgrabens. Besonders das ab März /April wegen diverser Insekten keine Reinigung ( Grünschnitt) mehr durchgeführt werden darf. Auch wegen diesen Insekten, werden die Pumpen im Bereich des FSV Sportplatzes nicht mehr in den Massen eingeschaltet wie es für die teilweise katastrophale Situation in Bereich Seckbach notwendig wäre. Daher möchte die das Thema hiermit anstoßen um eine geeignete Vorgehensweise für die immer wieder auftretende Problematik herbeizuführen.
Chaos am Lohrberg verhindern. Jetzt!
Genau wie Weihnachten und Ostern kommt das Chaos am Lohrberg zwar jedes Jahr vom neuen, nur für die Verwaltung komplett überraschend. Man sollte sich jetzt Gedanken machen, wie man mit der Situation umgehen soll. Schon 2019 hatte die Stadt überlegt, wie man dem begegnen könnte. https://www.fnp.de/frankfurt/frankfurt-hessen-parken-lohrberg-soll-chaos-verhindert-werden-zr-12285834.html 2023 scheint davon bisher nicht viel umgesetzt, auf jeden Fall gab es wieder Chaos. https://www.fnp.de/frankfurt/wahnsinn-zu-lust-und-frust-auf-dem-frankfurter-lohrberg-im-sonnigen-sommer-nimmt-der-auto-92359257.html Man fragt sich, was daran so problematisch ist. An den neuralgischen Tagen mehr Verkehrspolizisten dort hinstellen und konsequent abschleppen oder einfach nur so viele Autos dort hinlassen, wie auf den Parkplatz passen. Oder, oder, oder. Es gibt bestimmt vielseitige Möglichkeiten. Es kann nicht sein, dass andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere der ÖPNV, durch dieses Chaos behindert werden. Bitte jetzt Lösungen überlegen und nicht warten, bis das Chaos da ist.
Fußgängerbehelfsbrücke von Fechenheim Nord zur Borsigallee
Von und nach Fechenheim Nord sind sowohl die Centerschneise und der Waldweg an den Kleingärten (Borsigallee), sowie der Teufelsbruch (Wächtersbacherstraße) wegen der Bauarbeiten zum Riederwaldtunnel gesperrt. Die für den Geh- und Radverkehr ausgewiesene Umleitung führt zur Vilbeler Landstraße, was einen Mehrweg von bis zu 2 km bedeutet. Das ist eine Zumutung für Schulkinder, Arbeitnehmer:innen und Menschen, die (nicht mehr) gut laufen können um zur U-Bahn (U4/U7) oder ihren Einkaufsmöglichkeiten zu kommen. Es wurde beobachtet, dass manche in ihrer Not über die Autobahn an der Centerschneise laufen. Bei einer geschätzten Bauzeit von 10 Jahren und Kosten von 1.4 Milliarden Euro Steuergeldern für den Autobahnausbau der nur Autofahrenden dient, ist die Installation einer Fußgängerbehelfsbrücke das Mindeste an sozialer Gerechtigkeit.
Fußgängerüberweg Wilhelmshöher Straße Höhe Völp
Die Überquerung der Wilhelmshöher Straße Höhe Leonhardsgasse ist für Fußgänger sehr gefährlich. Hier würde ein Zebrastreifen oder eine Fußgängerampel die Gefahr entschärfen.
Fußgängerampel über Gwinnerstraße Höhe Gelastraße
Die Überquerung der Gwinnerstraße in Höhe des Wohngebiets Gelastraße ist sehr gefährlich, insbesondere für Kinder. Früher hab es hier einen Zebrastreifen an der Bushaltestelle, dieser wurde aber abgebaut. Bitte eine Fußgängerampel installieren direkt nördlich der Gelastraße, damit Kinder sicher aus der Gelastraße in Richtung Zentgrafenschule gehen können.
Leonhardsgasse neu gestalten
Die Leonhardsgasse neu gestalten. Die Parkflächen neu anordnen, Fahrradabstellmöglichkeiten schaffen und die Straße allgemein begrünen mit Bäumen. Die Parkflächen für Autos Kennzeichen.
U-Bahn Anbindung über Seckbach nach Bergen
Damit die Anwohner von Seckbach und Bergen schneller in die Stadt kommen, könnten die beiden Stadtteile mit einer U- Bahn Linie angeschlossen werden. Zum Beispiel könnte die U4 bei der Haltestelle Gwinnerstraße abbiegen, die Gwinnerstraße langfahren und über die ehemalige Straßenbahnstrecke von Seckbach nach Bergen zur ehemaligen Wendeschleife an der vilbeler Landstraße.
U-Bahn Verlängerung nach Bergen
Um Seckbach und Bergen besser an die öffentlichen Verkehrsmittel anzubinden, wäre es sinnvoll die Straßenbahnstrecke zwischen Gwinnerstraße und Bergen zu reaktivieren. Wenn zum Beispiel die U-Bahnlinie 4 oder 7 an der Gewinnerstraße abbiegt, diese entlang fährt bis nach Bergen wäre nicht nur Bergen an die U-Bahn angeschlossen, sondern auch Seckbach und das Industriegebiet. Außerdem könnten die Buslinien verkürzt werden. Zumal der Verkehrsweg der ehemaligen Straßenbahn noch gesichert ist.
Fahrradweg
In der Gwinnerstraße fehlt ein Fahrradweg. Da dort die Straße zu schlecht ist um mit dem Fahrrad dort zu fahren bleibt nur der Bürgersteig übrig. Wäre dort ein Fahrradweg vorhanden könnte man schnell mit dem Fahrrad von Seckbach zur U-Bahn 4 und 7 gelangen.
Blitzer und Tempo 30 an Kindertagesstätte
An der Ecke Borsigallee / Bessemenerstraße liegt die Kita Zauberkasten. Lt. eigenen Angaben hat die Kita Betreuungsplätze für 50 Krippenkinder und für 60 Kindergartenkinder. Die Borsigallee wird hier regelmäßig zum Rasen genutzt. Sei es der spontane Gasfuß oder ein Sprint von der Ampel an der Ubahn Station Enkheim oder die Show vorbei am Kiosk, mit quietschendenReifen die Kurve vom Hessen Center zu nehmen. Abgesehen davon, dass die meisten normal fahren, nimmt dieses Verhalten gefühlt zu. Ist ja nicht so, dass jemand mal die Kontrolle verlieren könnte. Traurig das Kinder wohl weniger wichtig sind. Kinder reißen sich gerne mal los oder hauen gar ab, sind weniger aufmerksam wenn sie sich von ihren Freunden verabschieden. Ja, die Eltern sollten dabei sein, aber jeder der Kinder in der Familie hat, sollte wissen wie schnell sich so ein Kind losreist oder auf spontane Ideen kommt. Ja, auch bei 30kmh können Kinder zu Schaden kommen aber das Risiko ist halt einfach wesentlich geringer.
fehlender Fußgängerüberweg Atzelbergstraße/Arolser Straße
Beschreibung: Durch die Sanierung der Wilhelmshöher Straße und der damit verbundenen Umleitung des Verkehrs über den Atzelberg gibt es hier ein sehr hohes Verkehrsaufkommen und die Überquerung der Fahrbahn in Richtung Lidl und der Schule für Anwohner und auch Schüler ist manchmal nur schwer möglich. Es fehlt an dieser Stelle dringend ein Fußgängerüberweg!
Zufahrt Lohrberg von der Friedberger Landstraße aus entschärfen
Die Zufahrt zum Lohrberg von der Friedberger Landstraße und der Übergang auf den Radweg ist unübersichtlich und gefährlich. Der Lohrberg ist nicht nur am Wochenende und bei schönem Wetter ein stark frequentiertes Ausflugsziel, zu dem Familien mit ihren Kindern mit dem Rad hinfahren, sondern hier fahren täglich unzählige Berufspendler mit dem Rad entlang. Immer wieder kommt es zu kritischen Situationen zwischen Auto- und Radfahrenden am Übergang vom Radweg, parallel zur Friedberger Landstraße, auf die Straße „Berger Weg“. Auf dem Berger Weg gilt Tempo 30, dennoch kommen Autos oftmals kaum gebremst von der Friedberger Landstraße (Tempo 80) abgefahren. Nach wenigen Metern mündet hier auf der rechten Seite, der wie oben beschrieben stark frequentierte Radweg. Stadteinwärts fahrende Radfahrende müssen diese Spur queren. Vorschläge zur Entschärfung der Situation: Hier sollten in der Abfahrt von der Friedberger Landstraße frühzeitig Rüttelstreifen installiert werden, damit Autofahrende ihre Geschwindigkeit merklich verringern und anpassen. Für die Radfahrende sollte ein Radweg Aus- und Einstieg geschaffen werden, der einen gefahrlosen Übergang vom Radweg auf den Berger Weg, bzw. in die Gegenrichtung zulässt. Die geforderte Maßnahme wäre mit überschaubaren Mitteln, auf der überarbeiteten Fahrbahndecke an dieser Stelle, durch gut sichtbare Fahrbahnmarkierungen und mit Abgrenzungspollern auf der Fläche, die aktuell als (nicht ausgewiesene) Parkfläche von zwei Fahrzeugen genutzt wird, möglich. Ich bitte Sie die Idee zu unterstützen, um präventiv Unfällen an dieser Stelle entgegenzuwirken. Vielen Dank.
Unübersichtliche Parksituation in der Leonhardsgasse
In der Leonhardsgasse ist die Parksituation unübersichtlich, was dazu führt, dass immer wieder Autofahrer ihr Auto im absoluten Parkverbot abstellen. Es wäre leichter zu erkennen, wenn ausdrückliche Schilder montiert werden, die das Parken ausweisen und Markierungen auf der Straße vorhanden sind.