Umkehrung der Einbahnstraße am Seckbacher Ried mit zusätzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit

Der Magistrat wird aufgefordert, folgende Maßnahmen zu ergreifen und umzusetzen:

1. Am Seckbacher Ried:
   • a)die Einbahnstraßenregelung in der Straße Am Seckbacher Ried wird umgekehrt. Die Einbahnstraße verläuft von der Friesstraße zur Kruppstraße, die Durchfahrt ist weiterhin nur für Pkw erlaubt;
   • b)verbesserter Schutz für den Fußverkehr auf dem Gehweg durch Ergänzung fehlender Poller oder vergleichbarer Maßnahmen;
   • c)beidseitige Führung des Radverkehrs auf der Straße, durchgehend Piktogramme auf beiden Straßenseiten oder sonstige Maßnahmen für ein sicheres Miteinander von Pkw- und Radverkehr.
2. Friesstraße:
   • a)Kreuzung Friesstraße/Am Seckbacher Ried: Hinweise auf querenden Radverkehr und Piktogramme zur besseren Sichtbarkeit des Radverkehrs. Überfahrsicherer Anschluss der Außenkante des Gehweges zur Friesstraße, z. B. durch Bordsteinergänzung;
   • b)ab Friesstraße 26 (letzte Einfahrt Equinix): Durchfahrtsverbot für Lkw über 3,5 Tonnen, um das Drehen auf dem Radweg in der Straße Am Seckbacher Ried zu verhindern und Verlegung der Parkplätze von der rechten Seite auf die Straße. Dies soll die Straße künstlich verengen und den Verkehr verlangsamen. Eventuell eine zusätzliche Sperrfläche auf dem Gehweg für E-Roller;
   • c)Tempo-30-Schild auf Mitte der Friesstraße ergänzen: Radweg ist nur einseitig, erhöhter Lieferverkehr und rückwärts fahrende und rangierende Lkw;
   • d)bei den Einfahrten bzw. Ausfahrten der Unternehmen werden Kfz mit einem Schild "nur rechts bzw. links abbiegen erlaubt - Ausnahme Pkw" auf das Durchfahrtsverbot für Lkw über 3,5 Tonnen in der Straße Am Seckbacher Ried hingewiesen. Erlaubt ist die Abbiegung in Richtung Borsigallee.
3. Kruppstraße:
   • a)Kreuzung Kruppstraße/Am Seckbacher Ried: Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Hinweise auf einmündenden und abbiegenden Radverkehr zur Voltenseestraße (Schulweg), überfahrsicherer Anschluss der Außenkante des Gehweges zur Kruppstraße, z. B. durch Bordsteinergänzung;
   • b)Maßnahmen zur Verengung der Fahrbahn am Ende der Kruppstraße, um Pkw- und Lkw-Verkehr zu signalisieren, dass am Ende der Straße nicht gewendet werden kann.

Am Ortstermin am 14.01.2026 nahmen Vertreter und Vertreterinnen der ansässigen Unternehmen, der Wirtschaftsförderung, des Straßenverkehrsamtes, der Bürgerinitiative "Wir wohnen hier", des Fahrradbüros und des Ortsbeirates teil. Der Ortsbeirat ist sich einig, dass die Umkehrung der Einbahnstraße grundsätzlich realisiert werden kann. Die definierten Maßnahmen zielen darauf ab, dass Lkw nicht bis zum Ende der Friesstraße bzw. der Kruppstraße fahren und dann versuchen zu wenden, sondern vorher schon wenden, wenn sie sich verfahren haben. Zudem soll der Radverkehr an den beiden Kreuzungen besser geschützt werden.