Bockenheim
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Aktuelle Themen· letzte 90 Tage
14Verkehr und Straße
- ›Piktogramm „30 km/h“ auf der Woogstraße
- ›Gräfstraße: Bitte Nutzung der Fläche Ecke Gräfstraße/Falkstraße überprüfen
- ›Verkehrsberuhigung Frauenlobstraße
- ›Verkehrssicherheit im Kuhwaldviertel durch Fahrradbügel und Zebrastreifen erhöhen
- ›Rücknahmen Abpollerung eines Pkw-Stellplatzes in der Gräfstraße auf Höhe der Hausnummer 103
- ›Gefährdung der Verkehrssicherheit durch Fahrradlieferdienste
- ›Beseitigung der Gefahrenstelle in der Mühlgasse
- ›Verkehrsplanung für das neue Rebstockbad
- ›Systematische Erfassung und Planung von Lieferparkplätzen
- ›Gefährdung der Verkehrssicherheit durch Fahrradlieferdienste
- ›Aufhebung des eingeschränkten Halteverbots auf der rechten Straßenseite An der Woogstraße nach der Einmündung Ginnheimer Mühlgasse
- ›Einrichtung einer Einbahnstraße in der Bernusstraße in Fahrtrichtung Zeppelin-Allee
- ›Einbahnstraßenregelung für die Homburger Straße endlich umsetzen!
- ›Aufhebung des eingeschränkten Halteverbots An der Woogstraße (rechte Straßenseite) nach der Einmündung Ginnheimer Mühlgasse
9Fußverkehr
- ›Fleischergasse: Poller gegen Falschparken und Lieferzone
- ›Wege zur Kita Weltensegler – Sicherheit von Kindern hat Vorrang
- ›Mehr Platz auf dem Gehweg Wurmbachstraße
- ›Direkte Fuß- und Radwegverbindung zwischen Schönhofviertel und Westbahnhof schaffen
- ›Ertüchtigung des Überwegs zwischen Schönhofviertel und Bockenheim
- ›Hindernisfreie Querung an der Kreuzung Bernusstraße/Sophienstraße/Basaltstraße schaffen
- ›Baustellenabsicherung am Fuß- und Radweg zwischen Frauenlobstraße 18 und 20 durch einen Fußgängertunnel entlang der Grundstücke Frauenlobstraße 18 und 18a
- ›Ertüchtigung des Überwegs zwischen Schönhofviertel und Bockenheim
- ›Direkte Fuß- und Radwegverbindung zwischen Schönhofviertel und Westbahnhof schaffen
8Kultur
- ›Fassade des Gebäude des ehemaligen Woolworth (früher Bilka) Leipziger Straße 88 als eine der letzten original erhaltenen Kaufhausfassaden Frankfurts unter Denkmalschutz stellen lassen
- ›Bereitstellung von Ortsbeiratsmitteln für den offenen Bücherschrank am SallyRidePlatz
- ›Bereitstellung von Ortsbeiratsmitteln für den offenen Bücherschrank am SallyRidePlatz
- ›Veranstaltungsort des Techno-Festivals „Love Family Park“
- ›Würdigung der Bürgerrechtlerin Melanie Spitta im Ortsbezirk 2
- ›Der Ortsbeirat 2 unterstützt das Zeitzeug*innen-Projekt „Frankfurter Szene(n) – Gespräche im Kettenhofweg“
- ›Bereitstellung von Ortsbeiratsmitteln für die Informationsveranstaltung am CarloSchmidPlatz
- ›Veranstaltungsort des Techno-Festivals „Love Family Park“
7Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
- ›Trinkbrunnen in Dornbusch, Eschersheim und Ginnheim aus dem Sonderfonds „Klimaresilienz in den Stadtteilen verbessern“
- ›Haltestellen für Busse und Straßenbahn am Westbahnhof neu ordnen
- ›Ärztliche Notfalleinsätze beim Parken den Rettungsdiensten gleichstellen (OF)
- ›U-Bahn-Haltestelle „Industriehof“ sicherer machen
- ›Toilettenanlage in der U-Bahn-Station „Leipziger Straße“ sanieren und barrierefrei umbauen
- ›Verkehrsplanung für das neue Rebstockbad
- ›Sitzgelegenheiten auf dem Kurfürstenplatz auch bei Hitze nutzbar machen
5Wohnen
- ›Baumaßnahme Leipziger Straße 67 im Ortsbeirat vorstellen (ST 165 vom 16.01.2026) Durch Verhandlungen mit dem Eigentümer der Liegenschaften Leipziger Straße 59b/ Tor am Ende OttoLoeweStraße sicherstellen, dass das Tor während der Schließung des Durchgang
- ›Bei dem Gebäude Leipziger Straße 88 (ehemaliger Woolworth) durch Verhandlungen sicherstellen, dass in den oberen Stockwerke Wohnungen gebaut werden / Bis zum Umbau des Gebäudes durch Verhandlungen mit dem Eigentümer sicherstellen, dass durch Einrichtung e
- ›Treppe zum Ochsengraben wiederherstellen
- ›Bestehenden Wohnraum in der Ginnheimer Straße 24 bis 26 schützen
- ›Bestehenden Wohnraum in der Ginnheimer Straße 24 bis 26 schützen
5Fahrradfahren
4Abfall und Sauberkeit
4Grünflächen, Wald und Friedhöfe
- ›Benennung der Grünanlage an der Konrad-Broßwitz-Straße als „Melanie-Spitta-Platz“
- ›Entsiegeln und mehr Bäume für den Kirchplatz
- ›Stein raus – Grün rein: Fassadengärten für Westend und Bockenheim
- ›Alkohol- und Rauchverbot für die Grünanlage Kinderspielplatz Adalbertstraße durch Beschilderung bekannt machen
Zuständiger Ortsbeirat
Bockenheim wird im Ortsbeirat 2 vertreten — dort stehen Sitzverteilung, Mitglieder und die nächsten Sitzungen.
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
Websites der Parteien im Stadtteil(5)
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Unterstützung der Weihnachts-Geschenkaktion 2025 der AdA-Kantine
Stellungnahme des Magistrats vom 23.10.2026, ST 1551 Betreff: Unterstützung der Weihnachts-Geschenkaktion 2025 der AdA-Kantine Der Magistrat stellt der Initiative Zukunft Bockenheim e. V. finanziell...
Schönhofviertel: Planungsversäumnisse aufarbeiten – ehemaligen Mitarbeiterweg als Übergangslösung sichern
Antrag vom 22.10.2026, NR 90 Betreff: Schönhofviertel: Planungsversäumnisse aufarbeiten - ehemaligen Mitarbeiterweg als Übergangslösung sichern Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der...
Trinkbrunnen in Dornbusch, Eschersheim und Ginnheim aus dem Sonderfonds „Klimaresilienz in den Stadtteilen verbessern“
Antrag vom 16.10.2026, OF 151/9 Betreff: Trinkbrunnen in Dornbusch, Eschersheim und Ginnheim aus dem Sonderfonds "Klimaresilienz in den Stadtteilen verbessern" Vorgang: EA 167/22 OBR 9; OM 6572/25 O...
Piktogramm „30 km/h“ auf der Woogstraße
Antrag vom 15.10.2026, OF 172/9 Betreff: Piktogramm "30 km/h" auf der Woogstraße Anwohnerinnen und Anwohner berichten von erhöhten Geschwindigkeiten auf der Woogstraße. Dabei gilt dort bereits eine ...
Spielstraße am Schönhofpark
Stellungnahme des Magistrats vom 12.10.2026, ST 1479 Betreff: Spielstraße am Schönhofpark Die Karoline-Veith-Straße ist baulich bereits vollständig hergestellt und entspricht im Straßenentwurf einer...
Bei dem Gebäude Leipziger Straße 88 (ehemaliger Woolworth) durch Verhandlungen sicherstellen, dass in den oberen Stockwerke Wohnungen gebaut werden / Bis zum Umbau des Gebäudes durch Verhandlungen mit dem Eigentümer sicherstellen, dass durch Einrichtung e
Antrag vom 12.10.2026, OF 163/2 Betreff: Bei dem Gebäude Leipziger Straße 88 (ehemaliger Woolworth) durch Verhandlungen sicherstellen, dass in den oberen Stockwerke Wohnungen gebaut werden / Bis zum ...
Parkordnung und Verkehrssicherheit im Bereich Spielplatz Bernusstraße/Zeppelinallee sicherstellen
Stellungnahme des Magistrats vom 12.10.2026, ST 1486 Betreff: Parkordnung und Verkehrssicherheit im Bereich Spielplatz Bernusstraße/Zeppelinallee sicherstellen Der Magistrat begrüßt die Anregung des...
Sicherer Übergang vom Kuhwald über die Straße Am Römerhof in die Leonardo-da-Vinci-Allee
Stellungnahme des Magistrats vom 12.10.2026, ST 1485 Betreff: Sicherer Übergang vom Kuhwald über die Straße Am Römerhof in die Leonardo-da-Vinci-Allee An der Lichtsignalanlage Am Römerhof / Leonardo...
Fassade des Gebäude des ehemaligen Woolworth (früher Bilka) Leipziger Straße 88 als eine der letzten original erhaltenen Kaufhausfassaden Frankfurts unter Denkmalschutz stellen lassen
Antrag vom 12.10.2026, OF 162/2 Betreff: Fassade des Gebäude des ehemaligen Woolworth (früher Bilka) Leipziger Straße 88 als eine der letzten original erhaltenen Kaufhausfassaden Frankfurts unter Den...
Baumaßnahme Leipziger Straße 67 im Ortsbeirat vorstellen (ST 165 vom 16.01.2026) Durch Verhandlungen mit dem Eigentümer der Liegenschaften Leipziger Straße 59b/ Tor am Ende OttoLoeweStraße sicherstellen, dass das Tor während der Schließung des Durchgang
Antrag vom 12.10.2026, OF 160/2 Betreff: Baumaßnahme Leipziger Straße 67 im Ortsbeirat vorstellen (ST 165 vom 16.01.2026) Durch Verhandlungen mit dem Eigentümer der Liegenschaften Leipziger Straße 59...
Westbahnhof barrierefrei, sicher und zukunftsfähig gestalten – Dialogprozess und Ergänzungen zur Umbauplanung initiieren
Stellungnahme des Magistrats vom 12.10.2026, ST 1484 Betreff: Westbahnhof barrierefrei, sicher und zukunftsfähig gestalten - Dialogprozess und Ergänzungen zur Umbauplanung initiieren Dem Magistrat i...
Haltestellen für Busse und Straßenbahn am Westbahnhof neu ordnen
Antrag vom 12.10.2026, OF 155/2 Betreff: Haltestellen für Busse und Straßenbahn am Westbahnhof neu ordnen Vorgang: OM 6526/25 OBR 2; ST 1625/25; V 149/26 OBR 2 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der...
Erweiterte Öffnungszeiten von Bibliotheken und Lernräumen während Prüfungszeiten sowie bessere Verknüpfung mit Nachhilfeangeboten
Stellungnahme des Magistrats vom 12.10.2026, ST 1467 Betreff: Erweiterte Öffnungszeiten von Bibliotheken und Lernräumen während Prüfungszeiten sowie bessere Verknüpfung mit Nachhilfeangeboten Der Ma...
Gräfstraße: Bitte Nutzung der Fläche Ecke Gräfstraße/Falkstraße überprüfen
Antrag vom 11.10.2026, OF 153/2 Betreff: Gräfstraße: Bitte Nutzung der Fläche Ecke Gräfstraße/Falkstraße überprüfen Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu beri...
Fleischergasse: Poller gegen Falschparken und Lieferzone
Antrag vom 11.10.2026, OF 154/2 Betreff: Fleischergasse: Poller gegen Falschparken und Lieferzone Vorgang: OM 8021/26 OBR 2; ST 904/26 Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird jeweils ge...
Ärztliche Notfalleinsätze beim Parken den Rettungsdiensten gleichstellen (OF)
Antrag vom 09.10.2026, OF 156/2 Betreff: Ärztliche Notfalleinsätze beim Parken den Rettungsdiensten gleichstellen (OF) Der Ortsbeirat 2 möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, sich gemeinsam...
U-Bahn-Haltestelle „Industriehof“ sicherer machen
Antrag vom 06.10.2026, OF 75/7 Betreff: U-Bahn-Haltestelle "Industriehof" sicherer machen Vorgang: OM 7936/26 OBR 7; ST 1310/26 Die U-Bahnhaltestelle Industriehof wird durch das neue Schulzentrum i...
Verkehrssicherheit im Kuhwaldviertel durch Fahrradbügel und Zebrastreifen erhöhen
Antrag vom 05.10.2026, OF 149/2 Betreff: Verkehrssicherheit im Kuhwaldviertel durch Fahrradbügel und Zebrastreifen erhöhen Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten: 1. Das uner...
Wege zur Kita Weltensegler – Sicherheit von Kindern hat Vorrang
Antrag vom 05.10.2026, OF 151/2 Betreff: Wege zur Kita Weltensegler - Sicherheit von Kindern hat Vorrang Vorgang: OM 8005/26 OBR 2; ST 883/26 Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird er...
Bestehenden Wohnraum in der Ginnheimer Straße 24 bis 26 schützen
Stellungnahme des Magistrats vom 05.10.2026, ST 1457 Betreff: Bestehenden Wohnraum in der Ginnheimer Straße 24 bis 26 schützen Die Bauaufsicht hat für die Liegenschaft Ginnheimer Straße 24-26 keine ...
Verkehrsberuhigung Frauenlobstraße
Antrag vom 05.10.2026, OF 140/2 Betreff: Verkehrsberuhigung Frauenlobstraße Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten an der Frauenlobstraße zur Verkehrsberuhigung eine weitere p...
Rücknahmen Abpollerung eines Pkw-Stellplatzes in der Gräfstraße auf Höhe der Hausnummer 103
Antrag vom 03.10.2026, OF 152/2 Betreff: Rücknahmen Abpollerung eines Pkw-Stellplatzes in der Gräfstraße auf Höhe der Hausnummer 103 Vorgang: OM 7060/25 OBR 2 Der Ortsbeirat 2 möge beschließen: De...
Mehr Platz auf dem Gehweg Wurmbachstraße
Antrag vom 02.10.2026, OF 161/2 Betreff: Mehr Platz auf dem Gehweg Wurmbachstraße Vorgang: OM 2737/22 OBR 2 Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten, entlang der Wurmbachstraße...
Grüneburgweg: Fahrradstraße auch stadteinwärts
Antrag vom 01.10.2026, OF 148/2 Betreff: Grüneburgweg: Fahrradstraße auch stadteinwärts Vorgang: OM 7642/25 OBR 2; ST 180/26 Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, die Fahrrad...
Mehr Aufenthaltsqualität am Freimannplatz und an der Bockenheimer Warte und Bockenheimer Campus
Antrag vom 01.10.2026, OF 158/2 Betreff: Mehr Aufenthaltsqualität am Freimannplatz und an der Bockenheimer Warte und Bockenheimer Campus Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, ...
Transparenz bei der Förderung der Initiative Zukunft Bockenheim e. V.
Antrag gem. § 17 (3) GOS vom 28.09.2026, NR 72 Betreff: Transparenz bei der Förderung der Initiative Zukunft Bockenheim e. V. Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: 1. Der Magistrat wird...
Treppe zum Ochsengraben wiederherstellen
Antrag vom 24.09.2026, OF 165/2 Betreff: Treppe zum Ochsengraben wiederherstellen Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten, 1. zu prüfen und berichten, warum die Holztreppe zwi...
Jetzt direkte und barrierefreie Verbindung zwischen Schönhofviertel und Westbahnhof ermöglichen!
Antrag vom 22.09.2026, NR 68 Betreff: Jetzt direkte und barrierefreie Verbindung zwischen Schönhofviertel und Westbahnhof ermöglichen! Die Stadtverordnetenversammlung möge, bezugnehmend auf die ST 2...
Benennung der Grünanlage an der Konrad-Broßwitz-Straße als „Melanie-Spitta-Platz“
Antrag vom 22.09.2026, OF 139/2 Betreff: Benennung der Grünanlage an der Konrad-Broßwitz-Straße als "Melanie-Spitta-Platz" Der Ortsbeirat wolle beschließen, 1. Der Magistrat wird gemäß § 3 Absatz 3...
Beseitigung der Gefahrenstelle in der Mühlgasse
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 662 entstanden aus Vorlage: OF 70/2 vom 28.07.2026 Betreff: Beseitigung der Gefahrenstelle in der Mühlgasse Der Magistrat wird gebeten, die bereits per E...
Sauberkeit in Westend/Bockenheim maximieren
Stellungnahme des Magistrats vom 21.09.2026, ST 1437 Betreff: Sauberkeit in Westend/Bockenheim maximieren 1a) Reinigungsfrequenz Die Reinigungsklassen der Straßenabschnitte sind in der Straßenreini...
Stein raus – Grün rein: Fassadengärten für Westend und Bockenheim
Antrag vom 21.09.2026, OF 159/2 Betreff: Stein raus - Grün rein: Fassadengärten für Westend und Bockenheim Der Ortsbeirat 2 möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, nach niederländischem Vorb...
Bereitstellung von Ortsbeiratsmitteln für den offenen Bücherschrank am SallyRidePlatz
Ortsbeiratsinitiative - Budget vom 21.09.2026, OIB 34 entstanden aus Vorlage: OF 101/2 vom 31.08.2026 Betreff: Bereitstellung von Ortsbeiratsmitteln für den offenen Bücherschrank am Sally-Ride-Platz ...
Verlängerung des Buslinie 89 bis zum Westbahnhof
Auskunftsersuchen vom 21.09.2026, V 149 entstanden aus Vorlage: OF 91/2 vom 01.08.2026 Betreff: Verlängerung des Buslinie 89 bis zum Westbahnhof Der Magistrat wird gebeten zu prüfen und darüber zu b...
Entsiegeln und mehr Bäume für den Kirchplatz
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 663 entstanden aus Vorlage: OF 74/2 vom 22.07.2026 Betreff: Entsiegeln und mehr Bäume für den Kirchplatz Der Magistrat wird gebeten, auf dem Kirchplatz d...
Baumnachpflanzungen im öffentlichen Raum lebend durch Hitze und Trockenheit bringen
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 672 entstanden aus Vorlage: OF 116/2 vom 21.08.2026 Betreff: Baumnachpflanzungen im öffentlichen Raum lebend durch Hitze und Trockenheit bringen Der Magi...
Verkehrsplanung für das neue Rebstockbad
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 669 entstanden aus Vorlage: OF 106/2 vom 22.08.2026 Betreff: Verkehrsplanung für das neue Rebstockbad Vorgang: OM 5883/24 OBR 2 Der Magistrat wird gebet...
Systematische Erfassung und Planung von Lieferparkplätzen
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 659 entstanden aus Vorlage: OF 60/2 vom 01.06.2026 Betreff: Systematische Erfassung und Planung von Lieferparkplätzen Vorgang: OM 8021/26 OBR 2 Der Magi...
Gefährdung der Verkehrssicherheit durch Fahrradlieferdienste
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 674 entstanden aus Vorlage: OF 124/2 vom 27.08.2026 Betreff: Gefährdung der Verkehrssicherheit durch Fahrradlieferdienste Der Magistrat wird gebeten, 1....
Schulen ohne Sporthallen
Auskunftsersuchen vom 21.09.2026, V 147 entstanden aus Vorlage: OF 63/2 vom 01.06.2026 Betreff: Schulen ohne Sporthallen Vorgang: A 303/24 CDU; B 81/26 Der Magistrat wird gebeten, die Frage sechs a...
Unerlaubtes Parken auf dem Fahrradweg Leonardo-da-Vinci-Allee verhindern
Auskunftsersuchen vom 21.09.2026, V 148 entstanden aus Vorlage: OF 90/2 vom 29.07.2026 Betreff: Unerlaubtes Parken auf dem Fahrradweg Leonardo-da-Vinci-Allee verhindern Der Magistrat wird gebeten zu...
Toilettenanlage in der U-Bahn-Station „Leipziger Straße“ sanieren und barrierefrei umbauen
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 661 entstanden aus Vorlage: OF 66/2 vom 31.05.2026 Betreff: Toilettenanlage in der U-Bahn-Station "Leipziger Straße" sanieren und barrierefrei umbauen De...
Radweganbindung für das Gymnasium Römerhof
Anregung an den Magistrat vom 21.09.2026, OM 670 entstanden aus Vorlage: OF 107/2 vom 22.08.2026 Betreff: Radweganbindung für das Gymnasium Römerhof Vorgang: V 99/21 OBR 2; ST 2776/22; OM 5140/24 OB...
Spielplatz im neuen Rebstockpark schnell wieder nutzbar machen - Nachfrage
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1383 Betreff: Spielplatz im neuen Rebstockpark schnell wieder nutzbar machen - Nachfrage Der Magistrat kann das große Interesse an einer raschen Wiede...
Finanzierung einer CARLO-Informationsbroschüre
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1367 Betreff: Finanzierung einer CARLO-Informationsbroschüre Der Magistrat stellt der Initiative Zukunft Bockenheim e. V. finanzielle Mittel in Höhe v...
Bitte in die Einbeziehung in die Planung von Mobilitätsstationen
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1398 Betreff: Bitte in die Einbeziehung in die Planung von Mobilitätsstationen Die Umsetzung der ersten Mobilitätsstationen in Bockenheim hat bereits ...
Verkehrsberuhigung in der Ohmstraße
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1401 Betreff: Verkehrsberuhigung in der Ohmstraße Der betroffene Straßenabschnitt ist Teil einer Tempo-30-Zone und mit einer Fahrgassenbreite von ≥ 3,...
Termin zur Ortsbegehung Bockenheimer Wiesenweg/Ecke Knöterichweg nach Abschluss der S6Baustelle
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1419 Betreff: Termin zur Ortsbegehung Bockenheimer Wiesenweg/Ecke Knöterichweg nach Abschluss der S6-Baustelle Vorläufige Stellungnahme: Der Magistra...
Fahrradbügel an der Varrentrappstraße/Ecke Hermann-Wendel-Straße
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1400 Betreff: Fahrradbügel an der Varrentrappstraße/Ecke Hermann-Wendel-Straße Zu 1. Der Magistrat entspricht der Anregung und wird die gewünschten F...
Verursacher illegaler Plakatierungen zur Verantwortung ziehen
Antrag vom 07.09.2026, OF 134/2 Betreff: Verursacher illegaler Plakatierungen zur Verantwortung ziehen Der Ortsbeirat 2 möge beschließen, Der Magistrat wird gebeten, 1. mitzuteilen, wie der Magist...
Ideen
Vorschlag für ein neues Reinigungskonzept für Frankfurt – gemeinsam gegen Schmutz und illegale Graffiti
Betreff: Vorschlag für ein neues Reinigungskonzept für Frankfurt – gemeinsam gegen Schmutz und illegale Graffiti Sehr geehrte Damen und Herren, ich bin der Meinung, dass das bisherige Reinigungskonzept der Stadt Frankfurt grundlegend überarbeitet werden muss. Es reicht nicht aus, nur punktuell zu reinigen. Wir brauchen ein langfristiges, konsequentes und gemeinschaftliches Konzept, damit unsere Stadt, unsere U-Bahn-Stationen und unsere öffentlichen Plätze wieder sauberer und attraktiver werden. 1. Regelmäßige Grundreinigungen der U-Bahn-Stationen Ein Beispiel ist die U-Bahn-Station Kirchplatz, die teilweise extrem verschmutzt und voller Staub ist. Hier reicht eine oberflächliche Reinigung nicht aus. Wände, Böden und Ecken müssen gründlich gereinigt werden, gegebenenfalls mit professionellen Reinigungsmaschinen. Ich schlage vor, regelmäßig – beispielsweise einmal pro Quartal – eine umfassende Grundreinigung besonders betroffener Stationen durchzuführen. 2. Gemeinsame Reinigungsaktionen mit Bürgern, Schulen und Initiativen Warum organisieren wir nicht regelmäßig gemeinsame Reinigungsaktionen mit Anwohnern, Schulen, Vereinen und engagierten Bürgerinnen und Bürgern? Solche Aktionen könnten einmal pro Quartal stattfinden und sich jeweils auf bestimmte Stadtteile, Plätze oder U-Bahn-Stationen konzentrieren. Professionelle Reinigungskräfte und geeignete Maschinen könnten dabei die notwendige Unterstützung leisten. So würden wir nicht nur unsere Umgebung sauberer machen, sondern auch das Verantwortungsgefühl und den Zusammenhalt in den Stadtteilen stärken. 3. Ein systematisches Konzept gegen illegale Graffiti Auch das Thema Graffiti muss endlich strukturierter angegangen werden. Beschädigte, verschmutzte und mit unansehnlichen Graffiti bedeckte Wände sollten systematisch erfasst und – in Abstimmung mit den jeweiligen Eigentümern – gereinigt werden. Gleichzeitig könnte die Stadt geeignete Flächen für legale Graffiti und künstlerische Wandgestaltungen bereitstellen. So könnten talentierte Künstler ihre Fähigkeiten zeigen, während andere Flächen sauber und gepflegt bleiben. Dafür braucht es eine zentrale Koordination, klare Zuständigkeiten und eine enge Zusammenarbeit zwischen Stadt, Eigentümern und Künstlern. 4. Engagierte Bürger und bestehende Initiativen einbeziehen In Frankfurt gibt es bereits viele engagierte Menschen, die sich für Sauberkeit, eine bessere Stadtgestaltung und gegen Vermüllung einsetzen. Einige dieser Initiativen sind auch auf Instagram aktiv. Anstatt dieses Engagement nur kritisch zu betrachten oder ungenutzt zu lassen, sollte die Stadt diese Menschen gezielt einbeziehen, unterstützen und mit ihnen zusammenarbeiten. Wer sich freiwillig für eine saubere Stadt einsetzt, sollte als Partner betrachtet werden. 5. Ein langfristiges und verbindliches Gesamtkonzept Mein Vorschlag ist, ein stadtweites Programm mit regelmäßigen Reinigungsaktionen, professionellen Grundreinigungen, einer systematischen Graffiti-Entfernung und einer stärkeren Bürgerbeteiligung aufzubauen. Dazu gehören klare Verantwortlichkeiten, feste Reinigungsintervalle und eine transparente Dokumentation der Fortschritte. Frankfurt ist eine attraktive und internationale Stadt. Es darf nicht sein, dass öffentliche Plätze, U-Bahn-Stationen und ganze Straßenzüge zunehmend ungepflegt wirken. Sauberkeit ist eine Frage der Lebensqualität, des Sicherheitsgefühls und des Respekts gegenüber allen Menschen, die hier leben. Ich bitte Sie deshalb, die bestehenden Maßnahmen zu überprüfen und ein umfassendes, nachhaltiges Reinigungskonzept für Frankfurt zu entwickeln, das die Stadtverwaltung, die zuständigen Verkehrsbetriebe, Eigentümer, Schulen, Initiativen und die Bürgerschaft zusammenbringt. Es geht nicht nur darum, Schmutz zu beseitigen. Es geht darum, unsere Stadt gemeinsam wieder sichtbar sauberer und lebenswerter zu machen. Mit freundlichen Grüßen
Hinweisschild in der Voltastraße
In der Voltastraße zwischen der Haltestelle "Kuhwaldstraße" und "An der Dammheide" fährt die Tramlinie auf einer bordsteinartigen Aufkantung. Die Tramlinie darf von Autofahrern befahren werden. Dies ist allerdings nicht direkt ersichtlich, wenn man noch nie in der Straße gefahren ist. Halten Fahrzeuge auf der Fahrbahn, was häufig vorkommt, hupen gebietsfremde Autofahrer in der Annahme, dass die gesamte Fahrbahn versperrt ist. Dies kommt viele Male jeden Tag vor und stellt eine unnötige Lärmbelastung für die Anwohner dar. 2-4 einfache Hinweisschilder (1-2 pro Richtung), z.B. "Tramlinie befahrbar", oder ähnliches, würden das Problem zum Großteil lösen.
Alt-Hausen: Tempo-30-Zone ist keine Fomel-1 Strecke - Kinder und Schüler mit zwei einfachen Maßnahmen wirksam schützen
Nachdem man von der zweispurigen A66-Zubringerstraße "Am Industriehof" am Studentenwohnheim Friedrich-Dessauer-Haus rechts auf die Friedrich-Wilhelm-von-Steuben-Straße nach Alt-Hausen abbiegt, denkt sich der ein oder andere Autofahrer: Die lange Gerade vor mir ist die perfekte Rennstrecke (siehe erstes Foto)! - Ist sie natürlich nicht, denn hier wohnen und spielen Kinder, es ist ein Schulweg zur Kerschensteiner Grundschule und es ist sowieso auch Tempo-30-Zone. Scheinbar kümmert die Zone jedoch nur wenige, häufig wird hier mit laut heulendem Motor einfach aufs Gas getreten. Für ein Kind oder einen unachtsamen Passanten könnte es dann zu spät sein. Daher schlagen wir zwei einfache Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung vor: 1) ein simples Zone-30 Schild zusätzlich: Ein weiteres Tempo-30 Schild auf der anderen, linken Straßenseite an der Einfahrt in die FWvSt-Straße. Das ist dann viel besser zu sehen als das bisherige Schild, das lange im toten Winkel der spitzwinkligen Kurve rechts der Fahrer liegt. Es handelt sich um eine Einbahnstraße, daher machen Schilder auf beiden Seiten Sinn. Das benötigte Schild kann an einem bestehenden Laternenpfahl befestigt werden (siehe Karte mit der roten "30" eingezeichnet). Kosten: Ein Schild anbringen. 2) eine Fahrbahnschwelle für alle, die das Schild übersehen haben: Ein Stück die Straße herunter sollte eine moderate Fahrbahnschwelle angebracht werden, um zur Einhaltung der Geschwindigkeit zu motivieren. Diese kann zwischen zwei gegenüberliegenden Straßenbäumen platziert werden ohne Parkende zu behindern (siehe zweites Foto, roter Balken). Kosten: Eine einfache Schwelle herstellen (ggfs eine weitere ein Stück die Straße runter). Auf diese Weise halten sich potenzielle Raser dann doch notgedrungen an die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung und Kinder, Schüler sowie andere Passanten leben sicherer in Alt-Hausen. Schaut Euch die Situation gerne auch selbst an. Ich freue mich über Euren Zuspruch, so dass die Stadt diese Maßnahmen realisieren kann!
Historischen Trinkbrunnen in Bockenheim an der Ecke Grempstr. und Basaltstr. aktivieren
Der historische Trinkbrunnen vor dem Lhamo Bistro – Tibetische Küche, an der Ecke Grempstraße / Basaltstraße in der Nähe des Cafés Fridas bei uns in Frankfurt-Bockenheim ist leider schon seit Jahren nicht mehr in Betrieb. Unsere Sommer werden immer heißer, wäre es nicht klasse und sinnvoll, den alten Brunnen wieder in Betrieb zu nehmen????? In der Nähe befinden sich ein Altenheim und mehrere Spielplätze. ( Altenheim in der Friesengasse, Kaufunger Spileplatz/ Großer Spielplatz Hessenplatz ) Außerdem steht auf dem Brunnen sogar „Trinkbrunnen“, sodass er früher scheinbar genau für diesen Zweck genutzt wurde. Es wäre schön, wenn er wieder seine ursprüngliche Funktion erfüllen könnte. Ein öffentlicher Trinkbrunnen ist doch eine große Hilfe für ältere Menschen, Familien mit Kindern und alle, die in Bockenheim unterwegs sind. Von einem wieder aktivierten Trinkbrunnen profiteren doch alle im Viertel – Anwohnerinnen und Anwohner, Besucher sowie Menschen, die dort ihre Freizeit verbringen oder einfach vorbeikommen. Gerade die heißen Sommer zeigen, wie wichtig ausreichendes Trinken ist!
Mehr Platz für Fußgänger – Außengastronomie mit Augenmaß
Ich bin ein großer Freund davon, in der warmen Jahreszeit draußen zu sitzen. Ein Kaffee in der Sonne oder ein Eis auf einer Terrasse gehören für mich zu einer lebenswerten Stadt dazu. Dennoch habe ich den Eindruck, dass die Belange der Fußgängerinnen und Fußgänger bei der Nutzung öffentlicher Flächen zunehmend in den Hintergrund geraten. Ein gutes Beispiel ist die Schweizer Straße. Dort wird der ohnehin begrenzte Platz auf den Gehwegen nicht nur durch Tische und Stühle der Außengastronomie eingeschränkt. Inzwischen werden teilweise sogar Warteschlangen mit Absperrbändern auf dem Gehweg organisiert, sodass sich die nutzbare Breite nochmals deutlich reduziert. An manchen Stellen wird es schwierig, an einem entgegenkommenden Kinderwagen vorbeizukommen. Für zwei Kinderwagen, Menschen mit Rollator oder Rollstuhlnutzende wird es teilweise nahezu unmöglich. Ähnliche Situationen finden sich auch an anderen Orten, etwa auf der Adalbertstraße. Dort müssen Fußgängerinnen und Fußgänger teilweise auf den Radweg ausweichen, was weder für sie noch für die Radfahrenden eine gute Lösung ist. Besonders problematisch wird es, wenn auf der einen Seite Außengastronomie und auf der anderen Seite Warenständer oder Straßenverkauf von Bäckereien, Eisdielen oder anderen Geschäften hinzukommen. Ich weiß nicht, nach welchen Kriterien die Genehmigungen für die Nutzung des öffentlichen Raums erteilt werden. Falls die vorgeschriebenen Mindestbreiten für Gehwege eigentlich eingehalten werden müssten, wäre es sinnvoll, dies gelegentlich vor Ort zu kontrollieren und nachzumessen. Falls die aktuellen Regelungen solche Situationen zulassen, sollte man darüber nachdenken, ob die Interessen der Fußgängerinnen und Fußgänger ausreichend berücksichtigt werden. Dabei stellt sich auch die Frage, warum die Außengastronomie nicht häufiger Flächen auf ehemaligen Parkplätzen nutzen kann. In vielen Städten wurden sogenannte Parklets oder Außengastronomieflächen auf der Fahrbahn eingerichtet. Dadurch könnten Gastronomie und Einzelhandel weiterhin profitieren, während die Gehwege für Fußgängerinnen und Fußgänger frei bleiben. Frankfurt hat inzwischen sogar eine Fußgängerbeauftragte. Gerade solche Situationen sollten aus meiner Sicht in ihren Zuständigkeitsbereich fallen. Die Aufenthaltsqualität einer Stadt bemisst sich nicht nur daran, wie viele Tische im öffentlichen Raum stehen, sondern auch daran, ob sich Menschen zu Fuß sicher, barrierefrei und ohne ständige Hindernisse bewegen können.
Parkbucht einrichten
Auf der Zeppelinallee entstehen immer wieder gefährliche Situationen, da Eltern ihre Kinder mit dem Fahrzeug zur Schule ibms Frankfurt und Kita Dante bringen und von diesen abholen und dadurch eine Fahrspur blockieren. Indem man in dem Bogen Dantestraße eine fortlaufende Parkbucht einrichtet, bekommt man diese Fahrzeuge von der Straße und in einen Bereich, in dem von Haus aus langsamer gefahren wird. Das würde für alle Verkehrsteilnehmer und auch für die Kinder mehr Sicherheit bedeuten.
Hundeauslauffläche Rödelheim an der Sternbrücke einzäunen
Als Hundehalter in Rödelheim vermisse ich schon lange eine eingezäunte Hundefreilauffläche in unserem Stadtteil. Während viele andere Frankfurter Stadtteile bereits über solche Anlagen verfügen, fehlt uns in Rödelheim bisher ein sicherer Ort, an dem Hunde unangeleint laufen, spielen und toben können. Eine eingezäunte Hundewiese wäre nicht nur ein Gewinn für unsere Vierbeiner – sie würde auch das nachbarschaftliche Miteinander stärken. Hundehalterinnen und Hundehalter aus dem Stadtteil könnten sich dort regelmäßig treffen, austauschen und gemeinsam Zeit verbringen. Ich habe bereits einen konkreten Standort im Blick: die bereits bestehende Hundeauslauffläche an der Sternbrücke in Rödelheim. Die bereits vorhandene Fläche rechterhand der Brücke Richtung angrenzenden Biegwald ist schon zu ca. 50 % eingezäunt und erscheint mir ideal für eine solche Nutzung. Eine komplette Einzäunung würde die Fläche aufwerten und zu einem sicheren Ort für Mensch und Hund machen. Zur Zeit gibt es dort mit freilaufenden Hunden und dem direkt dort verlaufenden Radweg ein großes Sicherheitsproblem. Sehr oft kommt es zu gefährlichen Situationen. Auch die angrenzende, stark befahrene Rödelheimer Landstraße, ist ein großer Gefahrenherd, wegen freilaufender und spielender Hunde. Von dem dort unmittelbar vorhandenen Kinderspielplatz, welchen die Hunde im Spiel auch mal anlaufen, gar nicht zu reden. Aufgrund der bereits vorhanden Einzäunung sollte der finanzielle Aufwand überschaubar bleiben. Mein Wunsch ist es, dass die Stadt Frankfurt diesen Vorschlag prüft und gemeinsam mit uns Rödelheimern eine Lösung findet. Ich bin überzeugt, dass eine sicher eingezäunte Hundewiese den Alltag vieler Familien und Einzelpersonen in unserem Stadtteil spürbar verbessern würde!
Aufwertung von begrüntem Hinterhof
In der Füllerstrasse 91 gibt es einen begrünten Hinterhof. Dessen Bepflanzung ist aber ziemlich alt und trist. Es ist genügend Raum um eine artenreiche und naturnahe Bepflanzung zum Beispiel im Sinne von Pollinator Pathmaker anzulegen, die hilfreich für Insekten und andere Tiere ist. Lieder bin ich zu alt und zu krank um das selber erfolgreich in die Hand zu nehmen. Aber es gibt eine Initiative, die den Ginnheimer Kirchplatz erfolgreich begrünt hat. Vielleicht gibt es dort noch Menschen, die Kapazitäten frei haben oder sogar noch nach weiteren Möglichkeiten für Begrünung in Ginnheim suchen.
Blitzer Oeserstr.
auf der Oeserstraße gilt zwischen Bahnübergang und Niedwald Tempo 40. Insbesondere bei geringer Verkehrsauslastung entwickelt sich das Stück zur Rennstrecke. Teilweise werden hier Geschwindigkeiten über 100 km/h erreicht. Dies stellt ein erhebliches Risiko für alle Anwohner dar.
Sossenheim: Aufhebung des in 25 angebrachten Verkehrszeichens VZ 3551/2
Mit dem Ortsbeirat 6 wurde vor Jahren die Thomestrasse in Sossenheim umgestaltet. Es handelt sich hierbei um eine Sackgasse, in der nur Anwohner und Anlieger ein- und ausfahren. Die Strasse ( gepflastert) ist 5,50 breit plus ca 40 cm erhöhte Befestigung rechs an der Mauer der Gemeinde. Eigene Messungen div eingezeichneter Parkplätze ergab Maße von 1,90-2.30. entweder sollten dort Parkflächen eingezeichnet werden und es ergibt sich eine geforderte Restbreite von über 3,10m, die bereits mit Feuerwehr etc abgesprochen ist oder das og Schild kommt weg. Es handelt sich in der Strasse um vorwiegend ältere Bewohner (Unterschriftenliste) ohne Tiefgaragen. Es ist nicht zumutbar, dass diese Parkplätze bei fehlender Alternative entfallen. Ferner wünschen die Bewohner einen Poller im Schwenkbereich der Einfahrt. - 5.50m Fahrbahnbreite- 2,30 beispielhafte Parkflächenmarkierung= 3.20m Restbreite für alle Arten Rettung/Müllabfuhr (was bislang nie ein Problem war!) lediglich der Schwenkbereich benötigt dringend einen Poller. Beispielhafte Strassen ( Am Kreuz) haben nicht dieses VZ 325!!! Und andere schmale Strassen haben einen Poller! (Sossenh. Mühlgasse) Regina Braun stellvertretend für die Anwohner der Thomestrasse
Schloßstraße grüner machen
Mir fällt schon länger auf, dass es in Bockenheim insgesamt ziemlich an Bäumen fehlt – gerade im Sommer merkt man das extrem. Viele Straßen wirken einfach grau und aufgeheizt, so auch die Schloßstraße. Ich fände es deshalb super, wenn die Schloßstraße nach und nach mit mehr Bäumen bepflanzt wird. Das würde die Straße direkt angenehmer machen – mehr Schatten, bessere Luft und einfach ein schöneres Gesamtbild. Ich habe dazu auch mal eine kleine Visualisierung erstellt, um zu zeigen, wie das aussehen könnte. Man merkt sofort, wie viel freundlicher und lebendiger die Straße dadurch wirkt. Wäre schön, wenn man Bockenheim insgesamt ein bisschen grüner machen könnte – die Schloßstraße wäre dafür ein guter Anfang.
Rödelheimer Landstraße 30 km/h
Rödelheimer Landstraße ( ab Rödelheimer Landstraße 1 bis Kreuzung mit Ludwig-Landmann-Straße ) muss bis 30km/h verlangsamt werden.
Rödelheimer Landstraße braucht mehr Schutzstreifen und Tempo 30
Zwischen der Rödelheimer Landstraße 1 (60487 Frankfurt am Main) und der Hausnummer 134 gibt es keinerlei Schutzstreifen für Fußgänger. Gleichzeitig befinden sich auf diesem Abschnitt fünf Bushaltestellen, darunter auch eine Haltestelle für einen Schulbus. Die Straße ist dadurch besonders unsicher, da sie nahezu im Minutentakt von Fußgängern – darunter auch vielen Kindern – an nicht dafür vorgesehenen Stellen überquert wird. Mit der Entwicklung des neuen Wohngebiets hat das Verkehrsaufkommen zudem deutlich zugenommen. Es verkehren regelmäßig größere Fahrzeuge und Baumaschinen. Hinzu kommt, dass viele Radfahrer gezwungen sind, auf die Fahrbahn auszuweichen, da der vorhandene Radweg dauerhaft durch falsch parkende Autos blockiert ist. Aus diesen Gründen sollte die gesamte Strecke von Hausnummer 1 bis zur Kreuzung mit der Ludwig-Landmann-Straße dringend verkehrssicher umgestaltet werden. Insbesondere ist die Einrichtung von Fußgängerüberwegen – mindestens im Bereich der Bushaltestellen – erforderlich. Darüber hinaus sollte auf dem gesamten Abschnitt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h eingeführt werden.
Hundeauslaufflächen besser kennzeichnen
Die 3 Auslaufflächen im Volkspark Niddatal auf denen Hunde frei oder mit Schleppleine sich austoben können sollten besser beschildert werden. Natürlich sind die Grünflächen für jederman zugänglich aber das Radfahren, Joggen oder auch das Sonnenbaden mit Essbaren auf diesen Wiesen triggert so manchen Hund, auch die gut erzogenen. Da die großen Flächen von vielen Wegen zugänglich aber nur wenig beschildert sind, wäre es gut weitere Schilder aufzustellen. Wie wäre es wenn man ähnlich der kleinen Schilder für Bienen, mal Wiese für Hunde erstellen und aufstellen würde.
Gemischte Bus/Radspur, damit der ÖPNV durch die Einrichtung des Radwegs nicht verschlechtert wird
Ich fahre täglich mit der Buslinie 32 vom Günthersburgpark nach Frankfurt Ost um dort auf eine HLB Verbindung umzusteigen. Seit einigen Monaten wurde vor der Haltestelle Danziger Platz auf der Henschelstraße von der Habsburgerallee kommend die Fahrbahn für KFZ zurückgebaut und ein sehr breiter Fahrradweg eingerichtet, welcher durch Betonschwellen gegen Überfahrt abgesichert ist. Durch den Wegfall der Spur bildet sich vor der Ampel am Danziger Platz nun regelmässig ein Rückstau, durch welchen der Bus nun durch muss. Die Linie 32 hat aufgrund des langen Fahrtwegs über die Miquelallee im morgendlichen Berufsverkehr ohnehin eine sehr geringe Pünktlichkeit. Häufig kommt der Bus zu spät, so dass das Umsteigen am Ostbahnhof kritisch wird. Häufig steht der Bus nun zusätzlich im Stau vor der Ampel an der Haltestelle Danziger Platz/Ostbahnhof, da der Radweg für den Bus nicht mehr befahrbar ist und er sich nun in den Rückstau eingliedern muss. Vor Ausbau des Radwegs war die Situation nicht so extrem. Es ist sehr ärgerlich, wenn man nun das Ziel direkt vor Augen hat, der Bus aber nicht weiterfahren kann und einen auch nicht aussteigen lässt und man dann den Anschlusszug verpasst. Weshalb ist es hier nicht möglich, eine flexible Spur für Bus und Fahrradverkehr einzurichten, wie dies beispielsweise in Wiesbaden möglich ist? Dann wäre Radverkehr UND ÖPNV gegenüber den PKW. Im Moment ist es leider so, dass die Busfahrgäste durch den Radstreifen (welcher erstens selten frequentiert wird und im Winterhalbjahr verweist daliegt) stark benachteiligt wurden. Mir ist klar, dass ein Interessenskonflikt vorliegt. Aber der Radwegausbau sollte nicht auf Kosten des Busverkehrs umgesetzt werden! Freundliche Grüße Philip Rommel
Ampel statt Zebrastreifen
Der Zebrastreifen/Fußgängerüberweg vor dem Lidl auf der Oeserstraße (Hausnummer 155) sollte durch eine Ampel ersetzt werden. Die Oeserstraße ist mittlerweile eine sehr stark befahrende Straße und die Autos kommen mit erhöhter Geschwindigkeit aus dem Wald gefahren. Auch in Richtung Wald beschleunigen die Autos oft schon vor dem Zebrastreifen. Die Autos halten nicht an und übersehen regelmäßig die Fußgänger. Besonders für Kinder steht der Zebrastreifen eine Gefahr dar. Eine Ampel würde auch die überhöhte Geschwindigkeit der Autos aus dem Wald kommend bremsen.
Fehlende Einkaufsmöglichkeiten im Bereich Rossittener Straße
Ich wohne seit fast einem Jahr in der Rossittener Straße und habe dabei festgestellt, dass es in diesem gesamten Bereich bislang keine Einkaufsmöglichkeiten für den täglichen Bedarf gibt. Dies stellt für die Anwohnerinnen und Anwohner sowie die Beschäftigten und Schülerinnen und Schüler eine spürbare Einschränkung dar. Die Lage ist aus meiner Sicht besonders geeignet für die Ansiedlung eines Supermarkts oder ähnlicher Nahversorgungsangebote. In unmittelbarer Nähe befinden sich zwei U-Bahn-Stationen (Industriehof – U6 & U7, Fischstein – U7). Außerdem ist die Gegend sowohl durch eine wachsende Wohnbevölkerung als auch durch zahlreiche Bürogebäude geprägt (z. B. Matrix42 GmbH, Trakehner Bürohaus, FitnessFirst). Darüber hinaus entstehen durch die aktuellen Bauprojekte der BImA weitere 11 Wohngebäude (vgl. https://www.bundesimmobilien.de/bima-plant-neugestaltung-des-frankfurter-industriehofs-7cd04ec09853c99d ). Zusätzlich ist das Neues Gymnasium Frankfurt kürzlich an diesen Standort gezogen und wird künftig bis zu 3.200 Schülerinnen und Schüler aufnehmen (vgl. https://www.fnp.de/frankfurt/frankfurt-sind-zwei-schulen-eingezogen-in-die-neue-boerse-in-93889162.html).
Aufklärung und klare Regeln für Radler und E-Scooternutzer
Fast täglich kann man erleben das viele Verkehrsteilnehmer bei jeglicher Fortbewegungsart Regeln und Gesetze sehr individuell auslegen. Während Fahrzeuge mit deutlichen Kennzeichen leichter zu maßregeln sind, ist es bei kleinen Schildern und ohne schon schwierig. Für mich bleiben aber immer noch einige Ungeklärtheiten, denen ich im Alltag begegne. Vom Industriehof Richtung Praunheim kommend wurden die Radspuren Am Hohen Weg neu und gut markiert. Auf der weiterführenden Praunheimer Landstr. sind Fahrradsymbole auf der Fahrbahn. Weiterhin gibt es dort einen breiten zweifarbigen Gehweg ohne Nutzungspflicht (keine blauen Schilder), der sehr gerne auch weiter genutzt wird. Auch von E-Scooterfahrern und Radler oft auch in der verkehrten Richtung. Das führt zu Mißverständnissen und unschönen Situationen auf den Gehwegen, weil die blauen Schilder entfernt wurden, die auch für Fußgänger und Ortsunkundige hinweisend waren. Dürfen auch E-Scooter dort fahren, weil es ja ein Radweg ist? Es gibt keine Klarheit. 2. Punkt ist das Fahren in den Parks und Grünlagen mit E- Scootern. Laut Grünanlagensatzung ist das nicht erlaubt, ist aber gängige Praxis. Ich bitte die Verantwortlichen endlich Aufklärung zu betreiben und manche Maßnahme zu überdenken.
Festen Blitzer installieren /Geschwindigkeit Herabsetzen
in der Oeserstraße Richtung Messe bzw Höchst höhe Lidl hier halten sich sehr wenige Verkehrsteilnehmer an das Tempolimit von 40/50 ggf zwischen Wald und Bahnübergang auf 30 reduzieren
Anfang der Rödelheimer Landstraße Tempo 30 jetzt
Reduzierung auf 30 km/h in dem Bereich der Rödelheimer Landstraße (RöLa) zwischen Breitenbachstraße und Ludwig-Landmann-Straße. Im Bereich der RöLa zwischen Breitenbachstraße und Ludwig-Landmann-Straße wurde das "Schönhofviertel" mit Kindergärten, Spielplätzen und Schule gebaut. Im Schönhofviertel selbst wurde eine "Tempo 30-Zone" geschaffen. Durch das neue Wohngebiet sind in dem Bereich der RöLa nun einige zusätzliche Querstraßen/Einmündungen entstanden, welche von Fahrzeugführern/innen schlecht einsehbar sind. Hierdurch kommt es häufiger zu gefährlichen Situationen mit Fast-Unfällen bei der Ausfahrt aus diesen Querstraßen/Einmündungen. Außerdem gibt es durch das neue Wohnviertel viel mehr Fußgängerverkehr und viel mehr Straßenüberquerungen der RöLa durch Fußgänger/innen. Deshalb ist es zwingend erforderlich, die Geschwindigkeit in dem Bereich der RöLa zwischen Breitenbachstraße und Ludwig-Landmann-Straße auf 30 km/h zu reduzieren. Am besten sollte die bereits im Schönhofviertel geschaffene "Tempo 30-Zone" auf den Bereich der RöLa ausgeweitet werden. Offiziell Gemarkung Bockenheim, jedoch auf Thema für den direkt angrenzenden Stadtteil Rödelheim (zuständiges Polizeirevier ist Rödelheim).
Kreisverkehr einrichten an der Kreuzung Rödelheimer Landstraße / Ludwig-Landmann-Straße
An der Ampelkreuzung Rödelheimer Landstraße / Ludwig-Landmann-Straße sollte dringend ein Kreisverkehr eingerichtet werden. Der Verkehr (Fahrzeuge und Fußgänger) an der Kreuzung Rödelheimer Landstraße / Ludwig-Landmann-Straße hat in den letzten Jahren stetig zugenommen. Dies wird nun noch durch das dort neu gebaute Schönhofviertel und die dortigen Geschäfte verschärft. Es besteht - vor allem im Berufsverkehr - zunehmender Rückstau. Zu anderen Zeiten (z. B. nachts) stehen Fahrzeuge völlig unnötigerweise vor roten Ampeln. Rückstaus: 1. vom Katharinenkreisel aus kommende Linksabbieger Richtung Rödelheim. 2. vom Katharinenkreisel kommende Rechtsabbieger in Rödelheimer Landstraße (zum Schönhofviertel). 3. aus der Ludwig-Landmann-Straße (Brentanobad) kommende Rechtsabbieger Richtung Rödelheim. 4. aus der Rödelheimer Landstraße (Schönhofviertel) kommende Linksabbieger Richtung Katharinenkreisel/A648. Ein Kreisverkehr könnte das Problem sehr gut lösen. Der Kreuzungsbereich ist auch groß genug um dort einen Kreisverkehr einrichten zu können. Dieser sollte ggfs. einspurig eingerichtet werden. Eine gesonderte Rechtsabbieger-Spur mit Einfädelungsspur wäre denkbar. Oder ansonsten Fußgängerüberwege mit Fußgänger-Inseln zwischen den gegenläufigen Fahrspuren.
Wohnmobilstellplatz für autarke Fahrzeuge mit Parkautomaten – Alter Flugplatz Bonames oder Rebstockpark
Beschreibung der Idee: Ich schlage die Einrichtung eines Wohnmobilstellplatzes für autarke Fahrzeuge auf dem Gelände des alten Flugplatzes in Frankfurt-Bonames vor (auf dem Geländeteil der ehemaligen Unterkunft für Geflüchtete) oder am Rebstockpark. Der Stellplatz soll vor allem für Reisemobile ohne Bedarf an umfassender Infrastruktur gedacht sein (also ohne komplexe sanitäre Anlagen oder Versorgungseinrichtungen). Die Abrechnung der Nutzung könnte unkompliziert über eine Schrankenanlage und Parkautomaten erfolgen, ähnlich wie bei normalen Parkplätzen. Begründung: < Immer mehr Reisende nutzen autarke Wohnmobile, die keine zusätzlichen Versorgungsanschlüsse benötigen. < Frankfurt liegt verkehrsgünstig und bietet sich als attraktiver Zwischenstopp an. Dies wird auf unseren eigenen Reisen immer wieder angemerkt, dass Frankfurt keinen offiziellen Wohnmobilstellplatz hat. < Der alte Flugplatz Bonames und auch der Bereich um den Rebstockpark sind gut erreichbar, naturnah gelegen und dennoch stadtnah – perfekt für Reisende, die Frankfurt entdecken möchten. < Eine einfache und kostengünstige Umsetzung ohne große bauliche Maßnahmen wäre möglich. < Die zusätzliche Frequenz kann auch die lokale Gastronomie und Freizeitangebote rund um den alten Flugplatz oder Rebstockpark stärken. < Förderung des nachhaltigen Tourismus durch Verzicht auf große Infrastrukturprojekte. Vorteile: < Geringer Verwaltungsaufwand durch Parkautomaten-Lösung < Förderung von nachhaltigem und individuellem Tourismus < Attraktive Nutzung eines bestehenden Areals ohne starke Eingriffe in Natur und Umgebung < Zusätzliche Einnahmen für die Stadt Frankfurt Mögliche Ausgestaltung: < Abgrenzung und Markierung der Stellplätze durch Baumstämme oder Pflanzkübel < Informationstafel über Verhaltensregeln und örtliche Angebote < Optionale Erweiterung mit Entsorgungsmöglichkeit für Grauwasser und Müll in späteren Schritten
Weg-/ Radverbindung Waldschulstraße nach Römerhof
Aktuell ist es als Radfahrer oder Fußgänger nicht möglich auf dirktem Wege aus Griesheim Nord nach Am Römerhof zu kommen. Es muss ein Umweg entlag der vielbefahrenen Oeserstraße oder via Dennisweg und Schmidtstraße genommen werden. Gleichzeitig wäre eine direkte Verbindung über die vorhanden Brückenbauwerke der ehemaligen DB Anlagen möglich ( Siehe Rotmarkierung im Bild). Wohlwissend das hier ein Schutzhabitat für Zaunechsen festgesetzt wurde, bitte ich zu prüfen in wiefern eiene Wegeverbindung realisiert werden kann (Naturlehrpfad oder Ähnliches). Gerade für Kinder und Jugendliche ist das Sportangebot Am Sportplatz Am Römerhof von Bedeutung und wäre so leichter und sicherer zu erreichen. Hinsichtlich eines zukünftigen Ausbaus der U-Bahnlinei U 5 bis Am Römerhof käme auch Griesheim die U-Bahnlinine unter zuhilfenahme des gewünschten Weges zugute.
Radweg Hamburger Allee
Ausbau des Radwegs auf der Hamburger Allee zwischen Nauheimer Sraße und Adalbertstraße in Richtung Westbahnhof (entgegen der Einbahnstraße). Aktuell ist nur die Nutzung vom Westbahnhof kommend in Richtung Emser Straße/Nauheimer Straße möglich. In der entgegengesetzten Richtung müssen Radfahrer einmal ums Carreé fahren und weitere Ampeln sowie die große Kreuzung Adalbert-/Schlossstraße mitnehmen. Dies könnte mit wenigen Mitteln vereinfacht und sicherer gemacht werden.
modernisieren Bus haltestelle
Im ruhestein schwanheim Haltestellerichtung Höchst gibt es keine setz oder warte Möglichkeit ( Sommer und Winter ) da es unmenschlich ist.sowie die folgenden halte stellen Im hahnstrase richtung schwanheim, An der Dammheide auch hohenstarse bus halte stelle kein dach .