Haltestellen für Busse und Straßenbahn am Westbahnhof neu ordnen
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und dadurch werden alle gefundenen
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat beantragt eine Neuordnung der Haltestellen für Busse am Westbahnhof, um die bestehenden Buslinien effizienter zu führen und neue Haltestellen zu ermöglichen. Dies ist notwendig, um den aktuellen und zukünftigen Anforderungen des Nahverkehrs gerecht zu werden und eine bessere Anbindung zu sichern.
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Hamburger Allee — 9 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 05.10.2026.
- Westend: Denkmalschutz des Gebäudes in der Hamburger Allee 20 (EXPERIMINTA) prüfen05.10.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Bäume an der Hamburger Allee erhalten21.09.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Denkmalschutz des Gebäudes in der Hamburger Allee 20 (EXPERIMINTA) prüfen15.06.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Neues zu Hamburger Allee per E-MailAntrag
Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Magistrat wird beauftragt:
- ) Die Haltestellen für die Busse am Westbahnhof werden neu geordnet.
- ) Die Buslinien M 73 und 39 fahren von der Adalbertstrasse kommend nach rechts in die Kasseler Straße und halten an den bisherigen Haltestellen der Linien M 32 und M 36
- ) Die Buslinien M 32 und M 36 fahren von der Adalbertstraße kommend nach Links und halten an dem rechten Fahrbahnrand der Hamburger Allee. Sie fahren zu Beginn ihrer Route dann nach links in die Nauheimer Straße
- ) Die Buslinie 89 fährt von der Adalbertstraße ebenfalls nach Links und hält nahe des Eingangs zum Westbahnhof am rechten Fahrbahnrand der Hamburger Allee. Sie fährt zu Beginn ihrer Tour nach rechts unter der Brücke in die Voltastraße
Begründung
In der ST 1625 vom 22.09.2025 heißt es: "Am Westbahnhof enden bzw. beginnen derzeit die drei Buslinien M 32, M 36 und M 73, die zusammen fünf Steige belegen. In der Kasseler Straße gibt es im Bestand keine Möglichkeit, eine weitere Bushaltestelle und Warteposition einzurichten. Würde eine zusätzliche Buslinie zum Westbahnhof geführt werden, müsste im Gegenzug eine der genannten Buslinien zu einer anderen Endhaltestelle verlegt werden und könnte den Westbahnhof nicht mehr bedienen. Des Weiteren bestehen konzeptionelle Überlegungen, die Straßenbahn wieder regulär über den Westbahnhof verkehren zu lassen (vgl. lokaler Nahverkehrsplan der Stadt Frankfurt am Main 2025+, S. 101 ff.). Für die Realisierung einer solchen Straßenbahnanbindung würde dann die verkehrsfunktionale Aufteilung der Kasseler Straße von Grund auf umgeplant werden. Ob dann perspektivisch am Westbahnhof mehr Bussteige zur Verfügung stehen werden - oder wegen einer Straßenbahnhaltestelle gar weniger -, kann zum jetzigen Zeitpunkt nicht beurteilt werden." Dies würde bedeuten, dass ohne eine Neuverteilung der Haltestellen und Abfahrtrouten der Buslinien keine weiteren Busse am Westbahnhof ihre Endhaltestellen bekommen könnten. Würde man die Buslinien, welche ab Westbahnhof Richtung Bockenheimer Warte (M32 und M36) oder Rebstock (89) fahren, ab der Adalbertstraße nach links in der Hamburger Allee halten lassen, so könnte man dort die Haltestellen anlegen. Einer zusätzlichen Endhaltestelle der Buslininien 39 und 89 stände nichts mehr im Wege.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Der Weg dieser Vorlage
Am 12. Oktober 2026 brachte Linke im Ortsbeirat 2 diesen Antrag ein. Mit dem Beschluss wurde der Antrag als OM 6526 (Direktanregung) weitergeleitet.