Schwanheim
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Aktuelle Themen· letzte 90 Tage
7Umwelt und Energie
- ›Endlich Maßnahmen gegen die Auswirkungen des Klimawandels ergreifen
- ›Schwanheim: Aktueller Stand bzgl. der städtischen Waldstrategie im Rahmen des Arten- und Biotopschutzkonzepts (ABSK)
- ›Reinigung der Schallschutzwand in Goldstein
- ›Trinkbrunnen für den Frankfurter Westen
- ›Schwanheim: Aktueller Stand bzgl. der städtischen Waldstrategie im Rahmen des Arten- und Biotopschutzkonzepts (ABSK)
- ›Goldstein: Prüfung des Einsatzes einer autarken, insektenfreundlichen Solarbeleuchtung („Main-Light“) im Rahmen der Grunderneuerung des Goldsteinparks
- ›Schwanheim: Trinkbrunnen an geeignetem Standort installieren
5Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
- ›Schwanheim: Öffentliche Biotoilette
- ›Griesheim/Schwanheim: Behindertengerechter Umbau der Abgänge an der Staustufe Griesheim (Planungsmittel) Was ist aus der Untersuchung gemäß Stellungnahme ST 749 geworden?
- ›Änderung der Linienführung und des Fahrtakts der Buslinie 62
- ›Trinkbrunnen für Sossenheim, Griesheim und Schwanheim
- ›Änderung der Linienführung und des Fahrtakts der Buslinie 62
2Gesundheit und Soziales
2Abfall und Sauberkeit
2Fußverkehr
2Verkehr und Straße
Zuständiger Ortsbeirat
Schwanheim wird im Ortsbeirat 6 vertreten — dort stehen Sitzverteilung, Mitglieder und die nächsten Sitzungen.
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
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Griesheim: Mensa an der Eichendorffschule
Bericht des Magistrats vom 07.02.2025, B 68 Betreff: Griesheim: Mensa an der Eichendorffschule Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 14.11.2024, § 5261 - OA 489/24 OBR 6 - Die Sanierung des Untergeschos...
Weggeworfene Kleinabfälle etc.
Stellungnahme des Magistrats vom 06.01.2025, ST 30 Betreff: Weggeworfene Kleinabfälle etc. Zu 1.: Es ist nicht möglich, die stadtpolizeiliche Statistik nach Ortsbezirken auszuwerten. Zu 2.: Es is...
Einsetzen für den Verbleib der dm-drogerieFiliale in Schwanheim
Anregung an den Magistrat vom 29.10.2024, OM 5983 entstanden aus Vorlage: OF 1105/6 vom 30.09.2024 Betreff: Einsetzen für den Verbleib der dm-drogerie-Filiale in Schwanheim Der Magistrat wird gebeten,...
Schwanheim: Einsetzen für den Verbleib der dm-drogerie Filiale in Schwanheim
Antrag vom 30.09.2024, OF 1105/6 Betreff: Schwanheim: Einsetzen für den Verbleib der dm-drogerie-Filiale in Schwanheim Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird aufgefordert, ...
Schwanheim: Parken von Lkw im Wohngebiet unterbinden
Anregung an den Magistrat vom 29.06.2021, OM 370 entstanden aus Vorlage: OF 112/6 vom 27.06.2021 Betreff: Schwanheim: Parken von Lkw im Wohngebiet unterbinden Der Magistrat wird...
Schwanheim: Parken von Lkw im Wohngebiet unterbinden
Antrag vom 27.06.2021, OF 112/6 Betreff: Schwanheim: Parken von Lkw im Wohngebiet unterbinden Der Ortsbeirat wolle beschließen, der Magistrat wird gebeten - grundsätzlich darzulegen, we...
Invasiv aber angepasst - Die Spätblühende Traubenkirsche
Stellungnahme des Magistrats vom 07.05.2021, ST 1053 Betreff: Invasiv aber angepasst - Die Spätblühende Traubenkirsche Zu 1: Im Frankfurter Stadtwald wird die Spätblühende Traubenkirsche (...
Schwanheim: Hans-Pfitzner-Straße umbenennen
Stellungnahme des Magistrats vom 26.04.2021, ST 904 Betreff: Schwanheim: Hans-Pfitzner-Straße umbenennen Der Magistrat hat die Initiative des Ortsbeirats 6 vom 12.05.2020, OI 25, die Hans-Pf...
Einzelhandels- und Zentrenkonzept Vortrag des Magistrats vom 18.12.2020, M 203
Anregung vom 19.02.2021, OA 682 entstanden aus Vorlage: OF 1895/5 vom 01.02.2021 Betreff: Einzelhandels- und Zentrenkonzept Vortrag des Magistrats vom 18.12.2020, M 203 Vorgang: Z...
Einzelhandels- und Zentrenkonzept
Antrag vom 01.02.2021, OF 1895/5 Betreff: Einzelhandels- und Zentrenkonzept Der Ortsbeirat bittet die Stadtverordnetenversammlung zu beschließen: Der Magistrat wird gebeten, das Einzelha...
Bebauungsplan Nr. 935 - Industriepark Höchst-Süd - hier: Aufstellungsbeschluss - § 2 (1) BauGB
Vortrag des Magistrats vom 15.01.2021, M 13 Betreff: Bebauungsplan Nr. 935 - Industriepark Höchst-Süd - hier: Aufstellungsbeschluss - § 2 (1) BauGB I.1 Für das Gebiet Industriepark Höchst Sü...
Unterbringungssituation von Asylsuchenden in Frankfurt
Anfrage vom 01.10.2020, A 771 Betreff: Unterbringungssituation von Asylsuchenden in Frankfurt Der Magistrat setzt sich dafür ein, dass die Stadt Frankfurt, unabhängig von möglichen allgemeine...
Bericht zu Kreditneuaufnahmen oder Umschuldungen hier: 4. Bericht 2019
Bericht des Magistrats vom 18.10.2019, B 381 Betreff: Bericht zu Kreditneuaufnahmen oder Umschuldungen hier: 4. Bericht 2019 Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 13.12.2018, § 3483 (M 193) Gem...
Einzelhandels- und Zentrenkonzept 2011 hier: Bauanträge, Baugenehmigungen etc. 2018
Bericht des Magistrats vom 12.08.2019, B 282 Betreff: Einzelhandels- und Zentrenkonzept 2011 hier: Bauanträge, Baugenehmigungen etc. 2018 Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 28.06.2012, § 1859 Ziff...
Erst im Mai dieses Jahres wurde für die KGS Niederrad eine Bau- und Finanzierungsvorlage in Höhe von 22.369.577 Euro bes
Frage vom 06.12.2018, F 1560 Erst im Mai dieses Jahres wurde für die KGS Niederrad eine Bau- und Finanzierungsvorlage in Höhe von 22.369.577 Euro beschlossen. Bereits wenige Monate später si...
Digitalpakt mit Netzbetreiber(n) schließen und Breitband- sowie 5G Netz flächendeckend verfügbar machen
Antrag vom 26.11.2018, NR 705 Betreff: Digitalpakt mit Netzbetreiber(n) schließen und Breitband- sowie 5G-Netz flächendeckend verfügbar machen Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:...
Neugestaltung des Tiefkais im Bereich Eiserner Steg bis Deutschherrnbrücke
Stellungnahme des Magistrats vom 23.07.2018, ST 1295 Betreff: Neugestaltung des Tiefkais im Bereich Eiserner Steg bis Deutschherrnbrücke Der südliche Uferabschnitt zwischen Eiserner Steg und...
Einzelhandels- und Zentrenkonzept 2011 hier: Bauanträge, Baugenehmigungen etc. 2017
Bericht des Magistrats vom 28.05.2018, B 155 Betreff: Einzelhandels- und Zentrenkonzept 2011 hier: Bauanträge, Baugenehmigungen etc. 2017 Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 28.06.2012, § 1859 Ziff...
Weiternutzung des Keramikraumes in der derzeitigen Außenstelle der Salzmannschule, Goldsteinstraße 27
Anregung an den Magistrat vom 10.03.2017, OM 1339 entstanden aus Vorlage: OF 364/5 vom 20.02.2017 Betreff: Weiternutzung des Keramikraumes in der derzeitigen Außenstelle der Salzman...
Weiternutzung des Keramikraumes in der derzeitigen Außenstelle der Salzmannschule (Goldsteinstraße 27)
Antrag vom 20.02.2017, OF 364/5 Betreff: Weiternutzung des Keramikraumes in der derzeitigen Außenstelle der Salzmannschule (Goldsteinstraße 27) Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat: 1. D...
Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet "Altes Klärwerk"
Stellungnahme des Magistrats vom 20.01.2017, ST 215 Betreff: Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet "Altes Klärwerk" Für den östlich der Schwanheimer Brücke gelegenen Bereich zwi...
Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet „Altes Klärwerk“
Anregung an den Magistrat vom 01.11.2016, OM 759 entstanden aus Vorlage: OF 237/6 vom 17.10.2016 Betreff: Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet "Altes Klärwerk" Der ...
Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet „Altes Klärwerk“
Antrag vom 17.10.2016, OF 237/6 Betreff: Schwanheim: Fußweg/Radweg zum neuen Gewerbegebiet "Altes Klärwerk" Der Ortsbeirat möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, zu veranlassen, ...
Neue entfernungsabhängige RMV-Tarife
Bericht des Magistrats vom 15.01.2016, B 18 Betreff: Neue entfernungsabhängige RMV-Tarife Vorgang: A 867/15 SPD, B 338/15 In der Vergangenheit gab es immer wieder und in den letzten Jahren...
Weiterentwicklung des Industrieparks Griesheim zu einem nachhaltigen Gewerbepark
Auskunftsersuchen vom 03.11.2015, V 1482 entstanden aus Vorlage: OF 1513/6 vom 19.10.2015 Betreff: Weiterentwicklung des Industrieparks Griesheim zu einem nachhaltigen Gewerbepark ...
Weiterentwicklung des Industrieparks Griesheim zu einem nachhaltigen Gewerbepark
Antrag vom 19.10.2015, OF 1513/6 Betreff: Weiterentwicklung des Industrieparks Griesheim zu einem nachhaltigen Gewerbepark Seit mehr als 150 Jahren gibt es chemische Industrie auf dem Geländ...
Goldstein-Süd
Stellungnahme des Magistrats vom 18.05.2015, ST 713 Betreff: Goldstein-Süd Vor Beginn planerischer Überlegungen zur Umgestaltung der Straße "Am Försterpfad" galt es nach Auffassung des Magis...
Wegweiser zum Gewerbegebiet Griesheim
Stellungnahme des Magistrats vom 03.02.2014, ST 167 Betreff: Wegweiser zum Gewerbegebiet Griesheim Der Magistrat teilt mit, dass nach den Richtlinien für die wegweisende Beschilderung auf Au...
Wegweiser zum Gewerbegebiet Griesheim
Antrag vom 08.09.2013, OF 814/6 Betreff: Wegweiser zum Gewerbegebiet Griesheim Der Ortsbeirat 6 möge beschließen, der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und berichten, ob an der Leunastraße ...
Goldstein-Süd
Anregung an den Magistrat vom 27.08.2013, OM 2380 entstanden aus Vorlage: OF 792/6 vom 02.08.2013 Betreff: Goldstein-Süd Der Magistrat wird gebeten, die Straße Am Försterpfad h...
Goldstein-Süd
Antrag vom 02.08.2013, OF 792/6 Betreff: Goldstein-Süd Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, den Försterpfad hinter dem REWE-Markt neu zu gestalten und als Platz anzule...
Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage Schwanheim hier: Satzungsbeschluss - § 10 (1) BauGB
Vortrag des Magistrats vom 21.12.2012, M 288 Betreff: Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage Schwanheim hier: Satzungsbeschluss - § 10 (1) BauGB Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 2...
Nürburgstraße hier: Parkplätze
Auskunftsersuchen vom 17.04.2012, V 348 entstanden aus Vorlage: OF 348/6 vom 29.03.2012 Betreff: Nürburgstraße hier: Parkplätze Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu beric...
Umbau Schwanheimer Uferstraße am Übergang zum Höchster Weg (Vorplanungsvorlage)
Vortrag des Magistrats vom 13.01.2012, M 12 Betreff: Umbau Schwanheimer Uferstraße am Übergang zum Höchster Weg (Vorplanungsvorlage) Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 29.05.2008, § 4021 I. Di...
Starke Stadtteile - Schwanheim: Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage zügig offenlegen
Bericht des Magistrats vom 02.12.2011, B 489 Betreff: Starke Stadtteile - Schwanheim: Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage zügig offenlegen Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 29.0...
Starke Stadtteile - Schwanheim: Aufwertung der Straße Alt-Schwanheim
Bericht des Magistrats vom 18.11.2011, B 463 Betreff: Starke Stadtteile - Schwanheim: Aufwertung der Straße Alt-Schwanheim Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 25.08.2011, § 455 - NR 47/11 FDP - ...
In Schwanheim häufen sich die Klagen von Anwohnern darüber, dass vor dem Supermarkt im Ortskern, REWE, abends und nachts
Frage vom 19.08.2011, F 123 In Schwanheim häufen sich die Klagen von Anwohnern darüber, dass vor dem Supermarkt im Ortskern, REWE, abends und nachts Jugendliche und junge Erwachsene Saufgela...
Starke Stadtteile . Schwanheim: B-Plan Nr. 871 Gewerbegebiet Alte Kläranlage zügig offenlegen
Antrag vom 07.07.2011, NR 46 Betreff: Starke Stadtteile - Schwanheim: B-Plan Nr. 871 Gewerbegebiet Alte Kläranlage zügig offenlegen Die Realisierung des neuen Gewerbegebietes auf dem Areal de...
Alt-Schwanheim
Anregung an den Magistrat vom 31.05.2011, OM 97 entstanden aus Vorlage: OF 43/6 vom 16.05.2011 Betreff: Alt-Schwanheim Der Magistrat wird gebeten, in den Monaten Mai bis Septem...
Alt-Schwanheim
Antrag vom 16.05.2011, OF 43/6 Betreff: Alt-Schwanheim Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, in den Monaten Mai bis September eines jeden Jahres, auf Anfrage jeweils...
Griesheim vom Lkw-Durchgangsverkehr entlasten
Anregung an den Magistrat vom 03.05.2011, OM 6 entstanden aus Vorlage: OF 4/6 vom 18.04.2011 Betreff: Griesheim vom Lkw-Durchgangsverkehr entlasten Der Magistrat wird gebeten, d...
Griesheim vom Lkw-Durchgangsverkehr entlasten
Antrag vom 18.04.2011, OF 4/6 Betreff: Griesheim vom Lkw-Durchgangsverkehr entlasten Der Ortsbeirat wolle beschließen: Der Magistrat wird gebeten, den südlich der Kreuzung mit der Eichen...
Illumination des Stadtraums Main in Griesheim, Nied und Schwanheim
Antrag vom 22.12.2010, NR 2133 Betreff: Illumination des Stadtraums Main in Griesheim, Nied und Schwanheim Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, ...
Lagerflächen für den BUND-West für die Naturschutzarbeit dringend gesucht!
Anregung an den Magistrat vom 11.05.2010, OM 4194 entstanden aus Vorlage: OF 1454/6 vom 26.04.2010 Betreff: Lagerflächen für den BUND-West für die Naturschutzarbeit dringend gesucht...
Einzelhandel Goldstein
Auskunftsersuchen vom 21.04.2009, V 934 entstanden aus Vorlage: OF 1105/6 vom 31.03.2009 Betreff: Einzelhandel Goldstein Der Magistrat wird gebeten, zu folgenden Fragen Auskunft ...
Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage Schwanheim hier: Aufstellungsbeschluss - § 2 (1) BauGB
Vortrag des Magistrats vom 06.02.2009, M 28 Betreff: Bebauungsplan Nr. 871 - Gewerbegebiet Alte Kläranlage Schwanheim hier: Aufstellungsbeschluss - § 2 (1) BauGB I.1 Für das Gebiet Alte Klära...
Ideen
Beidseitiges absolutes Halteverbot auf der Rheinlandstraße zwischen Ferdinand-Dirichs-Weg und Alt-Schwanheim
Die Verkehrssituation auf der Rheinlandstraße, zwischen Ferdinand-Dirichs-Weg und Alt-Schwanheim, ist derzeit unhaltbar und gefährlich. Aufgrund des aktuell nur einseitig geltenden absoluten Halteverbots wird die Fahrbahn regelmäßig durch parkende Fahrzeuge so stark verengt, dass sie nur noch einseitig befahrbar ist. Dies hat massive Auswirkungen auf alle Verkehrsteilnehmer: • Busse, die in beide Richtungen verkehren, geraten regelmäßig in Blockadesituationen. • Der Fußgängerüberweg ist durch parkende Fahrzeuge nur schwer einsehbar – eine erhebliche Gefahr insbesondere für Kinder, ältere Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität. • Fahrradfahrer sind gefährdet, da Autos häufig mit überhöhter Geschwindigkeit von Lücke zu Lücke fahren und dabei den Mindestabstand nicht einhalten können. • Rettungs- und Lieferfahrzeuge werden behindert, was in kritischen Situationen fatale Folgen haben kann. Daher schlage ich die Einführung eines beidseitigen absoluten Halteverbots auf diesem Abschnitt der Rheinlandstraße vor, um: • den Verkehrsfluss in beide Richtungen dauerhaft sicherzustellen, • die Sichtverhältnisse auf dem Fußgängerüberweg zu verbessern, • die Sicherheit für Radfahrer deutlich zu erhöhen, • den öffentlichen Nahverkehr zu entlasten und Pünktlichkeit zu sichern, • riskante Verkehrssituationen nachhaltig zu vermeiden. Um den Bedarf der hierdurch entfallenden Parkplätze auszugleichen, schlagen ich vor: In der Rheinlandstraße, zwischen Martinskirchstraße und Ferdinand-Dirichs-Weg, den roten Sperrstreifen in der Fahrbahnmitte rückzubauen und auf der westlichen Straßenseite die bestehenden Parkmöglichkeiten in eine 30°-Schrägaufstellung umzuwandeln. Dadurch kann der vorhandene Raum effizienter genutzt und eine ausreichende Anzahl an Parkplätzen geschaffen werden.
Entschärfung der Zufahrt Flughafen / Terminal 2
Zwischen Unterschweinstiegschneise und Kapitän-Lehmann-Kreis kommt es bei der Zufahrt Richtung Terminal 2 immer wieder zu langen Staus und zu extrem gefährlichen Spurwechseln. Manchmal halten auch ortsfremde Autofahrende mitten auf einer der sechs Spuren an, um sich zu orientieren. Auf der Westseite ist ein Standstreifen, der sehr gerne von Bussen und Pkw zum illegalen Zwischenhalten verwendet wird, um Parkgebühren zu sparen. Autofahrende, die von Norden kommen und am Kapitän-Lehmann-Kreisel vorbei nach Westen Richtung Tor 3 / Terminal 1 fahren wollen, müssen sich auch erst einfädeln, um dann in die eigene Fahrspur abbiegen zu können. Durch eine Aufhebung des Standstreifens schon weiter schon ca. 50 m weiter nördlich, würde das Einfädeln entbehrlich, das Staupotential sowie das Unfallrisiko entschärft. Ja, dort ist die Einfahrt zur Feuerwache. Allerdings ist der gesamte Bereich unbewachsen und vollständig einsehbar, so dass Autofahrer rechtzeitig sehen würden, wenn Feuerwehrfahrzeuge auf die Straße einbiegen möchten.
Abfalleimer
Am Höchster Weg (kurz nach der Auffahrt auf die B40) befindet sich vor der Kleingartenanlage ein Parkplatz. Hier parken oft Hundebesitzer und Leute, die hier ihre Mittagspause verbringen. Dort gibt es keinen Abfalleimer, so dass der Müll oft genug auf und neben dem Parkplatz liegen bleibt. Das gilt oft auch für die Beutel mit den Hinterlassenschaften der Hunde. Ein entsprechend größerer Abfalleimer würde vielleicht etwas den verstreuten Müll reduzieren.
Zebrastreifen über die Geisenheimer Straße
Es wird angeregt, einen Zebrastreifen über die Geisenheimer Straße kurz nach der Einmündung der Ingelheimer Straße anzulegen. An dieser Stelle befand sich bereits ein Zebrastreifen, während AS5 umfangreich umgebaut wurde. Dieser Zebrastreifen sollte dauerhaft wieder angelegt werden. Viele Kinder aus dem Wohnblocks neben AS5 müssen morgens bei regem Berufsverkehr die Geisenheimer Straße überqueren, wenn sie zur Schule gehen. Alternativ könnten Stahlpoller angelegt werden, damit die Sicht beim überqueren der Straße nicht durch parkende Fahrzeuge versperrt wird. Vorzugswürdig ist allerdings die Anlegung eines Zebrastreifens, wie er als Provisorium bestand (siehe Foto)
Tram Südspange Frankfurt
Man könnte eine Straßenbahnlinie errichten um den Frankfurter Süden miteinander zu verbinden. Die Strecke könnte über Rheinlandstraße - Frankfurt Niederrad Bf - Triftstraße - Humperdinckstraße - Stresemannallee/Mörfelder Landstraße - Breslauer Straße - Südbhf/Schweizer Platz - Südbhf Vorplatz - Lokalbhf/Textorstr. - Balduinstraße - OF Stadtgrenze verlaufen.
Zebrastreifen über die Rheinlandstraße in Höhe Völklinger Weg
An der beschriebenen Stelle wird ein Zebrastreifen als fehlend empfunden. Viele Kinder aus den umliegenden Kindergärten queren dort die Rheinlandstraße, wenn sie in den Wald wollen.
Fahrradständer am Schwanheimer Mainufer
Bürger der westlichen Stadtteile nutzen häufig den Main als Naherholungsgebiet. Wohnt man allerdings nicht in unmittelbarer Nähe des Mainufers kann es mit unter schwierig werden, dieses Naherholungsgebiet zu nutzen. Ein Beispiel: Bewohner des Stadtteils Zeilsheim müssen zunächst ca. 3-4 km zurücklegen um am Main joggen, spazieren, Inliner fahren, .... zu können. Diese Distanz legt man am schnellsten und flexibelsten mit dem Rad zurück (da auch Haltestellen des ÖPNV auf der südlichen Mainseite eher abgelegen liegen und man oft zwischen den Bussen umsteigen müsste). Leider fehlt es am Mainufer an sicheren Abstellplätzen für das Fahrrad. Ich würde mir also die Errichtung von einer oder mehreren (Bügel-)Stellplatzanlagen wünschen. Konkret schlage ich folgende Orte dafür vor: - unter der B40 Brücke über den Main (wo sich auch der PKW-Parkplatz für den Schwanheimer Friedhof befindet). Dieser Standort hätte den Vorteil, dass er witterungsgeschützt liegt. - bei den PKW Parkplätzen Höchster Weg Ecke Schwanheimer Ufer - oder bei der ersten Fußgängerbrücke die über die zweispurige Straße Schwanheimer Ufer führt (natürlich auf der Mainuferseite). Ich denke eine Fahrradabstellanlage wäre eine wirkliche Bereicherung für westliche Bürger die das Mainufer besonders vielseitig nutzen wollen.
Anwohnerparken in Schwanheim alternativ weniger Halteverbot
Anwohnerparken im gesamten Stadtteil Schwanheim, da zu viele Fremdparker. Ich als Anwohner erhalte regelmäßig Strafzettel, da ich nach der Arbeit keinen Parkplatz mehr finde...besonders schlimm ist es im Bereich der Geisenheimer Straße / Ingelheimer Straße
Verkehrsänderung des Tannenkopfweges in Frankfurt-Goldstein
In den 70er Jahren hat man den Tannenkopfweg mit Pollern und Verkehrsinseln versehen, da gab es noch kein Goldstein-Süd und auch keine direkte Anbindung an Niederrad. Diese kleine Straße wird wahnsinnig hoch frequentiert und hält dem hohen Verkehrsaufkommen nicht mehr stand (Pöbeleien, Hupereien und über den Bürgersteig brettern sind noch das wenigste). Trotz Initiativen und Bemühungen finden wir Anlieger einfach kein Gehör! Bitte ändert dies endlich !!!
Parken auf der Rheinlandstraße zwischen Lönsweg und Geisenheimer Straße einschränken
Auf der Rheinlandstraße - insbesondere im nördlichen Abschnitt zwischen dem Lönsweg und der Geisenheimer Straße, werden seit etwa 2 Jahren vermehrt und sehr lange Fahrzeuge abgestellt. Darunter befinden sich viele Wohnmobile (ich habe gleichzeitig bereits 7 Stück gezählt) LKW bis 7,5t und Anhänger. Die LKW, "Kastenwagen" und Wohnmobile aber auch diverse Anhänger versperren die Einsicht von den einmündenden Straßen auf die Rheinlandstraße sehr stark (siehe Bild). In der Regel muss man mit einer drittel Autolänge auf die einzusehnde Fahrbahn fahren, um wirklich etwas sehen zu können. Dabei kommt es oft genung zu brenzligen Situationen, nicht zuletzt deshalb, weil auf der Rheinlandstraße die vorgeschriebene maximale Geschwindigkeit von 30km/h von ca. 90% aller Verkehrsteilnehmer überschritten sogar deutlich überschritten wird. Auf der Rheinlandstraße (insbesondere im Abschnitt zwischen Lönsweg und Geisenheimer Straße auf der nördlichen Seite sollte ein Halteverbot für Fahrzeuge über 2 t Leergewicht eingeführt werden. Alternativ oder ergänzend sollte der Fahrbahnrand mit Parkschildern "nur für PKW bis 2 t" versehen werden.
Ehrenmal in der Martin-Henrich-Anlage
Das Ehrenmal in der Martin-Henrich-Anlage gegenüber der Kindertagesstätte in der Vogesenstraße 34 müsste saniert werden. Die Instandsetzung der dazugehörigen Wasserspiele ist anzustreben. Ein barrierefreier Zugang im Norden in Form einer kurzen Rampe an der Treppe wäre hilfreich.
Entlastung/Ausbau des Tannenkopfweges in Frankfurt-Goldstein
Der Tannenkopfweg ist die Hauptverkehrsader in Frankfurt-Goldstein. Fast der komplette Verkehr in und aus Goldstein heraus verläuft über diese Straße, das Problem hierbei ist, dass diese Straße eine verkehrsberuhigte ist. Die künstliche Verengung der Straße, Schwellen und parkende Autos an einigen Stellen führen dazu, dass der Verkehr oft erheblich ins Stocken gerät. Dies macht das Autofahren auf dieser Straße oft zu einem Horror, insbesondere zu den Stoßzeiten, wenn die Leute zum Beispiel aus der Bürostadt Niederrad oder vom Schwanheimer Ufer durch Goldstein fahren. Gerade weil die Straße so hoch frequentiert befahren wird ist diese Beruhigung der Straße nicht sinnvoll, niemand würde zum Beispiel daran denken Schwellen auf einer Hauptstraße zu befestigen, dabei ist die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einmal das Problem. Für das sichere und entspannte Fahren durch Goldstein ist es, meiner Meinung nach, sinnvoll den Tannenkopfweg wieder durchgehend zweispurig zu machen, also die Verengungen und die Schwellen zu entfernen und vielleicht einen Parkausgleich für Anwohner zu schaffen um diese Straße sinnvoll zu entlasten, denn durch die Enge der Straße entsteht zusätzlich auch ein Sicherheitsrisiko. Entlastung des Tannenkopfweges für eine stressfreie Fahrt durch Goldstein! (Quelle: https://www.ffm.de/frankfurt/de/ideaPtf/45035/single/541)
Entlastung/Ausbau des Tannenkopfweges in Frankfurt-Goldstein
Der Tannenkopfweg ist die Hauptverkehrsader in Frankfurt-Goldstein. Fast der komplette Verkehr in und aus Goldstein heraus verläuft über diese Straße, das Problem hierbei ist, dass diese Straße eine verkehrsberuhigte ist. Die künstliche Verengung der Straße, Schwellen und parkende Autos an einigen Stellen führen dazu, dass der Verkehr oft erheblich ins Stocken gerät. Dies macht das Autofahren auf dieser Straße oft zu einem Horror, insbesondere zu den Stoßzeiten, wenn die Leute zum Beispiel aus der Bürostadt Niederrad oder vom Schwanheimer Ufer durch Goldstein fahren. Gerade weil die Straße so hoch frequentiert befahren wird ist diese Beruhigung der Straße nicht sinnvoll, niemand würde zum Beispiel daran denken Schwellen auf einer Hauptstraße zu befestigen, dabei ist die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einmal das Problem. Für das sichere und entspannte Fahren durch Goldstein ist es, meiner Meinung nach, sinnvoll den Tannenkopfweg wieder durchgehend zweispurig zu machen, also die Verengungen und die Schwellen zu entfernen und vielleicht einen Parkausgleich für Anwohner zu schaffen um diese Straße sinnvoll zu entlasten, denn durch die Enge der Straße entsteht zusätzlich auch ein Sicherheitsrisiko. Entlastung des Tannenkopfweges für eine stressfreie Fahrt durch Goldstein!
Straßenbahngleise Linie 12 zwischen Kiesschneise und Harthweg in Straßburger Straße verlegen
Die Gleise der Straßenbahnline 12 sollten zwischen den Haltestellen "Kiesschneise" und "Harthweg" in die Straßburger Straße verlegt werden. Dadurch hätten zahlreiche Anwohner einen kürzeren Weg zur Haltestelle und der (zumindest nächtliche) Angstraum an den Haltestellen "Waldau" und "Waldfriedhof Goldstein" wäre Geschichte.Entlang der Straßburger Straße wird seit Jahrzehnten eine Fläche freigehalten für diese Straßenbahnstrecke. Inzwischen ist diese Freifläche ins Visier der Wohnungsbauer geraten und wäre bei Bebauung unwiderbringlich verloren. Zweifellos wichtige Wohnungen könnten stattdessen auf den dann nach Rückbau der jetzigen Gleise zwischen "Kiesschneise", "Waldau", "Waldfriedhof Goldstein" und "Harthweg" frei werdenden Flächen direkt am Stadtwald entstehen in sehr ruhiger und dennoch gut erschlossener Lage.
Infotafel am ehemaligen Euler Flugplatz
August Euler errichtete 1912 östlich des Tränkwegs ganz in der Nähe des Hofguts Goldstein den ersten Flugplatz in Frankfurt am Main. Heute steht auf dem Gelände ein Teil der Goldstein Siedlung und nichts erinnert mehr an den Flugplatz. Daher sollte auf dem Grünstreifen an der Zur Frankenfurt in Höhe des Tränkwegs eine Informationstafel aufgestellt werden, die über August Euler und den ersten Flugplatz in Frankfurt am Main informiert. Info über August Euler: http://frankfurt.de/sixcms/detail.php?id=2855&_ffmpar[_id_inhalt]=2603664
Kreisverkehrs am Eingang der Alt Schwanheim
Am Eingang der Alt Schwanheim sollte ein Kreisverkehr eingerichtet werde. Dies wäre eine große Aufwertung des Ortseingangs von Schwanheim, außerdem wäre dadurch die Rheinlandstraße in dem Bereich Verkehrsberuhigt und der Verkehr aus der Schwanheimer Bahnstraße würde besser abfließen. Hierfür wurden sogar schon Pläne erstellt, sie müssten jetzt nur noch umgesetzt werden.
Zusätzlicher Spielplatz in Schwanheim
Im Stadteil Schwanheim gibt es für die vielen Kleinkinder/Kinder nur ein geringes Angebot an Spielplätzen: den Waldspielplatz und den Spielplatz Mainblick. Beide sind oft überlaufen. Könnte man nicht die freie Grünfläche an der Ecke "Am Siechen" und "Vogesenstrasse" mit einigen Spielgeräten bestücken?
Unterstand für die Bushaltestelle Rheinlandstraße errichten
Für die Bushaltestelle Rheinlandstraße in Richtung Goldstein + Niederrad sollte ein Unterstand für wartende Fahrgäste errichtet werden, da diese sich bei Regen nirgendwo unterstellen können.
Haltestelle Rheinlandstraße der Straßenbahnlinien 12, 15 und 16 behindertengerecht ausbauen
Die Haltestelle Rheinlandstraße der Straßenbahnlinien 12, 15 und 16 sollte behindertengerecht ausgebaut werden, da hier unter anderem 4 Linienbuss halten.
Fahrgastinformationen an allen Haltestellen der Straßenbahnen.
Ich vermisse Fahrgastinformationanzeigen wie sie im Innenstadtbereich vorhanden sind auch in den Ortsteilen / Stadtrandlagen. Besonders an der Straßenbahnhaltestelle Niederrad Bahnhof fehlt eine solche Anzeige dringend. Auch gibt es Null Infos an der Endhaltestelle Rheinlandstraße. Vorbildlich ist der Ausbau und die behindertengerechte Erneuerung der Haltestelle Ferdinand Dirichs Weg. >>So sollten ALLE Haltestellen ausgebaut werden<<