Niederrad
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Aktuelle Themen· letzte 90 Tage
16Verkehr und Straße
- ›Ausweitung der Reservierungszeiten in den Bewohnerparkzonen 34 und 36
- ›Integriertes Parkkonzept für den Stadtteil Niederrad erarbeiten
- ›Ausweitung der Reservierungszeiten für die Bewohnerparkgebiete 34 und 36 in Niederrad auf Sonntage
- ›Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern
- ›Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 durch ortsfremde Dauerparker und durch die Nichtbeachtung der Verkehrsregeln zum Schutz der Interessen der ortsansässigen Verkehrsteilnehmer entstehen
- ›Herbert-Boehm-Straße – Beschränkung auf Anliegerverkehr
- ›Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad
- ›Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern
- ›Verkehrssituation in Goldstein: Planung von Baustellen, Entlastung der Nebenstraße, Kommunikation von Sperrungen und Verkehrsleitung
- ›Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad
- ›Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 durch ortsfremde Dauerparker und durch die Nichtbeachtung der Verkehrsregeln zum Schutz der Interessen der ortsansässigen Verkehrsteilnehmer entstehen
- ›Herbert-Boehm-Straße – Beschränkung auf Anliegerverkehr
- ›Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells „Feierabendparken“ im Frankfurter Süden
- ›Niederrad: Auswirkungen von Tempo 30 in der Bruchfeldstraße auf die Straßenbahn
- ›Öffentliche Nutzung des Parkdecks am ehemaligen Dorint Hotel (Hahnstraße 9) zur Entlastung des Parkdrucks in Niederrad
- ›Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells „Feierabendparken“ im Frankfurter Süden
6Öffentlicher Nahverkehr und neue Mobilität
- ›Aktueller Sachstand zur Umsetzung des Toilettenkonzepts in Niederrad, Oberrad und Sachsenhausen
- ›Eventverkehr im Frankfurter Süden verlässlich organisieren und die Wohngebiete Niederrads schützen
- ›Hitzeschutz an Bushaltestellen im Frankfurter Süden verbessern – flächendeckende Bestandsaufnahme und Maßnahmenkonzept
- ›Direkte Anbindung vom Buchrainplatz zum Stadion an Heimspieltagen von Eintracht Frankfurt
- ›Sitzbänke mit Metall-Sitzflächen zeitnah umrüsten
- ›Sitzbänke mit Metall-Sitzflächen zeitnah umrüsten
5Abfall und Sauberkeit
5Sicherheit
- ›Piktogramm „10 km/h“ Auf der Schloßhecke – Sicherheit auf dem Schulweg erhöhen
- ›Stromverteilerhäuschen in der Niederräder Landstraße / Ecke Buchenrodestraße gegen die Nutzung als Schlafplatz sichern
- ›Stromverteilerhäuschen in der Niederräder Landstraße / Ecke Buchenrodestraße gegen die Nutzung als Schlafplatz sichern
- ›Unterbindung der wiederkehrenden Ruhestörung/Lärmbelästigung und Jugendschutzverstöße durch den Barbetrieb „Time Out“
- ›Auskunftsersuchen zum Reagieren auf Regelverletzungen durch Gastronomiebetriebe im Hinblick auf nächtliche Ruhestörung u. ä. Vorgänge
4Grünflächen, Wald und Friedhöfe
4Fahrradfahren
2Schulen und Bildung
Zuständiger Ortsbeirat
Niederrad wird im Ortsbeirat 5 vertreten — dort stehen Sitzverteilung, Mitglieder und die nächsten Sitzungen.
Was ist ein Ortsbeirat?
Ortsbeiräte sind in Frankfurt die gewählten „Stadtteilparlamente", die die Interessen der Bewohnerinnen und Bewohner gegenüber Magistrat und Stadtverordnetenversammlung vertreten und in vielen Fragen vor Ort mitreden oder sogar mitentscheiden.
Mehr erfahren: Geschichte, Rechtsgrundlage & Arbeitsweise
Geschichte
Die Frankfurter Stadtverordnetenversammlung hat 1972 erstmals 15 Ortsbezirke eingerichtet. 1977 kam mit der Eingemeindung von Bergen-Enkheim ein 16. Ortsbezirk hinzu.
Rechtliche Grundlage
Grundlage ist die Hessische Gemeindeordnung (HGO), konkretisiert in der Frankfurter Hauptsatzung und einer eigenen Geschäftsordnung der Ortsbeiräte.
Typische Themen
Verkehrsberuhigung, Haltestellen, Plätze und Grünanlagen, Spielplätze, Fuß- und Radwege, Schul- und Kitafragen, Lärmschutz, Sauberkeit und Unterstützung lokaler Vereine.
Bedeutung
Die Stadt bezeichnet die Ortsbeiräte als „aktives Bindeglied" zwischen Bürgerschaft und Rathaus. Ihre Beschlüsse sind meist nicht rechtlich bindend, spielen aber bei Beratungen eine wichtige Rolle — bei Straßenbenennung sind sie sogar verbindlich.
Websites der Parteien im Stadtteil(8)
Ihre Nachbarschaft
Wir machen Frankfurts Lokalpolitik verständlich, damit Sie auf dem Laufenden bleiben. Unabhängig. Kostenlos.
Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
E-Mail-Abo startenVorlagen
Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a
Stellungnahme des Magistrats vom 19.10.2026, ST 1514 Betreff: Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a Aufgrund von Anregungen durch Anwohnerinnen und Anwohner wurde bereits...
Piktogramm „10 km/h“ Auf der Schloßhecke – Sicherheit auf dem Schulweg erhöhen
Antrag vom 15.10.2026, OF 173/9 Betreff: Piktogramm "10 km/h" Auf der Schloßhecke - Sicherheit auf dem Schulweg erhöhen Die Straße "Auf der Schloßhecke" ist ein wichtiger Schulweg für Kinder der dor...
Ausweitung der Reservierungszeiten in den Bewohnerparkzonen 34 und 36
Antrag vom 14.10.2026, OF 227/5 Betreff: Ausweitung der Reservierungszeiten in den Bewohnerparkzonen 34 und 36 Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, die Reservierungszeiten in den Bewohnerparkzonen 3...
Eventverkehr im Frankfurter Süden verlässlich organisieren und die Wohngebiete Niederrads schützen
Antrag vom 14.10.2026, OF 228/5 Betreff: Eventverkehr im Frankfurter Süden verlässlich organisieren und die Wohngebiete Niederrads schützen Um dem erhöhten Parkdruck im Stadtteil Niederrad entgegenz...
Integriertes Parkkonzept für den Stadtteil Niederrad erarbeiten
Antrag vom 12.10.2026, OF 225/5 Betreff: Integriertes Parkkonzept für den Stadtteil Niederrad erarbeiten Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, für den gesamten Stadtteil Niederrad ein integriertes Pa...
Ausweitung der Reservierungszeiten für die Bewohnerparkgebiete 34 und 36 in Niederrad auf Sonntage
Antrag vom 12.10.2026, OF 226/5 Betreff: Ausweitung der Reservierungszeiten für die Bewohnerparkgebiete 34 und 36 in Niederrad auf Sonntage Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, die Reservierungszeit...
Fahrradbügel am Netto-Markt in der Melibocusstraße 52 installieren
Antrag vom 04.10.2026, OF 258/5 Betreff: Fahrradbügel am Netto-Markt in der Melibocusstraße 52 installieren Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat zu prüfen, ob unmittelbar neben der Hausnummer 52 am...
Verlegung des Radweges hinter die Bushaltestelle „Triftstraße“
Auskunftsersuchen vom 25.09.2026, V 171 entstanden aus Vorlage: OF 199/5 vom 06.09.2026 Betreff: Verlegung des Radweges hinter die Bushaltestelle "Triftstraße" Der Magistrat wird gebeten zu prüfen u...
Direkte Anbindung vom Buchrainplatz zum Stadion an Heimspieltagen von Eintracht Frankfurt
Auskunftsersuchen vom 25.09.2026, V 174 entstanden aus Vorlage: OF 209/5 vom 08.09.2026 Betreff: Direkte Anbindung vom Buchrainplatz zum Stadion an Heimspieltagen von Eintracht Frankfurt Vorgang: OM...
Herbert-Boehm-Straße – Beschränkung auf Anliegerverkehr
Anregung an den Magistrat vom 25.09.2026, OM 772 entstanden aus Vorlage: OF 169/5 vom 30.08.2026 Betreff: Herbert-Boehm-Straße - Beschränkung auf Anliegerverkehr Der Magistrat wird gebeten, an der E...
Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad
Anregung an den Magistrat vom 25.09.2026, OM 792 entstanden aus Vorlage: OF 206/5 vom 09.09.2026 Betreff: Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad Der Magistrat wird gebeten, ...
Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 durch ortsfremde Dauerparker und durch die Nichtbeachtung der Verkehrsregeln zum Schutz der Interessen der ortsansässigen Verkehrsteilnehmer entstehen
Anregung an den Magistrat vom 25.09.2026, OM 795 entstanden aus Vorlage: OF 213/5 vom 03.09.2026 Betreff: Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 ...
Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern
Anregung an den Magistrat vom 25.09.2026, OM 796 entstanden aus Vorlage: OF 218/5 vom 24.09.2026 Betreff: Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern Der Magistrat wir...
Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern
Antrag vom 24.09.2026, OF 218/5 Betreff: Verkehrssicherheit am Zebrastreifen Triftstraße/Frauenhofstraße verbessern Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat wird gebeten, 1. vor dem Zebrastr...
Niederrad: Trambahn-Vorrangschaltung am Blutspendedienst und in der Niederräder Landstraße - gezielte Optimierung zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs
Stellungnahme des Magistrats vom 14.09.2026, ST 1408 Betreff: Niederrad: Trambahn-Vorrangschaltung am Blutspendedienst und in der Niederräder Landstraße - gezielte Optimierung zugunsten des öffentlic...
Verkehrssituation in Goldstein: Planung von Baustellen, Entlastung der Nebenstraße, Kommunikation von Sperrungen und Verkehrsleitung
Antrag vom 13.09.2026, OF 178/6 Betreff: Verkehrssituation in Goldstein: Planung von Baustellen, Entlastung der Nebenstraße, Kommunikation von Sperrungen und Verkehrsleitung Der Ortsbeirat möge besc...
Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad
Antrag vom 09.09.2026, OF 206/5 Betreff: Parkplatzsituation am Rennbahnpark/Rennbahnstraße in Niederrad Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat: - eine geplante Gebührenpflicht der bisher kostenfreie...
Direkte Anbindung vom Buchrainplatz zum Stadion an Heimspieltagen von Eintracht Frankfurt
Antrag vom 08.09.2026, OF 209/5 Betreff: Direkte Anbindung vom Buchrainplatz zum Stadion an Heimspieltagen von Eintracht Frankfurt Vorgang: OM 7614/25 OBR 5; ST 264/26 Der Ortsbeirat bittet den Mag...
Verlegung des Radweges hinter die Bushaltestelle „Triftstraße“
Antrag vom 06.09.2026, OF 199/5 Betreff: Verlegung des Radweges hinter die Bushaltestelle "Triftstraße" Der Ortsbeirat bittet den Magistrat zu prüfen und zu berichten, inwieweit im Bereich der Busha...
Straßenbahnanbindung zum Stadion über die Mörfelder Landstraße verlängern - Niederrad endlich entlasten!
Stellungnahme des Magistrats vom 04.09.2026, ST 1349 Betreff: Straßenbahnanbindung zum Stadion über die Mörfelder Landstraße verlängern - Niederrad endlich entlasten! Die Straßenbahnanbindung über d...
Niederrad: Radfahren gegen die Einbahnstraße in der Frauenhofstraße
Stellungnahme des Magistrats vom 04.09.2026, ST 1342 Betreff: Niederrad: Radfahren gegen die Einbahnstraße in der Frauenhofstraße Nach einer erneuten Überprüfung der oben beschriebenen Angelegenheit...
Erhalt der Parkplätze im Bereich der Triftstraße
Stellungnahme des Magistrats vom 04.09.2026, ST 1332 Betreff: Erhalt der Parkplätze im Bereich der Triftstraße Die Achse Triftstraße - Adolf-Miersch-Straße ist ein integraler Bestandteil des Radhaup...
Der Magistrat wird gebeten, bei den Planungen für die Umgestaltung der Triftstraße frühzeitig die Gewerbetreibenden zu beteiligen.
Stellungnahme des Magistrats vom 04.09.2026, ST 1341 Betreff: Der Magistrat wird gebeten, bei den Planungen für die Umgestaltung der Triftstraße frühzeitig die Gewerbetreibenden zu beteiligen. Berei...
Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 durch ortsfremde Dauerparker und durch die Nichtbeachtung der Verkehrsregeln zum Schutz der Interessen der ortsansässigen Verkehrsteilnehmer entstehen
Antrag vom 03.09.2026, OF 213/5 Betreff: Ein Konzept entwickeln zur Lösung der Probleme, die für viele Anwohner*innen im Ortsbezirk 5 durch ortsfremde Dauerparker und durch die Nichtbeachtung der Ver...
Herbert-Boehm-Straße – Beschränkung auf Anliegerverkehr
Antrag vom 30.08.2026, OF 169/5 Betreff: Herbert-Boehm-Straße - Beschränkung auf Anliegerverkehr Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat an der Einfahrt in die Herbert-Böhm-Straße durch eine entsprech...
Auskunftsersuchen zur Situation der E-Ladeinfrastruktur im Ortsbezirk 5
Stellungnahme des Magistrats vom 21.08.2026, ST 1197 Betreff: Auskunftsersuchen zur Situation der E-Ladeinfrastruktur im Ortsbezirk 5 Generell verweist der Magistrat auf vorherige Stellungnahmen zum...
Produktbereich 16; Maßnahmen des ÖPNV; Liste von Baumaßnahmen nach dem GVFG
Bericht des Magistrats vom 21.08.2026, B 265 Betreff: Produktbereich 16; Maßnahmen des ÖPNV; Liste von Baumaßnahmen nach dem GVFG Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 29.01.2004, § 6705 Anlage 8 - E 102...
Niederrad: Auswirkungen von Tempo 30 in der Bruchfeldstraße auf die Straßenbahn
Anregung an den Magistrat vom 21.08.2026, OM 477 entstanden aus Vorlage: OF 100/5 vom 06.08.2026 Betreff: Niederrad: Auswirkungen von Tempo 30 in der Bruchfeldstraße auf die Straßenbahn Der Magistra...
Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells „Feierabendparken“ im Frankfurter Süden
Anregung an den Magistrat vom 21.08.2026, OM 505 entstanden aus Vorlage: OF 149/5 vom 07.08.2026 Betreff: Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells "Feierabendparken" im Frankfurter Süden...
Öffentliche Nutzung des Parkdecks am ehemaligen Dorint Hotel (Hahnstraße 9) zur Entlastung des Parkdrucks in Niederrad
Anregung an den Magistrat vom 21.08.2026, OM 475 entstanden aus Vorlage: OF 97/5 vom 01.08.2026 Betreff: Öffentliche Nutzung des Parkdecks am ehemaligen Dorint Hotel (Hahnstraße 9) zur Entlastung des...
Fußgängerweg am Mainufer zwischen Niederräder Brücke und Europabrücke
Stellungnahme des Magistrats vom 21.08.2026, ST 1223 Betreff: Fußgängerweg am Mainufer zwischen Niederräder Brücke und Europabrücke Die derzeitigen Sperrungen von Teilabschnitten des Griesheimer Mai...
Leistungsbeschreibung Straßenbahnhaltestellen
Stellungnahme des Magistrats vom 21.08.2026, ST 1193 Betreff: Leistungsbeschreibung Straßenbahnhaltestellen Das neue Haltestellenkonzept für die Straßenbahnhaltestellen in der Bruchfeldstraße, das d...
Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells „Feierabendparken“ im Frankfurter Süden
Antrag vom 07.08.2026, OF 149/5 Betreff: Schaffen neuer Parkplätze durch Prüfung eines Modells "Feierabendparken" im Frankfurter Süden Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, zu prüfen und zu berichten...
Niederrad: Fahrradbügel im Bereich Bruchfeldstraße/Odenwaldstraße
Antrag vom 06.08.2026, OF 101/5 Betreff: Niederrad: Fahrradbügel im Bereich Bruchfeldstraße/Odenwaldstraße Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, im Bereich der Apotheke Bruchfeldstraße/Odenwaldstraße...
Niederrad: Auswirkungen von Tempo 30 in der Bruchfeldstraße auf die Straßenbahn
Antrag vom 06.08.2026, OF 100/5 Betreff: Niederrad: Auswirkungen von Tempo 30 in der Bruchfeldstraße auf die Straßenbahn Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, zu prüfen und zu berichten, inwieweit si...
Öffentliche Nutzung des Parkdecks am ehemaligen Dorint Hotel (Hahnstraße 9) zur Entlastung des Parkdrucks in Niederrad
Antrag vom 01.08.2026, OF 97/5 Betreff: Öffentliche Nutzung des Parkdecks am ehemaligen Dorint Hotel (Hahnstraße 9) zur Entlastung des Parkdrucks in Niederrad Der Ortsbeirat bittet den Magistrat mit...
Verbesserung der Verkehrslenkung und des Bewohnerparkens bei Großveranstaltungen im Umfeld des Waldstadions
Auskunftsersuchen vom 19.06.2026, V 55 entstanden aus Vorlage: OF 63/5 vom 25.05.2026 Betreff: Verbesserung der Verkehrslenkung und des Bewohnerparkens bei Großveranstaltungen im Umfeld des Walds...
Einrichtung einer sicheren Querung an der Golfstraße zum Waldspielpark CarlvonWeinberg
Anregung an den Magistrat vom 19.06.2026, OM 263 entstanden aus Vorlage: OF 60/5 vom 01.06.2026 Betreff: Einrichtung einer sicheren Querung an der Golfstraße zum Waldspielpark Carl-von-Weinberg D...
Niederrad: Nachbesserung an der Rampe Main-NeckarBrücke
Anregung an den Magistrat vom 19.06.2026, OM 264 entstanden aus Vorlage: OF 61/5 vom 03.06.2026 Betreff: Niederrad: Nachbesserung an der Rampe Main-Neckar-Brücke Der Magistrat wird gebeten, am Fu...
Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a
Anregung an den Magistrat vom 19.06.2026, OM 262 entstanden aus Vorlage: OF 59/5 vom 01.06.2026 Betreff: Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a Der Magistrat wird gebet...
Fußgängerüberweg am Auslagerungsstandort der Martin-Buber-Schule im Großen Hasenpfad 46
Anregung an den Magistrat vom 19.06.2026, OM 255 entstanden aus Vorlage: OF 47/5 vom 20.05.2026 Betreff: Fußgängerüberweg am Auslagerungsstandort der Martin-Buber-Schule im Großen Hasenpfad 46 De...
Unfälle mit E-Scootern
Auskunftsersuchen vom 19.06.2026, V 61 entstanden aus Vorlage: OF 86/5 vom 29.05.2026 Betreff: Unfälle mit E-Scootern Der Presse war zu entnehmen, dass die Unfälle mit E-Scootern erheblich zugeno...
Mehr Verkehrssicherheit in der Melibocusstraße
Stellungnahme des Magistrats vom 15.06.2026, ST 1050 Betreff: Mehr Verkehrssicherheit in der Melibocusstraße Die Melibocusstraße liegt innerhalb des Bewohnerparkbereichs 34 und wird bereits gegenwä...
Niederrad: Sanierung Mainuferweg zwischen Niederräder Eisenbahnbrücke und Autobahn
Stellungnahme des Magistrats vom 15.06.2026, ST 1051 Betreff: Niederrad: Sanierung Mainuferweg zwischen Niederräder Eisenbahnbrücke und Autobahn Der angesprochene Weg befindet sich in einem verkehr...
Niederrad: Nachbesserung an der Rampe Main-NeckarBrücke
Antrag vom 03.06.2026, OF 61/5 Betreff: Niederrad: Nachbesserung an der Rampe Main-Neckar-Brücke Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, am Fuß der Rampe der Main-Neckar Brücke einen Verkehrsspiegel z...
Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a
Antrag vom 01.06.2026, OF 59/5 Betreff: Einrichtung einer Sperrzone für E-Scooter in der Holzhecke 23/25a Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, in der Holzhecke 23/ 25a eine ausgewiesene Sperrz...
Einrichtung einer sicheren Querung an der Golfstraße zum Waldspielpark Carl von Weinberg
Antrag vom 01.06.2026, OF 60/5 Betreff: Einrichtung einer sicheren Querung an der Golfstraße zum Waldspielpark Carl von Weinberg Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, eine sichere Querung für F...
Unfälle mit E-Scootern
Antrag vom 29.05.2026, OF 86/5 Betreff: Unfälle mit E-Scootern Der Presse war zu entnehmen, dass die Unfälle mit E-Scootern erheblich zugenommen haben. In diesem Zusammenhang wäre es interessant ...
Verbesserung der Verkehrslenkung und des Bewohnerparkens bei Großveranstaltungen im Umfeld des Waldstadions
Antrag vom 25.05.2026, OF 63/5 Betreff: Verbesserung der Verkehrslenkung und des Bewohnerparkens bei Großveranstaltungen im Umfeld des Waldstadions Der Ortsbeirat 5 möge beschließen: Der Magist...
Abbiegemöglichkeit nach Goldstein im Anschluss an die Ausfahrt der A5
Antrag vom 20.05.2026, OF 64/5 Betreff: Abbiegemöglichkeit nach Goldstein im Anschluss an die Ausfahrt der A5 Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat zu prüfen und zu berichten, ob es möglich ist, un...
Ideen
Poller zur Verhinderung von Falschparker
Poller fehlt vor der Ampel, in der der Bruchfeldstraße, Melibokusstraße
Trinkwasserbrunnen vor DFB-Akademie
Unzählige Menschen pilgern regemäßig zu Fuß oder mit dem Rad die Schwarzwaldstraße hinauf und hinunter, um zum Stadionbad, zum Waldstadion oder in den Stadtwald zu gelangen. Die Strecke zieht sich, insbesondere in den zunehmend heißen Sommern – Ausnahmen bestätigen die Regel ;-). Da die Stadt meines Wissens nach ohnehin noch Standorte für Trinkwasserbrunnen sucht, wäre der Bereich vor der DFB-Akademie vielleicht ein guter Platz für eine solche Erfrischungsgelegenheit. (Foto: Mainova)
Zebrastreifen schlecht einsehbar
In der Hahnstraße sind Fußgänger, die sich auf den Zebrastreifen zu bewegen für ankommende Autofahrer erst sehr spät zu erkennen. Dies liesse sich durch Wegnahme einer Parkbucht verbessern.
Tempo 30 Herriotstraße
In der Herriotstraße befinden sich mittlerweile neben Büros auch acht Wohnblocks mit jeweils bis zu 30 Wohnungen, die mehrheitlich von Familien mit Kindern bewohnt werden. Weitere Wohnblocks werden in den nächsten Jahren folgen. Die Herriotstraße ist eine Einbahnstraße mit gegenläufigem ungeschütztem Fahrradweg. Dadurch sind die Straßenverhältnisse sehr beengt. Das aktuelle Tempolimit von 50 wird durch die vielen Büropendler und Taxis häufig überschritten. Zum besseren Schutz der Kinder und Fahrradfahrer, sowie zum Lärmschutz der Anwohner sollte Tempo 30 eingeführt werden.
Zebrastreifen Lyoner Straße
Auf Höhe der Lyoner Straße 14 befand sich bis vor ein paar Monaten ein Zebrastreifen (siehe Foto), der mittlerweile entfernt wurde. Auf beiden Seiten der Straße befindet sich eine Bushaltestelle, sowie mehrere Geschäfte (Post, Friseur, Kiosk, Restaurant, Lidl, Wäscherei) die, die Überquerung der Straße notwendig machen. Die nächsten Möglichkeiten (Ampel, Zebrastreifen) befinden sich jeweils mehrere hundert Meter entfernt. In Zukunft werden sich auf der Höhe weitere Geschäfte und Wohnungen befinden. Der Zebrastreifen sollte wieder eingeführt werden.
Stellplatz für Fahrräder der Anwohner auf PKW Stellplatz
Meine Familie und ich wohnen in der Donnersbergstraße in Niederrad, in der sehr viele, zu viele Autos, von Anwohner*innen und anderen Bürger*innen parken. Wir möchten die Idee geben und möglichst zeitnah umsetzen, einen individuellen und / oder kollektiven Stellplatz für Fahrräder mit fest verankerten Fahrradhaltern (und möglichst mit einer Überdachung) für Anwohner*innen in der Donnersbergstraße zu platzieren. Diese Idee könnte ein Pilot für weitere Straßen sein, und die Idee unterstützen die Stadt fahrradstärker zu machen und weniger Autos im Stadtbild zu haben. Wie sollten wir da vorgehen? Wir werden zum Ende des Jahres unseren PKW abschaffen. Im Sinne der Verkehrswende würden wir eine Lösung für fest verankerte Fahrradstellplätze für möglichst viele Anwohner*innen bevorzugen. Welche Regeln und Satzungen bietet die Stadt Frankfurt da an? In einem Podcast zum Thema Mobilitätswende wurde zu Recht die Frage gestellt “ wieso gibt es ein Recht auf eine kostenlose Parkplatzfläche für Autos?”. Das ist ein Recht für Privilegierte, die schon ein Auto besitzen. Wir sollten umdenken, denn die Fläche gehört allen Menschen, auch die ohne Auto. Daher sollte sie auch von allen nutzbar sein. Daher wäre eine Fahrradabstellfläche für alle Anwohner*innen eigentlich das Beste. Mit Überdachung, und alle kommen da abstellen. Ich bedanke mich im Voraus für Ihre Antwort.
Selbstverpflichtung von Ladenbesitzern zum Sauberhalten des Bürgersteigs mit Zerifikat "clean ffm member"
Da es in Niederrad vor allem im Bereich Bruchfeldstraße regelmäßig vermüllt ist, wäre ein Siegel für die Ladenbesitzer eine Idee, mit dem sie sich verpflichten, den Bereich vor ihrem Laden sauberzuhalten. Mit dem Siegel könnte Verantwortung für die Sauberkeit honoriert und motiviert werden.
Sanierung Bruchfeldstraße
Die Bruchfeldstraße ist eine zentrale Einkaufs- und Verkehrsader Niederrads. Leider ist die Straße selbst inzwischen stark beschädigt. Die gesamte Straße müsste dringend grundlegend saniert werden. Im Zuge dessen könnte auch mehr Platz für Außengastronomie in der Bruchfeldstraße geschaffen werden. Idealerweise entstünde hier eine Straße vergleichbar der Leipziger Straße in Bockenheim.
Mülleimer vor Wettbüro und Waschsalon
öffentliche Mülltonne vor den Hausnummern 15 und 17 in der Triftstraße. Hier fällt durch das Wettbüro und den Waschsalon viel Müll + Zigaretten an, die sonst einfach auf der Straße landen
Fitnessgeräte (Trimm Dich Pfad) entlang des Mainufers
Viele nutzen das Mainufer als Joggingstrecke und was gäbe es besseres wenn man kleine Trimm dich Pfad Aktionen entlang des Ufers platzieren würde immer so in 1km Abständen. Eine Klimmzugstange, ein paar Hangelleitern, etwas zum balancieren etc. Auf Höhe der Germania Ruderhaus sind so kleine Wackelplatten, die sind schon ganz nett. Dann hätte man ausgehend von der EZB bis zum Niederräder Ufer einen tollen aktiven Bereich geschaffen auf beiden Seiten des Mains.
Tram Südspange Frankfurt
Man könnte eine Straßenbahnlinie errichten um den Frankfurter Süden miteinander zu verbinden. Die Strecke könnte über Rheinlandstraße - Frankfurt Niederrad Bf - Triftstraße - Humperdinckstraße - Stresemannallee/Mörfelder Landstraße - Breslauer Straße - Südbhf/Schweizer Platz - Südbhf Vorplatz - Lokalbhf/Textorstr. - Balduinstraße - OF Stadtgrenze verlaufen.
Fußgängerfreundliche Ampelschaltungen entlang der STR12 in Niederrad
In Niederrad gibt es entlang der Straßenbahnlinie 12 etliche Ampeln (z.B. Kreuzung Triftstraße/Schwarzwaldstraße und weitere in Fahrtrichtung Schwanheim). Diese schalten für den kreuzenden Verkehr bei nahender Tram auf rot. Das ist grundsätzlich ein begrüßenswertes Vorgehen. Desweiteren gibt es für Fußgänger Grün nach Anforderung. Dies ist jedoch sehr ärgerlich gelöst. Bekommt man nach langem Warten endlich Grün und naht eine Bahn erhält man selbstverständlich Rot und schafft es damit beispielsweise nur über eine Richtungsfahrbahn der Triftstraße um dann wieder Grün anzufordern und neuerlich zu warten. Für Autofahrer dagegen "merkt" sich die Ampel, dass es nur sehr kurz Grün war und gibt nochmal eine volle Grünphase nachdem die Tram die Kreuzung passiert hat. Ich möchte hiermit vorschlagen die Wartezeit für das Fußgänger-Grün nach Anforderung deutlich zu verkürzen und zudem bei einer Trampassage nach sehr kurzer Fußgänger-Grünphase eine weitere entsprechende in voller Länge zu schalten. Auch die Ampelanlage Trift-/Apostelstraße hat sehr lange Wartezeiten nach Grün-Anforderung so dass morgens auch viele Schulkinder bei herannahender Bahn gar nicht erst die Anforderung bemühen.
Anwohnerparken Flughafenstraße
Hallo, Wir fordern das nur noch Anwohner in der Flughafenstraße in Frankfurt am Main parken dürfen. Für die Anwohner ist es ein Kampf. Aufgrund der Nähe zum Stadion dem Deutsche Bank Park und dem Mittelpunkt am Wäldchestag, ist es unmöglich einen Parkplatz zu finden. Bei jeder Veranstaltung wird die Straße rechtswidrig zu gestellt von PKWs. Anwohner haben keine Stell Möglichkeiten ausser diese besitzen eine eigene Garage. Davon gibt es leider zu wenige. Des öfteren stellen sich zu dem noch Firmenwagen und Taxis auf die öffentlichen Parkplätze. Es wird ein generelles Platz frei halten propagiert. Der Firmenwagen wird raus gefahren und das Privatfahrzeug wird schnell eingeparkt.
Kein Tempo 70 vor der Schule !
Es geht um die Straße Niederräder Ufer. Dort gilt auch auf dem Teilstück rund um die Ampel vor der KGS Niederrad (weiterführende Schule ) Tempo 70. Es kam dort schon häufiger zu gefährlichen Situationen. z.B. wenn die Ampel morgens ausfällt und die Kinder versuchen dort sicher die Strasse zu überqueren und keiner der Autofahrer wirklich anhält. Es gab auch schon Unfälle und meines Wissens nach gibt es doch eigentlich eine Regelung was Tempolimits vor Schulen angeht. Zur Schule gibt es zwei zwar Wege. Wobei die meisten Kinder die aus dem Nordend, der Innenstadt , Sachsenhausen o.ä. mit dem Rad zur Schule kommen eben diese Strecke entlang des Niederräder Ufers entlangfahren. Deshalb sollte hier nachgebessert werden und zumindest auf einem Teilstück ein Tempolimit eingeführt werden.
Überwachung der Bereichs unter der Europabrücke (Parkbucht Richtung Westen)
An und um die Parkbucht auf der Straße Schwanheimer Ufer, wird regelmäßig Müll abgeladen. Kaum ist dieser nach Meldung über diese Portal entfernt, sind wieder neue Müllablagerungen zu verzeichnen. Um den Verursachern nachzukommen, sollte der Bereich mit einer Videokamera ausgerüstet werden. Die Identifikation der Verursacher ist dann ggfs. über Autokennzeichen möglich. Bußgelder und Kostenübernahme der Entsorgung könnten mittelfristig Abhilfe schaffen, auch nach dem Motto: das spricht sich rum.
Mobiler Blitzer
Einen mobilen Blitzer Kennedyallee Richtung Stadion Zwischen Otto Hahn Platz und Stresemann Allee. Leider ist es ab etwa 21Uhr eine Rennstrecke.
Verkehrsspiegel anbringen bei Unfallstelle
Wenn man von der Apostelstraße in die Triftstraße abbiegt hat man leider absolut keine Möglichkeit den Verkehr in der Triftstraße einzusehen, da dort immer alles voller parkender Autos steht. Hier wäre ein Verkehrspiegel dringend notwendig um weitere Unfälle zu vermeiden.
Fahrradständer am Schwanheimer Mainufer
Bürger der westlichen Stadtteile nutzen häufig den Main als Naherholungsgebiet. Wohnt man allerdings nicht in unmittelbarer Nähe des Mainufers kann es mit unter schwierig werden, dieses Naherholungsgebiet zu nutzen. Ein Beispiel: Bewohner des Stadtteils Zeilsheim müssen zunächst ca. 3-4 km zurücklegen um am Main joggen, spazieren, Inliner fahren, .... zu können. Diese Distanz legt man am schnellsten und flexibelsten mit dem Rad zurück (da auch Haltestellen des ÖPNV auf der südlichen Mainseite eher abgelegen liegen und man oft zwischen den Bussen umsteigen müsste). Leider fehlt es am Mainufer an sicheren Abstellplätzen für das Fahrrad. Ich würde mir also die Errichtung von einer oder mehreren (Bügel-)Stellplatzanlagen wünschen. Konkret schlage ich folgende Orte dafür vor: - unter der B40 Brücke über den Main (wo sich auch der PKW-Parkplatz für den Schwanheimer Friedhof befindet). Dieser Standort hätte den Vorteil, dass er witterungsgeschützt liegt. - bei den PKW Parkplätzen Höchster Weg Ecke Schwanheimer Ufer - oder bei der ersten Fußgängerbrücke die über die zweispurige Straße Schwanheimer Ufer führt (natürlich auf der Mainuferseite). Ich denke eine Fahrradabstellanlage wäre eine wirkliche Bereicherung für westliche Bürger die das Mainufer besonders vielseitig nutzen wollen.
Mülleimer und Aschenbecher aufstellen
Während unserer MÜLLSAMMELAKTION in Niederrad fiel uns auf, dass rund um den Edeka, Hahnstraße massenweise Zigarettenkippen lagen. Hier fehlen Abfalleimer und Aschenbecher
Aufhängung eines Spiegels für sicheren Abbiegung aus der Apostelstraße in die Trifftstraße
Der fehlender Spiegel bzw. eine Ampelanlage erschwert es einen Verkehrsteilnehmer(Rad/Auto) sicher aus der Apostelstraße in die Trifftstraße abzubiegen. Wegen der zugeparkten Autos ist es kaum zu erkennen ob es Frei und Sicher ist aus der Apostelstraße rauszufahren.
Gundhofstrasse als Einbahnstrasse
Die Gundhofstrasse müsste in eine Einbahnstraße umgewandelt werden, jeden Tag erlebe ich, wie es zu Konflikten kommt, da die Straße zu eng ist für 2 Pkw. Wenn 2 PKW in die Straße einfahren, muss einer Platz machen, was sich Teilweise als beschwerlich darstellt, da wenige Lücken in der Straße sind, um dem Entgegenkommenden Platz zu machen. Die Gundhofstraße ist wohl noch die Einzige Straße ist, die in beide Richtungen befahrbar ist.
Versiegelung des Wegs zu (einsamen) Bänken hinter dem Alten Schwanheimer Friedhof entfernen
Hinter dem Alten Schwanheimer Friedhof stehen zwei sehr abgelegene Bänke. Der Blick von dort ist gen Main/Mainufer. Der Weg vom Schwanheimer Uferweg dort hin ist mit Asphalt versiegelt. Die Versiegelung ist nicht im besten Zustand. Nach Entfernung der Versiegelung kann der Weg in der halben Breite mit Schotter ausgestaltet werden.
Entlastung/Ausbau des Tannenkopfweges in Frankfurt-Goldstein
Der Tannenkopfweg ist die Hauptverkehrsader in Frankfurt-Goldstein. Fast der komplette Verkehr in und aus Goldstein heraus verläuft über diese Straße, das Problem hierbei ist, dass diese Straße eine verkehrsberuhigte ist. Die künstliche Verengung der Straße, Schwellen und parkende Autos an einigen Stellen führen dazu, dass der Verkehr oft erheblich ins Stocken gerät. Dies macht das Autofahren auf dieser Straße oft zu einem Horror, insbesondere zu den Stoßzeiten, wenn die Leute zum Beispiel aus der Bürostadt Niederrad oder vom Schwanheimer Ufer durch Goldstein fahren. Gerade weil die Straße so hoch frequentiert befahren wird ist diese Beruhigung der Straße nicht sinnvoll, niemand würde zum Beispiel daran denken Schwellen auf einer Hauptstraße zu befestigen, dabei ist die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einmal das Problem. Für das sichere und entspannte Fahren durch Goldstein ist es, meiner Meinung nach, sinnvoll den Tannenkopfweg wieder durchgehend zweispurig zu machen, also die Verengungen und die Schwellen zu entfernen und vielleicht einen Parkausgleich für Anwohner zu schaffen um diese Straße sinnvoll zu entlasten, denn durch die Enge der Straße entsteht zusätzlich auch ein Sicherheitsrisiko. Entlastung des Tannenkopfweges für eine stressfreie Fahrt durch Goldstein! (Quelle: https://www.ffm.de/frankfurt/de/ideaPtf/45035/single/541)
Schnelle Entschärfung der neugeschaffenen Gefahrenlage an der Willemineallee
NB: Aufgrund der Gefahrenlage ist schnellstmögliches Handeln angesagt, weshalb ich auch im Mängelmelder an den entsprechenden zwei Stellen Mängel gemeldet habe. Die Willemineallee wurde aufgrund von Bauarbeiten auf der Heinrich-Seliger-Straße als Durchgangsstraße geöffnet. Da es sich um ein Provisorium handelt, spricht erst einmal nichts dagegen, zumal eine andere Verkehrsführung schwierig wird. Es bliebe beispielsweise noch die Poller am Übergang der Heinrich-Seliger-Straße auf den Paul-Gerhardt-Ring zu entfernen und den Verkehr durch den verkehrsberuhigten Bereich zu führen, was aber wenig sinnvoll erscheint. Nun ist es aber so, daß auf der Willemineallee ansonsten allenfalls Fußgänger und Radfahrer und vereinzelt auch mal Mofafahrer unterwegs waren. Bei dem dort anliegenden Spielplatz führte dies dazu, daß die Kinder, darunter meine Tochter, regelmäßig auch die Kastanienallee als Attraktion nutzten, besonders jetzt im Herbst wo dort Kastanien zu sammeln sind. Mit einem Mal wird hier durch das Provisorium eine Gefährdung der Kinder geschaffen, die seitens der Bauträger (Amt für Straßenbau und Erschließung der Stadt Frankfurt am Main, Bauleitung Herr Singh) offenbar nicht nicht bedacht und entsprechend auch nicht entschärft wurde. Die Autofahrer fahren aktuell ohne Rücksicht auf Fußgänger "mit Affenzahn" durch die Willemineallee, so daß man als Fußgänger kurz nach dem Passieren eines Autos in einer Staubwolke steht. Außerdem ist der Split welcher bei den gefahrenen Geschwindigkeiten umherfliegt auch nicht ohne. Ein paar Anwohner haben zwar bereits leidlich wetterfest gemachte A4-Blätter mit der Aufschrift "Langsam fahren" angebracht, aber als Anwohner der Willemineallee kann ich Ihnen berichten, daß dies bisher keine Wirkung zeigt. Es gibt drei Punkte die schnellstmöglich behoben werden sollten: 1. auf Höhe des Spielplatzes sollte in beide Richtungen das Zeichen 136 nach StVO (Kinder) plaziert werden um die Autofahrer auf die Gefahrenlage durch/für Kinder aufmerksam zu machen. 2. so die Nutzung als Straße in beide Richtungen beabsichtigt ist, sollte der neu geschaffene Kreuzungsbereich (Willemineallee/Waldfriedstraße) von Parkern befreit werden (5 Meter, entsprechend StVO); anderenfalls sollte dort das Zeichen 267 nach StVO (Einfahrt verboten) plaziert werden, welches eher zu dem Einbahnstraßenschild an der Kreuzung zur Heinrich-Seliger-Straße (am anderen Ende der Willemineallee) passen würde. 3. wäre ein Zeichen 205 bei der Ausfahrt von der Willemineallee auf die Waldfriedstraße sinnvoll, da hier - wie übrigens auch bei den Ausfahrten aus der Paul-Tillich-Straße - genügend Autofahrer irrigerweise der Meinung sind Vorfahrt zu genießen (vermutlich meinen sie das aus der Rechts-vor-Links-Regelung ableiten zu können). Paragraph 10 der StVO lehrt uns jedoch, daß der abgesenkte Bordstein dieser Annahme entgegensteht (und bei der Paul-Tillich-Straße zusätzlich noch der verkehrsberuhigte Bereich). Vielen Dank für's Lesen.
Buslinie für Mainfeldbewohner
Die Bewohner des Mainfeldes, v. a. die älteren, alten und behinderten Bewohner in den Hochhäusern, wünschten sich die Einrichtung einer Buslinie, die es ihnen ermöglicht, ihre Einkäufe entsprechend ihrer eingeschränkten Möglichkeiten zu tätigen. Die Strecke zu den Einkaufszentren in der Hahnstraße, ja selbst der Weg zur Apotheke wären in zumutbarer Weise zu erreichen. Dem Verkehrsdezernat ist die Problematik bekannt.