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Zeitplan für die Industriestraßensanierung im Ortsbezirk 11

Vorlagentyp: STMagistrat
180 Wochen bis zur Antwort7 Stationen im Verfahren
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Idee
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Zusammenfassung

Der Magistrat plant die Sanierung der Industriestraßen im Ortsbezirk 11, beginnend mit der Franziusstraße, die voraussichtlich 8,6 Mio. Euro kosten wird. Parallel wird die Vorplanung für das "Paket 2" durchgeführt, während die Carl-Benz-Straße 2024 saniert werden soll. Ziel ist es, die Straßen in einem verkehrssicheren Zustand zu halten und die Radverkehrsführungen zu berücksichtigen.

Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.

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Stellungnahme des Magistrats

Der Magistrat treibt die Sanierung der "Industriestraßen" im Rahmen der zur Verfügung stehenden Finanzmittel und Bearbeitungskapazitäten voran. Als erste zur Umsetzung anstehende Maßnahme lastet die grundhafte Sanierung der Franziusstraße das für die Industriestraßen zur Verfügung stehende Budget über mehrere Jahre hinweg weitgehend aus. Nach aktueller Kostenberechnung wird diese Sanierung voraussichtlich 8,6 Mio. Euro beanspruchen.

Parallel dazu wurde die Vorplanung des "Pakets 2", bestehend aus der Carl-Benz-Straße zwischen der Dieselstraße und der Adam-Opel-Straße, der Adam-Opel-Straße zwischen der Carl-Benz-Straße und der Ernst-Heinkel-Straße sowie der Uhlfelder Straße und dem Knotenpunkt, der diese Abschnitte miteinander verknüpft, begonnen. Einen Realisierungszeitraum für diese und weitere im Ortsbezirk 11 befindliche "Industriestraßen" - mit Ausnahme der Carl-Benz-Straße (siehe unten) - kann der Magistrat zum derzeitigen Stand des Verfahrens noch nicht angeben.

Hessen Mobil hat im Kontext mit der geplanten Verschiebung der Ortsdurchfahrtsgrenze der L 3001 mitgeteilt, die Carl-Benz-Straße zwischen dem oben genannten Knotenpunkt und dem Einmündungsbereich der Dieburger Straße im Jahr 2024 sanieren zu wollen. Idealerweise würde die Umsetzung des "Pakets 2" im Anschluss an diese Maßnahme stattfinden.

Der Magistrat berücksichtigt bei seinen Planungen selbstverständlich anforderungsgerechte und regelwerkskonforme Radverkehrsführungen im Streckenverlauf und an Knotenpunkten - im Rahmen des örtlich Möglichen. Gleichwohl sind in den "Industriestraßen" die fahrgeometrischen Anforderungen des Schwerverkehrs besonders hoch, sodass die im Beschluss zum Radentscheid (§ 4424/2019) genannten Qualitätsanforderungen mangels verfügbarer Flächen voraussichtlich nicht überall eingehalten werden können.

Sämtliche "Industriestraßen" werden bis zu einer grundhaft möglichen Sanierung in einem verkehrssicheren Zustand gehalten. Hierzu werden besonders schadhafte Teilflächen oberflächlich saniert.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 20. November 2022OFOF 345/11Zeitplan für die Industriestraßensanierung im Ortsbezirk 11Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 5. Dezember 2022OMOM 3208Zeitplan für die Industriestraßensanierung im Ortsbezirk 11Direktanregung
  3. 24. März 2023Sie sind hier
    STST 818Zeitplan für die Industriestraßensanierung im Ortsbezirk 11
    Stellungnahme
  4. 28. Mai 2025OFOF 744/11Industriestraßen SeckbachOrtsbeiratsantrag · SPD
  5. 16. Juni 2025OMOM 7090Industriestraßen SeckbachDirektanregung
  6. 24. Oktober 2025STST 1766Industriestraßen SeckbachStellungnahme
  7. 4. Mai 2026Antwort des Magistrats · nach 180 WochenSTST 784Industriestraßen SeckbachStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

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Ortsbeiratssitzung
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