Moderne Technik für Elektrobusse berücksichtigen

berücksichtigen Vorgang: B 29/16 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge in Ergänzung zum Magistratsbericht B29 prüfen und berichten, welche technische Lösungen für das Aufladen von Elektrobussen bestehen, über die in B29 angenommene antiquierte Aufladung an Ladestationen an der Endstation. Insbesondere sind folgende Alternativen zu prüfen:

1. Nachladung während des Halts an Haltstellen mithilfe von Stromanschlüssen in Dachhöhe der Haltstellen-Wartehallen, an die sich der Bus automatisch mit einem entsprechenden Dach-Stromabnehmer anschließt.
2. Nachladung während des Halts an Haltstellen mithilfe von Hochfrequenz-Einspeisung von Übertragungseinheiten unter der Fahrbahndecke, an die sich der Bus kontaktfrei anschließt. Der Magistrat möge dazu Kontakt zu den Pariser Verkehrsbetrieben RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) aufnehmen, die auf Anforderung der Bürgermeisterin von Paris eben diese beiden Technologien zur Zeit prüfen, mit dem Ziel, den Busverkehr in Paris bis 2030 vollständig auf Elektrobetrieb umzustellen. Begründung: Die Kurzzeit-Nachladung reicht aus, um den Bus mindestens bis zu nächsten Haltstelle zu bringen. Dadurch wird der Busbetrieb sehr viel flexibler planbar und der Akkumulator kann kompakter sein, weil er nicht den Strombedarf für die gesamte Fahrstrecke speichern muß. Was für das ungleich größere Busnetz von Paris sinnvoll ist, wird sicher nicht am relativ kleinen Busnetz von Frankfurt scheitern. Zusätzlich läßt sich vermutlich eine günstige Mengendegression der Anschaffungspreise für das neue Busmaterial erreichen, wenn mehrere große Städte die gleiche Technik nutzen.