Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in Frankfurt-Nied, Oeserstraße
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Birminghamstraße — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 15.06.2026.
- Nied: Haifischzähne (VZ 342) an der Kreuzung Birminghamstraße/WernerBockelmannStraße aufbringen15.06.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Nied: „Haifischzähne“ (VZ 342) an der Kreuzung Birminghamstraße/WernerBockelmannStraße aufbringen24.02.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Abkühlungsmaßnahmen für heiße Sommertage24.06.2025 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
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Neues zu Birminghamstraße per E-MailBegründung
Bahnübergangs in Frankfurt-Nied, Oeserstraße Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, im Zusammenwirken mit der Deutschen Bahn AG eine Planung zur Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in der Oeserstraße in Frankfurt am Main-Nied in Angriff zu nehmen. Begründung: Der schienengleiche Bahnübergang an der Oeserstraße ist der am stärksten befahrene Bahnübergang der Deutschen Bahn AG in Frankfurt am Main. Täglich passieren diesen Bahnübergang über 190 Züge. Die Oeserstraße ist eine stark befahrene Stadtteilverbindungsstraße. Der Bahnübergang ist oft 15 Minuten und mehr geschlossen. Mehrere 100 Meter lang sind die Autoschlangen in beiden Richtungen, Frankfurt und Höchst, die sich täglich im Berufsverkehr zurückstauen. Der Bahnübergang ist außerdem Kreuzungsbereich. Auf der einen Seite mündet am Bahnübergang die Birminghamstraße in die Oeserstraße, auf der anderen Seite des Übergangs befindet sich die Zufahrt zum Gelände der Sportgemeinschaft Frankfurt am Main-Nied, einem der größten Sportvereine in Frankfurt. Fünf bis sechs Mal im Jahr bleiben Lastwagen an den Schranken hängen, die noch versuchen die Schranken in letzter Sekunde zu queren. Weiter ist die Schranke einige Male im Laufe eines Jahres wegen technischer Probleme gesperrt. Für Fußgänger und Radfahrer ist der Übergang ein ständiger Gefahrenpunkt. Dies alles vorausgesetzt ist es an der Zeit, die bereits 1984 einmal begonnene Planung fortzusetzen, sich auf die Beseitigungsplanung zu verständigen und die Beseitigung baldmöglichst durchzuführen.
Inhalt
Antrag vom 27.04.2005, NR 1841
Betreff: Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in Frankfurt-Nied, Oeserstraße Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen: Der Magistrat wird aufgefordert, im Zusammenwirken mit der Deutschen Bahn AG eine Planung zur Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in der Oeserstraße in Frankfurt am Main-Nied in Angriff zu nehmen.
Begründung: Der schienengleiche Bahnübergang an der Oeserstraße ist der am stärksten befahrene Bahnübergang der Deutschen Bahn AG in Frankfurt am Main. Täglich passieren diesen Bahnübergang über 190 Züge. Die Oeserstraße ist eine stark befahrene Stadtteilverbindungsstraße. Der Bahnübergang ist oft 15 Minuten und mehr geschlossen. Mehrere 100 Meter lang sind die Autoschlangen in beiden Richtungen, Frankfurt und Höchst, die sich täglich im Berufsverkehr zurückstauen. Der Bahnübergang ist außerdem Kreuzungsbereich. Auf der einen Seite mündet am Bahnübergang die Birminghamstraße in die Oeserstraße, auf der anderen Seite des Übergangs befindet sich die Zufahrt zum Gelände der Sportgemeinschaft Frankfurt am Main-Nied, einem der größten Sportvereine in Frankfurt. Fünf bis sechs Mal im Jahr bleiben Lastwagen an den Schranken hängen, die noch versuchen die Schranken in letzter Sekunde zu queren. Weiter ist die Schranke einige Male im Laufe eines Jahres wegen technischer Probleme gesperrt. Für Fußgänger und Radfahrer ist der Übergang ein ständiger Gefahrenpunkt. Dies alles vorausgesetzt ist es an der Zeit, die bereits 1984 einmal begonnene Planung fortzusetzen, sich auf die Beseitigungsplanung zu verständigen und die Beseitigung baldmöglichst durchzuführen.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Der Weg dieser Vorlage
Am 27. April 2005 brachte CDU diesen Antrag in die Stadtverordnetenversammlung ein. In 3 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten. Zuletzt wurde sie am 16.06.2005 im Stadtverordnetenversammlung angenommen. Der Magistrat antwortete am 9. September 2005 mit dem Bericht B 643. Zwischen Einbringung und Antwort vergingen rund 19 Wochen.
Weitere Vorlagen in diesem Verfahren
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Beratungsverlauf3 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, REP und fraktionslos gegen GRÜNE (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP und REP gegen FAG (= Ablehnung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: PDS (= Ablehnung) BFF, ÖkoLinX-ARL und E.L. (= Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, REP, BFF, ÖkoLinX-ARL und E.L. gegen FAG und REP (= Ablehnung)