Weiterführen des Radweges von der Omega-Brücke Richtung Frankfurter Berg

Der Magistrat verweist in dieser Angelegenheit zunächst auf die aktuellen Ausführungen zur OM 1635/2022. Demnach wird im Zuge der Verlängerung der U5 auch die Radwegführung von der Gießener Straße bis zur Omega-Brücke entsprechend umgestaltet. Um zwischenzeitlich die Situation für den Radverkehr, insbesondere an der Überführung in den Mischverkehr, zu verbessern, wurde nun eine Übergangslösung geplant. So wird an der genannten Stelle die Einfädelungssituation künftig mittels Piktogrammen auf der Fahrbahn verdeutlicht.

Um deutlich zu machen, dass der Radverkehr nicht auf den Gehweg auffahren soll, wird der Magistrat außerdem die Markierungen anpassen beziehungsweise entfernen.

Auf der Südseite der Brücke war nicht angedacht, dass auf der linken Fahrbahnseite Fußgänger:innen laufen. Der Fußweg endet hier vor der Brücke. Die Fußgänger:innen sollen an dem Fußgängerüberweg an der Kreuzung auf die rechte (nach Norden führende) Fahrbahnseite geführt werden. Der Magistrat wird daher auf der linken Fahrbahnseite eine Bake mit dem Verkehrszeichen 259 ("Verbot für Fußgänger") anbringen. Ausgeführt werden diese Maßnahmen voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres.

Weitere Maßnahmen sind allerdings nicht möglich: Für einen Schutz- oder Radfahrstreifen auf der Fahrbahn als Fortführung der Radverkehrsanlage ist die Fahrbahn nicht breit genug. Eine bauliche Anpassung ist voraussichtlich erst im Rahmen der U5-Verlängerung möglich. Einer Weiterführung des Radverkehrs auf dem baulich hergestellten Hochbord (und einer Gliederung als reiner Radweg) stehen Konflikte mit dem Fußverkehr an den südlich anschließenden Fußgängerüberwegen entgegen. Spätestens in deren Vorfeld müsste eine Einfädelung auf die Kfz-Fahrbahn hergestellt werden. Die Situation würde also lediglich verlagert. Zusätzlich müsste für diese Einfädelung eine Bordsteinabsenkung baulich neu errichtet werden. Für den Radverkehr würde dies indes keinen nennenswerten Mehrwert darstellen.