Grüner Pfeil für den Radverkehr
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und dadurch werden alle gefundenen
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat 7 fordert die Installation von Grünpfeilschildern für den Radverkehr an mehreren Kreuzungen in Frankfurt am Main. Dies soll die Sicherheit und Beweglichkeit des Radverkehrs erhöhen, insbesondere an Ampeln. Die Maßnahme wird als notwendig erachtet, um die Verkehrssituation für Radfahrer zu verbessern.
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Eugen-Hartmann-Straße — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 27.03.2026.
- Vorschläge für besseren Fuß- und Radverkehr im Ortsbezirk 727.03.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Siedlung Praunheim - dritter Bauabschnitt Mehr Verkehrssicherheit und Lebensqualität20.01.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Grüner Pfeil für den Radverkehr21.06.2021 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Eugen-Hartmann-Straße per E-MailAnregung
Der Magistrat wird aufgefordert, an folgenden Stellen ein Grünpfeilschild mit Beschränkung auf den Radverkehr (Zeichen 721) zu installieren:
- Heerstraße rechts abbiegend auf Ziegelei-Allee in Richtung Eugen-Hartmann-Straße;
- Ziegelei-Allee rechts abbiegend auf Heerstraße Richtung Guerickestraße;
- Heerstraße rechts abbiegend auf Ludwig-Landmann-Straße in Richtung U-Bahn-Station "Heerstraße";
- Ludwig-Landmann-Straße rechts abbiegend auf Heerstraße Richtung Eberstadtstraße. Die in der Stellungnahme vom 04.12.2020, ST 2125, aufgeführte Sicht des Magistrats, dass der Grünpfeil nur bis zu einem Geschwindigkeitsniveau von 30 km/h vertretbar erscheint, teilt der Ortsbeirat nicht.
Begründung
Der Stellungnahme des Magistrats vom 04.12.2020, ST 2125, war zu entnehmen, dass das seit Frühjahr 2020 in die Straßenverkehrsordnung aufgenommene Grünpfeilschild (Zeichen 721) "sukzessive an allen Kreuzungen im Stadtgebiet" nachgerüstet werden soll. Der Pfeil erlaubt es dem Radverkehr, an einer roten Ampel rechts abzubiegen, was einerseits die Fortbewegung für den Radverkehr erleichtert, andererseits die Gefahrensituation des gleichzeitigen Losfahrens von Rad- und Autoverkehr entschärft. Aufgrund der Kriterien für die Installation war einem FAZ-Artikel vom 20.11.2020 zu entnehmen, dass das Verkehrsdezernat der Stadt Frankfurt auf der Suche nach geeigneten Standorten dafür ist.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 4. August 2020OFOF 1730/5Grüner Pfeil für den RadverkehrOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 21. August 2020OMOM 6398Grüner Pfeil für den RadverkehrDirektanregung
- 4. Dezember 2020STST 2125Grüner Pfeil für den RadverkehrStellungnahme
- 29. Dezember 2020OFOF 550/7Grüner Pfeil für den RadverkehrOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 19. Januar 2021Sie sind hierOMOM 7098Grüner Pfeil für den RadverkehrDirektanregung
- 21. Juni 2021Antwort des Magistrats · nach 46 WochenSTST 1270Grüner Pfeil für den RadverkehrStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats