Radverkehrskonzept Nord
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und dadurch werden alle gefundenen
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat schlägt vor, das Radverkehrskonzept Nord zu ändern, um eine direkte Verbindung zwischen der Hermannspforte und der S-Bahn-Station Frankfurter Berg zu schaffen. Die vorgeschlagene Route wird als schnellere und attraktivere Alternative angesehen, was die Radverkehrsinfrastruktur in Frankfurt am Main verbessern soll.
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Zu dieser Straße geht es weiter
Hermannspforte — 4 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 08.06.2026.
- Geschwindigkeitsmessungen besonders Im Niederfeld und in der Philipp-Schnell-Straße08.06.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Sachstand der angedachten verkehrsberuhigten Zone in der Hermannspforte12.01.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Erweiterung des Spielplatzes Hermannspforte endlich vorantreiben15.12.2025 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Hermannspforte per E-MailAntrag
Die Ortsbeirat regt eine Änderung des vorläufigen Netzplans im Rahmen des zu erarbeitenden Radverkehrskonzepts Nord an. Die Verlängerung der Straße "Hermannspforte" bis zum Abknicken nach Westen in Richtung Nordpark ist als "Radnebennetz" gekennzeichnet. Die bisher nicht existente, direkte Verlängerung dieses bestehenden Weges über die Nidda zur S-Bahn-Station Frankfurter Berg ist als "Radnebennetz perspektivisch" im Plan enthalten. Vorschlag: Die gesamte Strecke "Hermannspforte - Frankfurter Berg" sollte zu "Radhauptnetz perspektivisch" hochgestuft werden.
Begründung
Aus der Schaffung der vorgeschlagenen Route ergeben sich Vorteile.
- Es entsteht eine schnelle Fahrradverbindung zur künftigen Stadtbahnstation "Frankfurter Berg" nach der geplanten Verlängerung der U5.
- Für den Radverkehr Richtung Innenstadt ergibt sich eine attraktive Alternative zur topographisch ungünstigen, als "Radhauptnetz" ausgewiesenen Verbindung über die Berkersheimer Bahnstraße/Berkersheimer Obergasse, welche dann im Gegenzug heruntergestuft werden könnte.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 26. Februar 2024Sie sind hierOFOF 174/14Radverkehrskonzept NordOrtsbeiratsantrag · CDU
- 22. April 2024OMOM 5370Radverkehrskonzept NordDirektanregung
- 26. August 2024Antwort des Magistrats · nach 26 WochenSTST 1558Radverkehrskonzept NordStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf2 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Annahme bei Enthaltung 1 CDU Aktenzeichen: 32-1