Fahrradstreifen Obermainanlage
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Obermainanlage — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 18.06.2026.
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Neues zu Obermainanlage per E-MailBegründung
Der Magistrat wird gebeten, im Anschluss an die ST 1954 eine Verkehrsuntersuchung oder Modellrechnung mit dem Ziel zu erstellen, dass Radstreifen und/oder Schutzstreifen auf der Obermainanlage angebracht werden können. Begründung: Wie der Magistrat in der ST 1954 richtig ausführt, ist die Parkanlage selbst nicht geeignet, den radfahrenden Alltags- und Pendlerverkehr konfliktfrei aufzunehmen. Immer wieder kommt es zu gefährlichen Begegnungen. Die Grünanlage ist vielleicht noch für den radelnden Freizeitverkehr, aber sicher nicht für zügiges Fahren geeignet. Aktuell gibt es den Beginn eines Radreifens direkt am südlichen Beginn der Obermainanlage, der dann nach 50 m in einen schmalen Schutzstreifen sich verengt und dann nach weiteren 50 Metern einfach aufhört. Hier ist eine Fortsetzung sinnvoll.
Inhalt
Antrag vom 07.11.2017, OF 182/4
Betreff: Fahrradstreifen Obermainanlage Der Magistrat wird gebeten, im Anschluss an die ST 1954 eine Verkehrsuntersuchung oder Modellrechnung mit dem Ziel zu erstellen, dass Radstreifen und/oder Schutzstreifen auf der Obermainanlage angebracht werden können.
Begründung: Wie der Magistrat in der ST 1954 richtig ausführt, ist die Parkanlage selbst nicht geeignet, den radfahrenden Alltags- und Pendlerverkehr konfliktfrei aufzunehmen. Immer wieder kommt es zu gefährlichen Begegnungen. Die Grünanlage ist vielleicht noch für den radelnden Freizeitverkehr, aber sicher nicht für zügiges Fahren geeignet. Aktuell gibt es den Beginn eines Radreifens direkt am südlichen Beginn der Obermainanlage, der dann nach 50 m in einen schmalen Schutzstreifen sich verengt und dann nach weiteren 50 Metern einfach aufhört. Hier ist eine Fortsetzung sinnvoll.Beratung im Ortsbeirat: 4
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar. Nach der letzten Antwort wurde das Thema erneut aufgegriffen.
- 17. Januar 2017OMOM 1130Grünanlagen sind keine FahrradschnellstraßenDirektanregung
- 22. September 2017STST 1954Grünanlagen sind keine FahrradschnellstraßenStellungnahme
- 2. November 2017OMOM 2311Radspur/Schutzstreifen auf dem Anlagenring einrichtenDirektanregung
- 7. November 2017Sie sind hierOFOF 182/4Fahrradstreifen ObermainanlageOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 28. November 2017OMOM 2466Fahrradstreifen ObermainanlageDirektanregung
- 8. Juni 2018Antwort des Magistrats · nach 72 WochenSTST 1032Fahrradstreifen ObermainanlageStellungnahme
- 24. Juli 2018OFOF 251/4Erneut: Schutzstreifen fürs Radfahren auf der ObermainanlageOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 7. August 2018OMOM 3423Erneut: Schutzstreifen für das Radfahren auf der ObermainanlageDirektanregung
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme