Radfahren gegen die Einbahnstraße

Bericht des Magistrats vom 11.03.2005, B 223

Betreff:

Radfahren gegen die Einbahnstraße

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 27.02.2003, § 4931

- OA 1149 OBR 6, A 215 GRÜNE, B 657/04 -

Zwischenzeitlich sind neben den im Bericht B 657 vom 04.10.2004 genannten Tempo 30-Zonen weitere Einbahnstraßen in den Zonen Nordend West I und II für den Radverkehr in Gegenrichtung gemäß dem Handlungskonzept freigegeben worden.

In Kürze werden auch die Einbahnstraßen der Tempo 30-Zone Nordend Mitte II geöffnet.

Die planerischen Vorbereitungen für die Freigabe der Einbahnstraßen in den Tempo 30-Zonen Nordend Mitte I und II, Nordend SO I, II u. III, Bereich Zoo sowie Ostend West sind abgeschlossen, so dass in diesen Gebieten die vorgesehen Begleitmaßnahmen umgesetzt werden können. Somit wären dann alle vorgesehenen Einbahnstraßen des Handlungskonzeptes unterhalb des Alleenringes für Radfahrer in der Gegenrichtung geöffnet.

Die Öffnung der verbleibenden Einbahnstraßen des Ostends, Nordends und Bornheims nördlich des Alleeringes erfolgt im Anschluss.

Nach Umsetzung des Handlungskonzeptes zum Radfahren gegen die Einbahnstraße für die innenstadtnahen Tempo 30-Zonen wird der Magistrat auch die Einbahnstraßen in den verbleibenden Zonen im Stadtgebiet auf ihre Eignung zum Radfahren in Gegenrichtung Zug um Zug überprüfen und umsetzen. Grundlage für das weitere Öffnen der Einbahnstraßen wird das bisherige Handlungskonzept sein. Um eine zeitnahe und kontinuierliche Realisierung zu ermöglichen, wird an der Planung wiederum ein Fachbüro beteiligt.

Bei der Ausführung werden zunächst diejenigen Einbahnstraßen freigegeben, für die seitens der Ortsbeiräte in der Vergangenheit Anträge für eine Öffnung gestellt worden sind. Es werden immer ganze Bereiche, d.h., die gesamte Tempo 30-Zone, in der die Einbahnstraße liegt, geöffnet.

Folgende Reihenfolge bei der Freigabe der Einbahnstraßen in den Tempo 30-Zonen für den Radverkehr in Gegenrichtung ist dabei vorgesehen:

Ortsbeirat 7:

- Rödelheim: Mitte, NO, SO I,

Ortsbeirat 9:

- Eschersheim Nord, nördliche Hügelstraße, Kurhessenstraße u. Alt Ginnheim

Ortsbeirat 6:

- Höchst: Südost, Höchst Südwest, Höchst NO I u. II, nördlich Konrad-Glatt-Straße,

Unterliederbach: Mitte, West I u. II, Ost und Engelsruhe,

Schwanheim: Mitte, Ost, West,

Griesheim: SO, SW I u. II

Sossenheim: Alt Sossenheim, Nord, West

Ortsbeirat 5:

- Niederrad: Nord, Mitte, Süd

Ortsbeirat 11

- Fechenheim: Nord u. Süd

Ortsbeirat 8:

- Heddernheim: Nordweststadt I, Marc-Aurel-Straße

Nach Öffnung der Einbahnstraßen in den vorgenannten Tempo 30-Zonen wird dann folgende weitere schrittweise Vorgehensweise bei der Öffnung der Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung vorgenommen:

1. restliche Einbahnstraßen in Ginnheim, Eschersheim, Eckenheim, Preunges- heim.
2. Sachsenhausen, Oberrad, Goldstein
3. Schwanheim, Goldstein, Niederrad.
4. restliche Einbahnstraßen in Rödelheim, Hausen, Kuhwaldsiedlung, Gallus-/

Gutleutviertel

1. restliche Einbahnstraßen in Heddernheim, Praunheim, Nordweststadt
2. restliche Einbahnstraßen in Grieseheim, Nied
3. Sindlingen, Zeilsheim.
4. Riederwald, Seckbach, Bergen-Enkheim.
5. Berkersheim, Harheim, Bonames, Nieder-Eschbach, Nieder-Erlenbach, Kalbach.

Nach heutigem Stand geht der Magistrat davon aus, dass die Planungen zur weiteren Öffnung der Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung in diesem Jahr abgeschlossen werden und im direkten Anschluss mit der Umsetzung begonnen wird.

Nebenvorlage: Antrag vom 31.03.2005, OF 674/4 Antrag vom 09.05.2005, OF 755/10 Antrag vom 13.04.2005, OF 1158/9