Verkehrssituation in der Richard-Strauß-Allee
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Richard-Strauß-Allee Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat, auf der westlichen Seite der Richard-Strauß-Allee weitere Halteverbotsabschnitte - versetzt zu den bereits bestehenden Abschnitten auf der gegenüberliegenden Straßenseite, zu errichten. Darüber hinaus soll verfügt werden, dass in der Richard-Strauß-Allee keine Fahrzeuge über 3,5 t parken dürfen. Die Einhaltung der bereits bestehenden Halteverbotsabschnitte und der neu zu verfügenden soll regelmäßig durch das Ordnungsamt kontrolliert werden. Weiterhin soll die Richard-Strauß-Allee in die bestehende Tempo-30-Zone der angrenzenden Straßen aufgenommen werden. Begründung: Bürgerinnen und Bürger haben sich beschwert, dass die Richard-Strauß-Allee derart zugeparkt ist, dass ein Ausweichen für entgegenkommende Fahrzeuge oft nicht möglich ist. Insbesondere bieten die bereits verfügten Halteverbotsabschnitte hierzu nicht ausreichende Möglichkeiten. Zudem sind diese oft verbotenerweise zugeparkt. Sollten die vorgeschlagenen Maßnahmen zu keiner Besserung der Situation führen, kommt die Errichtung einer Einbahnstraße zwischen Einfahrt des Bundesamtes für Kartographie und Geodäsie BKG und Humperdinckstraße in Betracht.
Inhalt
Antrag vom 30.03.2016, OF 311/5
Betreff: Verkehrssituation in der Richard-Strauß-Allee Der Ortsbeirat 5 bittet den Magistrat, auf der westlichen Seite der Richard-Strauß-Allee weitere Halteverbotsabschnitte - versetzt zu den bereits bestehenden Abschnitten auf der gegenüberliegenden Straßenseite, zu errichten. Darüber hinaus soll verfügt werden, dass in der Richard-Strauß-Allee keine Fahrzeuge über 3,5 t parken dürfen. Die Einhaltung der bereits bestehenden Halteverbotsabschnitte und der neu zu verfügenden soll regelmäßig durch das Ordnungsamt kontrolliert werden. Weiterhin soll die Richard-Strauß-Allee in die bestehende Tempo-30-Zone der angrenzenden Straßen aufgenommen werden.
Begründung: Bürgerinnen und Bürger haben sich beschwert, dass die Richard-Strauß-Allee derart zugeparkt ist, dass ein Ausweichen für entgegenkommende Fahrzeuge oft nicht möglich ist. Insbesondere bieten die bereits verfügten Halteverbotsabschnitte hierzu nicht ausreichende Möglichkeiten. Zudem sind diese oft verbotenerweise zugeparkt. Sollten die vorgeschlagenen Maßnahmen zu keiner Besserung der Situation führen, kommt die Errichtung einer Einbahnstraße zwischen Einfahrt des Bundesamtes für Kartographie und Geodäsie BKG und Humperdinckstraße in Betracht.Hauptvorlage: Antrag vom 30.03.2016, OF 5/5 Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar. Nach der letzten Antwort wurde das Thema erneut aufgegriffen.
- 30. März 2016Sie sind hierOFOF 311/5Verkehrssituation in der Richard-Strauß-AlleeOrtsbeiratsantrag · SPD
- 30. März 2016OFOF 5/5Verkehrssituation in der Richard-Strauss-AlleeOrtsbeiratsantrag · SPD
- 20. Januar 2017OMOM 1167Verkehrssituation in der Richard-Strauß-AlleeDirektanregung
- 10. April 2017Antwort des Magistrats · nach 54 WochenSTST 708Verkehrssituation in der Richard-Strauß-AlleeStellungnahme
- 3. November 2020OFOF 1842/5Verkehrssituation in der Richard-Strauss-Allee (II)Ortsbeiratsantrag · SPD
- 22. Januar 2021OMOM 7177Verkehrssituation in der Richard-Strauss-Allee (II)Direktanregung
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: zu 1. Einstimmige Annahme zu 2. Einstimmige Annahme