Weniger Fluglärm für Frankfurt

Antrag vom 17.12.2012, NR 483

Betreff: Weniger Fluglärm für Frankfurt Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, auf allen Ebenen darauf hinzuwirken, dass die Fluglärmbelastung für die besonders betroffenen südlichen Stadtteile schnell und wirksam reduziert wird. Hierzu sollen vor allem folgende Maßnahmen ergriffen werden:

1. Begrenzung der Anzahl der Flugbewegungen p.a. auf dem Flughafen insgesamt;
2. Nutzung der Centerbahn (nördliche Bahn des ursprünglichen Parallelbahnsystems) für Anflüge bei Betriebsrichtung
3. Begründung: Seit der Inbetriebnahme der NW-Landebahn sind die südlichen Stadtteile Frankfurts (Niederrad, Oberrad, Sachsenhausen) in unzumutbarer Weise von Fluglärm betroffen. Dies betrifft beide Betriebsrichtungen (d.h. Ost- bzw. Westbetrieb), wobei die Lärmbelastung bei Westbetrieb (Betriebsrichtung 25) deutlich höher ist als bei Ostbetrieb. Dies liegt daran, dass bei Westbetrieb die genannten Stadtteile im Endanflug von mehr als 50 % der landenden Flugzeuge direkt und in geringer Höhe überflogen werden, während bei Ostbetrieb die Anzahl der Überflüge deutlich geringer ist, wobei ein Teil der Flugzeug beim Überflug bereits eine größere Höhe - mit entsprechend geringerer Lärmbelastung - erreicht hat. Es ist offensichtlich, dass die bislang von der Landesregierung bzw. den Luftfahrtunternehmen (Fraport, Lufthansa, DFS u.a.) genannten Maßnahmen entweder nicht realisierbar sind oder nicht zu einer Lärmreduzierung im Bereich der genannten Stadtteile führen - jedenfalls nicht in absehbarer Zeit. Auch die vom Hessischen Ministerpräsident genannten "leiseren Flugzeuge" sind nicht zielführend. Abgesehen davon, dass die technischen Möglichkeiten zur Lärmreduzierung weitgehend ausgeschöpft sind, würde ein Ersatz der derzeit betrieben Flugzeuge mit neueren Modellen mindestens 30 Jahre in Anspruch nehmen. Zu
4. Angesichts der Tatsache, dass die Lärmbelastung im Frankfurter Süden - aber auch in zahlreichen anderen Kommunen - das erträgliche Ausmaß bereits heute weit überschritten hat, kann das Planungsziel der Fraport AG - 700.000 oder mehr Flugbewegungen - in keinem Fall weiter verfolgt werden. Vielmehr ist die Anzahl der pro Jahr stattfindenden Flugbewegungen absolut zu begrenzen, wobei als Zielwert 380.000 Flugbewegungen p.a. anzustreben sind. Zu
5. Die Centerbahn wird im derzeitigen Flugbetrieb fast ausschließlich für Starts genutzt. Landungen sind auf der Bahn zwar zulässig, werden jedoch nur in Ausnahmefällen - z.B. bei Sperrung einer anderen Bahn - durchgeführt. Während bei Westbetrieb der Endanflug der Landungen bis 6 bzw. 8 km vor dem Aufsetzen bei beiden Landebahnen (Südbahn und NW-Bahn) jeweils in geringer Höhe über dicht besiedeltes Gebiet führt (Neu-Isenburg bzw. Frankfurt), ist dies bei der Centerbahn nicht der Fall. Hier führt der Endanflug auf den letzten 12 km ausschließlich über nicht bewohntem Gebiet (Stadtwald). Es ist daher nicht nachvollziehbar, dass gerade diese Bahn bei Betriebsrichtung 25 nicht für Landungen genutzt wird. Es sollte daher ein Konzept erarbeitet werden, dass die Centerbahn bei Westbetrieb - zumindest temporär - für Landungen genutzt wird, um in dieser Zeit die südlichen Frankfurter Stadtteile zu entlasten.Nebenvorlage: Antrag vom 14.01.2013, NR 487