Frankfurt - Welthauptstadt unzumutbarer Toilettenanlagen

Bericht des Magistrats vom 10.07.2015, B 259

Betreff: Frankfurt - Welthauptstadt unzumutbarer Toilettenanlagen Vorgang: A 830/15 RÖMER Zu 1 u. 2 Mit Recht sind die aus den siebziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts stammenden Toiletten der beiden Bahnbauwerke als sanierungsbedürftig einzustufen, wenngleich durchaus zwischen derjenigen an der Hauptwache und derjenigen an der Konstablerwache gravierende Qualitätsunterschiede und Sanierungsdringlichkeiten bestehen.

Im Einzelnen: Die WC-Anlagen sind Teil eines einheitlichen Bahnbetriebswerks mit jeweils vier verknüpften Nutzungsebenen, unter anderem auch Gleisebenen der Bahn mit Hochspannungsleitungen. Eine grundhafte Sanierung der gesamten Anlage mit den unterschiedlichen Nutzungsebenen ist ausstehend. Die baurechtliche Situation zeichnet sich dadurch aus, dass teils nach Bahnbaurecht in der Zuständigkeit des Regierungspräsidiums Darmstadt, teils nach allgemeinem Baurecht in der Zuständigkeit der Bauaufsicht Frankfurt am Main zu verfahren ist. Es bestehen vielfältige Eigentums-, Nutzungs- und Mietverhältnisse mit diversen Versorgungsleitungen und je eigenen brandschutztechnischen Vorgaben. Die Ver- und Entsorgungsleitungen der Toilettenanlage sind Teil des Gesamtbauwerkes, werden gemeinsame von allen genutzt und können nicht einzeln in Stand gesetzt werden. . Aus Sicht des Magistrats ist es nicht zielführend, bei den gemeinsamen Entsorgungsleitungen die jeweilige Toilettenanlage separat in Angriff zu nehmen, da die Leitungen vor und nach Querung der Toilette nur veralteten Standards entsprechen würden. Es bedarf infolgedessen umfangreicher Abstimmungen mit anderen Nutzern. Gleichwohl wird und muss mindestens kurzfristig eine Renovierung der Toilettenanlagen erreicht werden. Die Planungen für diese Maßnahmen laufen. Der Abschluss der Arbeiten ist nach vorliegendem Zeitplan im Frühjahr 2016 zu erwarten, so dass zumindest eine optische Verbesserung der Anlage erreicht wird. In jedem Falle wird ein zufriedenstellendes Interimsangebot vorgehalten werden. Die Sanierung beinhaltet jedoch nicht die Versorgungsstränge für S- und U-Bahn und damit verbundene Schließung der geöffneten Decken, da dies brandschutzrechtlich nicht zulässig ist. Im Übrigen werden auch bei den derzeitigen Anlagen die allgemeinen Hygienebestimmungen und üblichen Pflege- und Reinigungsintervalle beachtet. Zu 3 u. 4 Die Arbeiten werden bereits so konzipiert, dass möglichst keine Genehmigungsverfahren durch das Regierungspräsidium notwendig werden. Desgleichen sind die Bauarbeiten in einzelne Abschnitte unterteilt, um Ausschreibungen möglichst einfach zu halten.