Vorplanung Bahnhof Griesheim

A - Zielsetzung Die Stadt Frankfurt am Main, die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH, die DB Station&Service AG sowie DB Netz AG planen im Rahmen des Stationsentwicklungsplanes (STEP) den barrierefreien Umbau und die Umgestaltung des Bahnhofes Frankfurt am Main-Griesheim. Ziel dieses Programms ist die Steigerung der Attraktivität der Bahnhöfe und Stationen, die Verbesserung der Zugänglichkeit, die Beseitigung von Barrieren für mobilitätseingeschränkte Personenkreise und eine verbesserte städtebauliche Integration. Im Rahmen der vorliegenden Planung sollen die Zugänge zu den Bahnsteigen und die Stadtteilquerung (Unterführung - Achse 'Alte Falterstraße') barrierefrei benutzbar werden. Derzeit sind nur Treppenanlagen vorhanden. Des Weiteren soll das subjektive Sicherheitsempfinden wegen der räumlichen Enge und der Lichtverhältnisse in der östlichen Unterführung verbessert werden. Die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes sowie eine Verbesserung der Systemverknüpfung S-Bahn - Buslinienverkehr, Taxiverkehr, Radverkehr und des MIV's soll im Zuge der Gesamtmaßnahme realisiert werden. Das vorhandene Bahnhofsgebäude entspricht nicht mehr den heutigen Standards, es steht daher zur Disposition.

B - Alternativen Im Rahmen der Planerarbeitung wurden bezüglich der Standorte der Aufzugsanlagen 2 Varianten (1. Unterführung Alte Falterstraße, 2. Unterführung Bahnhofswestseite) untersucht. Die Aufzugsstandorte in der Achse 'Alte Falterstraße' erwiesen sich als günstiger, da dieser Standort neben der barrierefreien Erreichbarkeit des Mittelbahnsteiges auch eine barrierefreie Stadtteilquerung möglich macht. Rampenlösungen wurden nördlich des Bahnhofs als Zugänge zum Mittelbahnsteig untersucht und unter anderem auf Grund erforderlicher Eingriffe in private Liegenschaften nicht weiterverfolgt. Zur Lage der Bushaltestellen wurden mehrere Alternativen untersucht. Hierbei handelte es sich um Bushaltestellen in Sägezahnaufstellung sowie verschieden angeordnete Bushaltepositionen auf dem Bahnhofsvorplatz und westlich des Bahnhofs. Die in dieser verkehrlichen Vorplanung dargestellte Lösung ist ein funktionaler Lösungsvorschlag, der im Zuge der Platzgestaltung noch veränderbar ist.

C - Lösung Bei der vorliegenden Planung verändert sich das gesamte Erscheinungsbild des Bahnhofes Frankfurt-Griesheim. Die Unterführung in der Achse der 'Alten Falterstraße' wird in ihrem Querschnitt von 3,00 m auf 6,00 m verbreitert. Die Treppenaufgänge auf der nördlichen und südlichen Seite werden in Form von Kreissegmenten aufgeweitet. Diese Maßnahmen führen zu verbesserten Lichtverhältnissen und dadurch zu einem erhöhten Sicherheitsempfinden der Benutzer. Die Unterführung auf der Westseite des Bahnhofes bleibt in ihrem baulichen Bestand unverändert. Es wird eine Sanierung der Treppenanlagen und der Fassaden durchgeführt. Die Barrierefreiheit an der östlichen stadtteilquerenden Unterführung und dem Zugang zum Mittelbahnsteig wird durch drei Aufzugsanlagen gewährleistet. Die Aufzugsanlage zum Mittelbahnsteig wird östlich der Unterführung angeordnet, um das Erreichen des Bahnsteiges westlich des seitlich nach Süden versetzten Treppenaufganges richtlinienkonform sicher zu stellen. Diese Anordnung ist erforderlich, da durch die von der DB vorgegebene Gleislage die Querschnittsbreite des Mittelbahnsteiges nach Osten hin abnimmt. Der Außenbahnsteig wird vom Bahnhofsvorplatz aus mittels einer kurzen Rampe barrierefrei erreicht. Die Bahnsteige (Mittel- und Seitenbahnsteig) werden von 76 auf 96 cm Bahnsteigkantenhöhe angehoben, die Bahnsteigdächer in den Bereichen der Treppenaufgänge zu den Bahnsteigen werden abgerissen und neu erstellt.

D - Kosten Die auf Grundlage der Vorplanung geschätzten Gesamtkosten der Maßnahme inklusive der Planungskosten belaufen sich auf rund 7,65 Mio €. In der Kostenschätzung sind die Kosten für die zur verkehrlichen und barrierefreien Erschließung benötigten Bauwerke und Gleisbildveränderungen des Bahnhofes sowie der Abriss des Empfangsgebäudes und die Platzgestaltung enthalten. Eine Kostenaufteilung soll im weiteren Verfahren zwischen den Beteiligten vereinbart werden.