1. Radverkehrskonzeption Frankfurt am Main (Teil 1), ausgewählte Fahrradrouten 2. Förderung des Radverkehrs (2), Stand der Ergänzungsplanungen der…

Bericht des Magistrats vom 12.01.2004, B 16

Betreff:

1. Radverkehrskonzeption Frankfurt am Main (Teil 1), ausgewählte Fahrradrouten
2. Förderung des Radverkehrs (2), Stand der Ergänzungsplanungen der beschlossenen Projekte
3. Förderung des Radverkehrs (3), Planungen für neue Routen Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 17.06.2003, § 5514 - NR 993 GRÜNE, l. B 698/03 - Zu II.1.: Der Magistrat hat erneut geprüft, ob ein Vorziehen von Planungen aus der dritten Staffel (B 820/01, III. Ausblick) möglich ist. Im Zuge der baulichen Realisierung der Verlegung des Haltepunktes Fischstein besteht die Möglichkeit, zur Schließung der Radwegelücke auf der Nordseite zwischen der Straße am Fischstein und der Zufahrt zum Hausener Schwimmbad eine entsprechende Planung zu erstellen. Der Magistrat erarbeitet z. Zt. in Abstimmung mit dem ADFC für den kritischen Abschnitt einen Lösungsvorschlag. Die Radroutenplanung "Nordparallele Mörfelder Landstraße“ ist irrtümlicherweise im Bericht B 820 vom 15.10.2001 als Bestandteil der Radfahrroute 9 "Bahnparallele Niederrad (Main-Neckar-Brücke) - Sachsenhausen (Deutschherrnbrücke)“ deklariert worden. Die Radroutenplanung "Nordparallele Mörfelder Landstraße“ ist jedoch die Ausweichplanung zur ursprünglichen Planung "Mörfelder Landstraße“ und somit kein aus einer Gesamtroute herausgelöster Teil. Die Radfahrroute 9 "Bahnparallele Niederrad (Main-Neckar-Brücke) - Sachsenhausen (Deutschherrnbrücke)“ ist Bestandteil der
4. Staffel (B 820/01, III: Ausblick), deren Bearbeitung nicht vor Ende 2004 möglich ist. Zu II.2.: Hierzu wurde bereits mit dem Bericht B 698 vom 01.09.2003 mit folgendem Wortlaut berichtet: Das Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße sieht die Öffnung der Einbahnstraßen Staufenstraße, Elsheimer Straße und Leerbachstraße für den gegengerichteten Radverkehr vor. Es ist jedoch zunächst keine Änderung bzw. Ergänzung der Lichtzeichenanlage an der Kreuzung Reuterweg / Elsheimer Straße vorgesehen. Eine Querung des Reuterweges in Ost-West-Richtung wird weiterhin nur für Fußgänger möglich sein. In West-Ost-Richtung wird die gewünschte Route durchgängig befahrbar sein. Um die vorgeschlagene Routenführung in beiden Richtungen in akzeptabler Form anbieten zu können, müsste im Knotenpunkt Reuterweg / Elsheimer Straße / Staufenstraße die vorhandene Lichtzeichenanlage um ein kostenintensives Radfahrer-Signal erweitert werden und in der Elsheimer Straße der für den Radverkehr un-attraktive Kopfsteinpflasterbelag gegen einen glatteren Belag ausgetauscht werden. Nach Abwägung der Kosten mit dem Nutzen unter Berücksichtigung der angespannten Haushaltslage hält der Magistrat die Beibehaltung der derzeitigen Routenführung für angebracht, zumal die derzeitige Führung keinen nennenswerten Umweg darstellt. Die Änderung des Routenverlaufes sollte erst dann in Erwägung gezogen werden, wenn in der Elsheimer Straße eine Grunderneuerung durchgeführt worden ist und dort ein für Radfahrer akzeptabler Belag angeboten werden kann. Nebenvorlage: Antrag vom 20.04.2004, NR 1342