1. Radverkehrskonzeption Frankfurt am Main (Teil 1), ausgewählte Fahrradrouten 2. Förderung des Radverkehrs (2), Stand der Ergänzungsplanungen der…

Bericht des Magistrats vom 01.09.2003, B 698

Betreff:

1. Radverkehrskonzeption Frankfurt am Main (Teil 1), ausgewählte Fahrradrouten
2. Förderung des Radverkehrs (2), Stand der Ergänzungsplanungen der beschlossenen Projekte
3. Förderung des Radverkehrs (3), Planungen für neue Routen Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 17.06.2003, § 5514 - NR 993 GRÜNE, B 1428/02 - Zwischenbericht: Zu II.1.: Der Magistrat wird aufgefordert, in Abstimmung mit dem ADFC für die Verlängerung der Route Museumsufer – Bockenheim in Richtung Steinbach zumindest für den kritischen Abschnitt im Bereich des Fischsteinkreisels Problemlösungen zu erarbeiten und eine Voruntersuchung für die gesamte Route zwischen Main-Neckar-Brücke und Deutschherrnbrücke vorzunehmen und sich nicht bloß diejenigen Abschnitte herauszupicken, die nach seiner Auffassung leichter umsetzbar erscheinen. Hierzu sind unter Hinweis auf den B 1428, Ziffer II.12. (zu §3186) umfangreiche interne Abstimmungen erforderlich, die noch nicht abgeschlossen werden konnten. Zu I.2 u. II.2.: Der Magistrat ist aufgefordert, zu prüfen und zu berichten, ob im Zuge der Umsetzung des Konzeptes zum Radfahren gegen die Einbahnstraße (B 62) die Führung der Route Bornheim - Bockenheim in beiden Richtungen über die Leerbachstraße / Elsheimerstraße / Staufenstraße eingerichtet werden kann. Das Konzept zum Radfahren gegen die Einbahnstraße sieht die Öffnung der Einbahnstraßen Staufenstraße, Elsheimer Straße und Leerbachstraße für den gegengerichteten Radverkehr vor. Es ist jedoch zunächst keine Änderung bzw. Ergänzung der Lichtzeichenanlage an der Kreuzung Reuterweg / Elsheimer Straße vorgesehen. Eine Querung des Reuterweges in Ost-West-Richtung wird weiterhin nur für Fußgänger möglich sein. In West-Ost-Richtung wird die gewünschte Route durchgängig befahrbar sein. Um die vorgeschlagene Routenführung in beiden Richtungen in akzeptabler Form anbieten zu können, müsste im Knotenpunkt Reuterweg / Elsheimer Straße / Staufenstraße die vorhandene Lichtzeichenanlage um ein kostenintensives Radfahrer-Signal erweitert werden und in der Elsheimer Straße der für den Radverkehr un-attraktive Kopfsteinpflasterbelag gegen einen glatteren Belag ausgetauscht werden. Nach Abwägung der Kosten mit dem Nutzen unter Berücksichtigung der angespannten Haushaltslage hält der Magistrat die Beibehaltung der derzeitigen Routenführung für angebracht, zumal die derzeitige Führung keinen nennenswerten Umweg darstellt. Die Änderung des Routenverlaufes sollte erst dann in Erwägung gezogen werden, wenn in der Elsheimer Straße eine Grunderneuerung durchgeführt worden ist und dort ein für Radfahrer akzeptabler Belag angeboten werden kann.