Zum Inhalt springenZur Navigation springenZum Fußbereich springen
Ortsbeiräte
Nachbarschaft
Abo

Kreuzung Osthafenbrücke für den Radverkehr sicherer machen

Vorlagentyp: STMagistrat
132 Wochen bis zur Antwort11 Stationen im Verfahren
Vorlage
Idee
Bei einigen tausend Vorlagen geht die
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.

Zusammenfassung

Die Stellungnahme des Magistrats bezieht sich auf die Anregung, die Kreuzung Osthafenbrücke für den Radverkehr sicherer zu gestalten. Der Magistrat sieht aufgrund der bestehenden Gegebenheiten keine Möglichkeit, die westliche Radfurt zu entfernen oder die Signalisierung zu ändern, da dies die Sicherheit der Radfahrenden nicht verbessern würde.

Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.

Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.

Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.

Thema Fahrradfahren verfolgen

Stellungnahme des Magistrats

Eine nachvollziehbare Führung des Radverkehrs vom Tiefkai zum Radfahrsteifen auf die Osthafenbrücke Richtung Süden erscheint aufgrund der Lage der Rampe unrealistisch, da Radfahrende sogar ein Stück in die falsche Richtung fahren müssten, um den Radfahrsteifen vor der Lichtsignalanlage (LSA) zu erreichen. Zudem müsste noch eine Absenkung hergestellt werden. Durch eine erkennbare Führung (z. B. Markierung auf dem Gehweg) könnten Radfahrende zusätzlich dazu animiert werden, in der falschen Richtung über die Osthafenbrücke zu fahren, was zu besonderen Gefährdungen am Nordufer führen könnte. Die westliche Radfurt führt den Radverkehr aktuell vom Radweg der Gerbermühlstraße (Richtung Kaiserlei) zur Rampe auf den Tiefkai, was auch entsprechend signalisiert ist. Eine Entfernung dieser Furt ist daher weder möglich noch sinnvoll. Zudem nutzt der Radverkehr von der Brücke (vom dortigen Radfahrstreifen kommend) diese Furt, um den Radweg gegenüber zu erreichen. Ein "Rückbau" der Furt würde ohnehin das Problem nicht lösen, da weiterhin die parallele Fußgängerfurt vorhanden wäre, die von Radfahrenden genutzt werden könnte. Sie könnte beispielsweise auch von denjenigen genutzt werden, die auf dem Radweg der Gerbermühlstraße Richtung Innenstadt ankommen und die Furt nutzen möchten, um zu den südlich gelegenen Kleingärten zu gelangen. Radfahrende, die eine Straße queren ohne ein für sie gültiges Signal zu sehen, handeln stets in dem Bewusstsein, dies wie an jeder anderen Stelle ohne LSA zu tun - den Verkehr beachtend und einen Bordstein überfahrend. Ein parallel Grün zeigendes Fußgängersignal gibt jedoch einen Anhaltspunkt, wann die Straße sicher gequert werden kann - ebenso verdeutlicht ein rotes Fußgängersignal, dass der querende Verkehr möglicherweise Grün hat und dass man entsprechend Vorsicht walten lassen muss. Aus vorgenannten Gründen kann die westliche Radfurt über die Gerbermühlstraße weder entfernt werden, noch ist eine Änderung der Signalisierung möglich. Der Anregung kann daher nicht entsprochen werden.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 10. August 2018VV 947Sicherheit auf den Bordsteinradwegen der Offenbacher LandstraßeAnfrage
  2. 15. Oktober 2018STST 1990Sicherheit auf den Bordsteinradwegen der Offenbacher LandstraßeStellungnahme
  3. 6. August 2019OFOF 1324/5Tödlicher Radfahrerunfall an der OsthafenbrückeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  4. 23. August 2019OMOM 4999Tödlicher Radfahrerunfall an der OsthafenbrückeDirektanregung
  5. 18. November 2019STST 2127Tödlicher Radfahrerunfall an der OsthafenbrückeStellungnahme
  6. 25. Februar 2020OFOF 1609/5Kreuzung Osthafenbrücke für Radverkehr sicherer machenOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  7. 13. März 2020OMOM 5919Kreuzung Osthafenbrücke für Radverkehr sicherer machenDirektanregung
  8. 26. Juni 2020Sie sind hier
    STST 1239Kreuzung Osthafenbrücke für den Radverkehr sicherer machen
    Stellungnahme
  9. 14. Oktober 2020OFOF 1811/5Kreuzung Osthafenbrücke für Radverkehr sicherer machen (II)Ortsbeiratsantrag · GRÜNE
  10. 30. Oktober 2020OMOM 6850Kreuzung Osthafenbrücke für den Radverkehr sicherer machen (II)Direktanregung
  11. 22. Februar 2021Antwort des Magistrats · nach 132 WochenSTST 466Kreuzung Osthafenbrücke für den Radverkehr sicherer machen (II)Stellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

Mitdiskutieren

Ortsbeiratssitzung
Alle verknüpften Vorlagen