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Tempo-30-Zonen um die Textorstraße

Vorlagentyp: STMagistrat
199 Wochen bis zur Antwort7 Stationen im Verfahren
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Inhalt

Stellungnahme des Magistrats vom 15.06.2018, ST 1130

Betreff: Tempo-30-Zonen um die Textorstraße Die beiden Schulstandorte nördlich und südlich der Textorstraße, im Abschnitt zwischen der Oppenheimer Landstraße und der Holbeinstraße, sind organisatorisch zu einer Schule, der IGS-Süd, zusammengefasst worden. Vor diesem Hintergrund soll die Trennwirkung der Textorstraße für den Schulbetrieb minimiert werden. Daher ist geplant, die Textorstraße in diesem Bereich aus Richtung Holbeinstraße kommend als Sackgasse für den Fahrverkehr auszubilden. Der verbleibende verkehrsberuhigte Bereich wird dann entsprechend zum Zweirichtungsverkehr. Für zu Fuß Gehende und Radfahrende wird die Textorstraße aus Richtung Holbeinstraße sowie aus Richtung Oppenheimer Landstraße jeweils zu einer durchlässigen Sackgasse. Durch den Wegfall von Fahrbeziehungen an der Kreuzung Textorstraße/ Holbeinstraße kann die vorgenannte Sperrung der Textorstraße erst erfolgen, wenn der geplante Kreisverkehr Holbeinstraße/Oppenheimer Landstraße umgesetzt worden ist. Mit dieser Planung wird der Anregung des Ortsbeirates in diesem Teilabschnitt der Textorstraße entsprochen. Durch die Sperrung der Textorstraße westlich der Oppenheimer Landstraße ist es sinnvoll, nur den Abschnitt zwischen der Schweizer Straße und der Oppenheimer Landstraße in die dortige Tempo-30-Zone zu integrieren. Zumal die Oppenheimer Landstraße nördlich und südlich der Textorstraße bereits Tempo-30-Zone ist und die Schweizer Straße als Hauptverkehrsstraße die Tempo-30-Zone im Osten begrenzen würde. Der Abschnitt der Textorstraße zwischen der Schweizer Straße und der Brückenstraße kann ebenfalls in die bestehende Tempo 30-Zone integriert werden. Der Magistrat weist jedoch darauf hin, dass damit der Abbau der beiden bestehenden Lichtsignalanlagen (Textorstraße/Diesterwegstraße und Textorstraße/Stegstraße) verbunden ist. Der Magistrat wird in Abstimmung mit dem Ortsbeirat Ersatzmaßnahmen für den Wegfall dieser Lichtsignalanlagen vorschlagen und umsetzen.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 3. Mai 2017OFOF 441/5Tempo-30-Zonen um die TextorstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  2. 19. Mai 2017OMOM 1643Tempo-30-Zonen um die TextorstraßeDirektanregung
  3. 22. September 2017STST 1948Tempo-30-Zonen um die TextorstraßeStellungnahme
  4. 15. Juni 2018Sie sind hier
    STST 1130Tempo-30-Zonen um die Textorstraße
    Stellungnahme
  5. 14. Oktober 2020OFOF 1815/5Textorstraße zwischen Oppenheimer Landstraße und Brückenstraße in die Tempo-30-Zonen integrierenOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
  6. 30. Oktober 2020OMOM 6854Textorstraße zwischen Oppenheimer Landstraße und Brückenstraße in die Tempo-30-Zonen integrierenDirektanregung
  7. 22. Februar 2021Antwort des Magistrats · nach 199 WochenSTST 468Textorstraße zwischen Oppenheimer Landstraße und Brückenstraße in die Tempo- 30-Zonen integrierenStellungnahme

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

STStellungnahme des Magistrats

Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.

  1. 1Antrag, Anregung oder Anfrage
  2. 2zuständiges Dezernat prüft
  3. 3Magistrat gibt Stellungnahme ab
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert

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