Fußgänger- und Radfahrverkehr im Gesamtverkehrsplan 2004 Frankfurt Vortrag des Magistrats vom 18.02.2005, M 32

Anregung vom 28.06.2005, OA 2020

entstanden aus Vorlage: OF 694/4 vom 14.06.2005

Betreff:

Fußgänger- und Radfahrverkehr im Gesamtverkehrsplan 2004 Frankfurt Vortrag des Magistrats vom 18.02.2005, M 32

Vorgang:

H i n w e i s: Es handelt sich um eine Vorlage zum Vortrag des Magistrats, M 32 vom 18.02.2005, Gesamtverkehrsplan der Stadt Frankfurt am Main. Das Ergebnis ist im Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 15.12.2005, § 10477, dokumentiert.

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Dem Vortrag des Magistrats vom 18.02.2005, M 32, wird unter folgenden Bedingungen zugestimmt:

1. Die Planung der Radwege auf dem Gebiet des Ortsbeirates 4 wird bis zum Jahre 2006 abgeschlossen und dem Ortsbeirat 4 und den anderen betroffenen Ortsbeiräten zugeleitet. Die Umsetzung erfolgt bis Ende 2009.
2. Für den Fußgängerverkehr auf dem Gebiet des Ortsbeirates 4 wird ein Konzept inklusive Kostenaufwand zum barrierefreien Benutzen der Gehwege, der Überquerung der Grundnetzstraßen mit Fußgängerampeln in einer Grünphase und Grün binnen 45 Sekunden erstellt.
3. Eine Informationsoffensive des städtischen Presse- und Informationsamtes wird mit dem Ziel gestartet, die Veränderungen für den Fußgänger- und Radverkehr als Teil einer modernen Metropolen-, Freizeit- und Lebenskultur zu vermitteln. Diese Maßnahmen sind notwendig, um die hochgesteckten Ziele, bis zum Jahre 2015 sollen 45 Prozent des Verkehrs durch den Fußgänger- und Radfahrverkehr getragen werden (s. S. 22-28), zu erreichen.
4. Die in der M 32 III.2 vorgeschlagene Pilotstudie für den Fußgängerverkehr wird auf dem Gebiet des Ortsbeirates 4 durchgeführt. Begründung:
5. Mehrfach hat der Ortsbeirat 4 deutlich gemacht, dass die Radwegekonzeption im östlichen Frankfurt ergänzungsbedürftig ist (Radweg Innenstadt-Fechenheim) und die vorhandenen Radwege teilweise in einem maroden Zustand sind (Innenstadt-Zoo; entlang der Hanauer Landstraße).
6. Vielfach sind die Bürgersteige durch parkende Fahrzeuge, Container, Ausstellungswaren, Sperrmüll etc. zugestellt. Teilweise sind Fußgängerquerungen nicht vorhanden (Dahlmannstraße/Rhönstraß
   • e). Grünphasen an den Ampeln der Grundnetzstraßen folgen dem Wunsch der Fußgänger nach Grün erst bis zu 1,5 Minuten später (Obermainanlage/Weiherstraß
   • e), der Aufenthalt der Fußgänger auf dem Mittelstreifen vierspuriger Straßen ist "Normalität“.
7. Die Erreichung der Ziele hängt wesentlich von der Informations- und Öffentlichkeitsarbeit in diesem Bereich ab. Fußgänger- und Radfahrverkehr sind als moderne, unabhängige und umweltbewusste Verkehrsmittelwahl öffentlich zu wenig attraktiv und präsent. Hier ist eine intensive begleitende Öffentlichkeitsarbeit notwendig
8. Der Ortsbeirat 4 hat sein Einverständnis hierzu erklärt. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 4