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Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am…

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Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter die Endhaltestelle

Vorlagentyp: B
147 Wochen bis zur Antwort8 Stationen im Verfahren2 Sitzungen
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Inhalt

Bericht des Magistrats vom 07.07.2003, B 526

Betreff:

Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle "Am Hollgraben/Marktstraße" Tempo 40 vom "Gräsigter Weg" bis hinter die Endhaltestelle

Vorgang:

l. Beschl. d. Stv.-V. vom 19.12.2002, § 4329 - OA 1701 und OA 1008 OBR 16, B 1026/02 -

Zu 1.:

Bei der Bemessung des Straßenquerschnittes wurden Regelfahrzeuge zu Grunde gelegt, die die nach der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) zulässigen Grenzwerte nicht überschreiten. Hierzu zählen auch große landwirtschaftliche Fahrzeuge (z.B. Mähdrescher). Die größte zulässige Breite nach der StVZO beträgt 3,0 m. Die Markstraße weist eine durchgehende Breite von 5,50 m auf, wobei sie im Bereich der in Rede stehenden Haltestelle in Zukunft auf 4,50 m verengt werden soll. Das Passieren von großen landwirtschaftlichen Fahrzeugen ist somit möglich.

Zu 2.:

Bei der Planung wurde der Raumbedarf eines Feuerwehrfahrzeuges zugrunde gelegt. Darauf basierend wird davon ausgegangen, dass auch die anderen in der Anregung zitierten Fahrzeuge (Leichenwagen, Rettungsfahrzeuge und Handwerkerfahrzeuge) ungehindert aus der Straße "Am Pohlsberg" ausfahren können.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 14. September 2000OFOF 453/16Versetzen der Bushaltestelle Marktstraße/Am Pohlsberg Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter die EndhaltestelleOrtsbeiratsantrag · BFF
  2. 24. Oktober 2000OAOA 1701Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter die EndhaltestelleAnregung
  3. 19. März 2001BB 218Versetzen der Bushaltestellen Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter der EndhaltestelleMagistratsbericht
  4. 4. Februar 2002BB 139Versetzen der Bushaltestellen Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter der EndhaltestelleMagistratsbericht
  5. 16. September 2002BB 1026Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter die EndhaltestelleMagistratsbericht
  6. 14. Oktober 2002OFOF 298/16B 1026 Versetzen der Bushaltestelle Bergen-OstOrtsbeiratsantrag · fwf
  7. 22. Oktober 2002OAOA 1008Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Bericht des Magistrats vom 16.09.2002, B 1026Anregung
  8. 7. Juli 2003Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 147 Wochen
    BB 526Versetzen der Bushaltestelle Bergen-Ost Anbringen eines Zebrastreifens an der neuen Haltestelle Überholverbot im Bereich der neuen Doppelhaltestelle .Am Hollgraben/Marktstraße. Tempo 40 vom .Gräsigter Weg. bis hinter die Endhaltestelle
    Magistratsbericht

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

BBericht des Magistrats

Ein Informationsbericht des Magistrats an die Stadtverordnetenversammlung — etwa als Antwort auf eine Anregung oder als Zwischenbericht. Die Stadtverordnetenversammlung nimmt ihn zur Kenntnis, weist ihn zurück oder fordert einen Folgebericht. Es ist keine Sachentscheidung.

  1. 1Magistrat legt Bericht vor
  2. 2Stadtverordnetenversammlung nimmt zur Kenntnis
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf2 Beratungen
OBR 16
Sitzung 24 · 08.09.2003
TO I, TOP 27
Zur Kenntnis
Die Vorlage B 526 dient zur Kenntnis.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
Alle
Abstimmung im Original

Abstimmung: Einstimmige Annahme

Verkehrsausschusses
Sitzung 23 · 09.09.2003
TO I, TOP 44
Zur Kenntnis
nicht auf TO Die Vorlage B 526 dient zur Kenntnis. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDGrüneFDPFAGREP
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, FAG und REP

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