Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion (WM 2006)

Bericht des Magistrats vom 07.06.2004, B 387

Betreff:

Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion (WM 2006)

Vorgang:

l. Beschl. d. Stv.-V. vom 18.09.2003, § 5956

- NR 674 GRÜNE, NR 1100 SPD, OA 1331 OBR 5, B 374/03, M 115/02 -

Zum Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 20.06.2002, § 3122:

Der Magistrat hat am 09.05.2003 den ersten Bericht (B 374) zum Planungs- und Ausführungsstand einschließlich des jeweiligen Mittelbewilligungs- und Ausgabenstandes der in der Vorlage M 115 aufgeführten Bauvorhaben zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion für die Fußball-WM 2006 vorgelegt.

Zwei Jahre vor der Fußball-Weltmeisterschaft befinden sich alle Maßnahmen im vorgesehenen Zeit- und Kostenrahmen. Folgende Maßnahmen sind bereits fertig gestellt bzw. zur Zeit in Bau:

1. Der Neubau der Straßenbrücke über die Mörfelder Landstraße im Zuge der Otto-Fleck-Schneise ist fertiggestellt.
2. Die Arbeiten zum Ausbau der Otto-Fleck-Schneise werden Ende des Jahres abgeschlossen, so dass dann eine direkte, verkehrssichere und leistungsfähige Anbindung der westlichen Otto-Fleck-Schneise mit Stadion (Tiefgarage) und Sportverbänden sowie des Waldparkplatzes an die Mörfelder Landstraße (B 43/44) zur Verfügung steht.
3. Der Bau einer neuen Fußgängerbrücke und die Ergänzung der bestehenden Fußgängerbrücke über die Mörfelder Landstraße werden bis August 2004 fertiggestellt.
4. Der Neubau der zweiten Fußgängerunterführung am Bahnhof Sportfeld wird im Juli 2004 fertiggestellt.
5. In diesem Jahr bzw. im Frühjahr 2005 beginnen die Arbeiten zur Verwirklichung folgender Projekte:
6. Umgestaltung des Vorplatzes am Bahnhof Sportfeld (August 2004).
7. Beseitigung des schienengleichen Bahnüberganges Flughafenstraße und Errichtung einer Unterführung für Fußgänger und Radfahrer (Frühjahr 2005).
8. Verkehrsleitsystem Stadion/Niederrad (Herbst 2004). Die baurechtlichen Voraussetzungen für diese Maßnahmen liegen vor. Die Freigabe der erforderlichen Mittel durch den Magistrat sowie die Gewährung von Landeszuwendungen werden rechtzeitig beantragt. Zum Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 18.9.2003, § 5956: Das Arbeitsprogramm des Magistrats zum Thema "Radverkehr“ orientiert sich einerseits an der Radverkehrkonzeption der Stadt Frankfurt am Main, die von der Stadtverordnetenversammlung mit § 11549 am 17.12.1992 (M 217/92) beschlossen wurde, andererseits an den zur Verfügung stehenden personellen und finanziellen Gegebenheiten unter Berücksichtigung der Vorgaben zur Haushaltskonsolidierung. Auf der Grundlage dieser Vorgaben hat der Magistrat ein Arbeitsprogramm entwickelt, das mit dem Bericht B 820 vom 15.10.2001 der Stadtverordnetenversammlung vorgelegt wurde. Der Magistrat hält bei einer Erweiterung des Arbeitsprogramms ein entsprechendes Aufstocken der personellen und finanziellen Kapazitäten für erforderlich, sieht derzeit jedoch keine Möglichkeiten dazu. Im Bericht B 374 vom 09.05.2003 hat der Magistrat auf eine mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrradclub e.V. (ADFC) abgestimmte verkehrstechnische Detailuntersuchung hingewiesen. Mit dieser Detailuntersuchung zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion für die WM 2006 soll der Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 20.06.2002 (§ 3122), grundsätzlich ausreichend dimensionierte, baulich getrennte Geh- und Radwege bei den Planungen vorzusehen, sichergestellt werden. Ein Ergebnis dieser Studie ist, den Radverkehr zwischen dem Oberforsthauskreisel und der Otto-Fleck-Schneise nicht über die straßenbegleitende Radwegeverbindung entlang der Mörfelder Landstraße sondern über einen neuen Weg im Zuge der Flughafenstraße zu führen. Im Gegensatz zur o.g. straßenbegleitenden Verbindung entlang der Mörfelder Landstraße ist die Wegeführung über die Flughafenstraße als projektierte Radroute ein Bestandteil der städtischen Radverkehrskonzeption. Darüber hinaus ist der Radverkehr bei der Planung zur Querung der Bahnlinie in der Flughafenstraße durch die Beseitigung des schienengleichen Bahnüberganges und der Errichtung einer Unterführung berücksichtigt worden. Diese Unterführung wird nur für den Fußgänger- und Radverkehr und im Bedarfsfall für Einsatzfahrzeuge der Rettungsdienste und der Polizei freigegeben. Die Stadtverordnetenversammlung stimmte der Finanzierung dieser Baumaßnahme als einem Teil der Magistratsvorlage M 115 (vom 17.05.2002) mit § 3122 am 20.06.2002 zu. Für eine durchgehende Radwegeverbindung zwischen der Innenstadt und dem Waldstadion wird der Magistrat eine Planung erarbeiten, die im Anschluss an die Flughafenstraße über den Oberforsthauskreisel und entlang der Mörfelder Landstraße bis zur Oppenheimer Landstraße führt. Darüber hinaus wird im Zuge der Planung auch eine Verbindung für den Radverkehr zwischen dem Oberforsthauskreisel und dem Freibad Stadion geprüft. Diese Planung kann bei den derzeitigen personellen und finanziellen Randbedingungen jedoch erst nach Abschluss der Arbeiten des o. g. Arbeitsprogramms (vgl. B 820 vom 15.10.2001) - voraussichtlich nicht vor Ende 2004 - bearbeitet werden. Nebenvorlage: Antrag vom 02.07.2004, OF 657/5 Anregung vom 02.07.2004, OA 1668