Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion (WM 2006)

Bericht des Magistrats vom 09.05.2003, B 374

Betreff:

Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion (WM 2006)

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 20.06.2002, § 3122

- NR 674 GRÜNE, M 115/02 -

Mit o. g. Beschluss der Stadtverordnetenversammlung wurde der Magistrat beauftragt, jährlich über den jeweiligen Planungs- und Ausführungsstand einschließlich des jeweiligen Mittelbewilligungs- und Ausgabenstandes der in der Vorlage M 115 aufgeführten Bauvorhaben zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse rund um das Waldstadion für die Fußball-WM 2006 zu berichten.

Mit dem ersten Spatenstich für die Straßenbrücke über die Mörfelder Landstraße im Zuge der Otto-Fleck-Schneise am 14.10.2002 hat die Realisierung begonnen. Entsprechend dem Zeitplan werden in diesem Jahr die Bauarbeiten für folgende Maßnahmen beginnen:

1. Neubau der Fußgängerunterführung am Bahnhof Sportfeld (Mai)
2. Ergänzung der bestehenden Fußgängerbrücke über die Mörfelder Landstraße (Mai)
3. Bau einer neuen Fußgängerbrücke über die Mörfelder Landstraße (Mai)
4. Ausbau der Otto-Fleck-Schneise mit Anbindung an die Mörfelder Landstraße (Juni)

Die baurechtlichen Voraussetzungen für diese Maßnahmen liegen vor. Die erforderlichen Mittel wurden vom Magistrat freigegeben, ebenso wurden die entsprechenden Anträge auf Gewährung von Landeszuwendungen gestellt.

Alle Bauvorhaben befinden sich innerhalb des vorgesehen Zeit- und Kostenrahmens, so dass die verbesserte Anbindung des Waldstadions, der Sportverbände an der Otto-Fleck-Schneise und des Bahnhofs Sportfeld rechtzeitig zur Fußball-WM 2006 gewährleistet ist.

Um gemäss Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 20.6.2002 (§ 3122) sicherzustellen, dass grundsätzlich ausreichend dimensionierte, baulich getrennte Geh- und Radwege bei den Planungen berücksichtigt werden, hat der Magistrat eine mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrradclub e.V. (ADFC) abgestimmte verkehrstechnische Detailuntersuchung erarbeiten lassen.

Die Studie baut auf der Vorplanung des Dezernates IV auf und kommt - unter Berücksichtigung aktueller Zählungen des Fußgänger- und Radverkehrs im Bereich der Mörfelder Landstraße, einer Analyse der bestehenden und der geplanten Wegeverbindungen sowie der technischen Regelwerke - zu folgenden Ergebnissen:

- Für die Radwegeführung am Waldstadion wurde ein neues Konzept entwickelt, das eine Fahrradabstellanlage am Parkplatz Gleisdreieck, eine Anlage am Freibad und eine kleine Anlage am Waldparkplatz vorsieht. Die Radwegeverbindung zwischen dem Knotenpunkt Oberforsthaus und der Otto-Fleck-Schneise wird nicht mehr über den straßenbegleitenden Radweg entlang der Mörfelder Landstraße (B 44) sondern mit einer neuen Wegeführung im Zuge der Flughafenstraße sichergestellt. Neben einer attraktiveren Wegeführung wird damit durch den Wegfall der Radwegquerung an der Ausfahrt Otto-Fleck-Schneise gleichzeitig für die Radfahrer eine höhere Verkehrssicherheit erzielt.

- Für die in Bau befindliche Brücke im Zuge der Otto-Fleck-Schneise über die Mörfelder Landstraße entsprechen die Planungen weitestgehend den Empfehlungen der technischen Regelwerke. Durch Verbreiterung des Geh- und Radweges in den Rampenbereichen könnte eine Optimierung erzielt werden. Da außerhalb von Veranstaltungen im Waldstadion jedoch nur wenige Radfahrer und Fußgänger die Brücke überqueren und während Veranstaltungen die Nutzung der Brücke durch Radfahrer und Fußgänger nicht vorgesehen ist, wurde aufgrund der unverhältnismäßig hohen Kosten von 217.000 € auf eine Verbreiterung verzichtet.

Die Planungen zur Neugestaltung des Vorplatzes am Bahnhof Sportfeld wurden entsprechend den im Vortrag des Magistrates M 34 vom 8.2.2002 formulierten Zielen weitergeführt. Den Besuchern der zukünftigen internationalen Großveranstaltungen (z.B. WM 2006) soll ein angemessener, attraktiver und sicherheitsorientierter Nahverkehrsknoten mit guter Orientierbarkeit zur Verfügung stehen.

Das Ergebnis der Planungen mit insgesamt deutlich reduzierten Kosten ist in beigefügtem Übersichtslageplan (Anlage) dargestellt. Besonders schützenswerter Baumbestand wurde gezielt in die Planungen integriert. Ebenso wurden Anpassungen aufgrund veränderter Planungsgrundlagen weiterer Projekte zum mobilitätsbehindertengerechten Ausbau des Bahnhofs Sportfeld erforderlich: Sowohl beim Neubau des Bahnsteigzuganges als auch der Sanierung des bestehenden Bahnsteigzuganges (mit Einbau von Aufzügen) wird lediglich ein Treppenaufgang verwirklicht. Des weiteren wurde die Planung so angepasst, dass Grundstücke im Eigentum der Deutschen Bahn (Bundeseisenbahnvermögen) mit zur Zeit genutzter Wohnbebauung nicht mehr zwingend erworben werden müssen und der Vorplatz des Bahnhofes davon unabhängig umgestaltet werden kann.

Anlage 1 (ca. 1536 KB)Nebenvorlage: Antrag vom 02.09.2003, NR 1100 Anregung vom 04.07.2003, OA 1331