Blinden- und sehbehindertengerechte Gestaltung des Überganges Hauptbahnhof/Kaiserstraße

Bericht des Magistrats vom 16.12.2002, B 1392

Betreff:

Blinden- und sehbehindertengerechte Gestaltung des Überganges Hauptbahnhof/Kaiserstraße

Vorgang:

l. Beschl. d. Stv.-V. vom 20.06.2002, § 3201 - NR 408 GRÜNE, OA 769 OBR 1 -

Die Stellungnahme des Blindenbundes e.V. zur Frage der blindengerechten Ausrüstung des Fußgängerüberweges vor dem Hauptbahnhof hat folgenden Wortlaut:

"Vor ca. 10 Jahren - im Zusammenhang mit der ampelgeregelten Fußgängerüberquerung der Straße vor dem Hauptbahnhof - hat der Blindenbund Hessen e.V. einen Antrag auf eine blindengerechte Zusatzausrüstung gestellt, der vom Ordnungsamt zunächst auch befürwortet wurde.

Bei den entsprechenden Planungsarbeiten wurde man jedoch auf folgenden Tatbestand aufmerksam:

Die Fußgängerampel über die Fahrspur zwischen Straßenbahn und Kaisersack gilt sowohl für die Straßenüberquerung als auch für die Überquerung der Schienen. Der sehende Fußgänger muss sich vor einer Überquerung versichern, ob nicht gerade eine Straßenbahn von rechts oder links einfährt, bevor er wirklich losgeht. Der blinde Verkehrsteilnehmer kann dies nicht - vielmehr vertraut er auf das erfolgte (akustische, Anmerkung Magistrat) Freigabesignal und geht los. Bei dem an diesem Ort vorherrschenden Lärmpegel ist eine einfahrende Straßenbahn akustisch nicht auszumachen. Aus berechtigten Sicherheitsbedenken wurde - im Einvernehmen mit dem Blindenbund - die Planung wieder eingestellt.

Natürlich wurde auch die Option einer getrennten Ampelschaltung für die Straßenbahnen diskutiert. Diese Maßnahme wäre jedoch bei der momentanen Verkehrssituation nicht möglich. Eine Ampelregelung für die Bahnen im Haltestellenbereich würde immer wieder einen Stau von einfahrenden Straßenbahnen auslösen, was zu einer Blockierung des Straßenverkehrs führte. Zur Einführung einer solchen Maßnahme, bedürfte es also einer kompletten Umgestaltung des Haltestellenbereichs und des Straßenraums vor dem Hauptbahnhof.

Da dies jedoch nicht zur Debatte stand, darf in diesem Gefahrenbereich eine blindenspezifische Ausrüstung der Ampeln aufgrund ihrer Uneindeutigkeit nicht befürwortet werden."