Barrierefreier Ausbau der Haltestellen der Buslinie 52 in Frankfurt am Main

Stellungnahme des Magistrats vom 21.01.2008, ST 152

Betreff:

Barrierefreier Ausbau der Haltestellen der Buslinie 52 in Frankfurt am Main

Zu 1a. Galluswarte, Fahrtrichtung Schloßborner Straße, Blatt 9a

Ab der Galluswarte in Richtung Innenstadt sind heute keine Radwege oder Radfahrstreifen vorhanden.

Im Zuge der Entwurfsplanung zur Radroute 11 von Bockenheim nach Niederrad wird geprüft, ob in der Mainzer Landstraße an der Galluswarte in Höhe der Günderrodestraße eine zusätzliche Querung für Radfahrer, die aus der Günderrodestraße kommen, eingerichtet werden kann. In der Fortführung könnte die Radverkehrsverbindung bis zur Camberger Brücke bzw. Camberger Straße im Bereich der zuvor genannten Haltestelle über einen Zweirichtungsradweg erfolgen.

Zu 1b. Galluswarte, Fahrtrichtung Schloßborner Straße, Blatt 9a

Die Taxivorfahrt wird nicht im Zuge des Haltestellenausbaues hergestellt.

Im Zuge der Entwurfsplanung der Radroute 11 wird geprüft, ob die Taxivorfahrt im Hinblick auf den Zweirichtungsradweg realisiert werden kann.

Zu 2. Haus Gallus, Fahrtrichtung Schloßborner Straße, Blatt 10a

Im Bereich der Tempo 30 Zone wird der Radverkehr auf der Fahrbahn geführt. Im Bereich der zuvor genannten Haltestelle ist zwar ein Radweg baulich erkennbar, dieser ist jedoch nicht ausgeschildert. Ab der Einmündung Frankenallee / Günderrodestraße wird der Radweg mit einer Radfahrfurt auf die Fahrbahn geführt. Nach aktuellen Planungen soll die Tempo 30 Zone nach Norden erweitert werden.

Zu 3.a/b Haus Gallus, Richtung Griesheim Bf/Eichenstraße, Blatt 10a

Der Anregung wird entsprochen.

Zu 4. DB-Zentrale, Fahrtrichtung Schloßborner Straße, Blatt 11a

Aus Gründen der Verkehrssicherheit bleibt der Haltestellenstandort hinter der Einmündung Idsteiner Straße / Stephensonstraße.

Zu 5. DB-Zentrale, Fahrtrichtung Griesheim Bf/Eichenstraße, Blatt 11b

Die Linienführung wird nicht geändert.

Zu 6. Paul-Hindemith-Schule, Fahrtrichtung Griesheim Bf/Eichenstraße, Blatt 12a/b

Beide Haltestellen müssen auf Grund der Erschließungsplanung Europaviertel West (B-Plan 826) verlegt und umgeplant werden. Die nördliche Haltestelle befindet sich unmittelbar im Einmündungsbereich der geplanten Erschließungsstraße.