Linksabbiegende Radfahrer aus der Ginnheimer Hohl auf die Hügelstraße
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Zusammenfassung
Der Magistrat hat auf die Anregung reagiert, dass Linksabbiegende Radfahrer aus der Ginnheimer Hohl auf die Hügelstraße sicherer geleitet werden sollten. Es wird darauf hingewiesen, dass bereits zwei Führungen für Radfahrende eingerichtet sind und keine grundlegenden Änderungen notwendig sind.
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Zu dieser Straße geht es weiter
Ginnheimer Hohl — 4 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 20.08.2026.
- Umgestaltung der Straße Am Mühlgarten nach Abschluss der Bauarbeiten an der neuen Diesterwegschule und der Sporthalle20.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Installation von zwei Sitzbänken im Ortsbezirk 9 in Ginnheim20.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Wege vor der Post in der Straße Ginnheimer Hohl sichern13.02.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Ginnheimer Hohl per E-MailStellungnahme des Magistrats
Die Ginnheimer Hohl ist eine Tempo-30-Zone, in der Radfahrende im Mischverkehr mit dem Kfz-Verkehr fahren. An der Lichtsignalanlage vor der Hügelstraße besteht die Möglichkeit, bei Rot an den wartenden Fahrzeugen vorbei bis zur für Rad-fahrende vorgezogenen Haltlinie zu fahren, um sich dort zum direkten Linksabbiegen vor den Fahrzeugen aufzustellen. Wer bei Grün an der Lichtsignalanlage ankommt, ordnet sich gar nicht erst rechts auf der markierten Radverkehrsführung ein, die geradeaus in die Raimundstraße führt, sondern bleibt in der Mitte der Fahrspur, um sich von dort per Handzeichen nach links einzuordnen. Sofern sich einzelne Verkehrsteilnehmende bei der direkten Abbiegemöglichkeit unsicher fühlen, besteht stets die bereits in der Begründung der Anregung beschriebene Alternative, indirekt links abzubiegen. Dabei bleibt man zum Überqueren der Hügelstraße auf der geradeaus in die Raimundstraße führenden Radführung. Die Querung der Raimundstraße in Richtung Nordosten kann dann gemeinsam mit dem Radverkehr aus der westlichen Hügelstraße an der gemeinsamen Fuß- und Rad-Lichtsignalanlage erfolgen. Aufgrund der Tatsache, dass bereits die zwei beschriebenen, unterschiedlichen Führungen für abbiegende Radfahrende eingerichtet wurden, sieht der Magistrat keine Notwendigkeit, eine grundlegende Änderung dieser Führungsformen vorzunehmen.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 11. August 2019OFOF 667/9Linksabbiegende Radfahrer aus der Ginnheimer Hohl auf die HügelstraßeOrtsbeiratsantrag · BFF
- 22. August 2019OMOM 4977Linksabbiegende Radfahrer aus der Ginnheimer Hohl auf die HügelstraßeDirektanregung
- 24. Januar 2020Sie sind hierSTST 122Linksabbiegende Radfahrer aus der Ginnheimer Hohl auf die HügelstraßeStellungnahme
- 4. März 2020OFOF 781/9Linksabbiegender Radverkehr an der Kreuzung Hügelstraße/RaimundstraßeOrtsbeiratsantrag · BFF
- 28. Mai 2020OMOM 6098Linksabbiegender Radverkehr an der Kreuzung Hügelstraße/RaimundstraßeDirektanregung
- 11. September 2020Antwort des Magistrats · nach 57 WochenSTST 1581Linksabbiegender Radverkehr an der Kreuzung Hügelstraße/RaimundstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab