Grüne Welle niederschwellig fördern
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OM 3503/18 OBR 2; ST 2115/18 Der Ortsbeirat möchte beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten: 1. in welchen Straßenabschnitten im Gebiet des OBR 2 die Lichtsignalanlagen eine "Grüne Welle" bei einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h ermöglichen. 2. in welchen Straßenabschnitten im Gebiet des OBR 2 die Lichtsignalanlagen eine "Grüne Welle" bei einer Fahrgeschwindigkeit von weniger als 50 km/h ermöglichen. 3. Inwiefern innerhalb der in den Punkten 1 und 2 erwähnten Abschnitten eine Hinweisbeschilderung, bei welcher Geschwindigkeit eine "Grüne Welle" erreicht wird, zur Emissionsreduktion (durch Warten an der Ampel und unnötig schnellem Fahren zwischen den Ampeln) und für einen flüssigeren Verkehr zweckmäßig ist. Begründung: Der Straßenverkehr ist einer der bedeutendsten Verursacher von Abgas-Emissionen. Gerade im Hinblick auf die Feinstaubbelastung in Großstädten, sollte der Magistrat alle Möglichkeiten der Reduktion in Betracht ziehen. Zu starkes Anfahren, und daraus resultierendes Abbremsen, Warten an der Ampel und erneutes (zu starkes) Beschleunigen tragen in unnötiger Weise zu dieser Belastung bei. In der ST 2115 bestätigt der Magistrat, bei allen Planungen von Lichtsignalanlagen die Möglichkeit einer Grünen Welle zu prüfen. Ist ein Straßenabschnitt auf eine Grüne Welle bei einer bestimmten Geschwindigkeit ausgelegt und fahren die PKW dort schneller, wird die Grüne Welle verfehlt. Möglicherweise sind einige PKW-Fahrer*innen bei einer Aussicht auf eine "Grüne Welle" geneigt sich an die durch die Beschilderung empfohlene (nicht strafbewehrte) Geschwindigkeit zu halten.
Inhalt
Antrag vom 01.02.2019, OF 752/2
Betreff: Grüne Welle niederschwellig fördern Vorgang: OM 3503/18 OBR 2; ST 2115/18 Der Ortsbeirat möchte beschließen: Der Magistrat möge prüfen und berichten: 1. in welchen Straßenabschnitten im Gebiet des OBR 2 die Lichtsignalanlagen eine "Grüne Welle" bei einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h ermöglichen. 2. in welchen Straßenabschnitten im Gebiet des OBR 2 die Lichtsignalanlagen eine "Grüne Welle" bei einer Fahrgeschwindigkeit von weniger als 50 km/h ermöglichen. 3. Inwiefern innerhalb der in den Punkten 1 und 2 erwähnten Abschnitten eine Hinweisbeschilderung, bei welcher Geschwindigkeit eine "Grüne Welle" erreicht wird, zur Emissionsreduktion (durch Warten an der Ampel und unnötig schnellem Fahren zwischen den Ampeln) und für einen flüssigeren Verkehr zweckmäßig ist.
Begründung: Der Straßenverkehr ist einer der bedeutendsten Verursacher von Abgas-Emissionen. Gerade im Hinblick auf die Feinstaubbelastung in Großstädten, sollte der Magistrat alle Möglichkeiten der Reduktion in Betracht ziehen. Zu starkes Anfahren, und daraus resultierendes Abbremsen, Warten an der Ampel und erneutes (zu starkes) Beschleunigen tragen in unnötiger Weise zu dieser Belastung bei. In der ST 2115 bestätigt der Magistrat, bei allen Planungen von Lichtsignalanlagen die Möglichkeit einer Grünen Welle zu prüfen. Ist ein Straßenabschnitt auf eine Grüne Welle bei einer bestimmten Geschwindigkeit ausgelegt und fahren die PKW dort schneller, wird die Grüne Welle verfehlt. Möglicherweise sind einige PKW-Fahrer*innen bei einer Aussicht auf eine "Grüne Welle" geneigt sich an die durch die Beschilderung empfohlene (nicht strafbewehrte) Geschwindigkeit zu halten.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 24. Mai 2018OFOF 564/2Dieselfahrverbote vermeidenOrtsbeiratsantrag · FDP
- 13. August 2018OMOM 3503Dieselfahrverbote vermeidenDirektanregung
- 16. November 2018STST 2115Dieselfahrverbote vermeidenStellungnahme
- 1. Februar 2019Sie sind hierOFOF 752/2Grüne Welle niederschwellig fördernOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 18. Februar 2019VV 1162„Grüne Welle“ niederschwellig fördernAnfrage
- 23. August 2019Antwort des Magistrats · nach 65 WochenSTST 1615"Grüne Welle" niederschwellig fördernStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme