Instandsetzung der Maybachbrücke zeitnah zur Aufrechterhaltung des ÖPNV

Der Magistrat wird gebeten mitzuteilen:

1. Inwieweit sind Ingenieurleistungen der Objekt- und Tragwerksplanung ausgeschrieben und wann ist mit einem Ergebnis zu rechnen oder liegt dieses zwischenzeitlich bereits vor?
2. Wann ist nach dem Monitoring-System für die Bauwerksdiagnostik bzw. zur automatisierten Bauwerksüberwachung mit dem möglichen Begegnungsverkehr wieder zu rechnen?
3. Wann kann mittelfristig mit einem Neubau (Beginn - Fertigstellung) gerechnet werden?
4. Die Ergebnisse der o. g. drei Punkte sind in einem Bericht und einer Präsentation (evtl. auch Vorstellung des Neubaus, des Provisoriums während der Bauphase) durch zuständige Mitarbeitende des Verkehrsdezernats der Öffentlichkeit und dem Ortsbeirat 12 vorzustellen, damit für alle, gerade auch ÖPNV Nutzende der zeitliche Ablauf transparent ist.

Mit Beginn der Osterferien wurde das Leistungsangebot der o. g. A-Strecke für die U-Bahn Linien von 24 auf 20 Fahrten stündlich ausgedünnt. Schon jetzt ist teilweise die Linie U 2 ab Kalbach (trotz 4 Wagen) so ausgelastet, dass sämtliche Sitzplätze bei Einsteigen belegt sind, auch bereits Fahrgäste stehen, was allein bis Heddernheim zu einer Enge in den Waggons führt. Dies gilt auch in den Abendstunden Richtung Kalbach.

Die Linie U 2 verkehrte vor geraumer Zeit im 7/8 Minuten Takt, inzwischen im 10 Minuten Takt, was ursprünglich mit fehlendem Personal und verbesserter Pünktlichkeit begründet wurde.

Da bekannt ist, dass die Belastung der Brücke aus technischen Gründen zwei U-Bahn Züge nicht mehr zeitgleich verkraftet, wurde das ÖPNV Angebot reduziert.

Um jedoch weiter den Umstieg auf den ÖPNV aus Umwelt- und Kostengründen attraktiv zu erhalten, muss auch die dazu gehörende Infrastruktur ertüchtigt werden.

Da sich aus sämtlichen Presseartikeln (u. a. FNP bereits vom 26.10.2023) weder nähere Details zur Planung - geschweige denn ein Baubeginn ergibt - muss die Instandsetzungsmaßnahme zeitnah erfolgen, um weitere Schadensentwicklungen und damit Mehrkosten abzuwenden.

Dies ist auch insbesondere vor dem Hintergrund des immer besser ausgelasteten Park & Ride Platzes Kalbach, der Erweiterung der Uni am Campus Riedberg und damit der insgesamt gestiegenen Nutzung des ÖPNV notwendig.