Westumgehung von Bergen

Antrag vom 04.01.2002, OF 166/11

Betreff:

Westumgehung von Bergen

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

1. Die als Westumgehung von Bergen bezeichnete Trasse und Talbrücke, der ehemaligen B 448, im GVP noch ausgewiesen auf dem nördlichen und südlichen Gemarkungsteil von Seckbach wird vom Ortsbeirat 11 abgelehnt.
2. Der Magistrat wird aufgefordert, durch den Regierungspräsidenten in Darmstadt prüfen zu lassen. Inwieweit zur Entlastung der Anwohnerinnen und Anwohner auf der Vilbeler Landstraße eine Herausnahme und Umleitung des Schwerlastverkehrs auf die Trasse der L 3209 (Mord Umgehung Bergen) in Betracht gezogen werden kann.
3. Die Trasse der ehemaligen Linie 12 wird von jeder Inanspruchnahme, außer einer Verlängerung der U 7a nach Bergen, für einen Abzweig in der Gwinnerstraße/Borsigallee, frei gehalten.

Begründung:

Die Trassenführung der B 448, später als Westumgehung von Bergen bezeichnet, wird von Befürwortern schon seit vielen Jahren als "die" Entlastung Bergens und Enkheims vom Verkehr bezeichnet, Ursprünglich hatte die Planung eine Verbindung über die Kruppstraße, mit einer direkten Anbindung an ein großes Autobahnkreuz am Hessen Center (was damals noch nicht zur Diskussion stand) und einer Weiterführung entlang den Wohnbauflächen Fechenheims über den Bieberer Berg in den Kreis Offenbach vorgesehen,

Die südlichen Teile dieser Trasse werden z.T. in den unterschiedlichen Flächendarstellungen noch immer freigehalten, aber von den hier wohnenden Menschen allenthalben nicht mehr gewollt. Hinzu kommt, daß die Westumgehung Im südlichen Bereich, also kurz vor dem Einschwenken in die Kruppstraße ein wertvolles Grüngebiet und Biotop zerstört.

Andererseits könnte das Ende einer neuen Trasse 1m Bereich der Wilhelmshöher Straße und die Anbindung an die 4-spurige Trasse der Vllbeler Landstraße nicht als Höhepunkt aller Straßenbautechnik verstanden werden. Bezweifelt werden muß auch, ob die Vilbeler Landstraße, so man sie in den unterschiedlichen Tageszelten betrachtet, heute tatsächlich noch das Verkehrsaufkommen hat, das ihr von den Befürwortern der Westumgehung attestiert w1 rd.

Nach vorsichtiger Beobachtung der Verkehrsströme scheint es so zu sein. daß die Belastung der Vllbeler Landstraße im wesentlichen vom Ziel und Quellverkehr aus Bergen-Enkhelm und Seck-bach bestimmt ist, der nur durch Verständnis der Autofahrer, dem suchen anderer Verkehrswege oder aufwendigen Umbaumaßnahmen zu entgegnen wäre.

Dem OBR 11 geht es deshalb darum, insbesondere vor dem Hintergrund der finanziellen Situation der Verkehrsträger nach praktikablen Lösungen, wie beispielsweise dem Herausnehmen des Schwerverkehrs zu suchen.

Mit einer weiteren Straßentrasse schaffen wir uns keine Entlastung sondern eine zusätzliche Belastung durch ökologische Verletzung In jeder Weise, zumal an einen Rückbau bestehender Tr&ssen ohnehin nicht gedacht ist.

Daneben ist selbstverständlich dafür zu sorgen, daß nicht gegenwartig brach liegende Trassen kurzerhand für Überlegungen geopfert werden, den Verkehr über das Grüngebiet zwischen Kleingärten auf Seckbacher Gemarkung, also die Trasse der alten Linie 12 als neuen Ausgang zu nehmen. In soweit soll mit der 1n Punkt 3. verankerten Forderungen die Möglichkeit offen gehaHen werden. für eine Schnelligkeit und Durchgängigkeit des ÖPNV zu sorgen.

Antragstellende Fraktion: SPDZuständige Ortsbeiräte: 11