Fraport-Lärmschutzbericht

Bericht des Magistrats vom 19.09.2014, B 364

Betreff: Fraport-Lärmschutzbericht Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 26.06.2014, § 4625 - A 487/14 RÖMER, B 102/14 - Inzwischen liegt dem Magistrat der Abschlussbericht Schallpegelmessungen zur Maßnahme "Anhebung ILS-Gleitwinkel (3,2°)" auf der Landebahn Nordwest, Flughafen Frankfurt/Main des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. vom Mai 2014 vor. Für die Bewertung der Maßnahme wurden Daten von acht Fluglärm-Messstationen der Fraport AG und des Umwelt- und Nachbarschaftshauses in den Anflugbereichen der Nordwestbahn untersucht. Es wurden Schallpegel-, Wetter- und Flugbahndaten ausgewertet. Die Differenzen zwischen einem Anflugwinkel von 3,2° und 3,0° für die Messstellen, die keinen besonderen Einflüssen unterliegen (Hochheim, Flörsheim und Lerchesberg), reichten von -0,6 bis -1,2 dB. An den Messpunkten Gustavsburg, Lerchesberg und Goetheturm wurde mehr Abminderung gemessen als erwartet. Die Messungen an den Messpunkten in Hochheim und Flörsheim haben in etwa den Erwartungen entsprochen. An den beiden Messstationen in Oberrad und in Offenbach wurden die Erwartungen nicht erfüllt. Die Auswertung einzelner Flugzeugtypen bestätigte die durchschnittliche Lärmreduktion um 0,6 bis 1,2 dB. Auch bei Langstreckenflugzeugen wurden bei Nutzung des erhöhten Anflugwinkels verminderte Lärmimmissionen festgestellt. Im realen Flugbetrieb konnte durch die Anhebung des Anfluggleitwinkels von 3,0° auf 3,2° bei allen betrachteten Luftfahrzeugtypen eine Schallpegelabnahme nachgewiesen werden. Am 9. Juli hat die Fluglärmkommission in ihrer 226. Sitzung die Anhebung des Anfluggleitwinkels von 3,0 auf 3,2 Grad für die Nordwestlandebahn zur Überführung vom Probe- in den Regelbetrieb empfohlen. Bei Bedarf kann eine Kopie des Abschlussberichtes den Fraktionen / Stadtverordneten vom Umweltamt zuges andt werden.Nebenvorlage: Antrag vom 27.10.2014, NR 1048