U-Bahnübergänge Eschersheimer Landstraße: Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fußgänger

Bericht des Magistrats vom 25.05.2012, B 247

Betreff: U-Bahnübergänge Eschersheimer Landstraße: Erhöhung der Verkehrssicherheit für Fußgänger Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 25.03.2010, § 7839 - NR 1713/10 CDU und GRÜNE, NR 1720/10 FAG und LINKE., l. B 464/11 - Die Maßnahmen entlang der Eschersheimer Landstraße an den bisher noch unangetasteten Überwegen werden wie geplant fortgesetzt. Die nachfolgend aufgeführten Maßnahmen sollen im Zeitrahmen vom Sommer - Herbst 2012 ausgeführt werden: - Einfärbung des Asphalts und Aufbringen des Straßenbahnpiktogramms. - Rot-Dunkel Schaltung in Verbindung mit Öffentlichkeitsarbeit - Anpassen der Signalzeiten / Freigabezeiten. Die o.g. Maßnahmen sind geplant an folgenden Stationen: - Hügelstraße Nord und Süd - Überweg in Höhe Am Schwalbenschwanz - Überweg in Höhe der Höllbergstraße - Weißer Stein Nord und Süd - zusätzlicher Einbau von taktilen Streifen an der Station Fritz-Tarnow-Straße Es dient zur Kenntnis, dass derzeit Planungen für den Umbau und die Vergrößerung der Aufstellflächen an der Fritz-Tarnow-Straße Süd durchgeführt werden. Neben der Verkehrssicherheit und der Qualität des Verkehrsablaufes spielen auf der Eschersheimer Landstraße die Verbesserung der Querungssituation für Fußgänger, die Verbesserung der Zugangssituation zu den Haltestellen, die besondere Berücksichtigung von Schulkindern oder auch Sehbehinderten, die Bevorrechtigung der öffentlichen Verkehrsmittel (U-Bahn und querende Buslinien) sowie Umweltaspekte (Kraftstoffverbrauch und Emissionen) eine wichtige Rolle. Alle Lichtsignalanlagen im Abschnitt zwischen den Haltestellen Dornbusch und Weißer Stein werden verkehrsabhängig betrieben. Die Lichtsignalanlagen sind so aufeinander abgestimmt, dass die Grüne Welle für den Kfz-Verkehr auf der Eschersheimer Landstraße weitestgehend aufrechterhalten bleibt. Der U-Bahn-Verkehr kann sich durch eine spezielle Technik an den Lichtsignalanlagen aktiv an- und abmelden. Dadurch wird gewährleistet, dass die Wartezeiten (Verlustzeiten) an den Signalanlagen gering sind und die Auswirkungen für konkurrierende Verkehrsströme möglichst gering bleiben. In der letzten Zeit hat das Thema Verkehrssicherheit insbesondere an den Gleisquerungen für Fußgänger eine besondere Rolle gespielt. In diesem Kontext wird auf das Pilotprojekt an der Haltestelle Lindenbaum verwiesen. Die an der Haltestelle Lindenbaum eingesetzte Doppelrot-Dunkelschaltung wurde inzwischen an vier weiteren Gleisquerungen eingeführt. Darüber hinaus wurde an diesen Signalanlagen die verkehrsabhängige Steuerung noch fußgängerfreundlicher gestaltet und die Wartezeit spürbar reduziert. Bei der alten Schaltung hat der Fußgänger einmal im Turnus (tagsüber 90 Sekunden) Grün bekommen. Die neue verkehrsabhängige Schaltung ermöglicht es dem Fußgänger, in Abhängigkeit vom Kraftfahrzeugaufkommen mehrmals Grün zu erhalten. Im Sommer 2012 werden alle Signalanlagen im genannten Abschnitt mit einer verbesserten Signalsteuerung für Fußgänger ausgestattet sein.