U 4-Lückenschluss: Universitätsanbindung ohne Parkuntertunnelung
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zusammenfassung
Der Magistrat wird gebeten, eine vierte Variante für den Lückenschluss der U 4 zu prüfen, die eine zentrale Anbindung der Universität ermöglicht und keine Belastung der Grünanlagen verursacht. Diese Lösung könnte den Gesamtverkehrswert erheblich steigern.
Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängiges Bürgerprojekt seit 2010. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
E-Mail-Abo einrichtenKontext
Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob die Variantenstudie der VGF um eine vierte Variante ergänzt werden kann, die wie folgt konstruiert und auf dem Plan in der Anlage eingezeichnet ist:
- Der Lückenschluss wird durch die VGF-Variante 1c hergestellt (Vorteil: dies ist eine der kostengünstigsten Varianten) - roter Abschnitt.
- Ein Verbindungstunnel wird wie folgt gebaut: Abzweig von der 1c-Strecke westlich der Bundesbank analog zum Verlauf der VGF-Variante 3e, Abbiegung auf das Universitätsgelände unter der Siolistraße zur Station "Universität" nordöstlich des Theodor-W.-Adorno-Platzes, Weiterführung nach Osten und Anschluß an die U-Bahn-Stammstrecke A nördlich der Station "Holzhausenstraße" - blauer Abschnitt.
- Der Verbindungstunnel wird unter dem Miquelknoten mit der 1c-Strecke verknüpft - linker grüner Abschnitt.
- Der Verbindungstunnel wird von seinem östlichen Ast auch in nördlicher Richtung mit der A-Strecke verbunden - rechter grüner Abschnitt. Vorteile dieser Lösung wären: - Zentrale Anbindung der Universität. - Keine Belastung der Grünanlagen. - Möglichkeit der Überkreuzverbindung von U 1, U 2, U 3, U 4 und U 8 über die parallelen Strecken, sodass auch von der A-Strecke aus Züge zum Hauptbahnhof und von der verlängerten D-Strecke aus Züge zur Hauptwache fahren könnten.
Begründung
Der Gesamtverkehrswert einer solchen Streckenführung erscheint wesentlich größer als bei allen bisher diskutierten Varianten.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 17. Februar 2020OFOF 1033/2U 4-Lückenschluss: Universitätsanbindung ohne ParkuntertunnelungOrtsbeiratsantrag · BFF
- 17. Februar 2020Sie sind hierVV 1568U 4-Lückenschluss: Universitätsanbindung ohne ParkuntertunnelungAnfrage
- 10. August 2020Antwort des Magistrats · nach 25 WochenSTST 1412U 4-Lückenschluss: Universitätsanbindung ohne ParkuntertunnelungStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Mit einer Anfrage verlangt der Ortsbeirat vom Magistrat schriftlich Auskunft. Die zuständigen Ämter erarbeiten eine Stellungnahme. Der Magistrat muss innerhalb von zwölf Wochen antworten — sonst kommt die Anfrage erneut auf die Tagesordnung des Ortsbeirats.
- 1Ortsbeirat beschließt Anfrage
- 2direkt an den Magistrat
- 3Ämter erarbeiten Stellungnahme
- 4Magistrat antwortet (12 Wochen)
Frist: 12 Wochen
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme Aktenzeichen: 69 0