Absenkung der Flughöhen im Gegenanflug über dem Ortsbezirk 10?

Bezugnehmend auf die vorläufige Stellungnahme des Magistrats vom 11.11.2019 hat der Magistrat die Stellungnahme des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen (HMWEVW) erhalten. Diese lautet wie folgt: "Die aufgrund einer Sicherheitsbewertung der DFS veranlasste Maßnahme wurde in der 250. Sitzung der FLK am 27.03.2019 unter TOP 4 vorgestellt. In der 253. Sitzung am 04.12.2019 wurde der Punkt erneut behandelt und ein Monitoring des UNH sowie eine Stellungnahme der DFS dazu präsentiert. Die Unterlagen der Fluglärmkommission sind öffentlich einsehbar. Die Dokumente der o. g. Sitzungen sind unter folgenden Adressen abrufbar: 250. Sitzung: http://www.flk-frankfurt.de/seite/de/fluglaerm/1537/-/250._Sitzung_am_27.03.2019.html 253. Sitzung: http://www.flk-frankfurt.de/seite/de/fluglaerm/1590/-/253._Sitzung_am_4.12.2019.html Unmittelbar nach Bekanntwerden der Maßnahme hat sich die Fluglärmschutzbeauftragte des Landes Hessen für ein möglichst häufiges unverändertes Nutzen der höheren Anflüge eingesetzt sowie für ein Transparenz schaffendes Monitoring, das im Dezember 2019 veröffentlicht wurde. Die Auswertungen zeigen, dass es zwar tiefere Flugbewegungen gibt, der weit überwiegende Anteil der Luftfahrzeuge jedoch in den gewohnten größeren Höhen verkehrt. Es bleibt bei dem langfristigen Ziel, die Gegenanflüge so hoch wie möglich zu führen, um einen maximalen Abstand zwischen Luftfahrzeug und Lärmbetroffenen zu gewährleisten. Dies setzt allerdings luftfahrzeugseitig höhere Ausstattungsraten an modernen Satellitennavigationsanlagen (z. B. GBAS, SBAS) voraus.