Straßenbahn von der mittleren Hanauer Landstraße nach Bornheim

Bei Schienenverkehrsmitteln kann grundsätzlich nicht auf allen Relationen eine Direktverbindung angeboten werden. Zu beachten ist ferner, dass Bornheim insgesamt deutlich besser an den ÖPNV angebunden ist als beispielsweise Fechenheim. Mit dem im Nahverkehrsplan 2025+ enthaltenen neuen Straßenbahnnetz, dass im Dezember 2025 umgesetzt werden soll, wird die Linie 11 von einem 7,5-Minuten-Takt reduziert und gleichzeitig die Linie 15 aus Niederrad über die Hanauer Landstraße bis Fechenheim verlängert. Dadurch entsteht auf dem gemeinsamen Abschnitt der beiden Linien ein attraktiver 5-Minuten-Takt. Ein Umklappen der Linie 15 von Fechenheim nach Bornheim würde dazu führen, dass das durchgehende Angebot auf der nachfragestarken Achse Hanauer Landstraße gegenüber heute verschlechtert würde (10-Minuten-Takt statt 7,5-Minuten-Takt).

Eine Wendestelle im Bereich Im Prüfling wird derzeit zwar im Rahmen des Projektes Ringstraßenbahn geplant, eine Umsetzung bereits zum Dezember 2025 erscheint angesichts des noch notwendigen Planungsvorlaufs jedoch nicht realistisch. Eine andere Wendestelle im Bereich Bornheim Mitte oder dahinter steht ebenfalls nicht zur Verfügung.

Mit Einführung der Ringstraßenbahn ergeben sich perspektivisch neue Rahmenbedingungen im Straßenbahnnetz. Die Ringstraßenbahn ist als neue Linie geplant, welche den heutigen Linienabschnitt der Linie 12 zwischen Bornheim Mitte und Fechenheim übernehmen soll. In diesem Zusammenhang soll neben der Linie 12 auch die Linie 14 angepasst werden. Die Linie 12 soll dann am Ernst-May-Platz enden und die Linie 14 an einer neuen Endhaltestelle Im Prüfling. Untersuchungen mit dem Verkehrsmodell, welches die städtebaulichen Entwicklungen bis 2030 enthält, haben gezeigt, dass durch das Umklappen der Linie 14 nach Bornheim Mitte ein höherer Nutzen erzielt wird, als dies durch ein Umklappen der Linie 15 der Fall wäre.

Aus diesen Gründen ist keine direkte Führung einer Straßenbahnlinie von der mittleren Hanauer Landstraße über den Ratsweg nach Bornheim vorgesehen. Durch die genannten Maßnahmen wird jedoch die Verbindung von der mittleren Hanauer Landstraße nach Bornheim durch ein dichteres Angebot verbessert, wenn auch weiterhin ein einmaliges Umsteigen an der Ostendstraße, am Ostbahnhof oder an der Daimlerstraße erforderlich bleibt. Sollte sich bei steigender Fahrgastnachfrage von Bornheim Mitte in Richtung Ostbahnhof eine zusätzliche Erweiterung des Angebotes als erforderlich erweisen und eine Erweiterung der Infrastruktur vor Ort umsetzbar sein, kann der Vorschlag erneut geprüft werden, indem eine der Bornheimer Straßenbahnlinien zum bzw. über den Ostbahnhof geführt wird.