Adaptive LED-Straßenbeleuchtung im Nordend
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Eschenheimer Tor — 14 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 06.10.2026.
- Goepfert-Brunnen am Eschenheimer Tor instand setzen und wieder in Betrieb nehmen06.10.2026 · NR (Antrag Stadtverordnetenversammlung)
- Housing First und medizinische Versorgung für obdachlose Menschen ausbauen25.09.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Wohnungs- und Obdachlosigkeit nehmen in Frankfurt weiter zu. Bereits die Unterbringung obdachloser Menschen in der B-Ebe20.08.2026 · F (Frage zur Fragestunde Stadtverordnetenversammlung)
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Eschenheimer Tor per E-MailInhalt
Stellungnahme des Magistrats vom 05.08.2019, ST 1421
Betreff: Adaptive LED-Straßenbeleuchtung im Nordend Der Magistrat prüft derzeit den Einsatz von adaptiven Straßen- und Wegebeleuchtungsanlagen im Stadtgebiet Frankfurt am Main. Im Ortsbezirk 1 wurde im Frühjahr 2018 ein Wegeabschnitt in der Wallanlage zwischen U-Bahn-Station "Eschenheimer Tor" und Scheffelstraße mit einer adaptiven LED-Wegebeleuchtung ausgerüstet. Der Weg für den Fuß- und Radverkehr führt durch eine Grünanlage. Da Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit der neuen Anlagenkomponenten noch nicht hinlänglich bekannt sind, wurde für das Pilotprojekt keine Straße mit Kfz-Verkehr gewählt. Auf Basis der Erfahrungen und Ergebnisse aus diesem Pilotprojekt sollen die Einsatzmöglichkeiten auf weiteren Straßen und Wegen im Stadtgebiet geprüft werden. Entsprechend werden die Anlagenkomponenten hinsichtlich ihrer Betriebssicherheit, ihres Energieeinsparpotentials sowie des Reparaturaufwands regelmäßig überwacht. Darüber hinaus tauscht sich der Magistrat mit anderen Kommunen aus, die ebenfalls adaptive Straßenbeleuchtungssysteme einsetzen. Die Ergebnisse und Erfahrungen hinsichtlich Zuverlässigkeit und Einsparpotential bleiben derzeit hinter den Erwartungen zurück. Die Test- und Auswertungsphase der Pilotanlage nimmt noch einige Zeit in Anspruch. Weitere Straßen- und Wegebeleuchtungen mit adaptiver LED-Technik werden im Frankfurter Stadtgebiet erst entstehen, wenn ausreichend positive Ergebnisse zur Betriebssicherheit und zum Regelungsverhalten der eingesetzten Technik vorliegen und die Einsparpotentiale wirtschaftlich und ökologisch relevant sind.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 11. Oktober 2018OFOF 567/3Adaptive LED-Straßenbeleuchtung im NordendOrtsbeiratsantrag · FDP
- 28. März 2019OMOM 4493Adaptive LED-Straßenbeleuchtung im NordendDirektanregung
- 5. August 2019Sie sind hierAntwort des Magistrats · nach 43 WochenSTST 1421Adaptive LED-Straßenbeleuchtung im NordendStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Die Antwort des Magistrats auf einen Antrag, eine Anregung oder eine Anfrage — aus dem Ortsbeirat, der Stadtverordnetenversammlung oder der KAV. Sie gibt die Sicht der Verwaltung wieder und fließt in die weitere Beratung ein.
- 1Antrag, Anregung oder Anfrage
- 2zuständiges Dezernat prüft
- 3Magistrat gibt Stellungnahme ab