Umwandlung des Mertonviertels - Fluch oder Segen für das Naturschutzgebiet Riedwiesen?

Vorläufige Stellungnahme:

Zu Frage 1.:

Das Naturschutzgebiet Riedwiesen ist nicht Gegenstand des Rahmenplangebiets Mertonviertel und des Plangebiets für den Bebauungsplan Nr. 922 -Nördlich Lurgiallee-, die im Rahmen eines städtebaulichen Ideenwettbewerbs betrachtet werden sollen. Darüber hinaus sind im Zusammenhang dieser Planungen keine Maßnahmen für eine Begehbarkeit oder eine Öffnung des Naturschutzgebiets vorgesehen.

Aus Sicht des Magistrats kann der Schutzzweck des Naturschutzgebiets nach § 2 der Verordnung über das Naturschutzgebiet "Riedwiesen bei Niederursel" auf Dauer nur sichergestellt werden, wenn geeignete Maßnahmen zur Bewältigung des aktuell bereits erhöhten Nutzungs- und Erholungsdrucks im NSG ergriffen werden: Beispielsweise ein Besucherlenkungskonzept sowie eine Holzkonstruktion auf Kniehöhe anstelle eines Zaunes, die die Besucherinnen und Besucher auf die besondere Bedeutung des Schutzgebietes aufmerksam machen.

Zuständige Behörde für das Naturschutzgebiet "Riedwiesen bei Niederursel" - und damit auch für solche Maßnahmen - ist die Obere Naturschutzbehörde beim Regierungspräsidium Darmstadt.

Zu 2.:

Der Magistrat lehnt eine Versiegelung oder eine aus naturschutzfachlicher Sicht nachteilige Nutzungsänderung des entlang der Nidda verlaufenden Weges ab. Eine solche Maßnahme wäre aus seiner Sicht auch mit dem Schutzzweck des NSG nicht vereinbar.

Zu 3.:

Bereits aufgrund ihrer Lage im Süden beziehungsweise Westen - angrenzend an das Naturschutzgebiet - hat die Deponie eine gewisse Pufferfunktion zu angrenzenden Nutzungen, etwa Verkehrsflächen. Die Deponie ist eingezäunt und dadurch für die Öffentlichkeit unzugänglich, sodass ein Betreten des NSG aus diesen Bereichen nicht möglich ist. Allerdings wirkt die etwa 7,5 ha große Deponie auch als westliche Begrenzung des NSGs.

Zu 4.:

Der Bereich liegt außerhalb des Rahmenplangebiets Mertonviertel beziehungsweise des Plangebiets für den Bebauungsplan Nr. 922 -Nördlich Lurgiallee-.

Seit ihrer Realisierung im Jahr 1975 trennt die in Dammlage verlaufende BAB 661 den Biotopverbund zwischen den Flächen westlich des Alten Flugplatzes Bonames/ Kalbach und dem NSG Riedwiesen. Durch eine Grünbrücke könnte diese Zerschneidung insbesondere für bodenlebende Tierarten gemildert, jedoch nicht rückgängig gemacht werden.

Inwiefern die Realisierung einer Grünbrücke an dieser Stelle als naturschutzfachlich zielführend sowie hinsichtlich Aufwand und Kosten verhältnismäßig ist, kann auf Grundlage vorliegender Unterlagen und Kenntnisse nicht beurteilt werden.

Die Autobahn GmbH wurde um eine grundsätzliche Stellungnahme zur Machbarkeit

beziehungsweise Genehmigungsfähigkeit einer Grünbrücke angefragt, da diese die

Flächen der Autobahn GmbH überspannen würde. Eine Antwort liegt noch nicht vor.

Dem Amt für Straßenbau und Erschließung stehen keine finanziellen und personellen

Kapazitäten für eine Planung zur Verfügung.