Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs entlang der Fechenheimer Fackeln

Eine kurzfristige und umfassende Verbesserung der Situation für den Rad- und Fußverkehr entlang der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke kann der Magistrat nicht in Aussicht stellen. Eine anforderungsgerechte Flächenzuordnung und -sicherung ist nur mit aufwendigen baulichen Mitteln umzusetzen. Eben dies leistet das nachhaltig angesiedelte Umgestaltungsvorhaben eines von der Fahrbahn abgesetzten, auf Stelzen errichteten Geh- und Radweges. Aktuell befindet sich das Ingenieurbauwerk im Vorplanungsstadium. Wegen der komplexen Verhältnisse und Betroffenheiten, geht der Magistrat nicht von einer baulichen Realisierung vor dem Jahr 2030 aus. Eine zügigere Planung und Umsetzung sind nicht möglich.

Verkehrsmengenzahlen stehen im öffentlich zugänglichen Geoportal der Stadt Frankfurt zur Verfügung (Fachdaten > Mobilität und Verkehr > Verkehrsmengen). Es gibt ohne Richtungsunterscheidung rund 18.000 Fahrzeuge pro Tag, davon knapp 1.000 Lastzüge, Sattelschlepper und Lkw ohne Anhänger sowie knapp 2.000 Radfahrende (Erhebungszeitraum 2019 bis 2023).

Im angesprochenen Abschnitt führt der beengte Straßenquerschnitt dazu, dass ein Überholen nur bei freier Gegenfahrbahn regelkonform möglich ist. Die Einhaltung dieses Mindestabstandes kann straßenverkehrsbehördlich nicht durch zusätzliche Beschilderung erzwungen werden. Eine diesbezügliche Kontrolle liegt im Verantwortungsbereich der Landespolizei. Nach Rücksprache mit der städtischen Verkehrspolizei sind Geschwindigkeitsmessungen an dieser Stelle nicht möglich, da es keinen geeigneten Standort für Messfahrzeuge und die Messtechnik gibt. Daher hat der Magistrat Kontakt mit der Landespolizei aufgenommen und diese darum gebeten, eine Messung mit Hilfe von mobilen Blitzern zu prüfen.

Eine Roteinfärbung für den Radverkehr gibt es auf der östlichen Seite. Aufgrund der geringen Fahrbahnbreite ist eine beidseitige Roteinfärbung nicht möglich, da die Mindestbreiten im Fahrbahnquerschnitt nicht eingehalten werden könnten. Der Magistrat hat daher Fahrradpiktogramme markiert. Im Laufe des zweiten Halbjahrs 2026 wird der Magistrat außerdem das Verkehrszeichen 277.1 ("Verbot des Überholens von einspurigen Fahrzeugen für mehrspurige Kraftfahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen") anbringen.