1) Vergabe von Planung und Neubau der Hauptkampfbahn auf dem Gelände des Frankfurter Wald- stadions 2) Verkehrskonzept Waldstadion/Niederrad

Stellungnahme des Magistrats vom 05.07.2002, ST 1168

Betreff:

1) Vergabe von Planung und Neubau der Hauptkampfbahn auf dem Gelände des Frankfurter Waldstadions
2) Verkehrskonzept Waldstadion/Niederrad

Die Stadt Frankfurt am Main hat bei ihrer Bewerbung als Austragungsort zur Fußball-WM 2006 die im Magistratsbericht B 645 vom 10.08.2001 favorisierte und von der StVV mit §1432 vom 08.11.2001 zustimmend zur Kenntnis genommene Variante 2 der Verkehrserschließung zu Grunde gelegt.

Der Teil Individualverkehr basiert hierbei auf einem modernen und leistungsfähigen Verkehrsleitsystem, das die Besucherströme frühzeitig bündelt, um diese auch an den am Waldstadion angrenzenden Stadtteilen vorbeizuführen. Die bestehenden Zufahrtskontrollen in Niederrad an Veranstaltungstagen werden hierbei auch in Zukunft beibehalten.

Um eine effiziente Trennung von gegnerischen Fanströmen zu gewährleisten, ist es notwendig, die Zufahrten zu den einzelnen Großparkplätzen in ihrer heutigen Form beizubehalten. Das bedeutet auch, dass die Zufahrt zum Parkplatz Gleisdreieck weiterhin von Norden kommend über die Flughafenstraße erfolgen wird. Die Möglichkeit, den Parkplatz Gleisdreieck über die Otto-Fleck-Schneise anzufahren, scheidet aus. Über die Otto-Fleck-Schneise und deren Zuwegungen werden bereits die auf dem Stadiongelände befindlichen Parkplätze angefahren, sodass auf diesen Straßen keine ausreichende Leistungsfähigkeit mehr vorhanden wäre, würde man zusätzlich die Beschickung des Parkplatzes Gleisdreieck darüber abwickeln.

Eine praktikable Trennung der Besucher- und Fanströme ist unabdingbar mit dem in der Variante 2 enthaltenen dezentralen Parkraum- und Verkehrsführungskonzept verknüpft. Dieses Konzept sieht vier Parkierungsanlagen vor, denen Farben zugeordnet werden, welche die mit Kfz anreisenden Besucher in den Wegweisern, auf den Parkplätzen und Wegen zum Stadion sowie Eingangs- und Zuschauerbereichen wiederfinden.

Die generelle Einbeziehung des Bereichs der Bürostadt Niederrad in das Parkkonzept kann aus folgenden Gründen nicht erfolgen:

• Die Parkplätze stehen nicht immer zur Verfügung.
• Es handelt sich überwiegend um Parkplätze im öffentlichen Verkehrsraum, die personalaufwändig beparkt werden müssen.
• Eine klare Trennung der Fangruppen zwischen Benutzern des Parkbereichs Bürostadt und des Parkplatzes Gleisdreieck ist nicht möglich, da diese teilweise denselben Fußweg zum Stadion benutzen müssen.
• Bei Belegung der Parkplätze besteht die Gefahr, dass Besucher über die Adolf-Miersch-Straße in den Bereich Niederrad einfahren.

  Letztendlich wird die Wahl der Variante 2 durch den Erfolg der Bewerbung der Stadt Frankfurt am Main als Austragungsort der Fußball-WM 2006 bestätigt.