Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-Brücke
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Carl-Ulrich-Brücke — 5 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 21.08.2026.
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs entlang der Fechenheimer Fackeln21.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs „Fechenheimer Fackeln“10.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Fahrradstadt Frankfurt am Main12.01.2026 · B (Bericht des Magistrats)
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Neues zu Carl-Ulrich-Brücke per E-MailInhalt
Anregung an den Magistrat vom 19.08.2019, OM 4940 entstanden aus Vorlage: OF 600/11 vom 31.07.2019
Betreff: Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-Brücke Der Magistrat wird aufgefordert, mit Hessen Mobil zu klären, ob der Bürgersteig des Brückenbauwerks Carl-Ulrich-Brücke als gemeinsamer Fuß- und Radweg konzipiert wurde (Absenkungen an markanter Stelle deuten dies an). Ist dies der Fall, so wird der Magistrat gebeten, dies auf der nördlichen Frankfurter Rampe durch Beschilderung entsprechend ausweisen zu lassen. Für die südliche Rampe und entsprechende Brückenseite wird der Magistrat gebeten, die s bei der Stadt Offenbach anzuregen. Auf der nördlichen Rampe ist zudem eine entsprechende Fahrbahnmarkierung mit der Führung der Radfahrerinnen und Radfahrer aufzubringen. Sollte eine Führung auf einem gemeinsamen Fuß- und Radweg nicht konzipiert sein, so ist dies in Verhandlungen mit Hessen Mobil anzustreben. Im anderen Falle sind für eine geschützte Führung des Radverkehrs auf der Autofahrbahn entsprechende Verhandlungen mit Hessen Mobil mit dem Ziel zu führen, Schutzstreifen für den Radverkehr aufzubringen.
Begründung: Bürgersteigabsenkungen deuten an, dass eine gemeinsame Nutzung des Bürgersteigs der Carl-Ulrich-Brücke offensichtlich angedacht war. Die endgültige Führung des Radverkehrs wurde aber nicht zu Ende konzipiert bzw. ausgeführt. Dies muss nun aufgrund der viel genutzten Brücke (vermutlich 15.000 motorisierte Fahrzeuge aller Art und eine dem Ortsbeirat nicht bekannte, aber vermutlich hohe Zahl an Fußgängerinnen und Fußgänger sowie Radfahrerinnen und Radfahrer) dringend nachgeholt werden, bevor Menschen zu Schaden kommen. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 11
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 31. Juli 2019OFOF 600/11Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 19. August 2019Sie sind hierOMOM 4940Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeDirektanregung
- 20. Dezember 2019Antwort des Magistrats · nach 20 WochenSTST 2374Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats