Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-Brücke
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Carl-Ulrich-Brücke — 5 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 21.08.2026.
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs entlang der Fechenheimer Fackeln21.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs „Fechenheimer Fackeln“10.08.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Fahrradstadt Frankfurt am Main12.01.2026 · B (Bericht des Magistrats)
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Carl-Ulrich-Brücke per E-MailBegründung
Carl-Ulrich-Brücke Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge mit Hessen Mobil klären, ob der Bürgersteig des Brückenbauwerks Carl-Ulrich Brücke als gemeinsamer Fuß- und Radweg konzipiert wurde (Absenkungen an markanter Stelle deuten dies an), Ist dies der Fall, so
Inhalt
Antrag vom 31.07.2019, OF 600/11
Betreff: Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-Brücke
Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Magistrat möge mit Hessen Mobil klären, ob der Bürgersteig des Brückenbauwerks Carl-Ulrich Brücke als gemeinsamer Fuß- und Radweg konzipiert wurde (Absenkungen an markanter Stelle deuten dies an), Ist dies der Fall, so möge der Magistrat auf der nördlichen Frankfurter Rampe dies entsprechend durch Beschilderung ausweisen. Für die südliche Rampe und entsprechende Brückenseite möge der Magistrat dies bei der Stadt Offenbach anregen. Auf der nördlichen Rampe ist zu dem eine entsprechende Fahrbahnmarkierung mit der Führung der Radfahrer*innen aufzubringen. Sollte eine Führung auf einem gemeinsamen Fuß- und Radweg nicht konzipiert sein, so ist dies in Verhandlungen mit Hessen Mobil anzustreben. Im anderen Falle sind für eine geschützte Führung des Radverkehrs auf der Autofahrbahn entsprechende Verhandlungen mit Hessen Mobil zu führen mit dem Ziel Schutzstreifen für den Radverkehr aufzubringen.
Begründung: Bürgersteigabsenkungen deuten an, dass eine gemeinsame Nutzung des Bürgersteigs der Carl-Ulrich-Brücke offensichtlich angedacht war. Die endgültige Führung des Radverkehrs wurde aber nicht zu Ende konzipiert bzw. ausgführt. Dies muss nun auf Grund der viel genutzten Brücke (vermutlich 15000 motorisierte Fahrzeuge aller Art und eine dem Ortsbeirat nicht bekannte, aber vermutlich hohe Zahl an Fussgänger*innen und Radfahrer*innen) dringend nachgeholt werden, bevor Menschen zu Schaden kommen!Beratung im Ortsbeirat: 11
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 31. Juli 2019Sie sind hierOFOF 600/11Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 19. August 2019OMOM 4940Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeDirektanregung
- 20. Dezember 2019Antwort des Magistrats · nach 20 WochenSTST 2374Gemeinsamer Fuß- und Radweg auf der Carl-Ulrich-BrückeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme