Fußweg ab Dieburger Straße 47 zur Carl-Ulrich-Brücke
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Carl-Ulrich-Brücke — 7 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 09.11.2026.
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Rad-wegs „Fechenheimer Fackeln“09.11.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung von sichernden Maßnahmen19.10.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Mehr Sicherheit auf der Nordrampe der Carl-Ulrich-Brücke, schnelle Umsetzung des Fuß- und Radwegs entlang der Fechenheimer Fackeln21.08.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Carl-Ulrich-Brücke per E-MailBegründung
Um den Baum herum haben die Wurzeln den Asphalt gehoben. Es kann nicht mehr von einem Weg gesprochen werden, eher von einem sehr schmalen „Trampelpfad“, unbefestigt und nur ca. 40 - 60 cm breit. Mit Kinderwagen und Rollstühlen und bei Begegnungen mit Radfahrern gibt es nur die Möglichkeit, auf die viel befahrene Dieburger Straße auszuweichen. Dies ist gefährlich und daher unzumutbar. Der Empfehlung des Straßenbauamtes (s.o.) sollte deshalb unbedingt gefolgt werden. Ein Grundstückserwerb ist für die Maßnahme nicht erforderlich. Die Böschung ist Eigentum der Stadt Frankfurt am Main. Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 11 Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Stellungnahme des Magistrats vom 27.10.2008, ST 1518
Inhalt
Anregung an den Magistrat vom 18.08.2008, OM 2535
entstanden aus Vorlage: OF 242/11 vom 23.07.2008
Betreff:
Fußweg ab Dieburger Straße 47 zur Carl-Ulrich-Brücke
Der Magistrat wird gebeten,
in der Dieburger Straße folgende Maßnahmen zu veranlassen:
Um den auf dem Fußweg befindlichen Baum (zwischen Haus Nr. 47 und der Grünanlage) ist der Fußweg zu verbreitern.
Der Weg ist zur Böschung hin aufzuschütten und mit Winkelsteinen vor dem Abrutschen zu sichern.
Begründung:
Um den Baum herum haben die Wurzeln den Asphalt gehoben. Es kann nicht mehr von einem Weg gesprochen werden, eher von einem sehr schmalen "Trampelpfad“, unbefestigt und nur ca. 40 - 60 cm breit.
Mit Kinderwagen und Rollstühlen und bei Begegnungen mit Radfahrern gibt es nur die Möglichkeit, auf die viel befahrene Dieburger Straße auszuweichen. Dies ist gefährlich und daher unzumutbar.
Der Empfehlung des Straßenbauamtes (s.o.) sollte deshalb unbedingt gefolgt werden.
Ein Grundstückserwerb ist für die Maßnahme nicht erforderlich. Die Böschung ist Eigentum der Stadt Frankfurt am Main.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 11
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 23. Juli 2008OFOF 242/11Fußweg ab Dieburger Straße 47 zur Carl-Ulrich-BrückeOrtsbeiratsantrag · SPD
- 18. August 2008Sie sind hierOMOM 2535Fußweg ab Dieburger Straße 47 zur Carl-Ulrich-BrückeDirektanregung
- 27. Oktober 2008Antwort des Magistrats · nach 14 WochenSTST 1518Fußweg ab Dieburger Straße 47 zur Carl-Ulrich-BrückeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats