Radfahren gegen die Einbahnstraße
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zu dieser Straße geht es weiter
Kranengasse — 2 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 18.05.2026.
- Nahverkehrsplan 2025+, Ziffer II 2., 3. und 4.18.05.2026 · B (Bericht des Magistrats)
- Integriertes Sauberkeitskonzept für den Innenstadtbereich Höchst24.02.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Frankfurter Westen: Stand Einrichtung von Lichtsignalanlagen mit ÖPNV-Vorrangschaltung14.01.2022 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
Wie es hier weitergeht? Sagen wir Ihnen.
Unabhängig. Kostenlos. Die wichtigen Entscheidungen landen direkt in Ihrem Postfach.
Neues zu Kranengasse per E-MailInhalt
Anregung an den Magistrat vom 16.01.2001, OM 2301
entstanden aus Vorlage: OF 1155/6 vom 02.01.2001
Betreff:
Radfahren gegen die Einbahnstraße
Bereits am 01.09.1998 hat der Ortsbeirat 6 mit der Anregung OM 652 einmütig bekundet, dass er in bestimmten Straßen des Ortsbezirks 6 eine Freigabe des Radverkehrs in Gegenrichtung für sinnvoll erachtet und daher den oben genannten Prüfungsantrag auf den Weg gebracht. Bisher ist nichts geschehen!
Entsprechend der guten Erfahrungen aus dem Modellversuch wurde zwar auch in Frankfurt partei- und ämterübergreifend die Verkehrsregelung für das Radfahren gegen Einbahnstraßen positiv beurteilt, trotzdem hat sich so gut wie nichts in dieser Richtung bewegt. Offensichtlich fehlt der politische Wille, die Anwendung der StVO-Regelung zu ermöglichen.
Die Zulassung von Radverkehr in Gegenrichtung macht der Magistrat neuerdings unter anderem davon abhängig, dass die Straßen Bestandteil der flächenhaften Radverkehrs-planung sind. Das sind in Frankfurt nur die Einbahnstraßen, die in dem 1992 beschlossenen ersten Teil der Frankfurter Radverkehrskonzeption enthalten sind.
Durch diese Bedingung wird die Anwendung der StVO-Regelung willkürlich eingeschränkt. Damit wird die vielerorts empfohlene und durch Erprobungen bestätigte flächenhafte Öffnung der Einbahnstraßen für den Radgegenverkehr bewusst verhindert.
Vor dem Hintergrund dieser Entwicklung wird der Magistrat gebeten, ein Konzept vorzulegen zur Freigabe des Fahrradverkehrs gegen die vorgeschriebene Fahrtrichtung in den folgenden Straßen:
- Mainberg, Seilerbahn,Kranengasse, Amtsgasse;
- Lucius-, Ludwigshafener-,Justinuskirchstraße;
- Leverkuser- zwischen Adolf-Haeuser- und Emmerich-Josef-Straße;
- Melchiorstraße zwischen Leverkuser- und Antoniterstraße;
- Gerlach- zwischen Goten- und Thiotmannstraße;
- Adelon- zwischen Gebeschußstraße und Bahnhof;
- Gebeschußstraße westlich der Liederbacher Straße;
- Wartburg-, Siering-, Eucken- östlich der Gotenstraße.
Auch nicht aufgeführte, geeignete Straßen können gegebenenfalls für den Radverkehr in Gegenrichtung freigegeben werden.
Antragstellender Ortsbeirat: Ortsbeirat 6
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 2. Januar 2001OFOF 1155/6Radfahren gegen die EinbahnstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 16. Januar 2001Sie sind hierOMOM 2301Radfahren gegen die EinbahnstraßeDirektanregung
- 3. April 2001Antwort des Magistrats · nach 13 WochenSTST 27Radfahren gegen die EinbahnstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren: im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Handlungs- oder Prüfauftrag, den der Ortsbeirat ohne Umweg über die Stadtverordnetenversammlung direkt an den Magistrat richtet. Sie entsteht aus einem beschlossenen Ortsbeiratsantrag (OF). Der Magistrat prüft das Anliegen und antwortet mit einer Stellungnahme (ST).
- 1Ortsbeirat beschließt OF
- 2als Direktanregung an den Magistrat
- 3Magistrat prüft
- 4Stellungnahme (ST) zurück an den Ortsbeirat
Frist: 12 Wochen für den Bericht des Magistrats