Grüner Pfeil für den Radverkehr
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Zusammenfassung
Der Ortsbeirat fordert die Installation von Grünpfeilschildern für den Radverkehr an mehreren Kreuzungen in Frankfurt am Main. Dies soll die Sicherheit und Fortbewegung für Radfahrer verbessern. Der Antrag wird von mehreren Parteien unterstützt.
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Eugen-Hartmann-Straße — 3 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 27.03.2026.
- Vorschläge für besseren Fuß- und Radverkehr im Ortsbezirk 727.03.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Siedlung Praunheim - dritter Bauabschnitt Mehr Verkehrssicherheit und Lebensqualität20.01.2026 · OM (Anregung an Magistrat (Ortsbeirat))
- Grüner Pfeil für den Radverkehr21.06.2021 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Eugen-Hartmann-Straße per E-MailAntrag
Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf, an folgenden Stellen ein Grünpfeilschild mit Beschränkung auf den Radverkehr (Zeichen 721) zu installieren:
- Heerstraße rechtsabbiegend auf Ziegelei-Allee in Richtung Eugen-Hartmann-Straße
- Ziegelei-Allee rechtsabbiegend auf Heerstraße Richtung Guerickestraße
- Heerstraße rechtsabbiegend auf Ludwig-Landmann-Straße in Richtung U-Bahn-Station "Heerstraße"
- Ludwig-Landmann-Straße rechtsabbiegend auf Heerstraße Richtung Eberstadtstraße. Die in der ST 2125/20 aufgeführte Sicht des Magistrats, dass der Grünpfeil nur bis zu einem Geschwindigkeitsniveau von 30km/h vertretbar erscheint, teilt der Ortsbeirat nicht.
Begründung
Der ST 2125/20 war zu entnehmen, dass das seit Frühjahr 2020 in die Straßenverkehrsordnung aufgenommene Grünpfeilschild (Zeichen 721) "sukzessive an allen Kreuzungen im Stadtgebiet" nachgerüstet werden soll. Der Pfeil erlaubt es dem Radverkehr, an einer roten Ampel rechts abzubiegen, was einerseits die Fortbewegung für den Radverkehr erleichtert, andererseits die Gefahrensituation des gleichzeitigen Losfahrens von Rad- und Autoverkehr entschärft. Aufgrund der Kriterien für die Installation war einem FAZ-Artikel vom 20.11.2020 zu entnehmen, dass das Verkehrsdezernat der Stadt Frankfurt auf der Suche nach geeigneten Standorten für das ist.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 4. August 2020OFOF 1730/5Grüner Pfeil für den RadverkehrOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 21. August 2020OMOM 6398Grüner Pfeil für den RadverkehrDirektanregung
- 4. Dezember 2020STST 2125Grüner Pfeil für den RadverkehrStellungnahme
- 29. Dezember 2020Sie sind hierOFOF 550/7Grüner Pfeil für den RadverkehrOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 19. Januar 2021OMOM 7098Grüner Pfeil für den RadverkehrDirektanregung
- 21. Juni 2021Antwort des Magistrats · nach 46 WochenSTST 1270Grüner Pfeil für den RadverkehrStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: SPD, GRÜNE, FARBECHTE, FDP und Herr Leitzbach gegen Frau Lämmer (= Ablehnung)